Maxxis Premitra HP5 - Testergebnisse

Teststatistik

16

Abgeschlossene Tests

8th

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

19th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

In 35 Sommertests lieferte der Maxxis Premitra HP5 eine ausgewogene Leistung im Mittelfeld mit herausragenden Stärken bei Handling und Aquaplaning, aber wiederkehrenden Schwächen bei Nassbremskonsistenz, Rollwiderstand und Verschleiß. Er hat mehrere Spitzenergebnisse bei dynamischem Handling und Aquaplaning (einschließlich Gesamtsiegen und Podiumsplätzen) sowie häufig Preis-Leistungs-Vorteile, wird jedoch durch unterdurchschnittliche Effizienz und mehrere schlechte Ergebnisse beim Nassbremsen gebremst, die die Gesamtwertung in größeren Vergleichsfeldern drücken. Insgesamt glänzt der HP5, wenn es auf anhaltenden Grip und Wasserableitung ankommt, und kombiniert oft schnelle Rundenzeiten mit einem guten subjektiven Fahrgefühl. Inkonsistentes Nassbremsen (manchmal ausgezeichnet, manchmal unterstes Niveau), erhöhter Rollwiderstand und mittelmäßiger Verschleiß schränken seine allgemeine Empfehlung jedoch ein. Am besten geeignet für Fahrer, die Wert auf Handling-Sicherheit und Aquaplaning-Sicherheit zu einem günstigen Preis legen, weniger ideal für effizienzorientierte Benutzer oder solche, die über alle Größen hinweg erstklassige Bremswege bei Nässe fordern.

Leistungsstärken

Trocken- und Nasshandling Stark
• 1. Gesamtrang und 1. Trockenhandling im Jahr 2021 ViBilagare (225/45 R17)
• 1. Nasshandling und bestes subjektives Nasshandling im Reifentest 2020 (205/55 R16)
• 1. Trockenhandling und bestes subjektives Trockenhandling in der Auto Zeitung 2020 (225/50 R17)
• Top-3-Nasshandling im Jahr 2021 ViBilagare (+0,4 % vom Bestwert)
• 3. Gesamtrang mit starkem Handling in der Auto Zeitung 2019 (235/45 R18)
Aquaplaning-Widerstand Stark
• 1. Aquaplaning in Folge im Jahr 2021 Auto Bild AllRoad SUV (215/60 R17)
• 1. und 3. Platz bei Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven im Jahr 2022 Auto Bild (215/55 R17)
• 2. Aquaplaning in Folge im Jahr 2024 AZ (225/45 R17, +1,2 % vom Bestwert)
• 1. Aquaplaning in Folge im Jahr 2019 Auto Bild AllRad SUV (225/55 R17)
Trockenbremskompetenz (ausgewählte Größen/Tests) Mäßig
• 1. Trockenbremsung im 2022 AZ SUV (215/55 R17)
• Top-5 Trockenbremsen wiederholt: 2024 AB Marktübersicht 5/55; 2021 AB 53-Reifen 4/53; 2021 AB 16-Zoll 4/20
Wert/Preis Stark
• Bester Preis 2019 Auto Bild Sportwagen (245/45 R18)
• Top-3-Platzierungen im Preis-Leistungs-Verhältnis in der AutoBild 2024 (Preis 3/20; Wert 4/20) und der AutoBild 2022 (Preis 3/21)
Lärm/Komfort (ausgewählte Tests) Unerheblich
• Leisestes Innengeräusch im Jahr 2019 Auto Bild Sports Car (1/11)
• Wettbewerbsgeräusch im 2021er Motor (3/10, 70,8 dB)

Leistungsschwächen

Nassbremskonsistenz Stark
• Schlusslicht beim Nassbremsen 20/20 im Auto Bild 2019 (225/45 R17, +15,7 % vom Bestwert)
• Schwaches Nassbremsen 2024 AutoBild 11/21 (+10,2 % vom Bestwert) und 2024 AZ 7/9 (+9,6 %)
• Schlechtes Bremsen bei Nässe 2021 AllRoad SUV 10/10 (+20,6 % vom Bestwert)
• Mehrere mittlere bis späte Positionen in den Auto Bild/AMS-Tests 2017–2021
Rollwiderstand / Effizienz Stark
• Hoher RR: 2024 AZ 8/9 (+15,8 % vom Besten); 2024 AutoBild 19/21 (+18 %)
• Hoher RR: 2020 Reifentests 11/12 (+35,9%); 2020 Auto Zeitung 16/20 (+35,4%)
• Häufige RR-Werte in der unteren Hälfte bei Tests von 2019–2022 (z. B. 2019 AllRad 9/10; 2021 AB 18/20)
Abnutzung/Langlebigkeit Mäßig
• Positionen mit geringem Verschleiß: 2018 Auto Bild 20/20 (+45,3 % vom Besten); 2021 Auto Bild 16/20 (+41,8 %)
• ADAC-Verschleiß mittelmäßig bis schwach: 2021 ADAC 12/15; 2020 ADAC SUV 9/12
Lärm (Größen/Tests auswählen) Unerheblich
• Laut im Jahr 2024 AZ 9/9 (+4,3 % dB vom Bestwert)
• Geräuschentwicklung in der unteren Hälfte von 2024 AutoBild 18/21 (+2,6 % dB), 2021 Camper 7/8 (+2,2 % dB)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 9

Sommerreifentest 2024 AZ

2024
Gewinner: Continental PremiumContact 7

Der Maxxis Premitra 5 ist eine preisgünstige Option, die akzeptablen Grip und eine akzeptable Gesamtleistung bietet. Sein hoher Rollwiderstand wirkt sich jedoch negativ auf den Kraftstoffverbrauch...