Die besten Reifen für den Volvo S60 2.5T

Kaufte diese, während meine Legierungen renoviert werden. Ende Oktober / November durchschnittlich 12 Grad. Bei den trockenen und unter 7 Grad haben sie super gehandhabt. Ich war erstaunt. Die Temperatur stieg auf 12+ und sie waren im Trockenen in Ordnung. Einige Tage hatten 17 Grad und sie waren ein bisschen überall, wie erwartet, denke ich. Dann hatten wir feuchtes Wetter und hatten nach einigen Bewertungen das Gefühl, ein Luftkissenfahrzeug zu fahren. Tödlich. Ich habe vorerst wieder auf meine Sommerreifen umgestellt, werde mich aber bei wechselndem Wetter wieder anziehen.

Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte: Diese groben Reifen haben meinen Volvo S40 T5, einen leisen, kultivierten Tourenwagen, in etwas verwandelt, das einem Massey-Ferguson-Traktor ähnelt. Das Abrollgeräusch ist inakzeptabel. Bei jeder anderen guten Marke findet man problemlos Reifen mit vergleichbarer oder besserer Haftung und Straßenlage - und ohne dieses Abrollgeräusch. Kauft diese Reifen nicht!!

Sie waren bei meinem Felgenpaket dabei. Wirken ziemlich billig, aber na ja, man bekommt, wofür man bezahlt. Billig und laut.

Da ich schon einmal in diesem Forum vorbeigeschaut hatte, habe ich es gewagt und Nankang gekauft - ein kurzes Feedback nach 2.000 km.

Die Reifen untersteuern wie verrückt, und als ich ein paar „fortgeschrittene“ Manöver ausprobiert habe, fühlten sich die Hinterreifen an, als würde ich auf 155/80/17 fahren.

Ich habe den Reifendruck erhöht (3 kg bei kalten Reifen), aber das hilft nicht.

Nach Gesprächen mit Experten verstehe ich jetzt, dass meine Wahl von „V“-Reifen (270 km/h) dumm war. Sie sind deutlich „weicher“ als W- oder Y-Reifen. Die Geschwindigkeitsgrenze hängt lediglich davon ab, wie gut der Reifen gebaut ist, und beeinflusst die Leistung bei allen Geschwindigkeiten.

Da ich nicht weiß, wie sich die W- oder Y-Version verhalten hätte, habe ich immer noch Zweifel. Preis-Leistungs-Verhältnis? Auf keinen Fall!

/Jörgen (aus Schweden)