Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 32
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 15
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 7 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 zweimal. Der Quadraxer 3 schwamm geradeaus erst bei einer 7,6 % höheren Geschwindigkeit auf; der N Blue 4Season 2 hielt in den Verschleißtests 40,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Greifen Sie zum Kleber Quadraxer 3, wenn Sie einen Ganzjahresreifen wollen, der wiederholt echte Schneetraktion und Schneebremsleistung liefert und tendenziell besser gegen Aquaplaning schützt. Wählen Sie den Nexen N Blue 4Season 2, wenn lange Laufleistung, niedriger Rollwiderstand und geringe Geräusche Priorität haben und Sie nur selten mit echtem Schnee zu tun haben.
Wo der Quadraxer 3 stärker ist
- Stärkeres Schneebremsen, höhere Traktion und besseres Schneehändling in jedem gemeinsamen Test, der Schnee gemessen hat, einschließlich Auto Bild 2026 und Auto Bild 2023.
- Besserer Aquaplaning-Schutz, wiederholt führend bei Aquaplaning geradeaus und in Kurven in Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 und im Sportwagen-Test 2024.
- Beim Rollwiderstand in mehreren gemeinsamen Tests insgesamt konkurrenzfähig gegenüber dem Nexen, darunter Auto Bild 2023 und der Sportwagen-Test 2024.
Wo der N Blue 4Season 2 stärker ist
- Deutlich höhere prognostizierte Laufleistung im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2023 und erneut besserer Verschleiß in Auto Bild 2026.
- Niedrigerer Rollwiderstand im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2026 sowie dort auch starke Ergebnisse beim Vorbeifahrgeräusch.
- Trockenbremsen kann ein Highlight sein, z. B. rund 3% kürzer als der Kleber in Auto Bild 2026 und auch im Sportwagen-Ganzjahrestest 2024 vorn.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Quadraxer 3 vs N Blue 4Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | Quadraxer 3 | Abstand | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 7 | 2 | |
| Trocken14 Messungen | 9 | 5 | |
| Nass28 Messungen | 18 | Der Quadraxer 3 schwamm geradeaus erst bei einer 7,6 % höheren Geschwindigkeit auf (5 Tests) | 8 |
| Schnee20 Messungen | 19 | Der Quadraxer 3 bremste auf Schnee 6,6 % kürzer (5 Tests) | 1 |
| Komfort9 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Wert9 Messungen | 5 | Der Quadraxer 3 hatte einen 3,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Quadraxer 3 mit 0,6 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung32 und 15 Bewertungen | 86% | Der Quadraxer 3 mit 8 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 90% | Der Quadraxer 3 mit 4 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +5,7 % | Der Quadraxer 3 war in 2 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 62 Größen bei beiden erhältlich | 118 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Quadraxer 3 | Testfeld | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P7 von 15 | P15 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P13 von 30 | P9 von 30 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P8 von 11 | P6 von 11 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P8 von 30 | P20 von 30 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P7 von 37 | P16 von 37 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P5 von 11 | P6 von 11 | |
| Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung | P4 von 9 | P9 von 9 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P7 von 16 | P12 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P8 von 35 | P9 von 35 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Quadraxer 3 | Abstand | N Blue 4Season 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 0,4% | 38,57 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,5 | 1,8% | 84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,2 | 0,2% | 91,35 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,52 | 1,6% | 51,37 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,8 | 0,3% | 102,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,33 | 0,2% | 72,53 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,12 | 0,6% | 14,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,54 | 7,6% | 72,09 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,75 | 4,9% | 2,62 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,06 | 6,6% | 25,82 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.713 | 8,4% | 2.517 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,8 | 8,3% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,33 | 4,3% | 65,63 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,7 | 4,9% | 3,56 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,7% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,28 | 0,2 dB | 71,1 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 3% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.005 | 40,6% | 69.592 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 3,1% | 8,08 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,47 | 3,7% | 5,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 238 | 9,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Quadraxer 3 9,4 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
| Quadraxer 3 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Trocken | 86 | ||
| 68 | Nass | 51 | ||
| 79 | Komfort | 71 | ||
| 66 | Wert | 64 | ||
| 87 | Schnee | 47 | ||
| - | Eis | 91 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Quadraxer 3 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,7 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 9,1 | Komfort | 8,5 | ||
| 8,5 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kleber Quadraxer 3
- 86%aus 32 Erfahrungsberichten
- 90%würden ihn wieder kaufen
- 683.878 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kleber Quadraxer 3 insgesamt hoch (85% Durchschnitt, ohne durchweg negative Bewertungen), wobei am häufigsten das geringe Straßenrauschen und die gepolsterte, komfortable Fahrt gelobt werden. Die Wintertauglichkeit sticht ebenfalls hervor, da viele von starker Traktion im Schnee und zuverlässigem Grip bei kaltem Wetter berichten, unterstützt durch generell sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Hauptnachteil ist, dass eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe erwähnt, dass der Reifen lauter wird oder an Leistung verliert, während er abnutzt, und einige bemerken auch einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz.
- Leise auf der Straße für einen Ganzjahresreifen
- Starke Schneetraktion und Wintervertrauen
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Beruhigender Nassgriff
- Kann Grip verlieren oder sich weniger konsistent anfühlen, während er abnutzt
- Leicht höhere Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch
- Straßenlärm kann für einige ein Problem sein (insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten)
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Quadraxer 35 Jahre auf dem Citroën C8, sie haben gut gehalten, ohne Anmerkungen zur Fahrqualität oder Abnutzung. Leicht vergleichbar mit Vector 4 Seasons oder CrossClimate.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%aus 15 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 234.159 kmvon den Bewertern gefahren
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen erschwinglichen Allwetterreifen
- Sicherer Grip auf nasser Fahrbahn bei gemischten Bedingungen
- Überraschend fähiger Halt im Schnee
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Gemischter Grip auf Eis im Vergleich zu einem richtigen Winterreifen
- Weiches/ schwammiges Gefühl oder Seitenwände bei starker Beanspruchung
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum N Blue 4Season 2In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Quadraxer 3 und 118 beim N Blue 4Season 2, davon 62 bei beiden.
| Kategorie | Quadraxer 3 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 118 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 62 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15und 50 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B86%A14%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | C81%D18%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 200 von 200 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Vorgänger | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Quadraxer 3 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 5,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Neun unabhängige Tests haben Kleber Quadraxer 3 und Nexen N Blue 4Season 2 direkt gegeneinander gestellt, darunter Auto Bilds Ganzjahrestests 2026 und 2023, Auto Zeitungs Ganzjahrestest 2023, ein Ganzjahrestest für Sportwagen 2024, Auto Bilds SUV-Ganzjahrestest 2025 sowie drei große Brems- bzw. Übersichtsvergleiche von 2023 bis 2026.
Über diese gemeinsamen Auftritte hinweg liegt der Kleber insgesamt häufiger vorn - typischerweise, weil er der wintertauglichere Ganzjahresreifen ist und wiederholt stärkere Werte bei Aquaplaning und auf Schnee liefert. Die Argumente des Nexen sind enger gefasst, aber klar: Er wirkt am besten, wenn Effizienz, Geräusch und Laufleistung im Fokus stehen, und beim Trockenbremsen kann er sehr scharf sein.
Die Kernaussage: Der Quadraxer 3 ist die sicherere Wahl, wenn Sie wirklich Ganzjahres-Schneeleistung brauchen, während der N Blue 4Season 2 eher wie eine Mildwinter-/High-Mileage-Option wirkt, die auf Schnee zu viel nachgeben kann - und je nach Test teilweise auch auf Nässe.
Fazit
In Summe zeigen die gemeinsamen Tests zwei recht unterschiedliche Interpretationen eines Ganzjahresreifens. Der Kleber Quadraxer 3 ist durchgehend der stärkere Winterperformer. Im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2026 ist er auf Schnee in jeder Disziplin deutlich besser, mit rund 11% kürzerem Schneebremsweg und etwa 15% höherer Traktion - und dieses Muster wiederholt sich in Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 und im Sportwagen-Ganzjahrestest 2024, wo der Kleber beim Schneebremsen, bei der Traktion und im Schneehändling erneut um einige bis mehrere Prozent besser ist. Zudem zeigt er wiederholt die bessere Aquaplaning-Resistenz, beim Aquaplaning geradeaus typischerweise etwa 6 bis 10% besser als der Nexen in Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 und im Sportwagen-Test 2024.
Die Stärken des Nexen N Blue 4Season 2 liegen deutlich eher in Laufeigenschaften und Haltbarkeit - und das ist nicht subtil. Im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2023 liegt die prognostizierte Laufleistung deutlich höher, grob rund 70% mehr als beim Kleber, und im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2026 führt er beim Verschleiß erneut mit etwa 11% und hat rund 8% niedrigeren Rollwiderstand. In den Auto-Bild-Tests ist er außerdem meist der leisere der beiden, und beim Trockenbremsen kann er sehr konkurrenzfähig sein, etwa mit rund 3% Vorteil gegenüber dem Kleber in Auto Bild 2026.
Nass-Performance ist der unübersichtliche Teil. Mehrere Tests sehen den Kleber beim Nassbremsen mit spürbarem Abstand vorn, besonders der Bremstest 2025 (rund 9% kürzer) und Auto Zeitung 2023 (rund 6% kürzer). Andere Tests kippen jedoch in die andere Richtung, etwa der Auto-Bild-SUV-Ganzjahrestest 2025, in dem der Nexen auf Nässe rund 4% kürzer bremst, sowie der Sportwagen-Ganzjahrestest 2024 mit rund 2% Vorteil. Auto Bild 2026 weist beim Nassbremsen anhand der Messwerte praktisch Gleichstand aus, gleichzeitig werden aber beide Reifen in den Notizen für das Nassverhalten kritisiert, und der Nexen wird zudem als langsam im Nass-Handling markiert. Insgesamt wirkt der Kleber als die verlässlichere Wahl, wenn es winterlich wird und stehendes Wasser ein Risiko ist, während der Nexen Fahrer anspricht, die niedrigen Energieverbrauch, geringe Geräusche und lange Lebensdauer priorisieren und wenig bis keinen Schnee sehen.
Quadraxer 3 vs N Blue 4Season 2: Ihre Fragen
Ist der Kleber Quadraxer 3 oder der Nexen N Blue 4Season 2 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 7 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Quadraxer 3 9,4 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Quadraxer 3 oder der N Blue 4Season 2?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 18 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 7,6 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 9 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 19 vorn. Er bremste auf Schnee 6,6 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Quadraxer 3 hatte einen 3,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests); der N Blue 4Season 2 hielt in den Verschleißtests 40,6 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Quadraxer 3 mit 8,7/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Quadraxer 3 mit 9,1/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. 90 % der Fahrer des Quadraxer 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim N Blue 4Season 2.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Quadraxer 3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Quadraxer 3 gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den N Blue 4Season 2 in 118 (14 bis 21 Zoll). 62 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Quadraxer 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Blue 4Season 2 mit B und C.
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8-1 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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