Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 72
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 32
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 7 Mal vorn und der Quadraxer 3 3 Mal. Der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger; der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 4,4 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Hankook Kinergy 4S2 eignet sich für regenreiche Gebiete, sportliches Fahren im Alltag und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Kleber Quadraxer 3 ist ideal für schneereiche Regionen, bietet leisen Fahrkomfort, ermöglicht kurze Stopps auf trockenen Strecken und zeichnet sich durch hohe Aquaplaning-Sicherheit aus.
Wo der Kinergy 4S2 stärker ist
- Klassenbestes Fahrverhalten bei Nässe und starke Bremsleistung bei Nässe in allen Tests
- Präzises, vorhersehbares Lenkverhalten und gleichbleibende Rundenzeiten bei trockenen und nassen Bedingungen.
- Oftmals geringerer Verschleiß und insgesamt besseres Preis-Leistungs-Verhältnis (niedrigere Kosten pro 1.000 km)
Wo der Quadraxer 3 stärker ist
- Hervorragende Traktion, Handling und Bremsleistung auf Schnee (winterorientierte Performance)
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn in den meisten Tests
- Sehr leise und komfortable Fahrqualität
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Kinergy 4S2 vs Quadraxer 3 auf einen Blick
| Kategorie | Kinergy 4S2 | Abstand | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 7 | 3 | |
| Trocken21 Messungen | 10 | Der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 4,4 % kürzer (10 Tests) | 11 |
| Nass41 Messungen | 25 | Der Kinergy 4S2 bremste im Nassen 2,1 % kürzer (10 Tests) | 15 |
| Schnee33 Messungen | 8 | Der Quadraxer 3 umrundete den Schneehandlingkurs 4,7 % schneller (2 Tests) | 25 |
| Komfort14 Messungen | 4 | Der Quadraxer 3 war 0,6 dB leiser (7 Tests) | 9 |
| Wert15 Messungen | 5 | Der Quadraxer 3 hatte einen 5,2 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Quadraxer 3 mit 0,5 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung72 und 32 Bewertungen | 75% | Der Quadraxer 3 mit 11 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Quadraxer 3 mit 16 Punkten Vorsprung | 90% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Quadraxer 3 war in 6 von 7 Tests teurer | +4,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 96 | 66 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Kinergy 4S2 | Testfeld | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 | P7 von 9 | P8 von 9 | |
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P2 von 10 | P6 von 10 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 11 | P8 von 11 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 15 | P9 von 15 | |
| Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung | P3 von 9 | P4 von 9 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P8 von 16 | P7 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P13 von 35 | P8 von 35 | |
| 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P3 von 10 | P4 von 10 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P3 von 15 | P4 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P5 von 35 | P4 von 35 |
Leistungsprofil
23 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Kinergy 4S2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Kinergy 4S2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Kinergy 4S2
In keiner Kategorie vorne
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Kinergy 4S2 | Abstand | Quadraxer 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,92 | 4,4% | 39,12 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,45 | 2% | 81,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97 | 0,8% | 96,22 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,6% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 50% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,65 | 2,1% | 46,63 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,72 | 2,1% | 81,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,38 | 2,4% | 74,63 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,8% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,81 | 2,3% | 14,14 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,9 | 4,3% | 81,18 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,94 | 1,5% | 2,98 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,6 | = | 24,66 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,03 | 5,3% | 5,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.363 | 2,3% | 2.427 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,37 | 4,7% | 68,01 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,78 | 1,4% | 68,92 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 1,6% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,97 | 0,7% | 4 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,8% | bewertet | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,6 dB | 70,8 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4.093 | 2,8% | 3.986 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.869 | 13,5% | 48.668 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 5,2% | 7,74 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 2,2% | 5,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 34,6% | 15,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 885 | 2% | 903 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kinergy 4S2 8,9 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
| Kinergy 4S2 | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Trocken | 82 | ||
| 85 | Nass | 68 | ||
| 43 | Komfort | 79 | ||
| 42 | Wert | 66 | ||
| 74 | Schnee | 87 | ||
| 25 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Kinergy 4S2 | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,1 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 7,4 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,3 | Komfort | 9,1 | ||
| 7,5 | Schneegriff | 8,5 | ||
| 6,5 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.602.354 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Kinergy 4S2 allgemein als starken Allwetter-Allrounder, wobei der Großteil des Lobes auf die zuverlässige Nass- und Trockenhaftung (von etwa der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und die beruhigende Schneetraktion fokussiert ist. Die Langlebigkeit wird oft als gut berichtet, und eine bemerkenswerte Minderheit hebt auch den komfortablen Fahrstil und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Der konsistenteste Nachteil ist der Straßenlärm, der von über einem Drittel der Besitzer angesprochen wird, während eine kleinere Gruppe einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand meldet.
- Sichere Nasshaftung bei Kälte und Regen
- Starke Trockenhaftung für einen Alljahresreifen
- Gute Profillaufleistung für den ganzjährigen Einsatz
- Überraschend gute Traktion im Schnee
- Deutlicher Straßenlärm oder Quietschen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Höherer Rollwiderstand oder schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit
- Kann am Limit weniger vorhersehbar wirken (weich/quietschen beim Verlust der Haftung)
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum Kinergy 4S2Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.
Kleber Quadraxer 3
- 86%aus 32 Erfahrungsberichten
- 90%würden ihn wieder kaufen
- 683.878 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kleber Quadraxer 3 insgesamt hoch (85% Durchschnitt, ohne durchweg negative Bewertungen), wobei am häufigsten das geringe Straßenrauschen und die gepolsterte, komfortable Fahrt gelobt werden. Die Wintertauglichkeit sticht ebenfalls hervor, da viele von starker Traktion im Schnee und zuverlässigem Grip bei kaltem Wetter berichten, unterstützt durch generell sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Hauptnachteil ist, dass eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe erwähnt, dass der Reifen lauter wird oder an Leistung verliert, während er abnutzt, und einige bemerken auch einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz.
- Leise auf der Straße für einen Ganzjahresreifen
- Starke Schneetraktion und Wintervertrauen
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Beruhigender Nassgriff
- Kann Grip verlieren oder sich weniger konsistent anfühlen, während er abnutzt
- Leicht höhere Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch
- Straßenlärm kann für einige ein Problem sein (insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten)
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Quadraxer 35 Jahre auf dem Citroën C8, sie haben gut gehalten, ohne Anmerkungen zur Fahrqualität oder Abnutzung. Leicht vergleichbar mit Vector 4 Seasons oder CrossClimate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 96 Größen beim Kinergy 4S2 und 72 beim Quadraxer 3, davon 66 bei beiden.
| Kategorie | Kinergy 4S2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 96 Größen, 14 bis 20 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 66 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15und 54 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22%B1% | C67%D26%B7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 194 von 194 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Hankook Kinergy 4S (2021) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Quadraxer 3 war in 6 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei bewährte Ganzjahres-Tourenräder mit unterschiedlichen Designschwerpunkten gegenüber: den Hankook Kinergy 4S2, ein Premium-Allrounder, und den Kleber Quadraxer 3, Michelins preisgünstige Submarke mit wintertauglicher Abstimmung. In neun gemeinsamen Tests zwischen 2022 und 2025 schneidet der Hankook dank souveräner Nasshaftung und präzisem Handling konstant besser ab (6 Testsiege gegenüber 3), während der Kleber in den Bereichen Schnee, Komfort, Geräuscharmut und Aquaplaning auf gerader Strecke immer wieder glänzt. Der Hankook dürfte sich bei Nässe direkter anfühlen und kürzere Bremswege sowie bessere Rundenzeiten auf nassen und trockenen Strecken erzielen. Der Kleber kontert mit kürzeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn in den meisten Tests, exzellenter Traktion und Handling auf Schnee, geringerer Geräuschentwicklung und in der Regel besseren Aquaplaning-Werten - allerdings auf Kosten des Kurvenvertrauens bei Nässe und des Rollwiderstands.
Fazit
Hankook ist in puncto Fahrverhalten bei wechselnden Wetterbedingungen führend: Überlegen beim Nasshandling (7:0), stark beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (6:3) und zuverlässig schneller auf trockenen/nassen Strecken. Oftmals bietet er einen geringeren Verschleiß und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, was ihn zur sichereren Wahl für regenreiche Regionen und Pendlerfahrten das ganze Jahr über macht. Kleber ist der Spezialist für Schnee: Er gewinnt häufiger in den Kategorien Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee und kombiniert dies mit leisem Komfort und sicherem Aquaplaning bei Geradeausfahrt, büßt aber Seitenhalt bei Nässe ein und weist in mehreren Tests einen höheren Rollwiderstand auf. Wenn Sie häufig bei Regen fahren oder Wert auf präzises, vertrauenserweckendes Handling legen, wählen Sie den Hankook Kinergy 4S2. Wenn Ihre Winter lang und schneereich sind und Sie Wert auf ruhiges, komfortables Fahren mit guten Aquaplaning-Reserven und kurzen Bremswegen legen, ist der Kleber Quadraxer 3 eine überzeugende Wahl - insbesondere für preisbewusste Fahrer. Fazit: Hankook für ausgewogene Allwetter-Kontrolle und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; Kleber für wintertaugliche Sicherheit und Komfort.
Kinergy 4S2 vs Quadraxer 3: Ihre Fragen
Ist der Hankook Kinergy 4S2 oder der Kleber Quadraxer 3 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 7 Mal vorn und der Quadraxer 3 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kinergy 4S2 8,9 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Kinergy 4S2 oder der Quadraxer 3?
Von den 41 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 25 vorn. Er bremste im Nassen 2,1 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 4,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 33 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 25 vorn. Er umrundete den Schneehandlingkurs 4,7 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger (3 Tests); der Quadraxer 3 hatte einen 5,2 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Kinergy 4S2 mit 7,6/10 und beim Quadraxer 3 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quadraxer 3 war 0,6 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Kinergy 4S2 mit 7,3/10 und beim Quadraxer 3 mit 9,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. 74 % der Fahrer des Kinergy 4S2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 90 % beim Quadraxer 3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Quadraxer 3 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Kinergy 4S2 gibt es in 96 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Quadraxer 3 in 72 (14 bis 20 Zoll). 66 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Kinergy 4S2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quadraxer 3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
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Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
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vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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