Dunlop All Season 2 vs Kleber Quadraxer 3
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 70% · 7
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 32
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 5 Mal vorn und der All Season 2 einmal. Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 34 % länger; der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 7,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kleber Quadraxer 3, wenn Trockenbremsen und Aquaplaning-Reserven in Geradeausfahrt für Sie am wichtigsten sind und Sie Auto Bilds wiederholte Kritik an Nassbremsen und Nasshandling in Kauf nehmen können. Wählen Sie den Dunlop All Season 2, wenn Sie die souveränere Nasshandling-Balance und eine deutlich höhere prognostizierte Laufleistung möchten, aber bedenken Sie: Sein Trockenbremsen ist in diesen Auto-Bild-Ergebnissen durchgehend schwach und wird im Test 2026 abgewertet.
Wo der All Season 2 stärker ist
- Stärkeres Nasshandling und bessere Haftung im Nasskreis in den Auto-Bild-Ganzjahrestests 2024 bis 2026, typischerweise um etwa 1 bis 4 %.
- Deutlich längere prognostizierte Laufleistung in den Auto-Bild-Ganzjahrestests 2024 bis 2026, jedes Jahr etwa ein Drittel höher als bei Kleber.
- Geringerer Rollwiderstand und bessere Betriebskostenwerte in den Auto-Bild-Ganzjahrestests 2024 bis 2026.
Wo der Quadraxer 3 stärker ist
- Konsequent kürzere Trockenbremswege in jedem gemeinsamen Ergebnis, in den Auto-Bild-Daten 2024 bis 2026 etwa 6 bis 8 % vorn.
- Meist bessere Aquaplaning-Reserven in Geradeausfahrt, einschließlich eines Vorteils von knapp 10 % im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2025.
- Leiseres Vorbeifahrgeräusch in den Auto-Bild-Ganzjahrestests 2024 bis 2026, um etwa 1 bis 1,5 dB.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Season 2 vs Quadraxer 3 auf einen Blick
| Kategorie | All Season 2 | Abstand | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 1 | 5 | |
| Trocken9 Messungen | 2 | Der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 7,2 % kürzer (6 Tests) | 7 |
| Nass18 Messungen | 11 | Der All Season 2 bremste im Nassen 1,2 % kürzer (6 Tests) | 7 |
| Schnee12 Messungen | 5 | Der Quadraxer 3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 7 |
| Komfort4 Messungen | 1 | Der Quadraxer 3 war 0,9 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert10 Messungen | 10 | Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 34 % länger (3 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der Quadraxer 3 mit 0,7 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung7 und 32 Bewertungen | 70% | Der Quadraxer 3 mit 16 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 43% | Der Quadraxer 3 mit 47 Punkten Vorsprung | 90% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Quadraxer 3 war in 2 von 3 Tests teurer | +6,5 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 99 | 61 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Season 2 | Testfeld | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P11 von 15 | P7 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P15 von 30 | P13 von 30 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P12 von 15 | P9 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P15 von 30 | P8 von 30 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P6 von 15 | P7 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P11 von 37 | P7 von 37 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Season 2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
All Season 2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Season 2
In keiner Kategorie vorne
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Season 2 | Abstand | Quadraxer 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,77 | 7,2% | 38,77 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 96,33 | = | 96,33 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,38 | 1,2% | 51 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 2,6% | 70,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,71 | 1,9% | 11,94 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,08 | 6,3% | 75,51 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 0,3% | 2,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 24,43 | 4% | 25,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.500 | 0,6% | 2.516 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,3 | 1,2% | 53,93 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,15 | 4,1% | 3,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,7 | 0,9 dB | 71,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70.970 | 34% | 53.007 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 3,5% | 7,89 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 0,2% | 4,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 508,7 | 7,5% | 562 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
| All Season 2 | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Trocken | 82 | ||
| 72 | Nass | 68 | ||
| 46 | Komfort | 79 | ||
| 94 | Wert | 66 | ||
| 90 | Schnee | 87 | ||
| 79 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Season 2 | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 5,3 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,4 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8 | Komfort | 9,1 | ||
| 8 | Schneegriff | 8,5 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop All Season 2
- 70%aus 7 Erfahrungsberichten
- 43%würden ihn wieder kaufen
- 75.744 kmvon den Bewertern gefahren
Das Feedback der Fahrer zum Dunlop All Season 2 ist gemischt, aber insgesamt positiv, wobei die am besten bewerteten Rezensionen die sichere Allwetter-Traktion - insbesondere bei nassen und kälteren Bedingungen - und die gute reale Laufleistung stark loben. Mehrere Nutzer beschreiben ihn auch als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sicher im Alltag. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Kommentaren erwähnt bemerkbaren Lärm/Quietschen und weniger zufriedenstellendes Handling/Untersteuern auf wärmeren, trockenen Straßen; eine sehr niedrige Bewertung berichtet von schlechter Seitenwandhaltbarkeit, aber dies wird nicht weit verbreitet bestätigt.
- Starker Grip/Traktion bei nassen und kalten Bedingungen
- Gute Allwetter-Vielseitigkeit (einschließlich leichter Schneefähigkeit)
- Gute Profillebensdauer/Laufleistung bei Wartung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bemerkbarer Straßenlärm/Quietschen
- Weniger präzises Handling auf warmen/trockenen Straßen (kann sich wie Untersteuern anfühlen)
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum All Season 2Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Kleber Quadraxer 3
- 86%aus 32 Erfahrungsberichten
- 90%würden ihn wieder kaufen
- 683.878 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kleber Quadraxer 3 insgesamt hoch (85% Durchschnitt, ohne durchweg negative Bewertungen), wobei am häufigsten das geringe Straßenrauschen und die gepolsterte, komfortable Fahrt gelobt werden. Die Wintertauglichkeit sticht ebenfalls hervor, da viele von starker Traktion im Schnee und zuverlässigem Grip bei kaltem Wetter berichten, unterstützt durch generell sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Hauptnachteil ist, dass eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe erwähnt, dass der Reifen lauter wird oder an Leistung verliert, während er abnutzt, und einige bemerken auch einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz.
- Leise auf der Straße für einen Ganzjahresreifen
- Starke Schneetraktion und Wintervertrauen
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Beruhigender Nassgriff
- Kann Grip verlieren oder sich weniger konsistent anfühlen, während er abnutzt
- Leicht höhere Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch
- Straßenlärm kann für einige ein Problem sein (insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten)
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Quadraxer 35 Jahre auf dem Citroën C8, sie haben gut gehalten, ohne Anmerkungen zur Fahrqualität oder Abnutzung. Leicht vergleichbar mit Vector 4 Seasons oder CrossClimate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 99 Größen beim All Season 2 und 72 beim Quadraxer 3, davon 61 bei beiden.
| Kategorie | All Season 2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 99 Größen, 13 bis 21 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 61 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15und 49 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%B30%D2% | C67%D26%B7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 175 von 175 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2022 |
| Vorgänger | - | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Quadraxer 3 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Ganzjahresreifen wurden direkt in sechs unabhängigen Auto-Bild-Datensätzen miteinander verglichen: den vollständigen Auto-Bild-Ganzjahrestests 2024, 2025 und 2026 sowie den begleitenden, größeren Brems- und Marktübersichts-Tabellen in 2024, 2025 und 2026.
Im Gesamtergebnis liegt der Kleber Quadraxer 3 in Auto Bilds Rankings häufiger vorn und landet 2025 und 2026 weiter oben, während der Dunlop All Season 2 ein klares Jahr mit Gesamtvorteil hat, nämlich 2024.
Spannend ist, wie sie dorthin kommen. Über diese gemeinsamen Ergebnisse hinweg ist Klebers großer, wiederholbarer Vorteil das Bremsen auf trockener Fahrbahn und meist das Aquaplaning in Geradeausfahrt. Dunlops wiederkehrende Stärken sind Nasskurve und Stabilität im Nasshandling, plus deutlich bessere prognostizierte Verschleiß- und Betriebskostenwerte in den Auto-Bild-Tests, die diese Kapitel enthalten.
Fazit
Zusammengenommen zeichnen die gemeinsamen Auto-Bild-Ergebnisse ein recht konsistentes Bild vom Charakter jedes Reifens. Der Kleber Quadraxer 3 ist die sicherere Wahl, wenn Ihre Priorität das Notbremsen auf trockener Fahrbahn ist: Er schlägt den Dunlop beim Trockenbremsen in jedem gemeinsamen Ergebnis um etwa 6 bis 8 % (zum Beispiel im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2026). Außerdem hat er tendenziell bessere Reserven beim Aquaplaning in Geradeausfahrt, mit einer großen Lücke im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2025, wo er fast 10 % höhere Geschwindigkeit erreicht, bevor er aufschwimmt. Allerdings kritisiert Auto Bild wiederholt Klebers Nassbremsen und Nasshandling als Schwachpunkte, besonders 2026, wo er den längsten Nassbremsweg hat und beim Nasshandling zu den langsamsten zählt, obwohl er insgesamt einen soliden siebten Platz erreicht.
Der Dunlop All Season 2 ist fast das Spiegelbild. In den Auto-Bild-Ganzjahrestests 2024, 2025 und 2026 ist er auf nasser Strecke und im Nasshandling regelmäßig der bessere Reifen, mit kleinen, aber wiederholbaren Vorteilen (je nach Jahr etwa 1 bis 4 %). Er kann 2025 und 2026 auch auf Schnee gut bremsen, ist aber im Winter nicht durchgehend vorn: Im Auto-Bild-Test 2024 ist der Kleber in mehreren Schnee-Disziplinen stärker, darunter ein großer Vorteil im Schnee-Slalom.
Die größte Konstanz beim Dunlop ist tatsächlich seine Schwäche: lange Trockenbremswege. Auto Bild spricht das 2025 und 2026 ausdrücklich an, und 2026 löst es die Sicherheitsabwertung des Magazins aus. Wenn Sie jedoch viel fahren, sind die Haltbarkeitskapitel des Dunlop in jedem vollständigen Auto-Bild-Test hier ein klarer Sieg: mit rund einem Drittel mehr prognostizierter Laufleistung als beim Kleber und niedrigeren gemessenen Betriebskosten, dazu leicht geringerem Rollwiderstand. Der Kleber ist in diesen Tests beim Vorbeifahrgeräusch tendenziell leiser, während der Dunlop dort, wo es 2026 gemessen wird, beim Komfort gewinnt.
All Season 2 vs Quadraxer 3: Ihre Fragen
Ist der Dunlop All Season 2 oder der Kleber Quadraxer 3 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 5 Mal vorn und der All Season 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Season 2 oder der Quadraxer 3?
Von den 18 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der All Season 2 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 1,2 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 7,2 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 34 % länger (3 Tests) und hatte einen 3,5 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim All Season 2 mit 7,4/10 und beim Quadraxer 3 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quadraxer 3 war 0,9 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim All Season 2 mit 8/10 und beim Quadraxer 3 mit 9,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. 43 % der Fahrer des All Season 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 90 % beim Quadraxer 3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Quadraxer 3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Season 2 gibt es in 99 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Quadraxer 3 in 72 (14 bis 20 Zoll). 61 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Season 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quadraxer 3 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der All Season 2 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Quadraxer 3 im Jahr 2022. Der Quadraxer 3 hat den Kleber Quadraxer 2 abgelöst.
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Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
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Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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