Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 80% · 21
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 6 Mal vorn und der Seasonproof 2 einmal. Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 7,1 % kürzer; der Seasonproof 2 bremste im Nassen 3,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Greifen Sie zum Michelin CrossClimate 3, wenn Sie regelmäßig mit Schnee konfrontiert sind oder in diesen 2026er-Tests den insgesamt konstanter ausgewogenen Reifen über Trocken, Schnee, Komfort und Geräusch suchen. Wählen Sie den Nokian Seasonproof 2, wenn Nassbremsen und Aquaplaning-Resistenz Priorität haben und Sie schwächere Schnee-Performance sowie die berichtete Trocken-Dynamik-Sensibilität bei manchen Kombinationen akzeptieren können.
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Wiederholt am stärksten auf Schnee: gewinnt Schneebremsen, Traktion und Handling in Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, Tyre Reviews 2026/27 und Die Reifentester 2026.
- Konstant kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn als der Nokian in jedem gemeinsamen Test, typischerweise um etwa 1 bis 4%.
- Oft gute Alltagskultur, mit Vorteilen bei Komfort und Geräusch, die in Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 und Die Reifentester 2026 genannt werden.
Wo der Seasonproof 2 stärker ist
- Konstant kürzere Nassbremswege als der Michelin in allen sieben gemeinsamen Vergleichen, meist um etwa 1,5 bis 6%.
- Häufig der schnellere Reifen bei Nasshandling-Tempo und Nasskreis-Grip, inklusive herausragender Nasshandling- und Kreis-Ergebnisse in Auto Bild 2026 und Auto Bild Allrad 2026.
- Oft stark bei Aquaplaning-Resistenz, mit klaren Siegen beim Aquaplaning geradeaus und in der Kurve in Auto Express 2026 sowie einem deutlichen Vorsprung beim Kurven-Aquaplaning in Auto Bild Allrad 2026.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 3 | Abstand | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 6 | 1 | |
| Trocken15 Messungen | 13 | Der CrossClimate 3 bremste im Trockenen 2,4 % kürzer (7 Tests) | 1 |
| Nass31 Messungen | 4 | Der Seasonproof 2 bremste im Nassen 3,6 % kürzer (7 Tests) | 27 |
| Schnee23 Messungen | 23 | Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 7,1 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Komfort11 Messungen | 9 | Der CrossClimate 3 war 0,5 dB leiser (5 Tests) | 1 |
| Wert10 Messungen | 7 | Der CrossClimate 3 hatte einen 1,7 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 3 mit 0,4 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung12 und 21 Bewertungen | 82% | Der CrossClimate 3 mit 2 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Zu knapp für einen Sieger | 76% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +24,2 % | Der CrossClimate 3 war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 84 | 44 Größen bei beiden erhältlich | 60 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 3 | Testfeld | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 15 | P7 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P12 von 30 | P10 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 12 | P6 von 12 | |
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 10 | P7 von 10 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 8 | P5 von 8 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P8 von 10 | P9 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P4 von 9 | P7 von 9 |
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 3 | Abstand | Seasonproof 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 2,4% | 39,97 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,56 | 0,9% | 75,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,6 | 1,6% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,6% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,32 | 3,6% | 40,82 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,21 | 3% | 76,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,4 | 3,5% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 44,7% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,33 | 3,3% | 12,9 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,09 | 1,7% | 85,57 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 8,9% | 3,03 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,42 | 7,1% | 27,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 9,3% | 5,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.667 | 11,7% | 2.375 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,1 | 3,7% | 80,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,4 | 3,4% | 57,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 9,6% | 3,34 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,6% | bewertet | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,71 | 0,5 dB | 71,2 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.100 | 17,7% | 48.350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 1,7% | 7,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 230 | 27,2% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 47,1% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 9,5 und der Seasonproof 2 9,1 von 10.
| CrossClimate 3 | Kategorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 70 | ||
| 66 | Nass | 97 | ||
| 92 | Komfort | 62 | ||
| 78 | Wert | 54 | ||
| 99 | Schnee | 63 | ||
| - | Eis | 28 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 3 | Kategorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 7,7 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 8,5 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,9 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 9 | Komfort | 8,8 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 6,8 | Eisgriff | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Nokian Seasonproof 2
- 80%aus 21 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 130.276 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Nokian Seasonproof 2 im Allgemeinen hoch und loben am häufigsten seinen starken Grip bei Nässe und die beruhigende Rundum-Sicherheit, zusammen mit einer ruhigen, komfortablen Fahrt. Auch die Traktion auf Schnee wird häufig als beeindruckend winterlich für einen Ganzjahresreifen hervorgehoben, wobei auch der Grip auf trockener Straße positive Erwähnungen erhält. Eine bedeutende Minderheit berichtet von gemischten Gefühlen hinsichtlich der Lenkpräzision und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, und etwa einer von fünf Besitzern erwähnt, dass der Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand nicht so gut ist wie erhofft.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei Regen
- Geringer Rollgeräuschpegel (ruhige Autobahn und in der Stadt)
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Sehr gute Traktion auf Schnee für einen Ganzjahresreifen
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder nicht sehr direkt sein
- Gemischte Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten (einige berichten von Nervosität)
- Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand kann enttäuschend sein
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 21 Erfahrungsberichte zum Seasonproof 2Nachdem ich den Seasonproof 1 installiert und damit zufrieden war, habe ich mich entschieden, den Seasonproof 2 aufzuziehen und er hat sich stark verbessert... gute Leistung im Wasser, sie bieten Sicherheit und sind sehr komfortabel... es sind keine Sportreifen, aber im Wasser bieten sie Sicherheit... ich weiß nicht, wie sie im Schnee abschneiden... leise wie der Seasonproof 1... glücklich ☺ bisher gute Abnutzung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 84 Größen beim CrossClimate 3 und 60 beim Seasonproof 2, davon 44 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 3 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll | 60 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 44 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17und 32 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A83%B17% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B63%C37%A1% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-75 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 128 von 128 | 78 von 78 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 24,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2 (4 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Reifen wurden in sieben unabhängigen Tests direkt miteinander verglichen, alle aus dem Jahr 2026: Auto Bilds Ganzjahresreifen-Test, Auto Bilds 30-Reifen-Ganzjahres-Bremstest, der SUV-Ganzjahrestest von Auto Bild Allrad, der Ganzjahrestest von Auto Zeitung, der Ganzjahrestest von Auto Express, Tyre Reviews' „The BEST All Season Tyres For 2026/27“ sowie der 225/40 R18-Ganzjahrestest von Die Reifentester.
Über diese gemeinsamen Tests hinweg ist die Kernaussage klar. Der Michelin CrossClimate 3 landet insgesamt häufiger weiter vorne und führt wiederholt bei Schnee-Performance und Trockenbremsen, während der Nokian Seasonproof 2 stärker auf Nässe ausgelegt ist - insbesondere bei Nassbremsen, beim Tempo im Nasshandling und beim Aquaplaning-Widerstand.
Mit anderen Worten: Es ist eine Wahl zwischen einem schneeorientierten Ganzjahresreifen (Michelin) und einem regenorientierten Ganzjahresreifen (Nokian) - und dieses Kräfteverhältnis zeigt sich von Test zu Test sehr konstant.
Fazit
Anhand der gemeinsamen Ergebnisse ist der Michelin CrossClimate 3 insgesamt der konstanter ausgewogene Allrounder und liegt in sechs der sieben gemeinsamen Vergleiche vor dem Nokian Seasonproof 2, darunter Auto Bild 2026 (4. vs. 7.), Auto Bild Allrad 2026 (4. vs. 6.), Auto Zeitung 2026 (4. vs. 7.), Auto Express 2026 (2. vs. 5.), Tyre Reviews 2026/27 (8. vs. 9.) und Die Reifentester 2026 (4. vs. 7.). Die einzige Ausnahme ist Auto Bilds reiner Brems-Qualifikationsvergleich 2026, in dem das stärkere Nassbremsen des Nokian ihn knapp nach vorn bringt.
Das Muster hinter diesen Platzierungen ist noch eindeutiger. Auf Schnee hat Michelin in jedem Test, der dies gemessen hat, einen reproduzierbaren Vorteil - typischerweise im mittleren bis oberen einstelligen Prozentbereich und teils mehr. Im SUV-Test von Auto Bild Allrad 2026 ist er zum Beispiel beim Schneebremsen rund 14% kürzer und bei der Traktion etwa 16% stärker, und auch Auto Express 2026 sieht ihn in allen Schnee-Disziplinen vorn. Zudem gewinnt Michelin beim Trockenbremsen immer wieder mit kleinen, aber konstanten Abständen, etwa 1 bis 4% je nach Test.
Die Stärke des Nokian liegt auf Nässe. Er gewinnt das Nassbremsen in allen sieben gemeinsamen Datensätzen, typischerweise um etwa 1,5 bis 6% (Auto Express 2026 ist knapp, Tyre Reviews 2026/27 zeigt einen größeren Abstand). Außerdem ist er beim Nasshandling und auf dem Nasskreis häufig schneller und hat oft einen spürbaren Aquaplaning-Vorteil - besonders in Auto Express 2026, wo er sowohl beim Aquaplaning geradeaus als auch in der Kurve mit großem Abstand führt. Der große Vorbehalt: Tyre Reviews 2026/27 berichtet in dieser Größe und auf diesem Fahrzeug von trägen Reaktionen und instabilem Verhalten zwischen Vorder- und Hinterachse auf trockener Fahrbahn und auf Schnee beim Nokian, was auf eine mögliche Sensibilität gegenüber Fahrzeug/Reifenkombination hindeutet.
Für Fahrer, die regelmäßig Schnee haben oder ein ruhigeres Alltagsverhalten mit starken Komfort- und Geräuschwerten wollen, ist der CrossClimate 3 mit seiner wiederholten Schnee-Dominanz und den insgesamt guten subjektiven Bewertungen die sicherere Wahl. Für Fahrer, deren Hauptproblem stehendes Wasser und Nassgrip ist und bei denen Schnee nur gelegentlich vorkommt, ist der Vorteil des Seasonproof 2 bei Nassbremsen und Aquaplaning schwer zu ignorieren - sofern man die schwächeren Schnee-Ergebnisse und die gemischten Berichte zum Trockenverhalten akzeptiert.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 3 oder der Nokian Seasonproof 2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 6 Mal vorn und der Seasonproof 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 9,5 und der Seasonproof 2 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 3 oder der Seasonproof 2?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Seasonproof 2 bei 27 vorn. Er bremste im Nassen 3,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 2,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 23 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 23 vorn. Er bremste auf Schnee 7,1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 hatte einen 1,7 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 3 mit 8,9/10 und beim Seasonproof 2 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 3 war 0,5 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 3 mit 9/10 und beim Seasonproof 2 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. 75 % der Fahrer des CrossClimate 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Seasonproof 2.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 3 gibt es in 84 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Seasonproof 2 in 60 (15 bis 20 Zoll). 44 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Seasonproof 2 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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