Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 72
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
Der Hankook Kinergy 4S2 und der Michelin CrossClimate 3 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Der Kinergy 4S2 umrundete den Nasshandlingkurs 3,8 % schneller; der CrossClimate 3 hatte einen 9,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Kinergy 4S2, wenn Ihr Fahren hauptsächlich nass/gemäßigt ist (viel Regen, variable Straßen) und Ihnen die Lenkreaktion und sichere nasse Handhabung wichtig sind. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3, wenn Sie häufig Schnee/Eis sehen und den leistungsfähigsten Ganzjahresreifen mit besserer Effizienz und längerer Abnutzung wünschen, auch wenn das bedeutet, eine schwächere nasse Leistungsgrenze im Vergleich zu den besten regennahen Reifen zu akzeptieren.
Wo der Kinergy 4S2 stärker ist
- Stärkere nasse Leistung bei wichtigen Sicherheits-/Kontrollmetriken (z. B. nasses Bremsen 2026/27 32,84 m gegen 34,31 m; nasses Handling 67,44 s gegen 70,73 s)
- Engagierenderes und fähigeres Handling-Gleichgewicht bei trockenem und nassem Wetter (gewinnt trockenes Handling in 2/3 Tests; starke subjektive Bewertungen bei trockenem/nassem Wetter)
- Sehr wettbewerbsfähig in der seitlichen Aquaplaning-Beständigkeit (gewinnt kurvenförmiges Aquaplaning in allen berichteten Tests)
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Klarer Schneespezialist: Beste in allen gemeinsamen Tests für Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee (z. B. Schneebremsen 2025 22,6 m gegen 24,1 m)
- Niedrigerer Rollwiderstand in jedem gemeinsamen Test (~8-10 % Vorteil), was eine bessere Kraftstoff-/Energieeffizienz bedeutet
- Höhere Langlebigkeit, wo gemessen (AutoBild-Abnutzung: 64.050 km gegen 58.100 km)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 auf einen Blick
| Kategorie | Kinergy 4S2 | Abstand | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 2 | 2 | |
| Trocken10 Messungen | 7 | Der Kinergy 4S2 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,6 % schneller (2 Tests) | 3 |
| Nass20 Messungen | 15 | Der Kinergy 4S2 umrundete den Nasshandlingkurs 3,8 % schneller (2 Tests) | 4 |
| Schnee16 Messungen | 0 | Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 3,5 % kürzer (4 Tests) | 16 |
| Komfort7 Messungen | 1 | Der CrossClimate 3 war 0,8 dB leiser (3 Tests) | 5 |
| Wert8 Messungen | 0 | Der CrossClimate 3 hatte einen 9,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der CrossClimate 3 mit 0,6 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung72 und 12 Bewertungen | 75% | Der CrossClimate 3 mit 7 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Zu knapp für einen Sieger | 75% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 3 war in 4 von 4 Tests teurer | +21,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 96 | 31 Größen bei beiden erhältlich | 84 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Kinergy 4S2 | Testfeld | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P6 von 10 | P4 von 10 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P7 von 10 | P8 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P5 von 9 | P4 von 9 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 15 | P7 von 15 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Kinergy 4S2 | Abstand | CrossClimate 3 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 1,3% | 38,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 82,11 | 1,6% | 83,48 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 100,3 | 1% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 8,4% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 40,46 | 1,5% | 40,88 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 72,37 | 3,8% | 75,17 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 72,4 | 4,6% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 23,2% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 12,5 | 3,5% | 12,94 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,31 | 0,4% | 81,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 2,64 | 6,1% | 2,49 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 27,31 | 3,5% | 26,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 4,23 | 7,8% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2.446 | 5,2% | 2.576 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 73,34 | 3,1% | 71,06 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 51,6 | 4,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 13,8% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 3,66 | 5,5% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,74 | 4% | 3,89 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 5,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,81 | 0,8 dB | 72,04 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 50.550 | 13% | 56.900 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 8,77 | 9,2% | 7,96 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 885 | 8,8% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,11 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kinergy 4S2 8,9 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
| Kinergy 4S2 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Trocken | 78 | ||
| 85 | Nass | 66 | ||
| 43 | Komfort | 92 | ||
| 42 | Wert | 78 | ||
| 74 | Schnee | 99 | ||
| 25 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Kinergy 4S2 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 7,1 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,4 | Progressivität | 8,5 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,9 | ||
| 7,3 | Komfort | 9 | ||
| 7,5 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 6,5 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.602.354 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Kinergy 4S2 allgemein als starken Allwetter-Allrounder, wobei der Großteil des Lobes auf die zuverlässige Nass- und Trockenhaftung (von etwa der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und die beruhigende Schneetraktion fokussiert ist. Die Langlebigkeit wird oft als gut berichtet, und eine bemerkenswerte Minderheit hebt auch den komfortablen Fahrstil und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Der konsistenteste Nachteil ist der Straßenlärm, der von über einem Drittel der Besitzer angesprochen wird, während eine kleinere Gruppe einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand meldet.
- Sichere Nasshaftung bei Kälte und Regen
- Starke Trockenhaftung für einen Alljahresreifen
- Gute Profillaufleistung für den ganzjährigen Einsatz
- Überraschend gute Traktion im Schnee
- Deutlicher Straßenlärm oder Quietschen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Höherer Rollwiderstand oder schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit
- Kann am Limit weniger vorhersehbar wirken (weich/quietschen beim Verlust der Haftung)
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum Kinergy 4S2Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 96 Größen beim Kinergy 4S2 und 84 beim CrossClimate 3, davon 31 bei beiden.
| Kategorie | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 96 Größen, 14 bis 20 Zoll | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 31 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17und 19 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22%B1% | B63%C37%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 194 von 194 | 128 von 128 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 21,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 (16 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Hankook Kinergy 4S2 und der Michelin CrossClimate 3 befinden sich in derselben Premium-Touring-Kategorie für Ganzjahres-Pkw-Reifen, aber die gemeinsamen 225/40 R18 Gruppentests zeigen, dass sie auf unterschiedliche Prioritäten abgestimmt sind. In drei großen Vergleichen (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026 und ein 2026/27 Ganzjahres-Mega-Test) verhält sich der Hankook wiederholt wie der „fahrerorientiertere“ Ganzjahresreifen: reaktionsschnell, ausgewogen und besonders überzeugend auf nassen Handlingsstrecken.
Der Michelin hingegen legt konsequent Wert auf Wintertauglichkeit und Alltagstauglichkeit. Er ist wiederholt die Referenzklasse auf Schnee (oft an der Spitze jeder objektiven Schneemetrik), während er auch einen niedrigeren Rollwiderstand und (in mindestens einem Test) deutlich besseren Fahrkomfort und Kabinenraffinesse bietet. Der Kompromiss besteht darin, dass seine nassen Leistungen hinter der führenden Gruppe zurückbleiben können, was die Gesamtplatzierungen beeinflussen kann, je nachdem, wie stark die Tests die Regenleistung im Vergleich zu Schnee und Effizienz gewichten.
Fazit
Im Muster der drei gemeinsamen Tests ist der Hankook Kinergy 4S2 der vertrauenswürdigere Reifen in nassen Dynamiken und allgemeinem „Engagement“, während der Michelin CrossClimate 3 die klügere Wahl für echte Winterhäufigkeit, niedrigere Betriebskosten und Langzeitbesitz ist. Der nasse Abstand ist im Test 2026/27 nicht subtil: Der nasse Bremsweg des Hankook (32,84 m gegen 34,31 m) und das nasse Handling (67,44 s gegen 70,73 s) schaffen einen bedeutenden Sicherheits- und Kontrollabstand auf regennassen Straßen, und er führt auch bei nassen Kreisen und kurvenförmigem Aquaplaning in mehreren Tests.
Wenn Schnee jedoch eine regelmäßige Realität ist, ist der Vorteil von Michelin entscheidend und wiederholt sich in jedem bereitgestellten Datensatz. Er gewinnt alle Schneebrems-/Traktionsmetriken in allen drei Tests (z. B. 2025 Schneebremsen 22,6 m gegen 24,1 m; 2026/27 Schneetraktion 3,9 s gegen 4,23 s) und kombiniert dies mit systematisch niedrigeren Rollwiderständen (ungefähr ~8-10 % besser in jedem Test) sowie überlegener Abnutzung in AutoBild (64.050 km gegen 58.100 km). Die praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie Hankook, wenn Ihr Ganzjahresreifen hauptsächlich ein nasser Wetterreifen ist, der dennoch winterlich legal sein muss; wählen Sie Michelin, wenn Sie eine nahezu winterliche Längsadhäsion und Eigentumseffizienz wünschen und eine schwächere nasse „Biss“ im Vergleich zu den besten regennahen Rivalen akzeptieren können.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3: Ihre Fragen
Ist der Hankook Kinergy 4S2 oder der Michelin CrossClimate 3 der bessere Reifen?
Der Hankook Kinergy 4S2 und der Michelin CrossClimate 3 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kinergy 4S2 8,9 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Kinergy 4S2 oder der CrossClimate 3?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 15 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 3,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 7 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 1,6 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 16 vorn. Er bremste auf Schnee 3,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 13 % länger (2 Tests) und hatte einen 9,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Kinergy 4S2 mit 7,6/10 und beim CrossClimate 3 mit 8,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 3 war 0,8 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Kinergy 4S2 mit 7,3/10 und beim CrossClimate 3 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. 74 % der Fahrer des Kinergy 4S2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim CrossClimate 3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 21,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Kinergy 4S2 gibt es in 96 Größen (14 bis 20 Zoll) und den CrossClimate 3 in 84 (16 bis 22 Zoll). 31 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Kinergy 4S2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 3 mit B und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
Alle Tests Hankook vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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