Firestone RoadHawk Beurteilungen - Page 2

Generell war ich auf der Suche nach einem guten Reifensatz, aber diesmal deutlich günstiger, bevor ich Michellin, Conti, Dunlop hatte. Ein Freund von mir hatte diese Reifen in seinem Auto, er hat mir geraten, sie zu kaufen, ich werde es nicht bereuen. Auch nach dem Vorschlag des Reifengeschäftsleiters habe ich mich entschieden, sie in mein Auto einzubauen ... Nun, ich wage zu sagen, dass Firestone-Reifen hervorragend sind! Hervorragende Allround-Reifen, sehr guter Grip bei Trockenheit und Nässe. Sehr gute Bremswirkung und Komfort. Gute Abnutzung und Handhabung, nicht viel laut. Tatsächlich gibt es gleichwertige Premiummarken, wenn nicht sogar bessere von den meisten Prämien und einige Aspekte jedoch viel billiger. Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum Firestone, eine alte amerikanische Reifenfabrik, eine Tochtergesellschaft von Brigestone, die hervorragende Reifen herstellt, die Marke nicht vermarktet und besonders Roadhawk-Reifen großartig sind. . Zögern Sie nicht, kaufen Sie sie, passen Sie sie an, Sie werden überrascht sein.

Habe diese neuen gekauft, um die originalen Barum-Ganzjahresreifen zu ersetzen, die standardmäßig ab Werk geliefert wurden. Ich denke, für den Preis war das damals die beste Option. Massive Verbesserung gegenüber den vorherigen Reifen in Geräusch, Komfort und Grip. Der Reifen ist leichter und hat eine dünne Seitenwand, die bei der Dämpfung auf unebenen Straßen hilft, dies macht sich bei billigeren Autos mit nicht sehr ausgefeilten Federungen sehr bemerkbar. Der Trockengriff ist großartig, und ich denke, er passt zu kleineren und leichteren Autos in der Art und Weise, wie sich der Reifen verhält. Der Nassgrip ist auch sehr beeindruckend, ich konnte diese Reifen nicht im Aquaplaning fahren, selbst als ich es versuchte, was ich mit den alten Reifen oft tun konnte. Auch das Stoppen einer Kurvenfahrt fühlt sich bei Nässe solide an. Insgesamt denke ich, dass Firestone im Allgemeinen die besten Reifen für ihre Preisklasse hat (ich habe auch einen Satz Winterhawks). Aber wie ich bereits sagte, sie eignen sich besser für kleinere, leichtere Autos, wo Dinge wie Reifenverschleiß nicht so offensichtlich sind und man sich darauf verlassen kann, dass sie von A nach B kommen. Bei etwas Größerem als einem 225er würde ich anfangen woanders suchen.

Nur noch 16000km bis innere Laufflächen erscheinen. Ansonsten ist es ein normaler Reifen. Für den Preis okay.

Kaufte diese als Schritt von Schnäppchenreifen und könnte nicht glücklicher sein. Ich bemerkte einen großen Unterschied im Straßenhandling und im Grip, sobald ich um eine Ecke bog. Jetzt sind die Straßen nass vom Wetterwechsel, ich war zunächst vorsichtig, hatte aber keinen Grund dazu. Auf nassen / fettigen Straßen sehr gut handhaben und relativ tiefes Oberflächenwasser aufnehmen. Hatten sie nur ein paar Monate, kamen also nicht an den Punkt, an dem ich die Abnutzung kommentieren kann. Ich werde sie jedoch nach dem, wie sie bisher waren, wieder kaufen.

Die Reifen fahren sich gut in trockenem Gelände und auch in nassem Gelände. Durchschnittlicher Grip in Kurven, mittleres Reifengeräusch, der 94W, den ich besitze, ist perfekt für das Tragen schwerer Lasten und das ist sein Hauptvorteil. Insgesamt guter billiger Reifen für das tägliche Fahren auch gute Tragezeit.

Der Faden beginnt bei 7 und verschleißt ziemlich schnell, hatte seit 2014 sechs Reifen, wird nicht wieder kaufen.

Kaufte diese von qwikfit als mittelpreisigen Reifen. Angemessene Fahrt, solange Sie nur die Straße zum Bowls Club hinuntergehen. Im Juni gekauft, müssen sie jetzt im November ersetzt werden. Ich hatte noch nie so einen Reifenverschleiß. Tracking getestet und als in Ordnung befunden. Alles in allem also ein Mistreifen. Wird nie von einem anderen Firestone

Funktioniert hervorragend auf Passat CC Stage 3 345 PS mit DBA-Bremsen.

Du bekommst, was du bezahlst ... stell zwei vor meine Megane, und sie sind schrecklich, wenn es darum geht, Feedback zu lenken. deshalb sind sie billig ...

Habe diese Reifen @ halfords auf meinen Kia Reo bekommen, scheint ein guter Preis für einen Mid-to-Perm-Reifen zu sein, nur um herauszufinden, wenn der TÜV-Innenrand bis zum Draht versagt, nachdem 8k nicht mehr gekauft werden.

Das Auto hatte einige generische Reifen, als ich es kaufte, und ich habe bei früheren Autos Feuerstein verwendet, deshalb wollte ich so schnell wie möglich ein Set auf der Vorderseite montieren lassen.

Ich werde im neuen Jahr ein Set für das Heck bekommen, aber soweit so gut.

Wir haben vier dieser Reifen in einen Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Automatic eingebaut.
Sie sehen in der Regel zu wenig aufgepumpt aus, da sich die Seitenwände etwas stärker wölben als bei allen anderen Reifen, die wir in der Vergangenheit verwendet haben.
Nach nur 5300 Meilen haben die Vorderreifen jetzt eine Breite von 3 bis 4,5 mm.
Ja, der Verschleiß ist ungleichmäßig, obwohl die Nachführung zum Zeitpunkt der Montage erfolgt. Aber selbst wenn man das ignoriert, wenn sie den ganzen Weg zwischen 4 und 4,5 liegen, scheinen sie sich viel schneller zu tragen, als für ein Auto, das die meiste Zeit sanft gefahren wird.
Der Griff ist alles, was ich mir zum Preis wünschen kann, sowohl nass als auch trocken. Selbst unter feuchten Bedingungen neigen Sie nicht dazu, viel Rad durchzudrehen.
Trotz der weicheren Seitenwände geben sie immer noch ein anständiges Feedback und haben die Übergabe nicht viel schlechter gemacht (obwohl der Zafira nicht die Art von Auto ist, die man am besten in Kurven werfen kann).
Wenn sie nicht so schnell getragen hätten, wäre ich mit ihnen zufrieden gewesen, besonders für den ziemlich niedrigen Preis, den ich bezahlt habe.
Aber es scheint, dass sie ersetzt werden müssen, sobald sie ungefähr 7000 - 8000 Meilen alt sind! Das ist einfach nicht gut genug.