Firestone RoadHawk Beurteilungen - Page 3

Nachdem ich den Roadhawk überprüft hatte, als die Außenkante des Vorderreifens abgenutzt war, stellte ich überrascht fest, dass sich nur noch 1 mm Profil über den zulässigen Markierungsunebenheiten auf dem Reifen befand, die fairerweise gleichmäßig über den gesamten Reifen getragen wurden. Ich fand die Quittung und der Reifen war erst 18 Monate alt und hatte 23000 Meilen.
Auf der Black Circles-Website werden diese Reifen als "Mittelklasse" bezeichnet und kosten £ 96,50, wenn sie als "für langlebiges Profil formuliert" bezeichnet werden ??!
Mein Diesel Avensis ist keine Kraftmaschine, daher bin ich von der Verschleißrate wirklich enttäuscht!
Ich bemerkte, dass andere Bewertungen meine Meinung widerspiegelten, dass die Seitenwand schlaff aussieht, wenn sie vollständig aufgeblasen ist.
Handling und Grip sind ziemlich gut. Die Verwendung von Landstraßen mit viel stehendem Wasser oder schlammigen Oberflächen von Traktoren war nie ein Problem, aber ich würde Firestones wegen der schlechten Abnutzung nicht wieder kaufen.

Die Firestone RoadHawks wurden an der Vorderseite meines 2010 320d Touring angebracht, da die Run Flats übermäßig hart, sehr laut waren, sich nicht anfühlten und eine Marke waren, auf die ich nicht scharf bin (vom Vorbesitzer geerbt). Sofort fuhr das vordere Ende richtig, saugte Unebenheiten auf und fuhr mühelos um Kurven. Ich habe diese Reifen jetzt seit 3000 Meilen an und sie sehen immer noch brandneu aus. Sie waren durch das schlechte Wetter und das sehr heiße Wetter so gut, dass sie durch die Firestone's ersetzt wurden, als die hinteren Conti Run Flats getragen wurden.

Auch hier ist die Fahrt viel besser, viel leiser und der Grip im Trockenen ist einfach fantastisch. Die Rückseite des Autos ist schließlich in den Kurven mit der Vorderseite verbunden, und im Trockenen geht die Traktionskontrollleuchte überhaupt nicht an.

Ein paar Dinge, die ich kommentieren muss, sind der nasse Griff und das Aussehen des Reifens. Der nasse Griff ist brillant, aber beim Herausfahren aus einer Kreuzung auf einem steilen Hügel drehten sich die Reifen und die Traktionskontrollleuchte ging an. Ich mache mir darüber keine allzu großen Sorgen, da der Regen heftig war und mit 181 PS und ohne Gewicht im Auto zu erwarten ist. Außerdem haben die Reifen eine weiche Seitenwand und können daher unter bestimmten Bodenbedingungen etwas zu wenig aufgepumpt aussehen.

Abgesehen von diesen beiden Teilen sind sie fantastisch und ein wirklich guter Mittelklasse-Reifen. Wenn Sie die Notlaufebenen entfernen möchten, die ich Ihnen wärmstens empfehlen kann, kann ich Ihnen den Firestone Roadhawk nicht genug empfehlen.

Vauxhall Astra H 1.8 Kombifahrer wieder zurück mit meiner letzten Bewertung zu diesem Reifen 205 / 55r16 91v. Nun, ich hatte vor ungefähr einem Monat genug davon. Diese Reifen wurden mit der Zeit nicht besser. Je wärmer das Wetter wurde, desto schlechter wurde es. Ich überprüfte ständig den Druck, weil sie die ganze Zeit nur flacher aussahen und die Kurvenfahrt kein Vertrauen mehr gab.

Diese Reifen sind auf der Rückseite des Autos vielleicht in Ordnung, aber für mich nicht auf der Vorderseite. Also mussten sie gehen. Ich habe einen besseren / mittleren / günstigen Reifen für den Viking Protech Newgen montiert. Nach der Einlaufphase haben sie das vordere Ende komplett verändert. Das Auto ist jetzt wieder schön zu fahren. Die Firestones sind möglicherweise in Ordnung für einige Autos, die auf meinem Astra nicht gut abschneiden.
Prost

Ich habe diese Reifen letzten Sommer an meinem Giulietta montiert und das Auto fühlte sich von Anfang an schlechter an. Die Fahrt war rau und bei hohen Geschwindigkeiten waren Vibrationen im Sitz und im Lenkrad zu spüren. Ich habe mehrmals versucht, zu balancieren, selbst an einer Straßenkraftausgleichsmaschine, bei der Gleichmäßigkeitsprobleme festgestellt wurden. Tatsächlich musste ich sie während dieser 5000 Meilen von Zeit zu Zeit neu ausbalancieren. Wie in anderen Beiträgen erwähnt, ist die Durchbiegung dieser Reifen enorm, die Seitenwände wirken sehr weich und daher ist die Kurvenfahrt ein Chaos. Ich fand sie auch nicht ruhig und ihre Verschleißrate war schlecht. Erstens haben sie ungefähr 7 mm, wenn sie brandneu sind, und sie waren auf 4,5 bis 5 mm in 5000 Meilen wirklich durchschnittlicher Fahrt gesunken. Insgesamt kann ich diesen Reifen nicht empfehlen, insbesondere wenn Sie einen Premium-Reifen in dieser Preisklasse kaufen können.

Kam mit dem Auto als werkseitige Passform, sehr guter trockener und nasser Grip, für normales Fahren (ohne sportliche Fahrabsichten, denn wenn Sie sie an eine Grenze drücken, verlieren sie leicht den Grip) ist das Handling mehr als in Ordnung, bei höheren Geschwindigkeiten kann es laut werden . Die meiste Zeit hatte ich das Gefühl, dass ich nicht spüre, was mit dem Auto passiert, und meiner Meinung nach ist das Feedback auf der Straße nicht so gut. Ich würde nicht empfehlen, diese Reifen Premium- oder anderen Autos als Klein- oder Stadtautos zu kaufen. Sie sind in Ordnung Reifen, obwohl es bessere für den gleichen Preis gibt.

Habe diese auf der Vorderseite meines alfa gtv 2.0, ein bisschen gemischter Beutel, um ehrlich zu sein, fühle mich im Trockenen sehr griffig an, aber ich glaube nicht, dass sie viel für das Handling tun
Sie scheinen dazu zu führen, dass die Vorderseite des Autos herumspringt. Die größte Überraschung war der Traktionsverlust bei Nässe in einer geraden Linie, der GTV ist kein Raketenschiff, aber sie drehen sich bei Nässe, wenn der T-Funkenmotor das Leistungsband überhaupt nicht gut trifft, sie werden auf den Rücken gelegt des Autos und durch etwas ersetzt, das viel fester ist

Ich habe diese Reifen kürzlich am Heck meines Autos (RWD) montiert. Bisher waren sie ein komfortabler, griffiger Reifen bei Nässe und Trockenheit, obwohl ich noch keine Grenze gefunden habe. Die Nachteile, die ich bei diesem Reifen festgestellt habe, sind, dass sie nicht mit einem Felgenschutz ausgestattet sind, was das Gesamtbild des Reifens verbessert. Dadurch sieht die Seitenwand etwas dünner aus als sie ist. Die Seitenwand ist auch sehr weich, fühlt sich an und sieht an. Der Reifen sieht ständig zu wenig aufgepumpt aus, obwohl dies nicht der Fall ist.
Und schließlich der größte Nachteil - wie auf anderen Postern erwähnt - ist, dass der Reifen im Neuzustand nur eine Profiltiefe von ~ 6 mm aufweist. Dies ist weniger als jeder andere neue Reifen, den ich gekauft habe.
Insgesamt ein leistungsfähiger Reifen zu vernünftigen Preisen, obwohl es für den gleichen Preis bessere gibt.

Für diesen Preis sind Reifen wirklich gut. Ausgezeichneter trockener Griff. Ich kaufte sie vor kurzem und fuhr nicht in nassem Zustand. Sieht so aus, als ob es weniger als 8mm Reifen gibt, wenn sie neu gekauft werden. Sie werden in der neuen Bridgestone Fabrik in Ungarn produziert.
Sie haben viel besseren Halt als die 3,5 Jahre alten Michelins, die ich vorher hatte. Auf anderem Auto fahre ich neue Nokian Line, und dieser Reifen fühlt sich auf der Straße gleich an. Die Seitenwand sieht etwas weicher aus als erwartet. Ich würde Continental immer empfehlen, wenn Sie Geld haben, aber wenn das Budget zu niedrig ist, macht dieser Reifen die gleiche Arbeit.

Nur ein Update meiner Reifen nach einer Reise nach Cornwall. Mein allgemeiner Rat ist, diese nicht an der Vorderseite des Autos anzubringen. Die Durchbiegung (Ausbuchtung) ist zu groß. Dies ist ein geradliniger Reifen, der überhaupt keine Kurven mag . Es ist ein sehr bequemer Reifen, der bei Nässe gut ist und bei Trockenheit gut ist, aber nur bei niedrigen Geschwindigkeiten diesen Reifen nicht schiebt, den er nicht aushält. Sogar mein Partner hat kommentiert, dass sie wenig Druck haben, dass sie einen Öko-Druck von 36 psi haben und dass sie immer noch niedrig aussehen. Die Seitenwand drückt nur nach außen, sie sind schwach. Die anderen Reifen, die ich verwendet habe, haben eine steifere Seitenwand und halten sich in Kurven und ich bin nicht besorgt, aber diese auf mäßig schnellen Straßen sind ein Albtraum auf der Vorderseite.
Prost

Tuff Reifen zu überprüfen, es ist ein sehr weicher Reifen im Vergleich zu anderen sehr weichen Seitenwand Ich bin auf 36psi auf der Vorderseite, um die Durchbiegung des Reifens zu verringern sollte 31psi im Sommer sein und es ist immer noch ein Schwamm, trockene Kurvenfahrt ist laut, weil der Reifen gerade Linie biegt Gut, es ist auch eine sehr bequeme Fahrt. Bei Nässe ist sein Brillant ein weicher Reifen und macht sich überhaupt keine Sorgen. Eine Sache, da dieser Reifen nicht außerhalb Großbritanniens verkauft wird, gibt es keine Informationen auf der Seitenwand, abgesehen von Größe und Geschwindigkeit und Last gibt es überhaupt keinen maxx kalten psi. Sie sind nicht verpflichtet, irgendwelche Informationen an der Seitenwand anzubringen. Ich sprach mit Firestone und sie sagten, wenn Sie etwas über die Psi-Belastung wissen müssen, müssen Sie sie anrufen, um die Achsgewichtsbelastungsrate zu berechnen, damit sie Ihnen sagen, auf welchen Luftdruck Sie den Reifen aufpumpen können, und sie werden Ihnen keine Laufflächenverschleiß sagen Ich kenne seine Hosen.

Ich werde diesen Reifen nicht wieder kaufen, da ich die benötigten Informationen von der Seitenwand lesen möchte und mich nicht an den Hersteller wenden muss.