Firestone RoadHawk vs Uniroyal RainSport 5
- TR-Score
- 8,0/10
- Fahrer sagen
- 68% · 45
- TR-Score
- 8,0/10
- Fahrer sagen
- 73% · 91
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone RoadHawk 6 Mal vorn und der RainSport 5 einmal. Der RoadHawk bremste im Trockenen 3,4 % kürzer; der RainSport 5 bremste im Nassen 4,1 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Firestone RoadHawk für ausgewogenes Fahrverhalten im Alltag, hohe Sicherheit auf trockener Fahrbahn, bessere Wirtschaftlichkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wählen Sie den Uniroyal RainSport 5, wenn Ihnen Zuverlässigkeit bei starkem Regen und Aquaplaning-Schutz in tiefem Wasser am wichtigsten ist und Sie mehr Lärm, ein weicheres Ansprechverhalten auf trockener Fahrbahn und potenziell höhere Betriebskosten in Kauf nehmen.
Wo der RoadHawk stärker ist
- Klassenbeste Konstanz beim Trockenbremsen in allen gemeinsamen Tests
- Ausgewogenes Nass-/Trocken-Handling mit besserem Rollwiderstand
- Stärkeres Wertversprechen und generell höhere prognostizierte Laufleistung
Wo der RainSport 5 stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit auf gerader und kurviger Strecke
- Oftmals kürzere Nassbremszeiten, insbesondere auf Betonoberflächen
- Stabiles und sicheres Nasshandling bei hoher Geschwindigkeit
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
RoadHawk vs RainSport 5 auf einen Blick
| Kategorie | RoadHawk | Abstand | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 6 | 1 | |
| Trocken9 Messungen | 9 | Der RoadHawk bremste im Trockenen 3,4 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Nass16 Messungen | 5 | Der RainSport 5 bremste im Nassen 4,1 % kürzer (7 Tests) | 11 |
| Komfort4 Messungen | 1 | Der RainSport 5 war 1,6 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert7 Messungen | 5 | Der RoadHawk hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,0/10 | Unentschieden | 8,0/10 |
| Fahrerbewertung45 und 91 Bewertungen | 68% | Der RainSport 5 mit 5 Punkten Vorsprung | 73% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 42% | Der RainSport 5 mit 17 Punkten Vorsprung | 59% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der RainSport 5 war in 2 von 3 Tests teurer | +2,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 68 Größen bei beiden erhältlich | 104 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | RoadHawk | Testfeld | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P18 von 20 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P12 von 55 | P14 von 55 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P20 von 50 | P31 von 50 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P31 von 50 | P17 von 50 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P28 von 50 | P34 von 50 | |
| 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest | P9 von 20 | P11 von 20 | |
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P10 von 53 | P19 von 53 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
RoadHawk
RainSport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
RoadHawk
RainSport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
RoadHawk
RainSport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den RoadHawk mit 68 % aus 45 Erfahrungsberichten und den RainSport 5 mit 73 % aus 91. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | RoadHawk | Abstand | RainSport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,63 | 3,4% | 37,91 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,9 | 1,8% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,13 | 4,1% | 35,67 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,6 | 10,6% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1% | 76,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,21 | 2,1% | 6,34 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,2 | 2,2% | 86,03 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,26 | 5,6% | 4,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,27 | 1,6 dB | 70,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 10,6% | 8,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31.977 | 2,3% | 31.083 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,09 | 5,6% | 8,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,9 | = | 5,9 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,7 | 26,3% | 93,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der RoadHawk 8 und der RainSport 5 8 von 10.
| RoadHawk | Kategorie | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 40 | ||
| 63 | Nass | 90 | ||
| 12 | Komfort | 77 | ||
| 58 | Wert | 39 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| RoadHawk | Kategorie | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 7,5 | ||
| 7,3 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 6,9 | Straßenfeedback | 6,7 | ||
| 6,4 | Progressivität | 6,8 | ||
| 5,6 | Verschleiß | 7,2 | ||
| 7,1 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den RoadHawk mit 68 % aus 45 Erfahrungsberichten und den RainSport 5 mit 73 % aus 91. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone RoadHawk
- 68%aus 45 Erfahrungsberichten
- 42%würden ihn wieder kaufen
- 576.314 kmvon den Bewertern gefahren
Der Firestone RoadHawk wird häufig als ein starkes, preiswertes Mittelklasse-Reifen beschrieben, der sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ein sicheres Grip bietet (einschließlich guter Widerstandsfähigkeit gegen stehendes Wasser) und insgesamt einen komfortablen Fahrstil aufweist. Allerdings berichten viele Fahrer von schnellem Abrieb der Lauffläche - manchmal ungleichmäßig - was zu einer schlechten Langlebigkeit und Wertigkeit im Laufe der Zeit führt. Eine weitere häufige Beschwerde sind sehr weiche Seitenwände/Abweichungen, die den Reifen unterinflatiert erscheinen lassen und zu ungenauem Lenkverhalten/Handhabung bei einigen Autos beitragen können, wobei auch von einer höheren Geräuschentwicklung bei einer bemerkenswerten Minderheit berichtet wird.
- Starkes Nassen-Grip und Aquaplaning-Widerstand
- Gutes Trocken-Grip und vorhersehbare Handhabung im Alltag
- Komfortable Fahrt/nimmt Unebenheiten gut auf
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken (wenn der Abrieb akzeptabel ist)
- Schneller Abrieb der Lauffläche/kurze Lebensdauer (oft schlechter Wert über die Zeit)
- Ungleichmäßiger Abrieb von mehreren Fahrern berichtet
- Weiche Seitenwände/Reifenablenkung (wirkt unterinflatiert) und reduziertes Lenkgefühl/Handhabungsstabilität
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 45 Erfahrungsberichte zum RoadHawkWeniger als ein Jahr alt, 7.000 Meilen gefahren und komplett abgefahren. Vorsichtige Fahrweise, kein Durchdrehen der Räder - die Reifen sind schon hinüber. Sehr schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis. Skoda Superb 2.0 TDI 150 PS Kombi.
Ehrlich gesagt bin ich nicht zufrieden und werde es nicht wieder kaufen.
Uniroyal RainSport 5
- 73%aus 91 Erfahrungsberichten
- 59%würden ihn wieder kaufen
- 1.514.658 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind sich einig, dass der Uniroyal RainSport 5 ein herausragendes Vertrauen bei nassen Wetterbedingungen bietet, wobei fast zwei Drittel den Nassgriff loben und etwa einer von fünf speziell die starke Aquaplaning-Resistenz hervorhebt. Auch der Trockengriff erhält mehr Lob als Kritik, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn komfortabel und leiser als erwartet für ein so offenes Profil. Der Hauptnachteil ist das weiche, flexible Gefühl: etwa einer von fünf beschwert sich über die Seitenwandunterstützung und das Lenkfeedback und beschreibt das Handling manchmal als ungenau oder schwammig, insbesondere wenn es gefordert wird oder bei hohen Geschwindigkeiten. Die Lebensdauer der Reifen ist gemischt, wobei ungefähr ein Drittel kommentiert und die Meinungen zwischen überraschend guter Laufleistung und schnellerem Verschleiß als erhofft gespalten sind.
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning in stehendem Wasser
- Guter Trockengriff für den Alltag
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Weiche Seitenwände können das Auto schwammig oder ungenau erscheinen lassen
- Begrenztes Lenkfeedback und langsamere Reaktionen
- Das Trockenhandling kann ungenau wirken, wenn es gefordert wird
Von KI aus 81 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 91 Erfahrungsberichte zum RainSport 5Der Nassgriff ist unglaublich, der Trockengriff ist gerade über dem Durchschnitt, sehr progressiver Reifen, etwas schwammig, also habe ich sie auf 40 psi anstelle von 33 aufgepumpt. Die Wirtschaftlichkeit war ebenfalls durchschnittlich. Würde sie wieder kaufen, ich habe sie auf einem Volvo v90 d5 montiert. Nicht viel Veränderung abgenutzt vs neu, nur ein wenig mehr Aquaplaning, besser im Trockenen, während sie sich abnutzen. Hauptsächlich auf der Autobahn verwendet, gelegentliche Nutzung von Landstraßen. Passt gut zum Volvo und der Preis war gut
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim RoadHawk und 104 beim RainSport 5, davon 68 bei beiden.
| Kategorie | RoadHawk | RainSport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 21 Zoll | 104 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 68 Größen 185/55 R15195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/50 R16195/55 R16205/50 R16205/55 R16215/55 R16225/55 R16205/40 R17205/45 R17und 56 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A83%B16%C1% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C86%B13%A1%D1% | C86%D12%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-73 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2019 |
| Vorgänger | - | Uniroyal RainSport 3 (2013) |
| Nachfolger | Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der RainSport 5 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich tritt der Firestone RoadHawk, ein preisgünstiger Premium-Touring-Sommerreifen, gegen den Uniroyal RainSport 5 an, eine Ultra-High-Performance-Option, die für ihre Nasstauglichkeit bekannt ist. In sieben gemeinsamen Tests in Kerngrößen wie 205/55 R16 und 225/45 R18 schnitt der RoadHawk trotz seines Touren-Einsatzes durchweg besser ab, während der RainSport 5 in mehreren Tests herausragende Aquaplaning-Resistenz und starkes Nassbremsen bietet.
Fazit
In mehreren unabhängigen Tests erweist sich der Firestone RoadHawk als der vielseitigere Reifen: Zuverlässig kürzere Trockenbremszeiten, ausgewogeneres Handling, besserer Rollwiderstand und insgesamt höhere Wertigkeit und Haltbarkeit. Der Uniroyal RainSport 5 verdient seinen Ruf in tiefem Wasser, ist oft führend bei Aquaplaning und liefert einige hervorragende Nassbremsergebnisse - wird jedoch durch uneinheitliches Trockenhandling, höhere Geräuschentwicklung und gemischte Effizienz/Langlebigkeit beeinträchtigt. Wenn Sie zuverlässige Alltagsleistung mit vorhersehbarem Verhalten, niedrigeren Betriebskosten und konstant guten Ergebnissen sowohl bei trockenen als auch bei typisch nassen Bedingungen wünschen, wählen Sie den RoadHawk. Wenn Ihre Priorität auf maximaler Sicherheit bei starkem Regen und stehendem Wasser liegt - Autobahnspuren, Sturmböen oder hochwassergefährdeten Strecken - ist der RainSport 5 die richtige Wahl, auch wenn Sie Kompromisse bei Trockenpräzision, Geräuschentwicklung und Wirtschaftlichkeit in Kauf nehmen.
RoadHawk vs RainSport 5: Ihre Fragen
Ist der Firestone RoadHawk oder der Uniroyal RainSport 5 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone RoadHawk 6 Mal vorn und der RainSport 5 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der RoadHawk 8 und der RainSport 5 8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der RoadHawk oder der RainSport 5?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der RainSport 5 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 4,1 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der RoadHawk bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 3,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der RoadHawk hielt in den Verschleißtests 2,3 % länger (3 Tests) und hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim RoadHawk mit 5,6/10 und beim RainSport 5 mit 7,2/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der RainSport 5 war 1,6 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim RoadHawk mit 7,1/10 und beim RainSport 5 mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den RoadHawk mit 68 % aus 45 Erfahrungsberichten und den RainSport 5 mit 73 % aus 91. 42 % der Fahrer des RoadHawk würden ihn wieder kaufen, gegenüber 59 % beim RainSport 5.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der RainSport 5 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den RoadHawk gibt es in 116 Größen (15 bis 21 Zoll) und den RainSport 5 in 104 (15 bis 21 Zoll). 68 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der RoadHawk in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der RainSport 5 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der RainSport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2019 auf den Markt, der RoadHawk im Jahr 2017. Der RainSport 5 hat den Uniroyal RainSport 3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental PremiumContact 7 vs Uniroyal RainSport 5
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Uniroyal RainSport 5
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Toyo Proxes Comfort vs Uniroyal RainSport 5
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion