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Firestone RoadHawk vs Uniroyal RainSport 5

In diesem Vergleich tritt der Firestone RoadHawk, ein preisgünstiger Premium-Touring-Sommerreifen, gegen den Uniroyal RainSport 5 an, eine Ultra-High-Performance-Option, die für ihre Nasstauglichkeit bekannt ist. In sieben gemeinsamen Tests in Kerngrößen wie 205/55 R16 und 225/45 R18 schnitt der RoadHawk trotz seines Touren-Einsatzes durchweg besser ab, während der RainSport 5 in mehreren Tests herausragende Aquaplaning-Resistenz und starkes Nassbremsen bietet.
RoadHawk VS RainSport-5

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Zusammenfassung von sieben Gesamttests mit direktem Vergleich beider Reifen
Reifen Testsiege Leistung
Firestone RoadHawk sechs
sechs gewinnt
Uniroyal RainSport 5 eins
eins gewinnt

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Firestone RoadHawk aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Uniroyal RainSport 5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

  • Klassenbeste Konstanz beim Trockenbremsen in allen gemeinsamen Tests
  • Ausgewogenes Nass-/Trocken-Handling mit besserem Rollwiderstand
  • Stärkeres Wertversprechen und generell höhere prognostizierte Laufleistung
  • Wettbewerbsfähige Nassperformance ohne große Schwächen
  • Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit auf gerader und kurviger Strecke
  • Oftmals kürzere Nassbremszeiten, insbesondere auf Betonoberflächen
  • Stabiles und sicheres Nasshandling bei hoher Geschwindigkeit
  • Geringere Außengeräusche in mehreren Tests

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Firestone RoadHawk in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk bremste das Fahrzeug in% 3.38 als der kürzerem Abstand.

Firestone RoadHawk
36.63M
Uniroyal RainSport 5
37.91M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
35.7M
Uniroyal RainSport 5
37.4M (+1.7M)
Firestone RoadHawk
35.7M
Uniroyal RainSport 5
37.4M (+1.7M)
Firestone RoadHawk
37.7M
Uniroyal RainSport 5
38.4M (+0.7M)
Firestone RoadHawk
36M
Uniroyal RainSport 5
37.3M (+1.3M)
Firestone RoadHawk
38.1M
Uniroyal RainSport 5
39.1M (+1M)
Firestone RoadHawk
36.6M
Uniroyal RainSport 5
37.9M (+1.3M)
Firestone RoadHawk
36.6M
Uniroyal RainSport 5
37.9M (+1.3M)

Dry Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone RoadHawk in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk war% 1.75 als der schneller auf einer Runde.

Firestone RoadHawk
105.9Km/H
Uniroyal RainSport 5
104.05Km/H
Dry Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Dry Handling [Km/H]: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
96.1Km/H
Uniroyal RainSport 5
94.3Km/H (-1.8Km/H)
Firestone RoadHawk
115.7Km/H
Uniroyal RainSport 5
113.8Km/H (-1.9Km/H)

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Uniroyal RainSport 5 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Uniroyal RainSport 5 bremste das Fahrzeug in% 3.93 als der kürzerem Abstand.

Firestone RoadHawk
37.13M
Uniroyal RainSport 5
35.67M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Uniroyal RainSport 5

Firestone RoadHawk
31.6M
Uniroyal RainSport 5
32M (+0.4M)
Firestone RoadHawk
49.3M
Uniroyal RainSport 5
49.9M (+0.6M)
Firestone RoadHawk
32.8M
Uniroyal RainSport 5
33.5M (+0.7M)
Firestone RoadHawk
30.9M (+4.4M)
Uniroyal RainSport 5
26.5M
Firestone RoadHawk
41.7M (+4.9M)
Uniroyal RainSport 5
36.8M
Firestone RoadHawk
28.7M (+1M)
Uniroyal RainSport 5
27.7M
Firestone RoadHawk
44.9M (+1.6M)
Uniroyal RainSport 5
43.3M

Wet Braking - Concrete

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Uniroyal RainSport 5 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Uniroyal RainSport 5 bremste das Fahrzeug in% 10.59 als der kürzerem Abstand.

Firestone RoadHawk
40.6M
Uniroyal RainSport 5
36.3M
Wet braking on Concrete in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking - Concrete: Uniroyal RainSport 5

Firestone RoadHawk
40.6M (+4.3M)
Uniroyal RainSport 5
36.3M

Wet Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone RoadHawk in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk war% 1.04 als der schneller auf einer nassen Runde.

Firestone RoadHawk
77.2Km/H
Uniroyal RainSport 5
76.4Km/H
Wet Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Wet Handling [Km/H]: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
78.8Km/H
Uniroyal RainSport 5
78Km/H (-0.8Km/H)
Firestone RoadHawk
75.6Km/H
Uniroyal RainSport 5
74.8Km/H (-0.8Km/H)

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Uniroyal RainSport 5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Uniroyal RainSport 5 hatte% 2.05 als der höheren seitlichen Nassgrip.

Firestone RoadHawk
6.21m/s
Uniroyal RainSport 5
6.34m/s
Lateral wet grip in m/s squared, höher ist besser

Bester in Wet Circle: Uniroyal RainSport 5

Firestone RoadHawk
6.21m/s (-0.13m/s)
Uniroyal RainSport 5
6.34m/s

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Uniroyal RainSport 5 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Uniroyal RainSport 5 schwamm bei einer% 2.13 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Firestone RoadHawk
84.2Km/H
Uniroyal RainSport 5
86.03Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Uniroyal RainSport 5

Firestone RoadHawk
84.3Km/H (-1.8Km/H)
Uniroyal RainSport 5
86.1Km/H
Firestone RoadHawk
83.6Km/H (-3.1Km/H)
Uniroyal RainSport 5
86.7Km/H
Firestone RoadHawk
84.7Km/H (-0.6Km/H)
Uniroyal RainSport 5
85.3Km/H

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Uniroyal RainSport 5 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Uniroyal RainSport 5 schwamm bei einer% 5.33 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Firestone RoadHawk
4.26m/sec2
Uniroyal RainSport 5
4.5m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Uniroyal RainSport 5

Firestone RoadHawk
3.8m/sec2 (-0.2m/sec2)
Uniroyal RainSport 5
4m/sec2
Firestone RoadHawk
4.72m/sec2 (-0.28m/sec2)
Uniroyal RainSport 5
5m/sec2

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Uniroyal RainSport 5 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Uniroyal RainSport 5 gemessen% 2.17 als der leiser.

Firestone RoadHawk
72.27dB
Uniroyal RainSport 5
70.7dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: Uniroyal RainSport 5

Firestone RoadHawk
69.9dB (+1.6dB)
Uniroyal RainSport 5
68.3dB
Firestone RoadHawk
72.4dB (+1.5dB)
Uniroyal RainSport 5
70.9dB
Firestone RoadHawk
74.5dB (+1.6dB)
Uniroyal RainSport 5
72.9dB

Tyre Weight

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone RoadHawk in eins tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk wog% 10.59 als der weniger.

Firestone RoadHawk
7.6Kg
Uniroyal RainSport 5
8.5Kg
Tyre Weight Per Set, niedriger ist besser

Bester in Tyre Weight: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
7.6Kg
Uniroyal RainSport 5
8.5Kg (+0.9Kg)

Wear

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Firestone RoadHawk in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk wird voraussichtlich% 2.79 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.

Firestone RoadHawk
31976.67KM
Uniroyal RainSport 5
31083.33KM
Predicted tread life in KM, höher ist besser

Bester in Wear: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
27880KM (-4420KM)
Uniroyal RainSport 5
32300KM
Firestone RoadHawk
38200KM
Uniroyal RainSport 5
33300KM (-4900KM)
Firestone RoadHawk
29850KM
Uniroyal RainSport 5
27650KM (-2200KM)

Value

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Firestone RoadHawk in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk erwies sich als% 0.69 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.

Firestone RoadHawk
7.17Price/1000
Uniroyal RainSport 5
7.22Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, niedriger ist besser

Bester in Value: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
9.15Price/1000 (+1.1Price/1000)
Uniroyal RainSport 5
8.05Price/1000
Firestone RoadHawk
2.3Price/1000
Uniroyal RainSport 5
2.76Price/1000 (+0.46Price/1000)
Firestone RoadHawk
10.05Price/1000
Uniroyal RainSport 5
10.85Price/1000 (+0.8Price/1000)

Price

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Firestone RoadHawk in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk kostete% 1.38 als der weniger.

Firestone RoadHawk
214.33
Uniroyal RainSport 5
217.33
Price in local currency, niedriger ist besser

Bester in Price: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
255
Uniroyal RainSport 5
260 (+5)
Firestone RoadHawk
88
Uniroyal RainSport 5
92 (+4)
Firestone RoadHawk
300
Uniroyal RainSport 5
300

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone RoadHawk in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk hatte einen% 5.82 als der geringeren Rollwiderstand.

Firestone RoadHawk
8.09kg / t
Uniroyal RainSport 5
8.59kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
8.51kg / t
Uniroyal RainSport 5
9.24kg / t (+0.73kg / t)
Firestone RoadHawk
7.67kg / t
Uniroyal RainSport 5
7.93kg / t (+0.26kg / t)

Fuel Consumption

Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Firestone RoadHawk und der Uniroyal RainSport 5 in fuel consumption Tests gleich gut ab.

Firestone RoadHawk
5.9l/100km
Uniroyal RainSport 5
5.9l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, niedriger ist besser

Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen

Firestone RoadHawk
5.9l/100km
Uniroyal RainSport 5
5.9l/100km

Abrasion

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone RoadHawk in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone RoadHawk emittierte% 26.29 als der weniger Partikelabrieb.

Firestone RoadHawk
68.7mg/km/t
Uniroyal RainSport 5
93.2mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), niedriger ist besser

Bester in Abrasion: Firestone RoadHawk

Firestone RoadHawk
68.7mg/km/t
Uniroyal RainSport 5
93.2mg/km/t (+24.5mg/km/t)

Erfahrungsberichte von Fahrern

Firestone RoadHawk Driver Reviews

Die Meinungen der Fahrer zum Firestone RoadHawk gehen auseinander: Viele positive Bewertungen loben den sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit, den Komfort und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für kleinere/leichtere Fahrzeuge und den Alltagseinsatz. Allerdings bemängeln viele den schnellen Verschleiß und die weichen Seitenwände, die unterbefüllt wirken und die Lenkpräzision sowie das Kurvenverhalten beeinträchtigen können. Bei der Gewichtung der Gesamtbewertung bleiben Nassgrip und Stabilität positiv, Haltbarkeit und Seitenwandfestigkeit hingegen werden immer wieder als Schwächen genannt. Insgesamt eignet sich der RoadHawk für den täglichen Gebrauch und preisbewusste Käufer, allerdings mit spürbaren Abstrichen bei der Laufleistung und dem sportlichen Fahrverhalten.

Basierend auf 42 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 66%

Uniroyal RainSport 5 Driver Reviews

Die meisten Fahrer loben den Uniroyal RainSport 5 für seine hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe, insbesondere für seinen Grip und seine Aquaplaning-Resistenz. Viele heben zudem den ruhigen, komfortablen Fahrkomfort und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Die Performance bei trockener Fahrbahn ist im Allgemeinen für den Alltag ausreichend, auch wenn der Reifen nicht für sportliche Bedingungen ausgelegt ist. Eine kleine Minderheit, vor allem bei leistungsstarken Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, berichtet von weichen Seitenwänden, die zu einem schwammigen Lenkverhalten und Problemen mit der Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten führen. Einige bemängeln auch einen schnelleren Verschleiß als erwartet. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus. Der RainSport 5 eignet sich am besten für Pendler und Regionen mit feuchtem Klima, weniger jedoch für sportliches Fahren.

Basierend auf 85 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 73%

Beste Bewertung für den Firestone RoadHawk
Bei 40% 195/50 R15 auf a combination of roads für 0 Kilometer
Das sind die schlechtesten Reifen, mit denen ich jemals bei Nässe gefahren bin. Sie sind tödlich. Ich fahre jetzt seit über 50 Jahren. Querlagen waren bei Nässe besser als diese Firestone-Reifen, die in der Vergangenheit immer gut waren. Ich bin ein pensionierter Krankenwagenfahrer Wir haben in allen unseren Krankenwagen immer Firestone-Reifen verwendet, aber diese Straßenreifen von Firestone sind bei Nässe geradezu gefährlich. Bleiben Sie frei, Philip
Hilfreich 1130 - Reifen beurteilt in July 15, 2023
Alle Firestone RoadHawk Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den Uniroyal RainSport 5
Bei 80% 255/35 R20 auf mostly country roads für 15,000 spirited Kilometer
Guter Reifen für den Preis mit hervorragender Leistung auf nasser Straße, kommt mit stehendem Wasser problemlos zurecht. Erwarte, dass die Vorderreifen etwa 20.000 halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen, während die Hinterreifen wahrscheinlich weitere 10.000 halten. Nicht auf dem gleichen Niveau wie ein Pilot Sport oder Sportcontact in Bezug auf Gesamtleistung/Langlebigkeit, aber um einiges billiger.
Hilfreich 1183 - Reifen beurteilt in April 19, 2024
Alle Uniroyal RainSport 5 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

In mehreren unabhängigen Tests erweist sich der Firestone RoadHawk als der vielseitigere Reifen: Zuverlässig kürzere Trockenbremszeiten, ausgewogeneres Handling, besserer Rollwiderstand und insgesamt höhere Wertigkeit und Haltbarkeit. Der Uniroyal RainSport 5 verdient seinen Ruf in tiefem Wasser, ist oft führend bei Aquaplaning und liefert einige hervorragende Nassbremsergebnisse – wird jedoch durch uneinheitliches Trockenhandling, höhere Geräuschentwicklung und gemischte Effizienz/Langlebigkeit beeinträchtigt. Wenn Sie zuverlässige Alltagsleistung mit vorhersehbarem Verhalten, niedrigeren Betriebskosten und konstant guten Ergebnissen sowohl bei trockenen als auch bei typisch nassen Bedingungen wünschen, wählen Sie den RoadHawk. Wenn Ihre Priorität auf maximaler Sicherheit bei starkem Regen und stehendem Wasser liegt – Autobahnspuren, Sturmböen oder hochwassergefährdeten Strecken – ist der RainSport 5 die richtige Wahl, auch wenn Sie Kompromisse bei Trockenpräzision, Geräuschentwicklung und Wirtschaftlichkeit in Kauf nehmen.
Key Differences
  • Trockenbremsen: RoadHawk gewinnt alle direkten Vergleiche (z. B. 36,6 m vs. 37,9 m im Jahr 2024)
  • Nassbremsen-Split: RainSport 5 führt in mehreren Tests (bis zu ~14 % kürzer), aber nicht in allen
  • Aquaplaning: RainSport 5 im Geradeaus-/Kurventest durchweg überlegen
  • Fahrgefühl: RoadHawk präziser; RainSport 5 wird auf trockener Fahrbahn als vage/untersteuernd beschrieben
  • Effizienz und Verschleiß: RoadHawk bietet im Allgemeinen einen geringeren Rollwiderstand und eine bessere Laufleistung/ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Lärm: RainSport 5 leiser in mehreren Tests; RoadHawk kann lauter sein
Firestone RoadHawk

Gesamtsieger: Firestone RoadHawk

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Firestone RoadHawk in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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