Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 88% · 11
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 79% · 40
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 4+ 2 Mal vorn und der Roadhawk 2 ENLITEN einmal. Der Roadhawk 2 ENLITEN schwamm geradeaus erst bei einer 6,2 % höheren Geschwindigkeit auf; der Primacy 4+ hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, wenn Sie häufig bei starkem Regen oder stehendem Wasser fahren und sich hohe Sicherheit bei Nässe zu einem günstigeren Preis wünschen. Wählen Sie den Michelin Primacy 4 Plus, wenn Sie Wert auf leisen Komfort, kürzere Trockenhaltezeiten, geringeren Energieverbrauch und eine deutlich längere Profillebensdauer legen – insbesondere bei hoher Kilometerleistung und im Elektro-/Hybrid-Einsatz.
Wo der Roadhawk 2 ENLITEN stärker ist
- Klassenbester Aquaplaning-Schutz (z. B. 80,1 km/h geradeaus; +21,7 % gegenüber Michelin im EV-Test)
- Konstant starkes Nasshandling und Nasskreisleistung
- Konkurrenzfähiger Rollwiderstand in einigen Größen (Testsieger im 225/50 R17-Test)
Wo der Primacy 4+ stärker ist
- Trocken 6/7 Bremste im Trockenen 2 % kürzer (3 Tests)
- Komfort 4/5 War 1,4 dB leiser (3 Tests)
- Wert 4/5 Hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Primacy 4+ auf einen Blick
| Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Abstand | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 1 | 2 | |
| Trocken7 Messungen | 1 | Der Primacy 4+ bremste im Trockenen 2 % kürzer (3 Tests) | 6 |
| Nass14 Messungen | 11 | Der Roadhawk 2 ENLITEN schwamm geradeaus erst bei einer 6,2 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests) | 3 |
| Komfort5 Messungen | 0 | Der Primacy 4+ war 1,4 dB leiser (3 Tests) | 4 |
| Wert5 Messungen | 1 | Der Primacy 4+ hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Primacy 4+ mit 0,2 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung11 und 40 Bewertungen | 88% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 9 Punkten Vorsprung | 79% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 32 Punkten Vorsprung | 68% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Primacy 4+ war in 2 von 2 Tests teurer | +34,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 52 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfeld | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| 2025 EV-Reifentest | P6 von 8 | P4 von 8 | |
| Die besten Tourenreifen für 2025 im Test | P6 von 7 | P5 von 7 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P5 von 9 | P7 von 9 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 4+
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Roadhawk 2 ENLITEN | Abstand | Primacy 4+ | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,36 | 2% | 34,64 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,41 | = | 81,42 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,4 | 0,4% | 90,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 17,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,49 | 1,7% | 38,32 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,43 | 2,1% | 95,36 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 2% | 70,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,25 | 3% | 12,63 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,47 | 6,2% | 81,8 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,75 | 5,9% | 2,59 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 8,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,2 | 1,4 dB | 70,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28.510 | 57,6% | 44.920 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,48 | 3,4% | 7,23 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 352,6 | 7% | 377,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 und der Primacy 4+ 8,8 von 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Trocken | 77 | ||
| 83 | Nass | 74 | ||
| 15 | Komfort | 81 | ||
| 60 | Wert | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,5 | Progressivität | 7,2 | ||
| 9,2 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 132.288 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN insgesamt sehr hoch und beschreiben ihn als einen Premium-Touring-Reifen zu einem mittleren Preis mit starker Sicherheit und Vorhersehbarkeit. Das konsistenteste Lob gilt dem sicheren Grip bei Nässe (einschließlich starkem Regen/Autobahnnutzung), stabilen Trockenhandling und einem komfortablen Fahrverhalten, wobei viele auch den hervorragenden Felgenschutz hervorheben. Geräusche sind der Hauptnachteil, der häufig als oberflächenabhängig beschrieben wird und manchmal bei 50-60 km/h auffälliger ist, obwohl mehrere Nutzer ihn dennoch als leise empfinden.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei starkem Regen
- Komfortable Fahrt und gute Touring-Eigenschaften
- Stabiles, vorhersehbares Handling und Bremsen bei Trockenheit und Nässe
- Ausgezeichneter Felgenschutz
- Straßengeräusche können oberflächenabhängig und bei bestimmten Geschwindigkeiten auffällig sein
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Roadhawk 2 ENLITENSehr zufrieden.
Sehr guter Grip (trocken und nass)
Hat den Verbrauch im Vergleich zu den vorherigen Reifen (latitude cross) erheblich gesenkt und ist dramatisch leiser
Michelin Primacy 4+
- 79%aus 40 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 588.536 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer beschreiben den Michelin Primacy 4 Plus allgemein als komfortablen, vertrauenserweckenden Tourenreifen mit starkem Grip, insbesondere bei trockenen Bedingungen und normalerweise auch bei Nässe. Rund zwei von fünf erwähnen niedrigen Rollgeräuschpegel und gute Verfeinerung, obwohl das Geräusch unterschiedlich wahrgenommen wird und eine bemerkenswerte Minderheit ihn auf rauen Oberflächen als laut oder dröhnend empfindet. Wo Kritiken zusammenkommen, geht es am häufigsten um eine weniger sportliche, langsamere Lenkreaktion (etwa jeder fünfte Besitzer), während eine kleinere Gruppe auch von der Kälte-/Nassleistung und dem Preis des Reifens enttäuscht ist.
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Starker Grip bei Trockenheit
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Im Allgemeinen leise und verfeinert für einen Tourenreifen
- Langsame oder träge Lenkreaktion (nicht sehr sportlich)
- Kann auf bestimmten Straßenbelägen laut/dröhnend sein
- Grip bei Kälte oder Nässe kann schwach erscheinen
Von KI aus 34 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 40 Erfahrungsberichte zum Primacy 4+Durchschnittlicher Grip bei Trockenheit, super Grip bei Nässe... sehr geringer Verschleiß. Guter Komfort, aber ziemlich laut auf rauem Asphalt... das ist eigentlich meine einzige Beschwerde. Ich habe noch nie so laute Reifen in meinem Leben gefahren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim Roadhawk 2 ENLITEN und 66 beim Primacy 4+, davon 52 bei beiden.
| Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 66 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 52 Größen 185/55 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16und 40 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B73%C25%A2% | C63%B37% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 68-72 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Vorgänger | Firestone RoadHawk (2017) | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin Primacy 5 |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Primacy 4+ war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 34,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Premium-Touren-Sommerreifen mit unterschiedlichen Prioritäten gegeneinander an: Der Roadhawk 2 ENLITEN von Firestone konzentriert sich auf Sicherheit und Wertigkeit bei Nässe, während der Primacy 4 Plus von Michelin auf Komfort, Effizienz und Langlebigkeit setzt. In drei aktuellen Tests (einschließlich für Elektrofahrzeuge relevanter Messwerte) zeigten beide ein sicheres, vorhersehbares Verhalten, wichen jedoch in bedeutsamen Punkten voneinander ab, die sich auf das Fahren im Alltag auswirken. Bei trockenen Bedingungen blieb Michelin durchweg kürzer, während Firestone den französischen Reifen in den Bereichen Nasshandling und Aquaplaning-Resistenz wiederholt übertraf. Effizienz und Verschleiß sprechen eine andere Sprache: Michelin fuhr pro Ladung/Tank weiter und hielt deutlich länger, während Firestone seine Leistung in der Regel für weniger Geld erkaufte.
Fazit
Wenn Sicherheit bei starkem Regen für Sie oberste Priorität hat, ist der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN die vertrauenerweckendere Wahl: Er war in allen gemeinsamen Tests führend im Nasshandling und zeigte eine herausragende Aquaplaning-Resistenz, darunter einen Vorteil von 22 % bei geradem Aquaplaning im EV-Test. Seine kürzere Laufflächenlebensdauer und sein höherer Rollwiderstand mindern jedoch den Langzeitwert für Vielfahrer oder Fahrer von Elektrofahrzeugen. Der Michelin Primacy 4 Plus ist langfristig die bessere und komfortorientiertere Option. Er bremste im Trockenen durchweg kürzer, war leiser und komfortabler und bot einen geringeren Rollwiderstand bei erheblich längerer Lebensdauer (≈44.920 km gegenüber 28.510 km im EV-Test). Obwohl seine Leistung auf Nässe im Vergleich zu neueren Konkurrenten sein Alter zeigt, bleibt er ausgewogen und effizient. Für Autobahnpendler und Besitzer von Elektrofahrzeugen, die Reichweite und Haltbarkeit suchen, ist Michelin das bessere Argument; wenn es um sicheren Nassgriff zu einem günstigeren Kaufpreis geht, ist Firestone überzeugend.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Primacy 4+: Ihre Fragen
Ist der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN oder der Michelin Primacy 4+ der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 4+ 2 Mal vorn und der Roadhawk 2 ENLITEN einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 und der Primacy 4+ 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Roadhawk 2 ENLITEN oder der Primacy 4+?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Roadhawk 2 ENLITEN bei 11 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 6,2 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 4+ bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Primacy 4+ hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Roadhawk 2 ENLITEN mit 9,2/10 und beim Primacy 4+ mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Primacy 4+ war 1,4 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Roadhawk 2 ENLITEN mit 8,9/10 und beim Primacy 4+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. 100 % der Fahrer des Roadhawk 2 ENLITEN würden ihn wieder kaufen, gegenüber 68 % beim Primacy 4+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Primacy 4+ in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 34,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Roadhawk 2 ENLITEN gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Primacy 4+ in 66 (16 bis 21 Zoll). 52 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Roadhawk 2 ENLITEN in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Primacy 4+ mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
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Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
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Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Primacy 4+ vs Vredestein Ultrac
5-4 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
4-2 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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