Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 79% · 40
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 9 Mal vorn und der Primacy 4+ einmal. Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 7,8 % kürzer; der Primacy 4+ hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7 für maximale Sicherheit und Kontrolle bei wechselndem Wetter, sportlicher Fahrweise und im Familienalltag, wenn der Bremsweg entscheidend ist. Wählen Sie den Michelin Primacy 4 Plus für ruhiges, komfortables Fahren auf langen Strecken, geringeren Energieverbrauch (Verbrennungsmotor oder Elektrofahrzeug) und hohe Langlebigkeit, wenn Ihnen Qualität und Betriebskosten am wichtigsten sind.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen in allen Größen (oft 6–11 % kürzere Stopps bei Nässe)
- Präzises, stabiles Handling mit hohem Grip auf nassen und trockenen Strecken
- Hoher Aquaplaning-Schutz auf gerader Strecke und hohe Gesamtsicherheitsreserven
Wo der Primacy 4+ stärker ist
- Komfort 11/12 War 1,4 dB leiser (9 Tests)
- Wert 11/14 Hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger (3 Tests)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+ auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 9 | 1 | |
| Trocken20 Messungen | 19 | Der PremiumContact 7 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer (10 Tests) | 1 |
| Nass42 Messungen | 33 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 7,8 % kürzer (10 Tests) | 9 |
| Komfort12 Messungen | 0 | Der Primacy 4+ war 1,4 dB leiser (9 Tests) | 11 |
| Wert14 Messungen | 2 | Der Primacy 4+ hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger (3 Tests) | 11 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,7 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung71 und 40 Bewertungen | 82% | Der PremiumContact 7 mit 3 Punkten Vorsprung | 79% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der PremiumContact 7 mit 6 Punkten Vorsprung | 68% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Primacy 4+ war in 4 von 6 Tests teurer | +5,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 30 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| 2025 EV-Reifentest | P2 von 8 | P4 von 8 | |
| Die besten Tourenreifen für 2025 im Test | P1 von 7 | P5 von 7 | |
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P1 von 10 | P3 von 10 | |
| AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 | P1 von 8 | P8 von 8 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P1 von 9 | P7 von 9 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P2 von 20 | P1 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P1 von 16 | P2 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P1 von 55 | P5 von 55 | |
| Motor-Sommerreifentest 2023 | P1 von 8 | P2 von 8 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P1 von 13 | P5 von 13 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Primacy 4+ | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,01 | 2,9% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,99 | 1,6% | 68,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,1 | 0,8% | 94,33 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,84 | 7,8% | 37,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32 | 13,7% | 37,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,37 | 2,4% | 90,51 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,38 | 2,5% | 71,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,5% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 4,4% | 7,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,93 | 3,7% | 12,38 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 0,3% | 80,34 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,22 | 2,6% | 5,04 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | 1,4 dB | 70,29 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.980 | 12,2% | 48.057 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,1 | 5% | 6,74 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 1,7% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 344,4 | 9,5% | 377,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,1 | 20% | 48,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Primacy 4+ 8,8 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 77 | ||
| 97 | Nass | 74 | ||
| 36 | Komfort | 81 | ||
| 67 | Wert | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,2 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 8 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Michelin Primacy 4+
- 79%aus 40 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 588.536 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer beschreiben den Michelin Primacy 4 Plus allgemein als komfortablen, vertrauenserweckenden Tourenreifen mit starkem Grip, insbesondere bei trockenen Bedingungen und normalerweise auch bei Nässe. Rund zwei von fünf erwähnen niedrigen Rollgeräuschpegel und gute Verfeinerung, obwohl das Geräusch unterschiedlich wahrgenommen wird und eine bemerkenswerte Minderheit ihn auf rauen Oberflächen als laut oder dröhnend empfindet. Wo Kritiken zusammenkommen, geht es am häufigsten um eine weniger sportliche, langsamere Lenkreaktion (etwa jeder fünfte Besitzer), während eine kleinere Gruppe auch von der Kälte-/Nassleistung und dem Preis des Reifens enttäuscht ist.
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Starker Grip bei Trockenheit
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Im Allgemeinen leise und verfeinert für einen Tourenreifen
- Langsame oder träge Lenkreaktion (nicht sehr sportlich)
- Kann auf bestimmten Straßenbelägen laut/dröhnend sein
- Grip bei Kälte oder Nässe kann schwach erscheinen
Von KI aus 34 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 40 Erfahrungsberichte zum Primacy 4+Durchschnittlicher Grip bei Trockenheit, super Grip bei Nässe... sehr geringer Verschleiß. Guter Komfort, aber ziemlich laut auf rauem Asphalt... das ist eigentlich meine einzige Beschwerde. Ich habe noch nie so laute Reifen in meinem Leben gefahren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 66 beim Primacy 4+, davon 30 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 66 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 30 Größen 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 18 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | C63%B37% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin Primacy 5 |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Primacy 4+ war in 4 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 5,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Premium-Touren-Sommerreifen gegeneinander an: der neuere PremiumContact 7 von Continental und der komfortorientierte Primacy 4 Plus von Michelin. In 10 gemeinsamen Tests, die von der Kompaktklasse bis zum SUV und sogar eine auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Bewertung umfassten, setzte der Conti wiederholt den Maßstab für Grip und Sicherheit, während der Michelin eher auf Effizienz, Laufruhe und Langlebigkeit setzte. Erwarten Sie eine klare Aufteilung der Philosophie: Der PremiumContact 7 dominiert den objektiven Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft mit deutlichem Vorsprung (häufig 6-11 % kürzere Stopps bei Nässe), während der Primacy 4 Plus mit geringerem Rollwiderstand, längerer prognostizierter Laufleistung und deutlich geringerer Geräuschentwicklung kontert. Die Frage ist, ob Sie Wert auf maximale Sicherheitsmargen und Präzision oder auf leiseres, effizienteres und langlebigeres Fahren legen.
Fazit
Im gesamten Testfeld ist der PremiumContact 7 der stärkere Allrounder, wenn es auf Straßenlage und Bremskraft ankommt. Er gewann 9 von 10 gemeinsamen Tests, war durchweg führend in den Bereichen Bremsen und Handling auf nasser und trockener Fahrbahn und führte häufig bei der Aquaplaning-Leistung auf gerader Strecke. Wenn Sie bei wechselhaftem Wetter fahren, Wert auf einen kurzen Notbremsweg legen oder ein präzises, vertrauenerweckendes Fahrgefühl genießen, ist Continental die sicherere und dynamischere Wahl. Der Primacy 4 Plus ist weiterhin eine attraktive Wahl für komfortorientierte und kostenbewusste Fahrer. Er ist normalerweise leiser, rollt effizienter (was sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und Reichweite des Elektrofahrzeugs auswirkt) und hält oft länger - Vorteile, die sich bei hoher Kilometerleistung summieren. Sein größter Kompromiss ist die Nasshaftung im Vergleich zu den neuesten Konkurrenten, bei der er erheblich zurückliegen kann. Wenn Gelassenheit, Effizienz und Langlebigkeit für Sie an erster Stelle stehen, bietet Michelin dennoch ein ausgereiftes und wirtschaftliches Gesamtpaket.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Michelin Primacy 4+ der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 9 Mal vorn und der Primacy 4+ einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Primacy 4+ 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Primacy 4+?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 33 vorn. Er bremste im Nassen 7,8 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 19 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Primacy 4+ hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger (3 Tests) und hatte einen 5 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Primacy 4+ mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Primacy 4+ war 1,4 dB leiser (9 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Primacy 4+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 68 % beim Primacy 4+.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Primacy 4+ in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Primacy 4+ in 66 (16 bis 21 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Primacy 4+ mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 gemeinsamen Tests
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Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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vs
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vs
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vs 
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vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
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Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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