Bridgestone Weather Control A005 EVO Bewertungen - Seite 3

Ich hatte den Vorgänger dieses Reifens, die Version Bridgestone Weather Control pre A005, und fand, dass es der beste Reifen war, den ich je bei nassen Wetterbedingungen gefahren bin. Die A005-Version hat, obwohl sie im Profildesign anders aussieht, die gleiche hervorragende Leistung bei nassem Wetter. Leider kann man das nicht über den Verschleiß/die Langlebigkeit sagen, da der komplette Satz in nur 9000 Meilen bis auf die Markierungen abgenutzt ist. Dies ist offensichtlich eine sehr weiche Mischung, die die Leistung bei kaltem und nassem Wetter verbessert, aber wenn das ganze Jahr über gefahren wird, wie in meinem Fall, ist die Lebensdauer des Reifens viel kürzer als ich erwartet hatte. Während ich ein schweres Fahrzeug (Peugeot Expert Tepee) benutze, habe ich den richtigen XL-Reifen mit Tragfähigkeit und belaste das Fahrzeug nicht schwer, und ich bin nicht mit hohen Geschwindigkeiten auf Autobahnen gefahren. Ich denke, ich werde mir beim nächsten Mal einen steinharten Van-spezifischen Reifen zulegen. TLDR: Guter Grip, enttäuschender Verschleiß.

Mein Jeep Renegade wurde ab Werk mit Bridgestone Blizzak Winterreifen geliefert, was etwas seltsam ist, zumal er im sonnigen Italien produziert wird. Sehr laut und ziemlich nutzlos auf allem außer Schnee. Also habe ich sie mit diesen All Seasons gewechselt, bevor sie getragen wurden, hauptsächlich basierend auf dem Tyrerieview.com-Test. Hauptgrund war die hervorragende Nassleistung des Nicht-Evo Weathercontrol A005 im Gegenzug für die Schneeleistung. Das sollte mit diesem besser sein, aber da ich in den Niederlanden lebe, ist das für mich nicht wirklich ein Thema. Die Reifen sind sehr leise, haben sehr guten Trockengrip. Auf kalten und nassen Straßen schneidet er besser ab als jeder andere Winter- oder Ganzjahresreifen (Michelin, Bridgestone, und Dunlop eingeschlossen), mit dem ich jemals Erfahrung hatte. Lenkgefühl ist nicht vorhanden, aber das liegt wahrscheinlich hauptsächlich am kleinen Jeep selbst und den hohen Wänden. Reifenverschleiß ist noch nicht auffällig, aber dann sind sie gerade mal 2 Monate und 4k Meilen alt. Schöne Reifen und ich hätte die OEM Blizzaks viel früher ersetzen sollen.

Hi. Ich habe mich für diesen Reifen aufgrund des Testberichts von TyreReviews zu seinem Vorgänger entschieden und weil nicht alle Reifen dieser Klasse in der von mir benötigten Größe verfügbar sind. Ausgestattet an einem 1.4l TDCI Fiesta, also keineswegs ein Sportwagen, aber ein durchaus fähiges Auto, das Spaß macht auf kurvigen Straßen zu fahren und sich auf der Autobahn zu behaupten. Die ersten 1000 Meilen gefahren über M-, A- und B-Straßen, kurvenreiche Landstraßen und einen Vorort von London bei trockenem und nassem Wetter. Mischung von Fahrstilen, aber hauptsächlich durchschnittlich. Bei winterlichen Bedingungen noch nicht gefahren. Also zunächst ein sehr komfortabler Reifen, nicht zu laut, guter Komfort, gutes Fahrverhalten und gute Reaktion auf Richtungswechsel, Trittsicherheit und Sicherheit. Trockengriff ist sehr gut. Auch hier nicht temperamentvoll ein Hochleistungsfahrzeug zu fahren, aber das Auto haftet gut bei trockenen Bedingungen und fühlt sich sicher und berechenbar an. Reifen glänzen absolut bei Nässe. Ob Regen, fließendes Wasser auf der Straße oder stehendes Wasser, dies sind vielleicht die besten Regenreifen, auf denen ich je gefahren bin. Die Griffigkeit ist extrem hoch und bleibt auch beim Fahren durch große Pools mit stehendem oder fließendem Wasser hoch. Bei Nässe fühlen sich die Reifen unglaublich sicher an. Also, die ersten 1000 Meilen runter und so weit, so gut. Eine großartige Wahl für durchschnittliches Autofahren mit einem durchschnittlichen Auto unter durchschnittlichen britischen Umständen. Ich werde mich bemühen, nach dem Winter zu aktualisieren. Grüße an alle und sicheres Autofahren.

Ich habe diese jetzt unter kalt-nassen Bedingungen gefahren (am besten geeignet); bei starkem Schnee und Eis auf schottischen Bergen, wo sie "mich nach Hause gebracht haben"; und trockene heiße Sommertage in London, an denen Sie die Verringerung des Grips im Vergleich zu Sommerreifen spüren können (aber nichts Schlimmes); plus sintflutartige Regenfälle, um Aquaplaning zu messen. Wirklich kein schlechter Reifen. Wie in meinen früheren Bewertungen haben sie alle Bedingungen wie beworben, und ich würde sie wieder kaufen. Wichtige Dinge – auf Schnee/Eis, wenn Sie vorsichtig fahren, werden Sie unter allen Bedingungen nach Hause gebracht. Bei Kälte und Nässe verwandeln sie den Grip und auch bei sintflutartigem Regen wie beworben. Bei heißen und trockenen Bedingungen müssen Sie vorausschauend fahren und vorausdenken, um Kompromisse zu vermeiden, da sie weicher sind als Sommerreifen und beim Erhitzen mehr rutschen. Die Abnutzung war nicht schlecht, auch auf der Rückseite meines MX-5. Bei einem schwereren Auto, das hauptsächlich im Süden Großbritanniens gefahren wird, kann ich mir eine Lebensdauer von 12.000 km vorstellen, da dies ein klebrigerer, weicherer Reifen ist, aber das ist es, was Sie kaufen !!! Kann dies uneingeschränkt empfehlen. Eine großartige Option, wenn Sie nur wenige Tage im Jahr Schnee sehen.