Laufenn G Fit 4S vs Kleber Quadraxer 3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 4 Mal vorn und der G Fit 4S kein einziges Mal. Der G Fit 4S lag bei Nass vorn, der Quadraxer 3 bei Trocken, Schnee, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
G Fit 4S
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
G Fit 4S
Quadraxer 3
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
G Fit 4S
Quadraxer 3
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Fahrer bewerten den G Fit 4S mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | G Fit 4S | Abstand | Quadraxer 3 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Quadraxer 3 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 43,03 | 8,5% | 39,35 | 0-4 |
| Trockenhandling km/h | 100,7 | 1,7% | 99 | 1-0 |
| Nass G Fit 4S vorn | ||||
| Nassbremsen m | 50,93 | 0,2% | 50,9 | 3-1 |
| Nasshandling km/h | 74,7 | 6,4% | 70,2 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 11,81 | 6% | 12,57 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 72 | 6% | 76,3 | 0-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,71 | 7% | 2,9 | 0-1 |
| Schnee Quadraxer 3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 24,2 | 4,3% | 25,3 | 1-0 |
| Schneetraktion N | 2.725 | 5,6% | 2.878 | 0-1 |
| Schneehandling km/h | 51,2 | 4,7% | 53,6 | 0-1 |
| Schneekreis ms/2 | 3,5 | 6,3% | 3,72 | 0-1 |
| Komfort Quadraxer 3 vorn | ||||
| Geräusch dB | 75,5 | 3 dB | 72,5 | 0-1 |
| Wert Quadraxer 3 vorn | ||||
| Verschleiß km | 54.950 | 8,3% | 50.750 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,08 | 14,4% | 7,77 | 0-1 |
| Abrieb g | 978 | 7,7% | 903 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | G Fit 4S | Testfeld | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P10 von 15 | P9 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P10 von 30 | P8 von 30 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P17 von 37 | P7 von 37 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P16 von 35 | P4 von 35 |
G Fit 4S vs Quadraxer 3: Ihre Fragen
Ist der Laufenn G Fit 4S oder der Kleber Quadraxer 3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 4 Mal vorn und der G Fit 4S kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der G Fit 4S 9 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der G Fit 4S oder der Quadraxer 3?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der G Fit 4S bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 8,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim G Fit 4S mit 8,8/10 und beim Quadraxer 3 mit 9,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den G Fit 4S mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. 100 % der Fahrer des G Fit 4S würden ihn wieder kaufen, gegenüber 90 % beim Quadraxer 3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den G Fit 4S gibt es in 78 Größen (13 bis 20 Zoll) und den Quadraxer 3 in 72 (14 bis 20 Zoll). 56 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der G Fit 4S in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quadraxer 3 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quadraxer 3 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der G Fit 4S im Jahr 2021. Der Quadraxer 3 hat den Kleber Quadraxer 2 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Laufenn G Fit 4S vs Michelin CrossClimate 3 Sport
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.