Die besten Reifen für den Citroën C5 X hybrid 225

Ich habe diese Reifen gerade auf meinem Citroën C5 X Plug-in-Hybrid montiert und bin ein wenig enttäuscht. Sie fühlen sich zwar ausreichend komfortabel an, aber sie machen auf bestimmten Straßenbelägen unglaublich viel Lärm. Da ich den C5 X hauptsächlich wegen seines Komforts und seiner Ruhe gekauft habe, suche ich bereits nach Ersatzreifen.

Dies ist ein weiteres Update zu den Goodyear-Reifen. Zuvor hatte ich mich über den hohen Kraftstoffverbrauch dieser Reifen beschwert. Nach 3.000 Meilen hat sich eine leichte Verbesserung ergeben, daher dieser Bericht. Ich schätze jedoch, dass ich mit diesen Reifen immer noch etwa 2 mpg mehr verbrauche.

Ich habe das bei neuen Reifen noch nie erlebt, aber es hat über 3200 Kilometer gedauert, bis sich die Goodyear Vector 3 eingefahren hatten. Der Rollwiderstand ist jetzt deutlich geringer, und das Auto rollt weiter im Leerlauf. Der Kraftstoffverbrauch hat sich verbessert, ist aber immer noch nicht so niedrig wie bei meinen vorherigen Reifen – den Kleber Quadraxer 3. Abgesehen von diesem kleinen Kritikpunkt sind die Reifen hervorragend.

Ich fahre viel in Italien, und die Einheimischen halten sich dort meist nicht lange auf. Deshalb braucht man ein wendiges Auto und Reifen mit gutem Grip. Gerade auf nasser und rutschiger Fahrbahn bieten die Goodyear-Reifen hervorragenden Halt. Auch die Bremsleistung bei Nässe ist gut. Auf Schnee oder Eis hatte ich noch keine Gelegenheit, sie zu testen.

Die Goodyear-Reifen verleihen dem Auto ein agileres Fahrgefühl und ermöglichen ruckfreie Richtungswechsel. Der Fahrkomfort leidet darunter allerdings etwas. Nun bleibt abzuwarten, wie lange die Reifen halten und wann ihre Leistung nachlässt.

Zukünftig werde ich dem Rollwiderstand von Reifen definitiv mehr Aufmerksamkeit schenken und einen Reifen mit dem niedrigsten Wert wählen. Es macht tatsächlich einen Unterschied.

This is my second review of these tyres. I have covered over 2,000 miles with them and my initial perceptions of these tyres has been reinforced.

Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.

The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.

Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.

I have just had a set of these put on after 58,000 kms with Kleber Quadraxer 3 all season tyres.

Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.

In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.

What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.

Es ist an der Zeit, die Kleber-Reifen zu ersetzen. Was für hervorragende Reifen sie doch waren! Der Satz hat etwas über 58.000 km gehalten. Besonders beeindruckend ist, dass die Nasshaftung trotz abnehmender Profiltiefe nicht nachgelassen hat. Tatsächlich ist noch reichlich Profil vorhanden, die Verschleißindikatoren sind noch nicht erreicht. Ich wechsle sie nur deshalb so früh, weil ich in den nächsten Monaten durch die Alpen und Dolomiten fahre. Wäre der Winter vorbei, hätte ich sie noch länger gefahren.

Ich hatte an meinen vorherigen Autos Michelin Cross Climate Reifen montiert, aber die Kleber sind genauso gut – wenn nicht sogar etwas besser, was Fahrkomfort und Geräuscharmut angeht. Ich hätte mir gern noch einen Satz gekauft, aber da ich mich momentan in Großbritannien aufhalte, scheinen die Kleber schwer erhältlich zu sein.

Es ist ein guter Reifen, der lange gehalten hat. Ich werde ihn wieder kaufen.

Ich hatte diesen Reifen auf meiner engeren Auswahl. Meine Prioritäten waren gute Nasshaftung, Fahrkomfort und die Fähigkeit, alles zu meistern, was der Winter mit sich bringt.

Ich habe keinen Schnee gesehen, obwohl ich diesen Winter zwei Rundreisen durch die Alpen gemacht habe. Diese Reifen eignen sich hervorragend zum Cruisen, da sie leise sind und viele Unebenheiten der Straße absorbieren. Der Nassgriff und die Aquaplane-Beständigkeit sind ausgezeichnet. Sie waren viel günstiger als die Michelin Cross Climate 2 und es wird interessant sein zu sehen, wie lange die Klebers halten.

Dies ist das erste Mal, dass ich Kleber-Reifen gekauft habe, und ich werde sie auf jeden Fall weiterhin kaufen. Das Einzige, was ich mir wünschen würde, wäre eine Option für Felgenschutz.

Vielen Dank an Tyrereviews.com für alle Informationen, die mir bei der Auswahl dieser Reifen geholfen haben.

Das waren die OEM-Reifen meines Citroën C5X. Wenn Sie mit dem Wissen an ihn herangehen, dass es sich nicht um einen Pilot Sport 4S handelt, werden Sie von seinen Hauptqualitäten vollkommen überzeugt sein! (Kraftstoffersparnis, leises Abrollgeräusch, guter Komfort, lange Lebensdauer)

Eine gute Wahl für jedes Plug-in-Hybrid- oder Elektroauto, sie (oder ihr Ersatz) werden auf jeden Fall wieder passen!