Avon ZV7 Bewertungen - Seite 5

Tag und Nacht Verbesserung gegenüber den serienmäßigen Pirelli P Zeros. Zunächst einmal keine Fahrgassenschaltung mehr, was beim PIrellis so schlimm war, dass ich den Reifendruck auf die 28-Komforteinstellung reduziert habe, was das Problem gemildert, aber nicht behoben hat. Die ZV7 mit 34 PSI-Lagerbestand und überhaupt keine Fahrgassenschaltung fahren. Zweitens fühlt sich mein XKR jetzt wie ein Grand Tourer an, mit stark reduzierten Straßengeräuschen und spürbar komfortablerem Fahrverhalten. Hat sie von einer sich billig fühlenden Hure in eine Dame mit einem Hauch von Flith verwandelt. Viele Schlaglöcher in Wales und die Zufahrtsstraße zu meinem Haus ist besser für einen Geländewagen geeignet. Früher bin ich um die Schlaglöcher herumgefahren und musste immer auf der Straße nach ihnen Ausschau halten. Viel komfortabler jetzt und macht das Fahren viel ermüdungsfreier ohne jegliches Ruckeln. Scheint auf jeden Fall viel besser und sicherer im Nassen und raffinierter im Trockenen zu sein. Scheinen viel schneller aufzuwärmen als die PIrellis, obwohl ich im Trockenen keinen Unterschied im Grip bemerkt habe. Eine große Verbesserung ist jedoch ein nettes kleines Quietschen, wenn Sie sie wirklich drücken. Die Pirellis waren Grip, Grip, Grip Graben ohne Vorwarnung... Den Avons merkt man, wann man an die Grenzen kommt. Ich brauchte einige Zeit, um zu entscheiden, welche Reifen ich kaufen sollte, einschließlich des Durchsuchens der Bewertungen und Videos auf dieser Website. Zwei Dinge haben mich überzeugt. Erstens hat der XKR versetzte Räder, und alle größeren Marken scheinen ihre Garantien dafür zu halbieren. Das schloss also Michelins, Hankook Ventus (die ein Freund wegen ihrer nassen Fähigkeiten empfahl … nützlich in Wales!) und mehrere andere aus. Dunlops sind auf den späteren XKRs auf Lager und viele Leute wechseln von ihnen oder bewerten sie nicht. Was mich jedoch dazu veranlasste, mit einem Freund im Troddel zu sprechen. Er sagt, dass ihre weiße Flotte bei Goodyear unter Vertrag steht, aber sie bestehen auf Avons für ihre Verfolgungsautos, da sie speziell für unser Klima entwickelt wurden, und ihnen daher den Vorteil gegenüber Scroats in Hochleistungsautos verschaffen. Ich denke, niemand sonst fährt in Großbritannien schneller als sie, eher als in Südeuropa, wo die meisten Reifentests stattfinden, also waren sie angesichts eines sehr günstigen Preises einen Versuch wert. Scheint bisher eine gute Wahl zu sein, werde es nach ein paar Tausend erneut überprüfen.