Dies sind die besten Allround-Reifen, die ich auf meinem Audi hatte. Sie sind keine ultimativen Leistungsreifen, aber ich habe sie nicht für Rennen gekauft. Ich lebe in der Wildnis von Somerset und fahre viel auf kleinen, schlammigen, kurvigen Gassen mit einigen schnellen A-Straßen und gelegentlichem Autobahnschlag.
Ich habe sie ausgewählt, weil ich weiß, dass Avon einen guten Stammbaum hat, sie einen wirklich guten Preis hatten - nicht viel mehr als schreckliche Budgetmarken - und weil das Profilmuster klobig und robust wirkt. Und es ist, wenn überhaupt mehr als die Bilder zeigen. Dies halte ich für wichtig, da sie mit allen Arten von Gelände in meinem Auto umgehen müssen.
Ich habe sie letztes Jahr angepasst und sie waren ruhig und bequem im heißen Rest des Sommers, trittsicher im Regen und einfach unglaublich im letzten Schnee. Meine hintere Fahrspur hatte ungefähr einen Fuß Schnee, und das Auto bog von seinem Parkplatz ab und fuhr einfach die Fahrspur hinunter, ohne überhaupt auszurutschen.
Ich kann mich noch nicht zu Verschleiß äußern, da sie für mich noch recht neu sind.
Normalerweise fahre ich mit Conti Premium Contact und ich denke, diese sind genauso gut - sicherlich für meine Zwecke und ich würde sie wieder kaufen.

Dies war ein widerstrebender Ersatz für nicht verfügbares Kumho PS71. Leider sind sie bei weitem nicht so gut, zumindest auf meinem Auto.
Die Profilblöcke sind zu beweglich, was das allgemeine Gefühl von Nervosität vermittelt und das Handling ein wenig wollig macht.
Trockener Grip ist ausreichend, aber auf jeder Art von rutschigem oder nassem Untergrund brechen sie die Traktion nur allzu leicht und fühlen sich sehr undeutlich und überhaupt nicht zuversichtlich an.
Straßenlärm ist schlimmer als bei den Kumhos (und früheren Nexens, Dunlops usw.) und die Fahrt ist ebenfalls beeinträchtigt.
Ich persönlich kann diese nicht empfehlen und ich bin gespannt, wie lange sie dauern.

Hätte 20 km gedauert, wenn nicht ein Schlagloch in Halfords für 240 Pfund gezahlt worden wäre. Ruhig, gutes Feedback, großartig bei Kälte und Nässe und Kurvenfahrten waren ausgezeichnet. Ersetzt durch Michelin PS4, ich denke, ich hätte bei den Avons bleiben sollen!

Ich habe einen 2012 e350 und habe diese Reifen erst 4 Monate zuvor montiert, nachdem ich die Radausrichtung zweimal durchgeführt hatte, wie ich die Fronten 2 Monate später gemacht hatte. Ich fahre sehr stetig und habe nur 3000 Meilen auf ihnen gemacht. Sie sind gleichmäßig bis zur Leinwand abgenutzt. Der Verschleiß ist erstaunlich schlecht und ich werde zurück in die Garage gehen, um eine Rückerstattung zu beantragen, da die vorherigen Reifen weit über 18 Monate haltbar waren.
Das Auto ist in ausgezeichnetem Zustand, nachdem es letztes Jahr von Mercedes gekauft wurde. Ich kann nur davon ausgehen, dass es sich um ein Herstellungsproblem handelt, da das Auto gründlich überprüft wurde. Die Fronten sind im Moment in Ordnung. Da sie erst vor 2 Monaten gewechselt wurden.

Just hatte sie zu einem Nissan Leaf und upsized von 16 Zoll auf 17, leiser und weicher als der ursprüngliche Dunlop, aber noch die Energiewirtschaft zu testen.

Diese waren im Sommer auf meinem RWD GT86 großartig. Ich denke, sie sind im Trockenen besser als die Goodyear Eagle F1 AS2, die sie ersetzt haben, auch leiser, aber im Nassen vielleicht nicht ganz gut (brauchen mehr Kilometer und nasses Wetter dazu sagen). Ich tausche jedes Jahr Felgen gegen Winterreifen aus, kann mich also nicht zum Wintergebrauch äußern, aber als Sommerreifen sind diese Reifen von großem Wert, von sehr guter Qualität, und ich bereue es nicht, sie überhaupt gekauft zu haben (und würde sie wieder kaufen ohne zu zögern) ist die Tatsache, dass sie in Großbritannien hergestellt werden, auch ein echter Bonus.

Dies sind gute Reifen, die sich gut tragen lassen. Die Fahrqualität ist ein Pluspunkt, ebenso wie das geringe Geräusch, aber sie sind weniger gut über rauere Oberflächen. Ich fand auch nassen Griff und nasse Straßenlage, um anständig zu sein, wenn nicht langweilig.

Die AV7s haben jedoch auch negative Punkte. Die Reifenschlupfwinkel scheinen hoch zu sein, was sich als ein allgemein unreaktiver und ungenauer Reifen zeigt, wenn auch weniger. In ähnlicher Weise ist die trockene Straßenlage nicht großartig (aber auch nicht schrecklich) und es ist nicht schwer, die ZV7 mit einem etwas enthusiastischen Einsatz quietschen zu lassen.

Probleme beiseite; Dies ist eine Leistung pro Kauf. Sie sind ein fehlerverzeihender Reifen und daher sicher, die ausreichend Feedback liefern. Sie tun, was beabsichtigt ist. Das ist; Der ZV7 ist ein beeindruckender Tourenreifen, der keine sportlichen Ansprüche hat. Es ist absolut sicher, trägt sich gut und ist leise und geschmeidig und verhält sich subjektiv besser im Nassen. All dies für einen Zehner mehr als eine billige und böse Alternative bedeutet, dass der ZV7 ein guter Reifen ist, von dem ich vermute, dass ihn die Leute mehr mögen werden, als professionelle Testergebnisse vermuten lassen.

Habe diese auf meinem Octavia VRS mk2 FL nach dem Austauschen der Michelin Pilot Sport. PS waren in Ordnung, aber teuer. Die Avon ZV7s sind ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis, ich habe es nur im aktuellen Sommer getestet und trocken, aber auf jeden Fall fühle ich mich genauso grippig wie der Michelin. Ich hatte auch die ZV5 auf meinem alten Lexus IS250 und war dann auch glücklich aber der Octy ein
Ist eine andere Art von Auto.

Ein Update zu meiner vorherigen Überprüfung. Ich absolvierte 12000 Meilen auf dem Avon ZV7. Sie waren an der Vorderseite meines Jaguars angebracht und waren sehr nahe am Limit. Ich fahre alle Arten von Straßen und sie sind bei jedem Wetter sehr gut zurecht gekommen. Ich war insgesamt beeindruckt, aber ich denke immer noch, dass Goodyear einen besseren Allroundreifen macht. Die Reifen waren nach den harten Kilometern, die sie gemacht haben, gut in Form und wenn Sie nach einem großartigen Mittelstreckenreifen mit Top-Level-Fähigkeiten zu einem niedrigeren Preis suchen, sollten Sie mit diesen Reifen fahren.

Gute Reifen nass oder trocken, geben viel Feedback, auch leise läuft und bis jetzt sieht die Verschleißrate gut aus, ich werde diese wieder kaufen.

Der Unterschied zwischen Feuerstein und Feuerstein im Geräuschpegel scheint im trockenen Zustand sehr gut zu sein, im Regen noch nicht viel, aber er schien akzeptabel zu sein, im Grunde genommen ein sehr guter Reifen für die Kosten und definitiv so gut wie viele andere in höheren Preisklassen. Würde mich sehr freuen, diese Reifen wieder zu kaufen ....

Toller kaum tragender Reifen passt mir gut Das Handling ist ein Traum mit hervorragendem Grip in trocken und nass