Abschließende Überprüfung auf zv7. Habe gerade den Signum verkauft, nachdem ich zwei Jahre und 13000 Meilen mit diesen Reifen gefahren bin. Ich war mit ihnen zufrieden, als ich sie bei 2000 Meilen überprüfte und nichts hat sich geändert. Ich bin kein progressiver Fahrer, aber ich bleibe nicht auf Autobahnen und ähnlichen Straßen. Sie gaben mir nie aufregende Momente und als ich sie bat, schnell aufzuhören, taten sie genau das. Nach 13000 Meilen ist noch viel Profil übrig, über das man für jeweils 60 Pfund nicht meckern kann. Habe gerade ein Paar auf der Rückseite des Ersatzwagens angebracht und werde dies auch auf der Vorderseite tun, bevor der Winter einsetzt. Ein gutes Produkt „Made in England“. Sehr zu empfehlen.

Ich nehme an, die Ergebnisse einer Überprüfung hängen davon ab, wann die Überprüfung abgeschlossen ist. Hätte ich diese Reifen kurz nach dem Kauf überprüft, wäre meine Bewertung möglicherweise "glühend" gewesen. Ich überprüfe jedoch meine Reifen etwas mehr als ein Jahr und ungefähr 3500 Meilen nach dem Kauf und in dieser Zeit hat sich meine Meinung erheblich geändert. Auf der Suche nach einem neuen Reifensatz habe ich meine Nachforschungen angestellt. Ich entschied mich für den ZV 7 aufgrund guter Nass- und Trockenbremsergebnisse, einer vertrauenswürdigen Marke mit mittlerer Reichweite und der Tatsache, dass ich glaubte, dass die Avons einer von nur mehreren Reifen sind, die noch in Großbritannien hergestellt werden (Wunsch, die zu unterstützen) 'Heimatfront' usw.). Ein Jahr später, als die Reifen im Alltag perfekt funktionieren, habe ich festgestellt, dass ein Reifen eine Ausbuchtung an der Seitenwand entwickelt hat (natürlich ohne Garantie). Ich bin mir nicht bewusst, dass der Reifen beschädigt wurde, aber bei so weit verbreiteten Schlaglöchern merkt man kaum noch, dass die Nummer eins überfährt. Ich bin bereit zuzugeben, dass diese Ausbuchtung ein versehentlicher Schaden gewesen sein könnte. Während der Austausch dieses Reifens zeigte mir der Monteur jedoch, dass sich der Reifen erheblich verschlechtert hatte und in den „Wurzeln“ der Laufflächen radiale Risse um den Reifen herum erkennbar waren. Die Untersuchung ergab eine ähnliche Verschlechterung des Kautschuks bei den anderen Reifen. Dies habe ich nach einem Jahr und ca. 3500 Meilen nicht erwartet. Meine genaue Untersuchung ergab auch, dass meine (ich dachte) in Großbritannien hergestellten Avons tatsächlich in Serbien hergestellt wurden! Dies hat mich mit einem ernsthaften Misstrauen gegenüber Avon-Reifen im Allgemeinen und einer großen Frage hinsichtlich der laufenden Sicherheit dieser Reifen zurückgelassen. Wenn ein Reifen eine Glatze hat, ist er offensichtlich am Ende seiner Lebensdauer, Sie haben Ihr Geld verdient und es ist offensichtlich, dass er ersetzt werden muss. Wann ersetze ich diese Reifen bei dieser Gummiverschlechterung und radialen Rissbildung? Das Profil wird nach meiner geringen Nutzung von 3500 Meilen offensichtlich kaum berührt und wird daher für lange Zeit technisch „legal“ sein. Ab wann entscheide ich mich also, diesen Reifen bei Autobahngeschwindigkeiten nicht mehr zu vertrauen und sie zu ersetzen hatte wenig Verschleiß von ihnen? Ich muss sagen, dass ich mich jetzt mit diesen Reifen überhaupt nicht wohl fühle, aber ich möchte einen gewissen Wert daraus ziehen, anstatt 1 Jahr alte Reifen mit einer Nutzungsdauer von 3500 Meilen zu wechseln. Das ist ein schwieriges Dilemma. Zusammenfassend bin ich offensichtlich sehr enttäuscht über die schlechte Qualität dieser Reifen, insbesondere von einem Markennamen wie Avon, und bin jetzt jedes Mal, wenn ich mit dem Auto fahre, ständig nervös wegen ihrer Sicherheit (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit). Ich gehe davon aus, dass diese Nervosität irgendwann meinen Wunsch überwinden wird, diese Reifen zumindest ein wenig zu nutzen, und ich muss sie aus Sicherheitsgründen ersetzen. In diesem Fall werden sie sich wahrscheinlich als die Reifen mit dem schlechtesten Wert erweisen, die ich je gekauft habe. In den vergangenen Jahren hatte ich viele, viele Meilen mehr von billigeren 'Budget'-Reifen. Ich werde sicherlich keine Avon-Reifen mehr kaufen, ich kann diese Reifen auch niemandem empfehlen und ich möchte jeden, der diese Reifen hat, dringend bitten, den Zustand des Gummis genau zu prüfen.

Kauf dieser Reifen zum dritten Mal und empfehle sie oft Freunden. ging mit diesen Reifen um den Nürburgring und war sehr beeindruckt. dieses Jahr mit den gleichen Reifen zurück. sehr gute Leistung und sehr gut bei Nässe

Kaufte einen Skoda vrs 230 im September, der mit p Nullen geliefert wurde, auf denen ich im Trockenen großartig fand, aber im Nassen schockierend, also bestellte ich einige Avons zv7s im Angebot von £ 67,00 pro Reifen! Soooo froh, dass ich es getan habe, hat mein Auto kein schreckliches Durchdrehen bei Nässe verwandelt und nach 6000 Meilen kann man sagen, dass die Reifen Sie auf nassen oder trockenen Straßen mit Zuversicht erfüllen Wetter, gut gemacht Avon!

Die großen Pluspunkte sind Verschleißrate und Preis.
Als 4er-Set ausgestattet, drehte ich die Reifen bei 15 km von vorne nach hinten, als die Fronten auf 5 mm Profil abgenutzt waren und die Hinterräder noch 7 mm hatten. Ich erwarte 30 km für alle 4 Reifen.
Trockener und nasser Griff ist sehr akzeptabel, wenn Sie die Verschleißrate berücksichtigen.
Ich habe Michelin PS3`s & Uniroyal Rainsport 3`s vor dem ZV7`s verwendet, und obwohl die Avons für ultimativen Grip nicht mit diesen übereinstimmen und auf derselben Achse verbleiben, sind die vorderen PS3`s bei 8 km abgenutzt. & die RS3`s bei 5k Meilen.

Gar nicht schlecht, wenn du es selbst sagst. Toller trockener Grip in Kurven und starke Bremsleistung. Das nasse Wetter ist ähnlich und kann es wirklich in die Kurven bringen, aber leider wurden neue Reifen für Continental Premium Contact 5 gekauft, was ein großer Fehler war

250 Pfund für 4 Reifen, die alle bei ATS montiert sind (50 Pfund Rabatt), haben mich überzeugt.
A-bewertet in der nassen und britischen gemacht. Greifen Sie gut bei Nässe, fahren Sie sehr vorhersehbar und leise - absorbieren Sie Unebenheiten auf der Straße gut. Trockenbewertung sehr gut. Ich hatte zuvor Goodyear Eagles an, was etwas besseren Grip und präziseres Handling ermöglichte, aber das Fahrwerk härter anfühlte - vermutlich dickere Seitenwände -, aber sie kosteten 400 Pfund pro Satz. Ich fahre ein 2013er Diesel-E-Klasse-Coupé. Ich möchte Reifen, die greifen, handhaben und eine komfortable Fahrt ermöglichen. Für den Preis überbrücken diese Reifen die Wahl zwischen Premium-Marken für 400 GBP pro Set (Minimum!) Und Ting Tong-Gummi für 200 GBP pro Set. Zahlen Sie ein bisschen mehr für einen anständigen britischen Reifen, der fast so gut ist wie die Premiummarken. Wird zu einem späteren Zeitpunkt ein Feedback zur Langlebigkeit geben - der Goodyear hat 20.000 km gedauert, was beeindruckend war.

Abgenutzt nach 12000 Meilen würde nicht wieder kaufen

Kaufte diese für die Vorderseite meines 08 tdi Fiesta 1.6.
Am 5. April wurden seitdem 7000 Meilen zurückgelegt. Ging letzten Freitag, den 20. September zurück, um zwei hinten zu bekommen, und mir wurde gesagt, dass ich auch zwei vorne brauche.

Hatte einen neuen 4er-Satz ZV7 als Ersatz für den Kontinentalsatz. Sofort bemerkte bessere Handhabung bei trockenem und insbesondere bei starkem Regen. Sie reagieren schneller auf enge Kurven und sind bei Straßenlärm viel leiser. Habe sie nicht lange genug gehabt, um eine Meinung zum Verschleiß abzugeben. Aber sie wurden mir von einem Freund empfohlen, der 29.000 Meilen von seinem Set zurückbekam und durch ein neues ZX7-Set ersetzt wurde. Aber das Beste daran ist, dass sie aus Großbritannien stammen und durch den Kauf britischer Arbeitsplätze unterstützt werden.

Ich habe Anfang 2017 einen neuen Satz dieser Reifen in meinen Mondeo 2.5 v6 eingebaut und seitdem ungefähr 18.000 Meilen zurückgelegt. Verschleiß - Sie müssen gerade auf der Vorderseite gewechselt werden, aber ich kann mich überhaupt nicht über den Verschleiß beschweren, da ich dazu neige, etwas schwerer zu sein. Die hinteren haben noch ca. 1/2 übrig.
Handhabung - Erstaunlich, die Abgabe ist so direkt und sie greifen den ganzen Tag. Bei Nässe sind sie fantastisch, hatten trotz der hohen Leistung durch die Vorderräder nie Durchdrehen oder mangelnden Grip.
Lärm - Soweit ich sagen kann, dass sie ziemlich leise sind, höre ich nie ein Reifengebrüll.
Preis-Leistungs-Verhältnis - genau richtig, kann mich nicht beschweren, wenn ich zu der Zeit £ 70 pro Ecke bezahlt habe.
Bei jedem Wetter - ironischerweise gelang es mir, bei leichtem Schnee einen Hang zu meinem Haus hinaufzukommen - überhaupt kein Problem! Ich sage nicht für eine Minute, dass es Winterreifen sind, aber sie haben mir eine kleine Steigung aus dem flachen Stillstand gebracht!
Bei Nässe habe ich gelesen, dass diese Reifen nicht ganz den Anforderungen entsprechen, aber in Wirklichkeit (sicherlich bei meinem Auto) sind sie fantastisch und man spürt sogar das Vertrauen durch das Rad, dass sie durch scharfe Kurven und beim Bremsen außergewöhnlich gut greifen .
Leistung abseits der Linie - Ich hatte vorher einige schlechte Landsegel und der Unterschied war erstaunlich, als ich mich umzog. Das Auto fühlte sich in Kurven so viel agiler und reaktionsschneller an. Ausgezeichnet.

Insgesamt würde ich diese Reifen zu 100% empfehlen und nachdem ich Premium-Reifen wie Continental oder Pirelli erlebt habe, würde ich sagen, dass das Preis-Upgrade nicht in Betracht gezogen werden sollte, da sie unter allen Bedingungen genauso gut funktionieren.

Bisher nur 500 Meilen, aber genaue Kurve bei leiser Fahrt und Kraftstoffverbrauch wie bei früheren Pirelli P7 Cints. Auf trockenen Straßen und bei starkem Regen gefahren und geben sie Sicherheit beim Einfahren. Mit der Zeit geht es nicht mehr um Straßengeschwindigkeit und Verschleiß bei höherer Geschwindigkeit.