Kaufte diese für die Vorderseite meines 08 tdi Fiesta 1.6.
Am 5. April wurden seitdem 7000 Meilen zurückgelegt. Ging letzten Freitag, den 20. September zurück, um zwei hinten zu bekommen, und mir wurde gesagt, dass ich auch zwei vorne brauche.

Hatte einen neuen 4er-Satz ZV7 als Ersatz für den Kontinentalsatz. Sofort bemerkte bessere Handhabung bei trockenem und insbesondere bei starkem Regen. Sie reagieren schneller auf enge Kurven und sind bei Straßenlärm viel leiser. Habe sie nicht lange genug gehabt, um eine Meinung zum Verschleiß abzugeben. Aber sie wurden mir von einem Freund empfohlen, der 29.000 Meilen von seinem Set zurückbekam und durch ein neues ZX7-Set ersetzt wurde. Aber das Beste daran ist, dass sie aus Großbritannien stammen und durch den Kauf britischer Arbeitsplätze unterstützt werden.

Ich habe Anfang 2017 einen neuen Satz dieser Reifen in meinen Mondeo 2.5 v6 eingebaut und seitdem ungefähr 18.000 Meilen zurückgelegt. Verschleiß - Sie müssen gerade auf der Vorderseite gewechselt werden, aber ich kann mich überhaupt nicht über den Verschleiß beschweren, da ich dazu neige, etwas schwerer zu sein. Die hinteren haben noch ca. 1/2 übrig.
Handhabung - Erstaunlich, die Abgabe ist so direkt und sie greifen den ganzen Tag. Bei Nässe sind sie fantastisch, hatten trotz der hohen Leistung durch die Vorderräder nie Durchdrehen oder mangelnden Grip.
Lärm - Soweit ich sagen kann, dass sie ziemlich leise sind, höre ich nie ein Reifengebrüll.
Preis-Leistungs-Verhältnis - genau richtig, kann mich nicht beschweren, wenn ich zu der Zeit £ 70 pro Ecke bezahlt habe.
Bei jedem Wetter - ironischerweise gelang es mir, bei leichtem Schnee einen Hang zu meinem Haus hinaufzukommen - überhaupt kein Problem! Ich sage nicht für eine Minute, dass es Winterreifen sind, aber sie haben mir eine kleine Steigung aus dem flachen Stillstand gebracht!
Bei Nässe habe ich gelesen, dass diese Reifen nicht ganz den Anforderungen entsprechen, aber in Wirklichkeit (sicherlich bei meinem Auto) sind sie fantastisch und man spürt sogar das Vertrauen durch das Rad, dass sie durch scharfe Kurven und beim Bremsen außergewöhnlich gut greifen .
Leistung abseits der Linie - Ich hatte vorher einige schlechte Landsegel und der Unterschied war erstaunlich, als ich mich umzog. Das Auto fühlte sich in Kurven so viel agiler und reaktionsschneller an. Ausgezeichnet.

Insgesamt würde ich diese Reifen zu 100% empfehlen und nachdem ich Premium-Reifen wie Continental oder Pirelli erlebt habe, würde ich sagen, dass das Preis-Upgrade nicht in Betracht gezogen werden sollte, da sie unter allen Bedingungen genauso gut funktionieren.

Bisher nur 500 Meilen, aber genaue Kurve bei leiser Fahrt und Kraftstoffverbrauch wie bei früheren Pirelli P7 Cints. Auf trockenen Straßen und bei starkem Regen gefahren und geben sie Sicherheit beim Einfahren. Mit der Zeit geht es nicht mehr um Straßengeschwindigkeit und Verschleiß bei höherer Geschwindigkeit.

Diese Reifen haben eine sehr gute Leistung, wie ich es aus früheren Erfahrungen erwartet hätte.
Die Reifen, die ich an meinem Volvo montiert habe, haben jedoch nur 4500 Meilen zurückgelegt und alle 4 haben noch etwa 7 mm Profil, so dass sie viel Leben haben. Nur dass alle vier Reifen an der Basis der Laufflächen Risse aufweisen. Die Art von Qualität, die ich nicht erwarten würde, wenn es sich nicht um chinesischen, obskuren D-bewerteten Müll handelt.

Überhaupt nicht glücklich, dass ich jetzt nach neuen Reifen suchen muss, die nicht Avons sein werden.

Überprüfen Sie Ihre, sie könnten gleich sein. Meine haben zwei unterschiedliche Datumsnummern, aber diese beziehen sich auf die Herstellung innerhalb weniger Wochen nach der Montage.

Dies sind die besten Allround-Reifen, die ich auf meinem Audi hatte. Sie sind keine ultimativen Leistungsreifen, aber ich habe sie nicht für Rennen gekauft. Ich lebe in der Wildnis von Somerset und fahre viel auf kleinen, schlammigen, kurvigen Gassen mit einigen schnellen A-Straßen und gelegentlichem Autobahnschlag.
Ich habe sie ausgewählt, weil ich weiß, dass Avon einen guten Stammbaum hat, sie einen wirklich guten Preis hatten - nicht viel mehr als schreckliche Budgetmarken - und weil das Profilmuster klobig und robust wirkt. Und es ist, wenn überhaupt mehr als die Bilder zeigen. Dies halte ich für wichtig, da sie mit allen Arten von Gelände in meinem Auto umgehen müssen.
Ich habe sie letztes Jahr angepasst und sie waren ruhig und bequem im heißen Rest des Sommers, trittsicher im Regen und einfach unglaublich im letzten Schnee. Meine hintere Fahrspur hatte ungefähr einen Fuß Schnee, und das Auto bog von seinem Parkplatz ab und fuhr einfach die Fahrspur hinunter, ohne überhaupt auszurutschen.
Ich kann mich noch nicht zu Verschleiß äußern, da sie für mich noch recht neu sind.
Normalerweise fahre ich mit Conti Premium Contact und ich denke, diese sind genauso gut - sicherlich für meine Zwecke und ich würde sie wieder kaufen.

Dies war ein widerstrebender Ersatz für nicht verfügbares Kumho PS71. Leider sind sie bei weitem nicht so gut, zumindest auf meinem Auto.
Die Profilblöcke sind zu beweglich, was das allgemeine Gefühl von Nervosität vermittelt und das Handling ein wenig wollig macht.
Trockener Grip ist ausreichend, aber auf jeder Art von rutschigem oder nassem Untergrund brechen sie die Traktion nur allzu leicht und fühlen sich sehr undeutlich und überhaupt nicht zuversichtlich an.
Straßenlärm ist schlimmer als bei den Kumhos (und früheren Nexens, Dunlops usw.) und die Fahrt ist ebenfalls beeinträchtigt.
Ich persönlich kann diese nicht empfehlen und ich bin gespannt, wie lange sie dauern.

Hätte 20 km gedauert, wenn nicht ein Schlagloch in Halfords für 240 Pfund gezahlt worden wäre. Ruhig, gutes Feedback, großartig bei Kälte und Nässe und Kurvenfahrten waren ausgezeichnet. Ersetzt durch Michelin PS4, ich denke, ich hätte bei den Avons bleiben sollen!

Ich habe einen 2012 e350 und habe diese Reifen erst 4 Monate zuvor montiert, nachdem ich die Radausrichtung zweimal durchgeführt hatte, wie ich die Fronten 2 Monate später gemacht hatte. Ich fahre sehr stetig und habe nur 3000 Meilen auf ihnen gemacht. Sie sind gleichmäßig bis zur Leinwand abgenutzt. Der Verschleiß ist erstaunlich schlecht und ich werde zurück in die Garage gehen, um eine Rückerstattung zu beantragen, da die vorherigen Reifen weit über 18 Monate haltbar waren.
Das Auto ist in ausgezeichnetem Zustand, nachdem es letztes Jahr von Mercedes gekauft wurde. Ich kann nur davon ausgehen, dass es sich um ein Herstellungsproblem handelt, da das Auto gründlich überprüft wurde. Die Fronten sind im Moment in Ordnung. Da sie erst vor 2 Monaten gewechselt wurden.

Just hatte sie zu einem Nissan Leaf und upsized von 16 Zoll auf 17, leiser und weicher als der ursprüngliche Dunlop, aber noch die Energiewirtschaft zu testen.

Diese waren im Sommer auf meinem RWD GT86 großartig. Ich denke, sie sind im Trockenen besser als die Goodyear Eagle F1 AS2, die sie ersetzt haben, auch leiser, aber im Nassen vielleicht nicht ganz gut (brauchen mehr Kilometer und nasses Wetter dazu sagen). Ich tausche jedes Jahr Felgen gegen Winterreifen aus, kann mich also nicht zum Wintergebrauch äußern, aber als Sommerreifen sind diese Reifen von großem Wert, von sehr guter Qualität, und ich bereue es nicht, sie überhaupt gekauft zu haben (und würde sie wieder kaufen ohne zu zögern) ist die Tatsache, dass sie in Großbritannien hergestellt werden, auch ein echter Bonus.

Dies sind gute Reifen, die sich gut tragen lassen. Die Fahrqualität ist ein Pluspunkt, ebenso wie das geringe Geräusch, aber sie sind weniger gut über rauere Oberflächen. Ich fand auch nassen Griff und nasse Straßenlage, um anständig zu sein, wenn nicht langweilig.

Die AV7s haben jedoch auch negative Punkte. Die Reifenschlupfwinkel scheinen hoch zu sein, was sich als ein allgemein unreaktiver und ungenauer Reifen zeigt, wenn auch weniger. In ähnlicher Weise ist die trockene Straßenlage nicht großartig (aber auch nicht schrecklich) und es ist nicht schwer, die ZV7 mit einem etwas enthusiastischen Einsatz quietschen zu lassen.

Probleme beiseite; Dies ist eine Leistung pro Kauf. Sie sind ein fehlerverzeihender Reifen und daher sicher, die ausreichend Feedback liefern. Sie tun, was beabsichtigt ist. Das ist; Der ZV7 ist ein beeindruckender Tourenreifen, der keine sportlichen Ansprüche hat. Es ist absolut sicher, trägt sich gut und ist leise und geschmeidig und verhält sich subjektiv besser im Nassen. All dies für einen Zehner mehr als eine billige und böse Alternative bedeutet, dass der ZV7 ein guter Reifen ist, von dem ich vermute, dass ihn die Leute mehr mögen werden, als professionelle Testergebnisse vermuten lassen.