Tag und Nacht Verbesserung gegenüber den serienmäßigen Pirelli P Zeros. Zunächst einmal keine Fahrgassenschaltung mehr, was beim PIrellis so schlimm war, dass ich den Reifendruck auf die 28-Komforteinstellung reduziert habe, was das Problem gemildert, aber nicht behoben hat. Die ZV7 mit 34 PSI-Lagerbestand und überhaupt keine Fahrgassenschaltung fahren. Zweitens fühlt sich mein XKR jetzt wie ein Grand Tourer an, mit stark reduzierten Straßengeräuschen und spürbar komfortablerem Fahrverhalten. Hat sie von einer sich billig fühlenden Hure in eine Dame mit einem Hauch von Flith verwandelt. Viele Schlaglöcher in Wales und die Zufahrtsstraße zu meinem Haus ist besser für einen Geländewagen geeignet. Früher bin ich um die Schlaglöcher herumgefahren und musste immer auf der Straße nach ihnen Ausschau halten. Viel komfortabler jetzt und macht das Fahren viel ermüdungsfreier ohne jegliches Ruckeln. Scheint auf jeden Fall viel besser und sicherer im Nassen und raffinierter im Trockenen zu sein. Scheinen viel schneller aufzuwärmen als die PIrellis, obwohl ich im Trockenen keinen Unterschied im Grip bemerkt habe. Eine große Verbesserung ist jedoch ein nettes kleines Quietschen, wenn Sie sie wirklich drücken. Die Pirellis waren Grip, Grip, Grip Graben ohne Vorwarnung... Den Avons merkt man, wann man an die Grenzen kommt. Ich brauchte einige Zeit, um zu entscheiden, welche Reifen ich kaufen sollte, einschließlich des Durchsuchens der Bewertungen und Videos auf dieser Website. Zwei Dinge haben mich überzeugt. Erstens hat der XKR versetzte Räder, und alle größeren Marken scheinen ihre Garantien dafür zu halbieren. Das schloss also Michelins, Hankook Ventus (die ein Freund wegen ihrer nassen Fähigkeiten empfahl … nützlich in Wales!) und mehrere andere aus. Dunlops sind auf den späteren XKRs auf Lager und viele Leute wechseln von ihnen oder bewerten sie nicht. Was mich jedoch dazu veranlasste, mit einem Freund im Troddel zu sprechen. Er sagt, dass ihre weiße Flotte bei Goodyear unter Vertrag steht, aber sie bestehen auf Avons für ihre Verfolgungsautos, da sie speziell für unser Klima entwickelt wurden, und ihnen daher den Vorteil gegenüber Scroats in Hochleistungsautos verschaffen. Ich denke, niemand sonst fährt in Großbritannien schneller als sie, eher als in Südeuropa, wo die meisten Reifentests stattfinden, also waren sie angesichts eines sehr günstigen Preises einen Versuch wert. Scheint bisher eine gute Wahl zu sein, werde es nach ein paar Tausend erneut überprüfen.

Guter Grip nass und trocken, wurde gegen Ende der Lebensdauer bei Nässe rutschig. Hat nur 9000 Meilen gehalten, gelinde gesagt enttäuscht, meine vorherigen GY 4-Saisons, die ein weicherer Reifen sein sollten, haben die Laufleistung verdoppelt. Werde die Avons nicht noch einmal kaufen.

Ich bin enttäuscht von diesen Reifen, ich habe sie gekauft, um "billige und bei Nässe nutzlose" Beschleuniger zu ersetzen. Sie greifen gut und sind in jeder Hinsicht besser, AUSSER dem Straßenlärm, sie sind im Vergleich sehr laut und nicht das, was ich von den Bewertungen erwartet hatte. Sie sind neu angepasst, daher kann ich die Abnutzung nicht wirklich überprüfen, aber ich kann nur hoffen, dass sie mit dem Alter leiser werden!

Ich habe diese gekauft, um die Runflats meines R53 Mini zu ersetzen. Ich hatte zahlreiche ungewöhnliche "Einstiche" an der Seitenwand, was bedeutete, dass ich die Reifen mit geringen Kilometern verschrotten musste. Die inneren Seitenwände reißen und spalten sich nach einigen Jahren, was zu einer langsamen Deflation führt. Müllreifen. Werde Avons nicht mehr kaufen.

Ich habe ZV7's auf die Front eines Mondeo-Diesel-Kombi montiert, bin nach 10k Meilen zum TÜV gegangen und habe Ratschläge zu beiden Reifen bekommen. Ich habe sie vor dem TÜV überprüft und sie hatten ein 3-4 mm Profil, das nicht sicher war, ob es ein übereifriger TÜV-Inspektor war. Allerdings waren die Reifen in der Mitte der Lauffläche eher gleichmäßig abgenutzt - vielleicht meine Schuld, aber für mich waren die Drücke vorschriftsmäßig. Also ich bin wirklich nicht überzeugt von diesen Reifen. Ich hoffe, das hilft

Habe einen kompletten Satz davon gekauft, wie von meinen örtlichen Reifenmonteuren empfohlen. Nicht so präzise wie die Goodyear F1s, die sie ersetzt haben, aber ich bin bisher sehr beeindruckt von ihnen, gemischtes Fahren auf kurvenreichen schottischen Straßen in meiner Umgebung habe eine weichere Seitenwand und das spürt man beim aufschieben, insgesamt werde ich es auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe gerade einen Toyota Corolla Hybrid mit Avon ZV7 an den Vorderrädern gekauft. Sie sind 2720 datiert und haben nur etwa 2000 Meilen zurückgelegt, aber sie knacken bereits zwischen den Laufflächen. Ich denke, ich werde sie bald ersetzen, obwohl sie noch 7,5 mm Profil haben. Am enttäuschendsten für eine so alte und angesehene Marke.

NICHT KAUFEN - REIFENRISSE Ich habe diese Reifen 9 Monate vorne und 15 Monate hinten (aufgeteilt aufgrund von Covid-Sperren installieren). Beide Reifen haben eine verbleibende Profiltiefe von über 7 mm, aber alle 4 haben radiale Risse in den inneren und äußeren Profilrillen. Ich habe mit diesen Reifen 4k bzw. 6k Meilen zurückgelegt. Ich weiß, dass dies keine Premium-Michelin / Bridgestone usw. sind, aber Avon ist nicht gerade ein Budgetreifen. Ich habe den richtigen Reifen für mein Fahrzeug und halte immer den richtigen Druck ein. Wirklich enttäuscht und scheint nicht die erste Person zu sein, die dieses Problem mit Avon ZV7 erlebt.

Ich habe diese Reifen wirklich genossen. Ich bin jetzt in meinem 3. Satz in 3 Jahren mit 3 Autos. Sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke gefahren, halten sie sehr gut und bieten im Trockenen einen gleichmäßigen und sicheren Halt. Bei Nässe zögern sie zunächst, sich für einen Herzschlag zu drehen, greifen dann aber wie eine Napfschnecke. Auf der Strecke machen sie das hervorragend. Ich fahre hauptsächlich leichte Autos mit einem Gewicht unter 950 kg und habe es nie geschafft, einen Satz zu überhitzen. Das Bremsen ist sehr trittsicher und es ist einfach, die Linie anzupassen, während Sie bei Nässe und Trockenheit bremsen. Wenn Sie Trailbremse können, ist der zv7 sehr lohnend.

Sehr weiche Seitenwände führen zu einem sehr schlechten Kontakt durch die Lenkung. Kein guter Reifen für Hochleistungsautos.

Ich habe Avons seit über 20 Jahren und war sehr zufrieden mit ihnen. Ich habe diese Reifenseite heute Abend leider gefunden. Ich wünschte, ich hätte letzte Nacht gehabt, weil andere das durchgemacht haben, was ich in den letzten 18 Monaten hatte. Reifen entleeren sich .... Es ist 3-4 mal passiert. Das letzte Mal war der 25.01.21. Am nächsten Tag habe ich den Reifen wieder auf den richtigen Druck aufgepumpt und dachte, es sei ein Nagel oder so. Am nächsten Tag stieg ich aus, um zu erwarten, dass es niedrig sein würde und es war absolut in Ordnung. Ich hatte jedoch zwei neue eingebaut. Dann stieß ich auf diese Website. Wenn ich einige der Bewertungen hier lese, kann ich voll und ganz verstehen, dass die Seitenwände fairerweise knacken und die Luft rauslassen ...

Gute Reifen für das Geld. Wenn Sie nur mit Ihrem Auto durch die Stadt fahren, sind sie in Ordnung. Vermeiden Sie es, wenn Sie temperamentvoll fahren. Ich hatte diese auf der Vorderseite meines 2015 Ford Fiesta ST und sie dauerten weniger als vier Monate. Sie wurden im Juni von Blackcircles montiert und haben diese Woche einen Satz Michelin Pilot Sport 4-Reifen gekauft. Sie haben eine weiche Mischung, so dass sie im Regen ziemlich gut sind, aber sie tragen sich sehr schnell. Das Feedback auf der Straße ist in Ordnung, sie sind nicht die leisesten und auch nicht die billigsten, daher würde ich für eine Premiummarke extra bezahlen. Ich werde Avons definitiv nicht wieder kaufen. Ich dachte, ich würde mich im nächsten Sommer ändern, nicht so bald. Wie ich schon sagte, für ein kleines Fließheck für Autobahn- oder Stadtfahrten werden sie in Ordnung sein, aber auf einer fwd heißen Luke werden Sie Schwierigkeiten haben, viel Leben aus diesen herauszuholen.