Ich verwende Avon-Reifen seit mehr als 7 Jahren auf meinem Ford Fiesta, wobei ich in den letzten 18 Monaten auf die ZV7 umgestiegen bin, da das Vorgängermodell nicht mehr verfügbar war.
Die Reifen sind bei Trockenheit und Nässe mehr als leistungsfähig und ich habe mich beim Fahren unter allen Bedingungen immer sicher gefühlt, allerdings habe ich nie die maximale Leistungsfähigkeit der Reifen getestet, daher kann ich zu solchen Szenarien keine Aussage machen. Wie auch immer man im Alltag unterwegs ist, die Reifen sind ausgezeichnet.
Trotz dieser Aussage würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Bei 2 meiner 3 Avon-Reifen (die O/S-Vorderreifen wurden bei einem Versicherungsauftrag ausgetauscht und statt dessen wurde ein Continental-Reifen eingebaut) ist zu erkennen, dass sie in der Mitte der Reifen merklich stärker abgenutzt sind als an den Rändern, insbesondere an den Rändern die N/S-Front. Dies wurde heute während meines TÜV deutlich, als die Mitte der Reifen nahe an der Grenze war, an den Rändern jedoch noch 5+mm übrig waren.
Der TÜV-Prüfer sagte, dass dies durch Überdruck verursacht werden kann. Ich habe meine Reifen jedoch immer regelmäßig überprüft und hatte dieses Problem in den acht Jahren, in denen ich Auto fahre, noch nie. Wenn ich online schaue, sehe ich, dass andere das gleiche Problem mit diesen neuen Avon-Reifen hatten, und kann es daher nur auf die Reifen zurückführen.
Ich brenne darauf, den Reifen nach weniger als 18 Monaten, in denen er weniger als 15.000 Meilen zurückgelegt hat, auszutauschen, zumal ich beim Vorgängermodell der Avon-Reifen nie auf ein Problem gestoßen bin.
Ich ersetze den Reifen jetzt durch einen Kontinentalreifen, der zu dem anderen Reifen passt, der weniger als zwei Monate alt ist, aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass ich nicht zu Avon zurückkehren werde.

Ich gebe nicht oft Bewertungen ab, aber wenn Sie versucht sind, sich für Avon-Reifen zu entscheiden, tun Sie es einfach nicht. Ich war anfangs mit ihnen auf meinem Ford Focus zufrieden und habe sie dummerweise meiner Schwiegertochter Vauxhall Astra empfohlen. Sie sahen gut aus und aus irgendeinem Grund dachte ich, sie lägen etwas über einem durchschnittlichen Budget-Reifen. Wie sehr falsch. Weniger als 6 Monate nach der Montage traten Risse zwischen den Profilen rund um den Reifen auf, und ich bekam eine Gutachten bezüglich meines TÜVs, habe das Auto aber seitdem weiterverkauft. Als ich letztes Wochenende das Auto meiner Schwiegertochter wartete, bemerkte ich, dass beide Avon-Reifen an ihrem Auto ähnliche Risse zwischen den Profilen entwickelt hatten, und zwar bei Reifen, die erst vor einem Jahr montiert wurden und wahrscheinlich weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt hatten. Beim heutigen TÜV erhielt sie einen Hinweis, dieses Auto nicht zu benutzen, da die Reifen nur minimal abgenutzt waren und wie neu aussahen.
Seien Sie sich bewusst, dass Sie damit Ihr Leben riskieren und diese Reifen nicht zum Kauf angeboten werden sollten.

Avon ZV7 gekauft und im August 2021 für 2 Jahre montiert und im August 2023 10.000 Meilen gefahren, und alle 4 Reifen haben Risse zwischen den Profilmustern.
Müllreifen für sein Geld. Der Prozessanspruch ist nicht einfach und freundlich. Ich muss vorher einen neuen Reifensatz kaufen, um einen Anspruch geltend machen und von Avon untersuchen zu lassen

Für meinen Renault Captur wurde im September 2021 ein kompletter Satz ZV7 gekauft.
Am 24. Januar habe ich leider einen Nagel in den Hinterreifen geschlagen, obwohl noch viel Profil vorhanden war (5,5 mm). Ich dachte, ich könnte eine Reparatur durchführen lassen, bemerkte aber, dass der Reifen an allen Profillöchern beschädigt war. Bei der Überprüfung aller anderen drei Reifen ist derselbe Schaden aufgetreten. Seitenwände alles in Ordnung.
Keine hohe Laufleistung – ca. 5.000 PA –, aber regelmäßig verwendet und der Druck beibehalten.
Zufrieden mit der Leistung, aber wirklich enttäuscht von der Langlebigkeit und ich würde es nicht noch einmal kaufen.

Ich bin mit den Avon AS7-Reifen erst 5.000 Meilen gefahren, und schon bekommen sie Risse und das Profil blättert ab. Der TÜV-Tester und mehrere Werkstätten haben alle gesagt, dass Avon-Reifen völliger Müll sind, und ich stimme voll und ganz zu und werde sie nie wieder kaufen. Ich hoffe, dass diese Rezension jemand anderen davor bewahrt, den gleichen Fehler zu machen.

Alle 4 Reifen eines Volvo V70 D5 durch Avon ZV7 ersetzt. Es gibt überhaupt keine Probleme mit der Fahrweise, sowohl mit nur einem Fahrer als auch mit 4/5 Passagieren und voller Beladung. Allerdings bemerkte ich nach nur 6 Monaten und 11.000 Meilen, dass die Vorderreifen in der Mitte deutlich schneller abgenutzt waren als die Außenkanten und die Hinterreifen. Nachdem ich sie in einem Reifenzentrum überprüfen ließ, wurde mir mitgeteilt, dass sie aufgrund der Autobahnfahrt im Zentrum abgenutzt seien. Mitten 3 mm, Innen- und Außenkanten 5 mm und Rückseiten 6–8 mm (eigentlich kaum abgenutzt). Der Reifendruck wurde stets überwacht. Nachdem ich andere Bewertungen gelesen habe, scheint es, dass diese Avons eine weiche Reifenflanke haben, die das Gewicht eines schweren Dieselmotors nur schwer tragen kann. Das Reifendepot hatte keinen anderen Rat, als sie einfach abnutzen zu lassen und auszutauschen! Wirklich enttäuschend, da ich erwartet hatte, vorne 20.000 Meilen und hinten noch viel mehr zurückzulegen (das schaffe ich vielleicht). Das vorherige Good Year war zwar teurer, hielt aber auf der Vorderseite über 20.000+. Ich würde Avons nicht noch einmal in ein Dieselauto einbauen, sondern werde nach einer anderen Mittelklasse-Alternative suchen.

Ich habe noch keine Bewertung abgegeben, wollte mich aber zu meiner großen Enttäuschung darüber äußern, dass der Reifen nach zwei Jahren Risse in einer der Laufflächen aufweist. Dies ist nach einer Laufleistung von etwas mehr als 20.000 km am Hinterrad der Fall, bei einem insgesamt sehr geringen Profilverschleiß – immer noch über 6 mm übrig. Keine Probleme mit der Fahrleistung des ZV7, aber ich werde ihn nicht noch einmal kaufen, da hier etliche Rezensionen ähnliches über Profilrisse sagen. Und sie kosten heutzutage 100 £, was für einen Mittelklassereifen sehr teuer ist.

Habe im Sommer 2020 ZV7 am Heck bekommen und nicht einmal ein Jahr später teilte ein Reifengeschäft mit, dass sie anfangen zu knacken und sie überwachen sollten. Ich habe mich wegen der Garantie an Avon gewandt, und sie wollten eigentlich nichts sagen, es sei denn, ich habe den Reifen an sie zurückgegeben und würde im Gegenzug eine Gutschrift vom ursprünglichen Reifenmonteur erhalten – allerdings ohne Garantie. Habe sie noch ein Jahr lang betrieben und muss sie jetzt bei einer Profilstärke von etwa 5,5 mm ersetzen, da die Risse wirklich stark sind – sowohl zwischen den Profilen als auch quer über die Profilflächen – sogar das Oval, auf dem der DOT steht, ist gerissen ... nie wieder !

An der angetriebenen Achse (vorne) sehr schnell verschlissen. Ich habe sie vor weniger als einem Jahr gekauft, habe 5.000 Meilen zurückgelegt und nur noch 1-2.000 davon übrig. Außerdem voller Risse rund um den Reifen. DOT ist 26/22, also neue Reifen. Ich bin etwas enttäuscht. Ich hatte erwartet, dass diese mindestens doppelt so lang laufen würden.

An der angetriebenen Achse (vorne) sehr schnell verschlissen. Ich habe sie vor weniger als einem Jahr gekauft, habe 5.000 Meilen zurückgelegt und nur noch 1-2.000 davon übrig. Außerdem voller Risse rund um den Reifen. DOT ist 26/22, also neue Reifen. Ich bin etwas enttäuscht. Ich hatte erwartet, dass diese mindestens doppelt so lang laufen würden.

Wishy Washy-Reifen. Sie fühlen sich einfach willensschwach. An sich nicht schlecht, aber nicht vertrauenerweckend.

(VERMEIDEN)
Absolut Müll in schottischen Hochlandstraßen fährt nicht schnell oder was auch immer.
Ging 4 Sets durch, weil Executive Wear im mittleren Band ohne Grund, ging zu einer teureren Marke und dauerte ein Jahr
Habe nur zwei Monate keine Vorderreifen mehr
Obwohl ich viel fahre und das übrigens nur alle (B) Straßen und Autobahnen waren, nicht Stadtfahrten, hasse ich diese Reifen absoluten Müll