Die besten Reifen für den Volvo V70 D5

Bisher eine sehr gute Erfahrung, insbesondere auf der Autobahn, wo sie leise sind und Unebenheiten sehr gut absorbieren. Ich habe sie bei SEHR nassen Bedingungen gefahren und sie geben auch in diesen Bedingungen viel Vertrauen. Im Trockenen sind sie gut, aber vielleicht fehlt ein kleines bisschen Feedback im Vergleich zu einem Sommerreifen. Schnee und Eis waren bisher nicht da, aber anderen Bewertungen zufolge sind sie in diesem Segment erstklassig! Und rein ästhetisch haben sie ein sehr schönes Profil und mit etwas Glanz an den Seitenwänden sind sie auch sehr attraktiv.

Nach ein paar Jahren kann ich erfreulicherweise berichten, dass ich inzwischen auf andere Autos und auch andere Reifen umgestiegen bin.
Dennoch verkaufte ich diese Reifen an einen Freund, und er fuhr sie noch eine ganze Weile.
Er fährt ziemlich viel, sowohl auf Autobahnen als auch in der Stadt. Am auffälligsten war, wie gering der Verschleiß war; die Risse in der Seitenwand hatten sich nicht weiter verschlimmert.
Würde ich sie wieder kaufen? Wahrscheinlich nicht, da ich sie durch Kumho Ecowing ES31 ersetzt habe und diese in jeder Hinsicht weitaus besser passten.
Insgesamt - für den Preis damals gut.

Absolute fantastischer Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand und trotzdem hervorragendem Grip. In schnellen Kurven beflügelt er unseren Volvo V70 geradezu und auf der Autobahn senkt er den Verbrauch im Vergleich zu den vorher montierten Premacy 4, die in die Jahre gekommen waren (10+ Jahre alt) um ca 0,5 Liter/100km

Überraschend gute Reifen, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, ich hatte nie Probleme mit dem Bremsen, Schleudern oder Aquaplaning. Kann ich nur empfehlen.

TW401... Dieser Reifen ist auf trockenem, gefrorenem Asphalt ok, bei einer dünnen Schicht Neuschnee nicht allzu schlecht, aber bei allem anderen (nass, trocken bei wärmeren Temperaturen, etwas mehr Schnee, so etwa 2 cm+, und egal, ob nasser oder trockener Schnee) ist er Schrott. 0 Vertrauen im Vergleich zu Hankook, Yokohama, Sailun, Falken, Maxxis, Taurus (Kormoran)... Der zweitschlechteste Reifen, den ich je gefahren bin, der absolut schlechteste war Westlake, aber das war vor etwa 10 Jahren. Man kann denken, wenn er so schlecht ist, hält er vielleicht... – Das tut er nicht, er ist unterdurchschnittlich. Sie zahlen weniger und bekommen viel weniger als erwartet, eines der schlechtesten Preis-Leistungs-Verhältnisse. Das ist meine Erfahrung, Ihre könnte anders sein.

Ich würde den Asymmetric 6 NICHT empfehlen, wenn Sie einen Reifen suchen, der länger als 1 Jahr hält!

Ich habe Anfang des Jahres vier brandneue A6-Reifen gekauft, die meinen alten Michelin Primacy 3 ersetzten. Bevor ich sie kaufte, habe ich mir mehrere Tests und Rezensionen durchgelesen, und der A6 schnitt in den meisten davon als Erster ab. Klar, der A6 hat ein hervorragendes Handling, Nass- und Trockengriff, also gibt es da nichts zu meckern.
Mein Problem ist, dass die Reifen eine schreckliche Langlebigkeit haben.
Ich weiß nicht, welche Profiltiefe die Reifen ab Werk haben, aber ich würde davon ausgehen, dass sie mindestens 6 mm haben. Jetzt fahre ich sehr sanft. Keine übermäßigen Beschleunigungen, kein starkes Bremsen und ich schleppe keine schweren Lasten. Ich benutze einfach das Auto, um jeden Tag hin und zurück zur Arbeit zu fahren. Bewertet man also den Verschleiß nach 8 Monaten und ca. 8000 Kilometern, beträgt die Profiltiefe nur noch 3 mm. Eine solche Abnutzung hatte ich von einem renommierten Hersteller wie Goodyear nicht erwartet. Sicherlich würden einige argumentieren, dass der A6 als Sportreifen mit einer weicheren Gummimischung eingestuft wird. Es handelt sich aber nicht um reine Sportreifen. Sie werden als Hochleistungsreifen für Premiumautos vermarktet und sind sogar mit Elektrofahrzeugen kompatibel. (Wenn Sie einen Tesla besitzen, würden Sie beim A6 wahrscheinlich 4 neue Sätze pro Jahr benötigen).

Wenn Sie also auf der Suche nach langlebigen Reifen mit gleicher oder vielleicht sogar besserer Leistung sind, dann kaufen Sie etwas anderes! Ich werde sicherlich wieder zu Michelin gehen.

Alle 4 Reifen eines Volvo V70 D5 durch Avon ZV7 ersetzt. Es gibt überhaupt keine Probleme mit der Fahrweise, sowohl mit nur einem Fahrer als auch mit 4/5 Passagieren und voller Beladung. Allerdings bemerkte ich nach nur 6 Monaten und 11.000 Meilen, dass die Vorderreifen in der Mitte deutlich schneller abgenutzt waren als die Außenkanten und die Hinterreifen. Nachdem ich sie in einem Reifenzentrum überprüfen ließ, wurde mir mitgeteilt, dass sie aufgrund der Autobahnfahrt im Zentrum abgenutzt seien. Mitten 3 mm, Innen- und Außenkanten 5 mm und Rückseiten 6–8 mm (eigentlich kaum abgenutzt). Der Reifendruck wurde stets überwacht. Nachdem ich andere Bewertungen gelesen habe, scheint es, dass diese Avons eine weiche Reifenflanke haben, die das Gewicht eines schweren Dieselmotors nur schwer tragen kann. Das Reifendepot hatte keinen anderen Rat, als sie einfach abnutzen zu lassen und auszutauschen! Wirklich enttäuschend, da ich erwartet hatte, vorne 20.000 Meilen und hinten noch viel mehr zurückzulegen (das schaffe ich vielleicht). Das vorherige Good Year war zwar teurer, hielt aber auf der Vorderseite über 20.000+. Ich würde Avons nicht noch einmal in ein Dieselauto einbauen, sondern werde nach einer anderen Mittelklasse-Alternative suchen.

Nachdem ich die Bewertungen gelesen hatte, habe ich mich für den Kauf dieses Reifens entschieden und bin äußerst zufrieden mit der Wahl. Der Reifen fühlt sich sehr griffig an, auch das Nasshandling ist sehr beherrschbar. Das einzig Negative ist meine Wahl der Reifengröße, da ich jetzt gerne einen breiteren Reifen hätte. Angesichts der Breite von 225 ist es jedoch immer noch ein sehr vertrauenerweckender Reifen.

Diese Reifen waren Teil einer Felge/Reifen-Kombination, als ich Felgen kaufte, da sie im Preis (nagelneu) enthalten waren, entschied ich mich, sie zu nehmen. War anfangs skeptisch, war aber sofort überrascht, wie leise sie sowohl bei niedrigen Geschwindigkeiten (Stadt) als auch bei höheren Geschwindigkeiten (Autobahn/Autobahn) sind. Was den Komfort angeht, sind sie wirklich gut, aber die paar Male, als ich sie ein wenig geschoben habe, haben sie nicht gut reagiert, leichtes Untersteuern, geringes Selbstvertrauen in den Kurven, könnte daran liegen, dass mein Auto ein schwererer Volvo ist, aber Auf der anderen Seite hat das ABS bei einer Notbremsung nicht gewirkt und sie haben die Situation sehr gut gemeistert. Alles in allem würde ich sagen, dass es eher ein komfortabler, entspannter Fahrstil ist und wenn Sie nicht mehr suchen, dann sind sie die richtige Wahl. Die Abnutzung ist minimal, aber andererseits, nicht so viele gefahrene Kilometer in diesem Sommer, so schwer zu beurteilen. Bemerkenswert ist, dass sie erst nach diesem Sommer (2021) angefangen haben, an der Oberseite der Seitenwand zu knacken, also ist dies ein bisschen besorgniserregend für den Langlebigkeitsaspekt.