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Kumho Ecsta HS52 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2022 bis 2026 3 Publikationen

In 8 unabhängigen Tests landet der Kumho Ecsta HS52 im Schnitt auf Platz 5. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 81% des Feldes in 8 Tests; seine schwächste ist Kurven Aquaplaning mit 21% in 6 Tests.

  • 8Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 5.Platz im Schnitt
  • 76%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Kumho Ecsta HS52

8 Tests, 2022 bis 2026

0%50%100%2022202320242026Durchschnitt 76%Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 (2022): P3 von 50, 93% des Feldes geschlagenAuto Image Sommerreifentest 2022 (2022): P6 von 21, 75% des Feldes geschlagenReifentests 2023 Sommerreifentest (2023): P8 von 13, 42% des Feldes geschlagenADAC Sommerreifentest 2023 (2023): P8 von 50, 86% des Feldes geschlagenMarktübersicht Sommerreifen 2024 (2024): P2 von 55, 98% des Feldes geschlagenADAC Sommerreifentest 2024 (2024): P3 von 16, 87% des Feldes geschlagen2024 AutoBild Summer Tyre Test (2024): P4 von 20, 79% des Feldes geschlagen2026 ADAC Summer Tyre Test (2026): P9 von 16, 47% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 76%
Der neueste Test

2026 ADAC Summer Tyre Test P9 von 16

Der überarbeitete Ecsta HS52 schneidet auf nasser Fahrbahn gut ab, insgesamt jedoch nur mittelmäßig, da die Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn schwächer sind und das Gewicht zugenommen hat. Laut Zusammenfassung sind Lenkungsrückmeldung und -präzision auf trockener Fahrbahn lediglich ausreichend; Nasshaftung und Bremsleistung sind gut. Die Umweltverträglichkeit ist aufgrund des hohen Abriebs und des hohen Gewichts trotz guter prognostizierter Reichweite und Effizienz nur mittelmäßig. Der ADAC hebt kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Nasshandling und gute Reichweite als Stärken hervor, bemängelt aber das Trockenhandling, das Aquaplaning-Verhalten sowie den leicht erhöhten Abrieb und das höhere Gewicht.

Schwach: Kraftstoffverbrauch Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Kumho Ecsta HS52 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Stark 8 P4 von 29,6 81% 4
Trockenhandling 3 P5,3 von 18,7 79% 1
Subj. Trockenhandling 1 P2 von 13 92% -
Nass
Nassbremsen 8 P5,8 von 29,6 80% -
Nassbremsen - Beton 3 P4,7 von 27,3 88% -
Nasshandling 3 P9 von 18,7 51% -
Subj. Nasshandling 1 P10 von 13 25% -
Nasser Kreis 3 P9 von 18,7 57% -
Aquaplaning geradeaus 6 P10,7 von 23 51% -
Kurven Aquaplaning Schwach 6 P17,8 von 23 21% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P11 von 13 17% -
Geräusch 5 P11,8 von 24,4 51% -
Reifengewicht 1 P41 von 50 18% -
Wert
Verschleiß 5 P7,6 von 24,6 71% 1
Wert 4 P5,3 von 26,8 87% 1
Rollwiderstand 3 P13 von 18,7 32% -
Kraftstoffverbrauch 3 P21,7 von 27,3 27% -
Abrieb 3 P14,7 von 27,3 52% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Kumho Ecsta HS52 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Hankook Ventus Prime 4 8 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter Vergleich mit Ventus Prime 4 8 5 3 - 63%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 8 gemeinsam: 3 davor, 4 dahinter 8 3 4 1 43%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 7 gemeinsam: 4 davor, 3 dahinter Vergleich mit ZIEX ZE310 EcoRun 7 4 3 - 57%
BFGoodrich Advantage 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter 6 6 0 - 100%
GT Radial FE2 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter 6 6 0 - 100%
Nexen N Fera Primus 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter 6 6 0 - 100%
Toyo Proxes Comfort 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter 6 6 0 - 100%
Vredestein Ultrac 6 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter 6 5 0 1 100%
Kleber Dynaxer HP4 5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter 5 5 0 - 100%
Michelin Primacy 4+ 5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter 5 1 4 - 20%
Continental PremiumContact 7 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Maxxis Premitra HP5 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Uniroyal RainSport 5 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Firestone RoadHawk 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Pirelli Cinturato P7 C2 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Bridgestone Turanza 6 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter 4 2 2 - 50%
Bridgestone Turanza T005 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Double Coin DC99 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Lassa DriveWays 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Kumho Ecsta HS51 Vorgänger 11 1 10. 57%
Kumho Ecsta HS52 Dieser Reifen 8 0 5. 76%

Leistungsanalyse

Aus 8 Tests. Aktualisiert am 26. Februar 2026.

In acht Sommertests zeigte der Kumho Ecsta HS52 ein klares Muster: starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und konkurrenzfähige Brems- und Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn gemäß den Standard-Nassegrip-Kriterien. Er platzierte sich regelmäßig im oberen Bereich großer Testfelder von AutoBild und ADAC. Die Gesamtplatzierungen lagen meist im oberen Mittelfeld bis sehr gut (z. B. 2/55, 3/16, 4/21, 6/22), jedoch werden die Ergebnisse durch wiederkehrende Schwächen beim Aquaplaning (insbesondere in Kurven) und bei Effizienzkennzahlen wie Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch sowie durch gewisse Schwankungen bei Geräuschentwicklung und Komfort beeinträchtigt. Das Verhältnis von Haltbarkeit zu Wert ist uneinheitlich: Nach der ADAC-Methodik kann er hinsichtlich Verschleiß und Kosten pro Kilometer außergewöhnlich gut abschneiden (insbesondere Platz 1 bei Verschleiß und Platz 1 beim Wert im ADAC 2024), andere Tests zeigen jedoch nur eine durchschnittliche Laufleistung. Unterm Strich ist der HS52 ein sehr leistungsfähiger Sommerreifen für Tourenfahrer mit Fokus auf Bremssicherheit. Käufer, die bei starkem Regen oder hohen Wasserständen unterwegs sind oder Wert auf geringen Energieverbrauch legen, sollten jedoch vorsichtig sein.

Leistungsstärken

  • Trockenbremsen & Trockendynamik Stark
    Details
    • 1. Platz beim Bremsen auf trockener Fahrbahn im AutoBild Sommerreifentest 2024 (35,4 m, 1/21)
    • 1. Platz bei Trockenbremsung im Marktüberblick Sommerreifen 2024 (35,4 m, 1/55)
    • 1. Platz beim Trockenbremsen im Auto Bild Sommerreifentest 2022 (35,7 m, 1/22) und Marktübersicht 2022 (35,7 m, 1/44)
    • 1. Platz bei Trockenhandling in der Kategorie „Beste Sommer-Tourenreifen 2023“ (51,58 s, 1/13)
  • Nassbremsen (inkl. Beton) & allgemeine Nasshaftung Stark
    Details
    • Zweiter Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im AutoBild Sommerreifentest 2024 (40,8 m, 2/21, +1,2 % vom Bestwert) und zweiter Platz beim Handling auf nasser Fahrbahn (75,7 km/h, 2/21, +0,7 %)
    • 3. Platz bei Nässebremsung im ADAC Sommerreifentest 2026 (31,1 m, 3/16, +3,3 % vom Bestwert)
    • 2. Platz bei Nässebremsung (Beton) im ADAC Sommerreifentest 2024 (35,8 m, 2/16, +11,9 % vom Bestwert)
  • Verschleiß / Kosten pro km (Wert) im ADAC-Test Mäßig
    Details
    • 1. Platz in der Verschleißwertung im ADAC Sommerreifentest 2024 (69.300 km, 1/16) und 1. Platz in der Wertwertung (1,77 Preis/1000, 1/16)
    • Abnutzung im oberen Mittelfeld wurde auch an anderer Stelle festgestellt: 5. Platz im Auto Bild Sommerreifentest 2022 (39.440 km, 5/21, +23,2 % vom Bestwert)
    • Top-10 insgesamt im großen ADAC-Feld mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis: 8/50 insgesamt im ADAC 2023 mit einem Preis-Leistungs-Verhältnis von 13/50
  • Trockenbremsen Stark in 5 von 6 Tests
    Details
  • Nassbremsen Stark in 4 von 6 Tests
    Details
  • Nasshandling Stark in 3 von 6 Tests
    Details
  • Aquaplaning-Sicherheit Mäßig in 2 von 6 Tests
    Details

Leistungsschwächen

  • Aquaplaning-Widerstand (insbesondere in Kurven) & stehendes Wasser Stark
    Details
    • Letzter Platz beim Kurven-Aquaplaning im AutoBild Sommerreifentest 2024 (4,18 m/s², 21/21, +18,4 % vom Bestwert)
    • Unterste Kategorie bei Kurven-Aquaplaning im ADAC Sommerreifentest 2026 (3,2 m/s², 13/16, +13,5 % vom Bestwert) und ADAC 2023 (3,3 m/s², 33/50, +17,5 %)
    • Zu den extremen Aquaplaning-Werten zählen 16/16 im ADAC Straight Aqua 2024 (73,8 km/h, +6 % vom Bestwert) und 16/22 im Auto Bild 2022 (83,6 km/h, +5,2 %).
  • Effizienz: Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch Stark
    Details
    • Kraftstoffverbrauch 15/16 im ADAC 2026 (5,8 l/100 km, +7,4 % gegenüber dem Bestwert) und Kraftstoffverbrauch 43/50 im ADAC 2023 (5,9 l/100 km, +7,3 %)
    • Durchgehend niedrigerer Rollwiderstand: 16/21 im AutoBild-Test 2024 (8,46 kg/t, +13,1 %), 14/22 im AutoBild-Test 2022 (8,51 kg/t, +49,6 %), 9/13 im Tyre Reviews-Test 2023 (+25,4 %)
  • NVH/Komfortvariabilität Unerheblich
    Details
    • Letzter Platz beim Geräuschpegel im ADAC 2024 (72,6 dB, 16/16, +3,7 % vom Besten)
    • Subjektiver Komfort unterdurchschnittlich in den Reifentests 2023 (90 Punkte, 11/13, +10 % vom Besten)
  • Rollwiderstand Stark in 3 von 6 Tests
    Details
  • Lenkgefühl Mäßig in 2 von 6 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Kumho Ecsta HS52 (6 Tests) und 24 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

  • Gleichmäßiger Verschleiß in keinem Test erwähnt 1 loben, 4 kritisieren von 24 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Jeder Test, neueste zuerst 8

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P9 von 16 47% des Feldes geschlagen

2026 ADAC Summer Tyre Test

ADAC 225/50 R17

Der überarbeitete Ecsta HS52 schneidet auf nasser Fahrbahn gut ab, insgesamt jedoch nur mittelmäßig, da die Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn schwächer sind und das Gewicht zugenommen hat. Laut Zusammenfassung sind Lenkungsrückmeldung und -präzision auf trockener Fahrbahn lediglich ausreichend; Nasshaftung und Bremsleistung sind gut. Die Umweltverträglichkeit ist aufgrund des hohen Abriebs und des hohen Gewichts trotz guter prognostizierter Reichweite und Effizienz nur mittelmäßig. Der ADAC hebt kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Nasshandling und gute Reichweite als Stärken hervor, bemängelt aber das Trockenhandling, das Aquaplaning-Verhalten sowie den leicht erhöhten Abrieb und das höhere Gewicht.

SchwachKraftstoffverbrauch GewinnerContinental PremiumContact 7

2024 3 Tests
P4 von 20 79% des Feldes geschlagen

2024 AutoBild Summer Tyre Test

Auto Bild 205/55 R16

Gut.

StarkTrockenbremsenNassbremsenNasshandling SchwachKurven Aquaplaning GewinnerMichelin Primacy 4+

P3 von 16 87% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2024

ADAC 215/55 R17 gut (Good)

Der Kumho Ecsta HS52 schneidet in der Fahrsicherheit gut ab und bietet auf trockener Fahrbahn eine gute Lenkrückmeldung und sicheres Handling im Grenzbereich, ergänzt durch einen kurzen Bremsweg. Auf nasser Fahrbahn überzeugt er durch seine Bremsleistung und sein Nasshandling, bietet guten Grip und lässt sich leicht und sicher manövrieren. Seine Aquaplaning-Performance wird jedoch als durchschnittlich bewertet. Insgesamt erhält der Kumho für die Nassperformance eine gute Note. In puncto Umweltverträglichkeit erreicht der Kumho nur ein durchschnittliches Ergebnis. Während er bei der prognostizierten Laufleistung und dem Verschleiß gut abschneidet, führt sein höheres Reifengewicht nur zu einer durchschnittlichen Effizienz. Die Nachhaltigkeit des in China/Korea produzierten Reifens wird als ausreichend bewertet.

StarkNassbremsen - BetonVerschleißWert SchwachAquaplaning geradeausGeräusch GewinnerContinental PremiumContact 7

2023 2 Tests
P8 von 50 86% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2023

ADAC 205/55 R16

Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Kumho Ecsta HS52 eine Gesamtwertung gut. Auf trockener Fahrbahn bietet der HS52 dem Fahrer nur eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich noch sicher unterwegs. Sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn punktet der Kumho Ecsta HS52 bei den Messungen Bremsweg, Längsaquaplaning und Nasshandling mit gutem Grip und sicherem Fahrverhalten. Sein Queraquaplaningverhalten wird jedoch nur als befriedigend bewertet. Insgesamt sichert sich der Kumho für die Nassperformance eine gute Wertung. Umweltbilanz: Beim Thema Umweltbilanz schneidet der Kumho nicht besser ab als befriedigend. Zwar punktet er bei der prognostizierten Laufleistung und dem Abrieb, bietet aber aufgrund des höheren Reifengewichts nur befriedigende Leistungen. In puncto Nachhaltigkeit wird der in China produzierte Reifen mit ausreichend bewertet.

GewinnerGoodyear EfficientGrip Performance 2

P8 von 13 42% des Feldes geschlagen

Reifentests 2023 Sommerreifentest

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews Empfohlen

Der Kumho Ecsta HS52 war der schnellste Reifen der Gruppe im Trockenhandling, obwohl die Differenzen im Trockenen so gering waren, dass sie das Gesamtergebnis nicht wirklich beeinflussten. Er war auch beim Trockenbremsen sehr gut und hatte eine hervorragende Aquaplaning-Resistenz. Ein sehr beeindruckender Reifen, und er hätte besser abgeschnitten, wenn er nicht einen hohen Rollwiderstand und eine durchschnittliche Nassleistung gehabt hätte

StarkTrockenhandlingSubj. Trockenhandling GewinnerContinental PremiumContact 7

2022 2 Tests
P6 von 21 75% des Feldes geschlagen

Auto Image Sommerreifentest 2022

Auto Bild 215/55 R17

StarkTrockenbremsenWert GewinnerGoodyear EfficientGrip Performance 2

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