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Nexen N Fera Primus Testergebnisse

Getestet 2022 bis 2026 3 Publikationen

In 7 unabhängigen Tests landet der Nexen N Fera Primus im Schnitt auf Platz 12. Seine stärkste Disziplin ist Nassbremsen, dort schlägt er 74% des Feldes in 7 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 41% in 7 Tests.

  • 7Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 12.Platz im Schnitt
  • 49%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Nexen N Fera Primus

7 Tests, 2022 bis 2026

0%50%100%2022202320242026Durchschnitt 49%Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 (2022): P10 von 50, 79% des Feldes geschlagenAuto Image Sommerreifentest 2022 (2022): P15 von 21, 20% des Feldes geschlagenADAC Sommerreifentest 2023 (2023): P10 von 50, 82% des Feldes geschlagenMarktübersicht Sommerreifen 2024 (2024): P11 von 55, 81% des Feldes geschlagenADAC Sommerreifentest 2024 (2024): P11 von 16, 33% des Feldes geschlagen2024 AutoBild Summer Tyre Test (2024): P17 von 20, 16% des Feldes geschlagen2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei (2026): P7 von 10, 33% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 49%
Der neueste Test

2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei P7 von 10

Der Nexen N'Fera Primus SU1 Plus wird vom Hersteller als Ultra High Performance bezeichnet, passt aber aufgrund seiner Größe besser in die Kategorie der Standard-High-Performance-Motorräder. Seine Haftungswerte positionieren ihn im Mittelfeld mit ordentlichem Kurvengrip und akzeptablen Bremswegen. Er überzeugt vor allem durch seine Aquaplaning-Eigenschaften und erzielt Bestwerte sowohl in Geradeaus- als auch in Kurventests. Das etwas sportlichere Fahrgefühl zeigt sich in seinem agilen Einlenkverhalten. Allerdings kann der Haftungsverlust im Grenzbereich abrupt erfolgen, was das Balancieren erschwert. Der Fahrkomfort ist straff, der Kraftstoffverbrauch hingegen relativ hoch.

Stark: Aquaplaning geradeaus, Raues Geräusch Schwach: Subj. Komfort Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Nexen N Fera Primus in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Schwach 7 P15,7 von 31,1 41% -
Trockenhandling 2 P18 von 21,5 17% -
Subj. Trockenhandling 1 P7 von 10 33% -
Nass
Nassbremsen Stark 7 P6,9 von 31,1 74% -
Nassbremsen - Beton 2 P9 von 33 72% -
Nasshandling 3 P6,7 von 17,7 60% -
Nasser Kreis 3 P8,7 von 17,7 55% -
Aquaplaning geradeaus 5 P8,2 von 23,8 63% 1
Kurven Aquaplaning 4 P10,5 von 27,3 56% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P9 von 10 11% -
Subj. Geräusch 1 P5 von 10 56% -
Geräusch 4 P13,5 von 27,3 47% -
Raues Geräusch 1 P2 von 10 89% -
Reifengewicht 1 P19 von 50 63% -
Wert
Verschleiß 4 P21,5 von 26,8 20% -
Wert 4 P19,5 von 26,8 30% -
Rollwiderstand 2 P18 von 21,5 17% -
Kraftstoffverbrauch 3 P8 von 25,3 58% -
Abrieb 2 P25 von 33 30% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Nexen N Fera Primus in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Goodyear EfficientGrip Performance 2 6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter 6 2 4 - 33%
Kumho Ecsta HS52 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter 6 0 6 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter 6 0 6 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter Vergleich mit ZIEX ZE310 EcoRun 6 0 6 - 0%
GT Radial FE2 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter 5 4 1 - 80%
BFGoodrich Advantage 5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter 5 3 2 - 60%
Kleber Dynaxer HP4 5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter 5 3 2 - 60%
Vredestein Ultrac 5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter 5 2 3 - 40%
Toyo Proxes Comfort 5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter 5 1 4 - 20%
Uniroyal RainSport 5 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Firestone RoadHawk 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Maxxis Premitra HP5 4 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 4 2 1 1 67%
Continental PremiumContact 7 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Michelin Primacy 4+ 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Bridgestone Turanza 6 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Lassa DriveWays 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Cooper Zeon CS8 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Fulda EcoControl HP2 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Giti GitiSynergyH2 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Nexen N Fera Primus Dieser Reifen 7 0 12. 49%
Nexen N Fera Primus 2 Nachfolger 0 - - -

Leistungsanalyse

Aus 7 Tests. Aktualisiert am 13. März 2026.

In sieben Sommerreifentests zeigt der Nexen N Fera Primus ein deutlich gespaltenes Profil: Er ist bei Nässebremsen häufig konkurrenzfähig und erzielt oft respektable Ergebnisse im allgemeinen Nasshandling. Aufgrund wiederkehrender Schwächen bei der Trockenperformance und insbesondere bei der Langlebigkeit und dem Preis-Leistungs-Verhältnis gelingt es ihm jedoch nicht, diese Stärken in gute Gesamtplatzierungen umzumünzen. Die Gesamtergebnisse bewegen sich im unteren Mittelfeld (durchschnittliche Gesamtplatzierung 11,6), wobei gelegentlich gute Ergebnisse bei der Nasssicherheit durch hohen Verschleiß und uneinheitliches Aquaplaning-Verhalten ausgeglichen werden. Zu den konstantesten Stärken zählen die Bremsleistung bei Nässe (mehrere Top-5-Platzierungen) und einige Komfort-/Geräuschwerte in spezifischen Tests (sehr geringe Geräuschentwicklung auf unebenen Straßen). Die größten Schwächen sind der Verschleiß (wiederholt im unteren Bereich des Testfelds) und die Trockendynamik (insbesondere schlechte Ergebnisse bei Bremsen und Handling auf trockener Fahrbahn in mehreren Tests). Auch der Rollwiderstand liegt tendenziell unter dem Durchschnitt der besten getesteten Reifen.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Verschleiß / Lebensdauer und Kosten pro Kilometer (Wert) Stark
    Details
    • 19./20 Verschleiß im AutoBild 2024 (19.450 km, +57 % gegenüber dem Bestwert) und 19./20 Wert (+100,4 % gegenüber dem Bestwert)
    • 38./50 Verschleiß im ADAC 2023 (33.300 km, +53,4 % gegenüber dem Bestwert) und 39./50 Wert (+150,5 % gegenüber dem Bestwert)
    • Verschleißgrad 18/21 laut Auto Bild 2022 (27.540 km, +46,4 % gegenüber Bestwert)
  • Trockenverhalten (Bremsen & Fahrverhalten) Stark
    Details
    • 14./16. Platz bei Trockenbremsungen im ADAC 2024 (+8,5 % vom Bestwert)
    • Platz 21/22 beim Trockenhandling im Auto Bild 2022 (+2,2 % vom Bestwert) und Platz 19/22 beim Trockenbremsen (+4,2 % vom Bestwert)
    • 7./10 subjektive Trockenhandhabung im Jahr 2026 Vi Bilagare (+40% über Bestwert)
  • Aquaplaning-Konstanz (Gerade/Kurve) Mäßig
    Details
    • 21. von 21 Aquaplaning-Fällen in Folge im Jahr 2024 (AutoBild) (80,2 km/h, +7,6 % gegenüber dem Bestwert)
    • 1./10 direktes Aquaplaning in Vi Bilagare 2026 (85,7 km/h) und 4./50 in ADAC 2023 (84,5 km/h, +2,5 % von Bestzeit)
    • 17./21. Kurven-Aquaplaning im Jahr 2024 AutoBild (+13,5 % vom Bestwert)
  • Effizienz (Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch) Mäßig
    Details
    • Platz 19/22 Rollwiderstand im Jahr 2022 Auto Bild (+56,9 % gegenüber dem Bestwert)
    • 17./21. Rollwiderstand im Jahr 2024 AutoBild (+15 % vom Bestwert)
  • Komfort / Fahrqualität (subjektiv) Unerheblich
    Details
    • 9./10 subjektiver Komfort im Jahr 2026 Vi Bilagare (+60 % über dem Bestwert)
    • Anmerkung von Vi Bilagare: „Maxxis und Nexen befinden sich am anderen Ende des Spektrums und fühlen sich beide spürbar fest an“ (2026).
  • Laufleistung Stark in 3 von 5 Tests
    Details
  • Verhalten im Grenzbereich Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details
  • Rollwiderstand Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details
  • Trockenhandling Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Nexen N Fera Primus (5 Tests) und 11 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo sie sich uneinig sind

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 7

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P7 von 10 33% des Feldes geschlagen

2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei

Vi Bilagare 205/55 R16

Der Nexen N'Fera Primus SU1 Plus wird vom Hersteller als Ultra High Performance bezeichnet, passt aber aufgrund seiner Größe besser in die Kategorie der Standard-High-Performance-Motorräder. Seine Haftungswerte positionieren ihn im Mittelfeld mit ordentlichem Kurvengrip und akzeptablen Bremswegen. Er überzeugt vor allem durch seine Aquaplaning-Eigenschaften und erzielt Bestwerte sowohl in Geradeaus- als auch in Kurventests. Das etwas sportlichere Fahrgefühl zeigt sich in seinem agilen Einlenkverhalten. Allerdings kann der Haftungsverlust im Grenzbereich abrupt erfolgen, was das Balancieren erschwert. Der Fahrkomfort ist straff, der Kraftstoffverbrauch hingegen relativ hoch.

StarkAquaplaning geradeausRaues Geräusch SchwachSubj. Komfort GewinnerContinental PremiumContact 7

2024 3 Tests
P17 von 20 16% des Feldes geschlagen

2024 AutoBild Summer Tyre Test

Auto Bild 205/55 R16

Befriedigend.

SchwachAquaplaning geradeausVerschleißWert GewinnerMichelin Primacy 4+

P11 von 16 33% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2024

ADAC 215/55 R17

Der Nexen N'Fera Primus erhält in der Fahrsicherheit eine befriedigende Bewertung, erreicht aber weder bei Trockenheit noch bei Nässe eine gute Bewertung. Auf trockener Fahrbahn liefert er kaum zufriedenstellendes Lenkfeedback und kommt im Handling am Limit nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Ein Mangel an präzisem Lenkfeedback erschwert die genaue Anpassung des Lenkwinkels für Kurven, was zu einer Tendenz zum Übersteuern des Fahrzeugs bei plötzlichen Ausweichmanövern führt. Beim Bremsweg erreicht der Reifen jedoch eine deutlich gute Bewertung. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der N'Fera Primus gute Bewertungen bei Bremswegmessung und Queraquaplaning, erreicht jedoch nur befriedigende Ergebnisse bei Längsaquaplaning und Handling, was eine gute Gesamtbewertung bei der Nassperformance verhindert. In ökologischer Hinsicht verfehlt der Nexen knapp eine gute Bewertung, da seine prognostizierte Laufleistung, Geräuschentwicklung und Nachhaltigkeit als gerade zufriedenstellend bewertet werden, während Verschleiß und Effizienz als gut bewertet werden.

GewinnerContinental PremiumContact 7

2023 1 Test
P10 von 50 82% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2023

ADAC 205/55 R16

Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Nexen N’Fera Primus eine insgesamt gute Wertung. Auf trockener Fahrbahn bietet der Nexen dem Fahrer eine gute Rückmeldung am Lenkrad und ist auch im Grenzbereich noch sicher unterwegs. Zudem wird sein Bremsweg im Vergleich zum Testfeld als gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn erhält der N’Fera Primus sowohl bei der Bremswegmessung als auch beim Aquaplaningverhalten gute Werte. Beim Handling verpasst der Nexen knapp eine gute Wertung. Alles in allem reicht es dennoch für eine gute Bewertung der Nässe-Performance. Umweltbilanz: In puncto Umweltbilanz schneidet der Nexen nur befriedigend ab. Sowohl die prognostizierte Laufleistung als auch der Abrieb werden als befriedigend eingestuft.

GewinnerGoodyear EfficientGrip Performance 2

2022 2 Tests
P15 von 21 20% des Feldes geschlagen

Auto Image Sommerreifentest 2022

Auto Bild 215/55 R17

SchwachTrockenhandling GewinnerGoodyear EfficientGrip Performance 2

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