Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe diesen Reifen den ganzen Winter über benutzt und er hat meine Erwartungen weit übertroffen. Ich lebe in Schweden in einer Gegend mit sehr wechselhaftem Winterwetter – von starkem Schneefall bis hin zu spiegelglattem Eis, aber auch trockenen und regnerischen Tagen.
Bei trockenen Bedingungen reagiert der Reifen gut und bietet ein komfortables Fahrgefühl. Meine bisherigen Winterreifen-Erfahrungen beschränken sich hauptsächlich auf Spikereifen, und der Komfortunterschied ist enorm. Diese Reifen fahren sich deutlich geschmeidiger und sind sehr leise. Ich fahre eine relativ kleine Größe, 195/65R15, die meines Wissens nach die optimale Größe für Nokian ist. Bei größeren Größen scheinen sie in puncto Geräuschentwicklung von einigen Konkurrenten übertroffen zu werden.
Die größte Enttäuschung, wenngleich im Vergleich zu meinen bisherigen Erfahrungen noch akzeptabel, ist das Fahrverhalten bei Nässe. Der Reifen wirkt bei Nässe etwas nervös, und die Aquaplaning-Resistenz ist nicht optimal – schon bei wenig Regen oder sehr hohen Geschwindigkeiten verliert er an Stabilität. Aber gut, es ist ein Winterreifen, und ich habe schon deutlich schlechtere Erfahrungen gemacht, insbesondere mit Spikereifen.
Unter winterlichen Bedingungen spielt der Reifen seine Stärken voll aus. Das Bremsverhalten auf Eis ist nicht merklich schlechter als bei meinen vorherigen Spikereifen, und die Performance auf Schnee ist herausragend – die beste, die ich je erlebt habe. Auf vereisten Straßen mit einer Schneedecke vermittelt das Fahrverhalten ein sehr vertrauenserweckendes Gefühl. Selbst bei relativ hohen Geschwindigkeiten ist es schwer, den Reifen an seine Grenzen zu bringen; er mag sich im Grenzbereich etwas nervös anfühlen, aber der Grip ist definitiv vorhanden.
Insgesamt ist die Winterleistung hervorragend. Für jemanden, der in einer Region mit strengen Wintern lebt, ist der Nokian Hakkapeliitta R5 definitiv ein Reifen, der sich zu kaufen lohnt.
Vorteile: - Der Preis ist sehr niedrig für einen Reifen mit mehr Ganzjahresleistung. -festes Lenkgefühl. -großartiger Geradeausgriff. - gute Trageeigenschaften. - angemessene Geräuschpegel. - macht nicht viel Lärm, wenn es an seine Grenzen geht oder wenn es rutscht. Beachten Sie ein awd-Fahrzeug. Nachteile: - Untersteuert gerne, wenn es geschoben wird. - geringer Grip bei kaltem Wetter. - sehr geringer Grip auf Schnee und Eis. - sehr straffes Fahrverhalten dämpft Unebenheiten nicht gut. Solide Leistung für den Preis. Reifen sind nicht sehr gut am Limit. s60r hat natürlich viel untersteuern. Diese Reifen greifen nicht sehr gut für ein Fahrzeug, das gerne untersteuert. Das Fahrverhalten ist straff und sportlich. Lärm ist akzeptabel.
Hervorragende Reifen zu diesem Preis. Wird für ein paar Saisons auf der Straße und sogar auf der Strecke verwendet. Wirklich gute Balance zwischen Komfort, Steifheit, Grip, Lärm und Verschleiß. Wurde etwas lauter, als sie älter und abgenutzt wurden, aber auf keinen Fall schlecht. Empfohlen.
40%
Falken FK453
235-45-18-W Volvo S60 R AWD
19.312 km 17. Juli 2019
20 000 km am Set. VolvoT6 AWD. Kein aggressiver Fahrer. Fernverkehr. Wurde von der Falken Rep eine lange Geschichte gegeben, aber alles summierte sich zu nichts. Ich war ein Falken-Anhänger bei 3 meiner Volvo, aber nachdem ich diesen "Flaggschiff" -Reifen verwendet habe, verlasse ich die Marke
Great tire for our Volvo S60 AWD T6. No real need for a winter tire in Toronto.
93%
Accelera PHI
225-45-17- Volvo S60 R AWD
32.187 km 14. September 2012
Excellent Tyres. No problems atall easily got 20k from a Volvo S60 R AWD.
Cushdy!!
I have had fitted for about a year now, I have heard great things about them and on the road they feel really strong with a strong wall of 95. The pot holes in the uk are terrible so we need a strong tyre wall to protect our rim and car itself.
The tread pattern is very pretty, its half block and half summer, so make an all round good tyre for all seasons. In the wet the car handles great, very responsive tread gives good direction. However I have always liked the Goodyear and it has not beaten the grip and road feel of the Eagle F1 GSD3 and the road stability of the assymmentric.
If you have 4 wheel drive and you drive spirited then your tyres can get eaten very quickly. I am down to 3mm and am looking for another set of tyres to try. I am going to try the Yokahama Advant Sport as I have had recommendations on this as for a review I shall post it up as usual.
Back to the Vredestein. Its a good tyre if you are a normal driver who takes it easy, then these shall last longer. I look for products which can handle the heat and last. A rare compound to find I guess. If they would have lasted longer then I would have been happier. But don't be deterred its a good tyre, its just not for my driving needs.
Great look and feel again just doesn't last too long.
I always remember having the Goodyear Eagle F1 GSD3, I loved this tyre. However the Assymmetric version is better in terms of stronger tyre wall, so the car feels more stable on the road in the corners. The grip however in the wet is better but in the wet, I think the GSD3 is on equal par, its just that the GSD3 tread was more tailored as a summer tyre. The road noise was the same as the GSD3. Again its a shame that the tread pattern is less attractive, but for the perspective of becoming a tyre to last the driver throughout the course of the year its definitely the more practical choice. Especially as the UK climate is changing and our winter weathers have the risk of snow. The tread pattern on the Assymmetric is better as a winter and snow type so another plus.
As for cost, it did not last me long, but I enjoyed every drive and turn. I will look forward to getting the Goodyear Eagle Assymmetric 2 at some point as this is mean't to be a different compund which does last longer, and I think in this economy we might look or that value for money for out Car shoes to last just a little bit longer.
Again good attempt Goodyear, the tread appeal has gone, but they perform well. When I get the Assymmentric 2's, I will post up my point of view.
I would recommend to just go for the Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 as this is a better version of the ones I bought.
"I replaced them with Goodyear F1 Assymetric and the difference is like night and day."
My track experience is exactly the opposite : after many V103S, I wanted to test other tyres and bought F1AS : for the first time, I must leave the track after only 10min, I lost the grip completely when the tyres get hot.. I used to race 20-30min with V103s, must only take care of pressure.
I sold the F1AS 2 days later ;)