Die besten Reifen für den Ford Mondeo Titanium X Sport

Ich habe sie 25.000 Meilen lang auf einem fast 2 Tonnen schweren Auto verwendet und sie haben mir wirklich gute Dienste geleistet. Ich fahre 1/3 Landstraßen, 1/3 A-Straßen und 1/3 Autobahnen. Nach 2 Jahren erreichen sie jetzt ihren Verschleißindikator, also sehr gute Haltbarkeit. Trockenhaftung ist sehr gut. Nass kann es ein wenig unsicher sein, wenn die Straßen schmierig sind, aber ziemlich vorhersehbar. Widersteht den meisten Schlaglöchern im Winter, d. h. kein wirklicher Schaden, nachdem ich durch ein paar ziemlich große Krater gefahren bin. Werde sie nächsten Monat wieder durch dieselben ersetzen.

Ich habe Pilot Sport 5 an allen vier Ecken meines Autos beklebt. Ich hatte kurzzeitig Pilot Sport 3 und 4 in meinem vorherigen Auto.

Es kostete mich ungefähr 145 £ pro montiertem Reifen, die Vorderräder wurden ein paar Monate nach den Hinterrädern montiert.

Die Reifen sind sehr leistungsstark und haben einen sehr guten Grip. Allerdings ist mein Auto nicht besonders leistungsstark und wurde daher nicht wirklich an seine Grenzen gebracht. Sie sehen auch gut aus, es ist immer schön, Premium-Reifen an Ihrem Auto zu haben.

Mein Problem mit diesen Reifen ist der Verschleiß. Da ich viele Kilometer fahre, verstehe ich, dass die Zeitdauer aufgrund der größeren Entfernungen kürzer sein wird, aber der Verschleiß ist für den Preis, den ich bezahlt habe, schlecht.

Nach 10.000 Meilen und weniger als einem Jahr war einer der Hinterreifen deformiert und verursachte ein schreckliches Surren. Ich habe immer noch etwa 5 mm Profil. Erwähnenswert ist auch, dass mein Auto einen Vorderradantrieb hat, also nicht einmal über ein angetriebenes Rad verfügt. Die Geometrie meines Autos entspricht den Spezifikationen und das Fahrwerk ist auch in Ordnung (ich arbeite beruflich als Fahrzeugtechniker und lege großen Wert darauf, dass alles in Topform ist). Das war sehr enttäuschend, da ich 140 Pfund für einen Reifen bezahlt hatte, der keine 10.000 Meilen gehalten hatte. Ich verstehe, dass das passieren kann, aber dann passierte es auch mit dem rechten Vorderreifen nach etwa 13.000 Meilen und weniger als einem Jahr, obwohl dieser Reifen offensichtlich ein Antriebsreifen ist und zu diesem Zeitpunkt auf etwa 3,5 mm abgenutzt war.

Ich fahre eine Mischung aus Autobahnfahrten und Fahrten durch die Stadt.

Um allen eine Ahnung zu geben, wenn da nicht die Reifendefekte wären.
Die Vorderreifen haben ein mittleres 3-Profil, FWD gefahren nach 13.000 Meilen:
Vorne links: 3,7 / 3,8 / 3,8
Vorne rechts: 4,2 / 4,4 / 4,4

Und was die Hinterräder betrifft, nach 21.000 Meilen
Hinten links: 4,8 / 5,1 / 4,5
Hinten rechts: 5,1 / 5,3 / 5

Ich hatte es bei einem Reifenmonteur herausgefunden und habe auch aus eigener Erfahrung herausgefunden, dass es bei Michelin-Reifen relativ häufig vorkommt, dass sie sich vorzeitig verformen. Und obwohl es sich um Reifen mit sehr guter Leistung handelt, lohnt sich der Aufpreis für sie für mich nicht Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sie schon früh defekt sind und lieber andere Möglichkeiten erkunden möchten.

Sehr berechenbares Handling bei allen Wetterbedingungen. Excel ist bei Nässe und wird nicht gleiten, wenn es auf Straßenbedingungen gefahren wird. Leichter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn. Gut bei Schnee und Eis, aber nicht so gut wie dedizierte Winterreifen. Die leisesten Reifen, die ich je hatte.

Kaufte diese für ein 2.2tdci Mondeo und sie sind großartig für den Preis. Auto ist ein täglicher Benutzer ohne Probleme mit den nassen und sehr guten Reifen. Wird wieder verwenden.

Tolles Handling im Schnee. Für den Preis besten Reifen, den Sie kaufen können. Es ist nicht am besten bei trockener und hoher Geschwindigkeit, aber bei Schnee großartig!

I changed all 4 tyres from Bridgestone 050's to Michelin Pilot Super Sport for £175 each (Sept 2016). They feel softer than the Bridgestone's, so a slightly better ride. Also quieter, but don't have much in the way of rim protection. I didn't have these on for long (1500 miles) before I swapped over to my winter wheels/tyres (235/45/18 Nokian WR A3), but they grip really well in the dry and wet, although initial turn in isn't as sharp as the previous tyres (as they are softer). As someone else has mentioned, they need a little warming up before they function at their best.
These were then refitted in the beginning of May 2017, the wheels/tyres that were on the rear were fitted to the front and vice versa. Now it's November 2017 and the fronts are down to 2.5mm and covered another 9000 miles, so 10500 miles in total. The rears have also worn quite a lot too, down to 3 - 3.5mm. Slightly disappointed at that, though sort of what I was used to on my previous car for the fronts . For comparison, the Bridgestone 050's lasted for 15000 miles. They still perform well in the dry and wet at normal commuting speeds, though not so well in heavy rain at higher speeds due to their inability to dissipate water due to lack of tread depth.
I wouldn't buy these again now that they have been replaced by the Pilot Sport 4 S, but also not sure if I want to try those either, though I will consider them depending on price.

I mainly drive on minor A and B roads, short stretches of major A roads, towns/ villages at either end of my journeys and occasional motorways. I would say that the majority is spirited driving.

Used them before and great in dry, outstanding wear they are very tough tyres and give good resistance to punctures and pot hole damage. However in the wet with tread worn they will skid at 25 to 30 mph! wear indicators still not level so this gives you an idea they need sorted. Still best prices for a 19.

Fitted on a heavy turbo diesel estate with over 250bhp through the front tyres these Uni`s have given superb performance in summer and winter. They are not noisy , they are comfortable and they grip wet or dry to fully make the most of my sports supension. After spirited driving on motorways and Cornwall's back roads the fronts will probably make 12k miles before i replace at 3mm. I will always go for performance over lack of grip and longevity but even so I am not disappointed by the wear. On this car I can only compare the the Michelin Pilot these replaced . The UR`s grip better. As the rears have very little wear it will be like for like replacement at the front. As an aside I put these tyres on my sons Ford Sports Ka and Fiesta ST150 and they were great on those cars too. As soon as our TT needs new tyres these will go on.

OK here's the schizzle - I have a Ford Mondeo 2 ltr diesel TCDi Titanium X-Sport. it is a family car, not a sports car no matter what the badging says (and a rear spoiler is not a performance enhancer), but here it is with 235/40/19s on each corner - tyres that are standard fit for the likes of Porsche Caymans. I've tried Conti Sport Contact 2s, and 3s. I've tried Michelin Pilot Sport 3s. I've tried Hankook Ventus Evo2s. They all grip like the proverbial to a blanket. They all have tremendous reassurance. They all perform well when I have been driving on my own and tried to break traction (only to test you understand and only once each). They all cost similar amounts (£lots). They all wear at a frightening rate.
In short, I have a shopping trolley shod with sports car boots. So time to try something a little less expensive, and a little more appropriate - I want good efficiency

I have a tuned Mondeo estate , the sport model. Its a heavy car. It came with Michelin PS2 and was a ggod drive but all too east to spin the fronts . Once at 3 mil they went and following reviews here and the advice of my tyre dealer of many years choose Uniroyal Rainsport 3. Great tyre. Nice rim protection , attractive tyre however wet and dry grip levels are great. I have been in the position over the years that I have been able to pick performance tyres and fondly remember Yokohamas early tyres that once warm felt sticky like chewing gum , yet last 5k. These tyres are premium in every way bar price. In 6000 miles of high speed cintinental driving 140mph and in wwet blats around Cornish countryside roads these tyres have been impeccible. So much so I have bought both my sons a set and will shortly be fitting them onto our Audi TT. As for wear 6 months 7k miles and no apparent wear , so have vastly better life than the Continentals SC5 fitted to my lease VW CC .