Hatte diese auf der Rückseite von My alfa GTV 2.0 Twinspark. Kein Raketenschiff, aber sehr gut in den Kurven. Um ehrlich zu sein, kann ich ihnen nichts vorwerfen Regen- oder Glanzware scheint viel besser zu sein als die Avon XV7s auf der Vorderseite des Autos haben sich seltsam abgenutzt und haben Risse in der Lauffläche. Ich überlege jetzt, die Avons durch einen Satz davon auf der Vorderseite für etwa 100 £ pro Paar zu ersetzen

Diese ersetzten also andere Budget-Reifen (P609), nachdem sich eine Ausbuchtung entwickelt hatte, und ich kann ehrlich sagen, dass sie weitaus griffiger sind. Sie sind im nassen Zustand leicht doppelt so gut und im trockenen Zustand beim Herausziehen weitaus weniger quietschend. Das Bremsen ist spürbar stabiler und gleichmäßiger. Ich würde sagen, sie sind ausgezeichnet, da sie weitaus besser sind als preisgünstige Reifen zu vergleichbaren Preisen. Ich kann nicht wissen, ob sie besser oder so gut wie irgendetwas Premium sind, da ich sie nicht mit dem gleichen Auto vergleichen konnte. Aber ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und für andere Autos angesichts dieser letzten 1500 Meilen und winterlichen Bedingungen.

Nachdem ich brandneue Continental 5p-Reifen im Auto hatte und nur 6000 Meilen lang war, war ich sehr enttäuscht. Ich musste meine Kontinente ersetzen, wollte aber einen anderen Reifen ausprobieren, und die örtliche Reifengarage hatte den Kormoran UHP vorgeschlagen. Anfangs war ich sehr skeptisch. Hatten sie bei £ 280 für 4 Reifen Schnäppchen von Ihnen passen, fragen Sie mich. Jetzt ungefähr 1000 Meilen geschafft und sie absolut lieben. Dreht sich nicht, wenn ich es auch bei Nässe starte. Mein Kontinental immer Sie, um die ganze Zeit zu drehen, wenn Sie meinen Fuß setzen. Continental-Preise von jeweils £ 160 und die Kormorans von jeweils £ 70 waren ein Kinderspiel, um diese Reifen auszuprobieren. Ich habe mir die Bewertungen hier angesehen und war mir nicht sicher, ob ich sie bekommen sollte, aber ich habe einen Seal Leon Cupra 290 bekommen und diese Reifen sind unglaublich. Würde jedem empfehlen, der kein Vermögen für Premium-Markenreifen ausgeben möchte. Diese sollten als Mittelklasse bis Premium und nicht als Budget eingestuft werden.

Ich kaufte diese aufgrund der "guten" Bewertungen, die sie online erhalten hatten - ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, kein Budget, anscheinend eher im mittleren Bereich. Das "Ultra High Performance" -Tag sollte entfernt werden, die Seitenwände fühlen sich wie aus Papier an. Es fühlt sich an, als hätte das Auto 4 platte Reifen mit dem richtigen Druck für das Auto. Sie biegen sich so stark in Kurven und lassen das Auto sehr schlecht fahren. Ein Spurwechsel auf einer zweispurigen Straße / Autobahn fühlt sich wirklich gefährlich an. Ich habe sie nach 6 Wochen ausgetauscht und mir einen Goodyear Eagle AS5 gekauft - der Unterschied ist Tag und Nacht, gehen Sie nicht das Risiko für zusätzliche 40 Pfund pro Reifen ein ...

Diese Reifen haben mich wirklich überrascht. Ich habe sie für meinen Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) zum Preis von 240 € gekauft. Ihr Gummi hat eine gute Qualität (kein Nylon), ist leise und bietet einen hervorragenden Grip für die tägliche Fahrt bei trockenen und nassen Bedingungen. Beim sportlichen Fahren hat man das Gefühl, dass die Struktur des Reifens nicht so solide ist, daher bekommt man an der Grenze nicht das absolute Gefühl und den absoluten Grip. Insgesamt ein ausgezeichneter Reifen von Kormoran, einer Tochtergesellschaft von Michelin, und das erklärt mir das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Hatte diese für weniger als 1000 Meilen aber bisher so gut. Ursprünglich für das Heck gekauft, um den abgenutzten Goodyear F1 AS2 zu ersetzen, aber sie hoben hervor, wie schlecht die Runway 926 vorne waren. Ersetzen Sie diese also durch die Kormoran UHPs, also jetzt vier passende Reifen, und was für einen Unterschied das macht. Bisher sehr beeindruckt, für den Preis sind sie ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis - die Zeit wird es zeigen, nehme ich an. Ich fahre nicht wie ein F1-Fahrer, muss also keine 140 Pfund pro Reifen ausgeben, sondern ziehe die Grenze bei Budget-Reifen, das ist weit davon entfernt.

Unglaublicher Wert. Wird wieder kaufen.

Ich habe diese neu bekommen, als ich das Auto aus zweiter Hand gekauft habe. Inspiriert von einer etwas weichen Federung übertragen die Reifen für einen VW jedes einzelne Sandkorn auf der Straße zurück in die Kabine. Trockener Griff fühlt sich in Ordnung an, Kurven gut, das Auto dorthin bringen, wo Sie es zeigen. Wet ist eine andere Geschichte. Nach einer Sommerpause und schlechten Straßen zeigten die Reifen nicht genug Grip, um mir bei Nässe Vertrauen in sie zu geben. Wenn Sie diese Marke in Zukunft nicht kaufen, können Sie es kaum erwarten, sie zu ersetzen.

Okey. Beginnen wir also mit dem Preis. Ich habe viel für 44 € pro Reifen bekommen, was für einen UPH-Reifen mit diesem Profil sehr günstig ist. Es bietet eine sehr gute Leistung für sportliches Fahren (nur im trockenen Zustand). Trockenes Greifen ist sehr gut, aber wenn es um die 10 Grad kalt war, versuchen Sie es nicht gut (im April). Der nasse Griff ist nur normal für normales Fahren oder Autobahn. Die Reifenrille sieht aggressiv aus, das gefällt mir. Das Geräusch ist nicht zu laut und der Komfort ist in Ordnung. Fuhr 6000km sehr wenig Verschleiß. (Neue Tryres est.7.4mm tief goove jetzt est.7.0mm) Ich denke, diese Tester bieten für den Preis mehr als ich erwartet hatte, also würde ich definitiv wieder kaufen!

Erstaunliche Reifen für £ 55 pro Reifen.

Daran ist überhaupt nichts auszusetzen. Asda Tyres scheint diese auf den britischen Markt zu bringen, und das ist gut so! Sehr guter nasser und trockener Grip ... es ist kein Sportwagen, aber für das tägliche Fahren sehe ich keinen großen Unterschied im Grip / Handling als die Michelin PS4-Reifen am Auto zuvor. Bei jedem Wetter außer Schnee gefahren - selbst sehr starker Regen und stehendes Wasser waren in ihren Fähigkeiten. Ich hatte nicht lange genug Zeit, um mich zum Verschleiß zu äußern. Insgesamt sehr beeindruckt für das Geld.

Wechsel von Maxxis Victory Sport zu Kormoran UHP
Ich konnte den Unterschied nicht glauben, dass das Auto leiser und ruhiger fuhr, nicht so scharf am Lenkrad, aber nicht so weit weg
Das Profilmuster sieht aggressiver aus, wenn diese länger als 10 km dauern