Kormoran UHP Beurteilungen - Page 2

Erstes Jahr ok, zweites Jahr bei Regen nicht so gut.! Nach der 2. Saison muss es gewechselt werden, weil es zu gefährlich ist.

Ich habe zwei Reifen gekauft, nachdem ich die Bewertungen hier gelesen hatte, und ich kann nur sagen, was für ein toller Reifen. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen, da ich erst etwa 200 Meilen gefahren bin. Sie ersetzten meinen Michelin Primacy 3, den ich als sehr steif und laut empfand.

TL;DR: Insgesamt waren die Reifen ein paar Jahre lang in Ordnung (~20-25.000 km).

Ich fahre auf den Straßen Griechenlands innerhalb und außerhalb der Stadt, hauptsächlich in ruhiger Geschwindigkeit, um Benzin zu sparen. Ich bin 5/2020 von einem Satz überbeanspruchter Semperit auf Kormoran UHP umgestiegen. Ich habe die Reifen nach dem Gesamteindruck bewertet und nicht danach, wie sie sich am Ende ihrer Lebensdauer anfühlen. Am Anfang fühlten sich die Reifen fantastisch an! Früher bekam ich ein gutes Feedback von der Straße und sie hatten einen sehr guten Grip. Ich erinnere mich, dass ich bemerkte, dass es sich bei Nässe griffiger anfühlte als bei Trockenheit. Für das erste Jahr (Mitte 2020-21/0-7000km) waren die Reifen also ausreichend und ich war froh, sie gewählt zu haben. Im zweiten Jahr (2021->22/7000-19000 km) fühlten sich die Reifen immer noch in Ordnung an. Ich erinnere mich, dass ich den Profilverschleiß überprüft habe und keine erkennbare Verschlechterung festgestellt habe. In diesem Jahr habe ich bei verschiedenen Geschwindigkeiten Tests auf Aquaplaning durchgeführt, und es wurden keine Bedenken geäußert. Im dritten Jahr habe ich einen Reifenwechsel von hinten nach vorne durchgeführt. Der Mechaniker konnte keine übermäßigen Verschleißmuster feststellen. Am Ende des Jahres bemerkte ich jedoch, dass ich auf den Autobahnen (2022->23/19.000-31.000 km) übersteuerte. Jetzt, bei ca. 33.500 km, fühlen sich die Reifen so schlecht an, dass ich beim Fahren mit Reisegeschwindigkeit auf Straßen mit aufeinanderfolgenden Kurven sehr bewusst bin. Obwohl sie nicht vollständig abgenutzt sind (der Pfeilindikator ist vollständig vorhanden), sind auch einige Risse auf den Laufflächen zu beobachten. Bis heute liegt der Verbrauch des Wagens auf Herstellerniveau, die Reifen wurden in dieser Hinsicht also nicht degradiert. Über den Lärm in der Kabine kann ich nichts sagen, da mein Auspuff alle anderen Geräusche dämpft. Außerdem habe ich mich noch nicht entschieden, welche Reifen ich als nächstes montieren soll.

hatte sie ein paar jahre auf meinem alfa gtv fantastisch bei jedem wetter toller reifen

Überhaupt nicht schlecht, einen stark modifizierten Diesel mit einem massiven Hybridturbo und einer Bootsladung Drehmoment zu fahren. Dreht gerne Reifen, egal welche Marke. Diese Reifen sind super.

Billig ... mittlere Qualität ...

Ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich habe einen Stocherkahn gemacht, als ich zwei Reifen gleichzeitig durchlöchert hatte, da die Reifen, die ich wollte, im Rückstand waren. Nasshaftung ist nicht so toll, aber bei weitem nicht so schlecht, wie man mir glauben machen wollte. Das Heck meines Autos kann sowieso unter Strom ausbrechen, und ich hatte erwartet, dass diese bei starkem Regen brenzlig werden, und das sind sie nicht - aber nur weil sie bei Nässe nicht gefährlich sind, heißt das nicht, dass sie besonders gut sind entweder. Bei Nässe müssen Sie in einem RWD-Fahrzeug die Kurvenausfahrtgeschwindigkeit und in einem FWD-Fahrzeug vor einer Kurve bremsen. Und seien wir ehrlich, im Regen hart zu fahren ist sowieso ein bisschen albern. Trockengriff und Handling sind gut für einen Premiumreifen, geschweige denn für ein Budget. Sehr beeindruckender Grip, progressives Untersteuern und ordentliches Feedback. Die Seitenwand dieser Reifen ist ziemlich weich, was den Komfort erhöht, aber bedeutet, dass Sie beim Einlenken ein wenig Fummelei berücksichtigen müssen. Die Abnutzung ist durchschnittlich. Meine Hinterräder müssen in etwa 3000 Meilen ersetzt werden, und sie sind seit 7000 Jahren im Einsatz. Komfort und Geräusch sind akzeptabel, obwohl sie auf einigen Oberflächen dröhnen können. Insgesamt denke ich, dass dies die besten Performance-Reifen sind, auf denen ich je gefahren bin. Empfohlen.

Hatte diese auf der Rückseite von My alfa GTV 2.0 Twinspark. Kein Raketenschiff, aber sehr gut in den Kurven. Um ehrlich zu sein, kann ich ihnen nichts vorwerfen Regen- oder Glanzware scheint viel besser zu sein als die Avon XV7s auf der Vorderseite des Autos haben sich seltsam abgenutzt und haben Risse in der Lauffläche. Ich überlege jetzt, die Avons durch einen Satz davon auf der Vorderseite für etwa 100 £ pro Paar zu ersetzen

Diese ersetzten also andere Budget-Reifen (P609), nachdem sich eine Ausbuchtung entwickelt hatte, und ich kann ehrlich sagen, dass sie weitaus griffiger sind. Sie sind im nassen Zustand leicht doppelt so gut und im trockenen Zustand beim Herausziehen weitaus weniger quietschend. Das Bremsen ist spürbar stabiler und gleichmäßiger. Ich würde sagen, sie sind ausgezeichnet, da sie weitaus besser sind als preisgünstige Reifen zu vergleichbaren Preisen. Ich kann nicht wissen, ob sie besser oder so gut wie irgendetwas Premium sind, da ich sie nicht mit dem gleichen Auto vergleichen konnte. Aber ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und für andere Autos angesichts dieser letzten 1500 Meilen und winterlichen Bedingungen.

Nachdem ich brandneue Continental 5p-Reifen im Auto hatte und nur 6000 Meilen lang war, war ich sehr enttäuscht. Ich musste meine Kontinente ersetzen, wollte aber einen anderen Reifen ausprobieren, und die örtliche Reifengarage hatte den Kormoran UHP vorgeschlagen. Anfangs war ich sehr skeptisch. Hatten sie bei £ 280 für 4 Reifen Schnäppchen von Ihnen passen, fragen Sie mich. Jetzt ungefähr 1000 Meilen geschafft und sie absolut lieben. Dreht sich nicht, wenn ich es auch bei Nässe starte. Mein Kontinental immer Sie, um die ganze Zeit zu drehen, wenn Sie meinen Fuß setzen. Continental-Preise von jeweils £ 160 und die Kormorans von jeweils £ 70 waren ein Kinderspiel, um diese Reifen auszuprobieren. Ich habe mir die Bewertungen hier angesehen und war mir nicht sicher, ob ich sie bekommen sollte, aber ich habe einen Seal Leon Cupra 290 bekommen und diese Reifen sind unglaublich. Würde jedem empfehlen, der kein Vermögen für Premium-Markenreifen ausgeben möchte. Diese sollten als Mittelklasse bis Premium und nicht als Budget eingestuft werden.

Ich kaufte diese aufgrund der "guten" Bewertungen, die sie online erhalten hatten - ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, kein Budget, anscheinend eher im mittleren Bereich. Das "Ultra High Performance" -Tag sollte entfernt werden, die Seitenwände fühlen sich wie aus Papier an. Es fühlt sich an, als hätte das Auto 4 platte Reifen mit dem richtigen Druck für das Auto. Sie biegen sich so stark in Kurven und lassen das Auto sehr schlecht fahren. Ein Spurwechsel auf einer zweispurigen Straße / Autobahn fühlt sich wirklich gefährlich an. Ich habe sie nach 6 Wochen ausgetauscht und mir einen Goodyear Eagle AS5 gekauft - der Unterschied ist Tag und Nacht, gehen Sie nicht das Risiko für zusätzliche 40 Pfund pro Reifen ein ...

Diese Reifen haben mich wirklich überrascht. Ich habe sie für meinen Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) zum Preis von 240 € gekauft. Ihr Gummi hat eine gute Qualität (kein Nylon), ist leise und bietet einen hervorragenden Grip für die tägliche Fahrt bei trockenen und nassen Bedingungen. Beim sportlichen Fahren hat man das Gefühl, dass die Struktur des Reifens nicht so solide ist, daher bekommt man an der Grenze nicht das absolute Gefühl und den absoluten Grip. Insgesamt ein ausgezeichneter Reifen von Kormoran, einer Tochtergesellschaft von Michelin, und das erklärt mir das Preis-Leistungs-Verhältnis.