Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2019.
Wie komfortabel und leise ist der Cooper Zeon CS6?
Fahrer bewerten den Cooper Zeon CS6 über 31 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Cooper Zeon CS6 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Cooper Zeon CS6 über 31 Bewertungen mit 8,5 von 10 beim Verschleiß. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.070 km.
Würden Fahrer den Cooper Zeon CS6 wieder kaufen?
68% der Fahrer würden den Cooper Zeon CS6 wieder kaufen, basierend auf den 31 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 39% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Cooper Zeon CS6?
Von den 31 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Cooper Zeon CS6 erwähnen 18 das Thema Trockengriff: 16 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Cooper Zeon CS6?
Von den 31 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Cooper Zeon CS6 erwähnen 17 das Thema Laufleistung: 14 loben es („Hohe Laufleistung“), 3 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Cooper Zeon CS6(1)
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Cooper Zeon CS6?
Von den 31 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Cooper Zeon CS6 erwähnen 17 das Thema Nassgriff: 14 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Über 33 Fahrerbewertungen erreicht der Cooper Zeon CS6 im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,5 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 6,9. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 74% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 33 Bewertungen
Fahrerwertung76%
Verschleiß85%
Trockenhaftung83%
Nassgriff74%
Progressivität74%
Komfort72%
Straßenfeedback69%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Diese Reifen waren beim Kauf an meinem Auto befestigt und hatten wenig oder keinen Verschleiß. Vor kurzem wurde eine mehr als 750 Meilen lange Rundreise von Ende von Essex nach Ende von Cornwall unternommen, um eine...”
“Schockierende Reifen, so sehr, dass ich ein Auto gekauft habe, auf dem vier davon montiert waren - und die sind fast neu. Ich lasse sie durch Goodyear F1 ersetzen. Warum, fragen Sie? Vor allem wegen des Lärms: Das sind...”
“Tolle Reifen zu einem mittleren Preis. Echte Allrounder mit hervorragendem Grip auf nasser wie auf trockener Fahrbahn. Auch im Neuschnee sehr gut. Für mich die beste Kombination: Michelins vorne und CS6 hinten.”
Diese Reifen waren beim Kauf an meinem Auto befestigt und hatten wenig oder keinen Verschleiß. Vor kurzem wurde eine mehr als 750 Meilen lange Rundreise von Ende von Essex nach Ende von Cornwall unternommen, um eine Vielzahl von Straßenbedingungen zu erfüllen. Nie zuvor war die Straße nass oder trocken. Ich fahre das Auto so, wie es gefahren werden sollte, also kein sanftes Herumkreuzen. Die Reifen waren auf geriffeltem Beton etwas laut, der Abschnitt der M25 um die Kreuzung mit der A3 und weiter in Richtung M3 war der schlechteste.
Habe diese Bewertung gefunden, als ich nach Ersatzreifen gesucht habe. Ein sommerlicher Regenschauer auf der M45 bei Coventry ließ mich fast von der Straße aquaplanen, obwohl ich deutlich langsamer als die erlaubte Höchstgeschwindigkeit fuhr. Der Grip im Sommer ist in Ordnung. Die Abrollgeräusche hängen vom Straßenbelag ab. Ich werde diese Reifen wahrscheinlich nicht noch einmal kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Von diesen Reifen bin ich nicht besonders beeindruckt. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist durchschnittlich: Sie scheinen über die Straße zu rutschen, statt sich hineinzubeißen und Grip aufzubauen. Der Grip bei Nässe ist schlecht, und selbst bei einem Auto mit eher geringer Motorleistung drehen die Räder beim Anfahren leicht durch; außerdem schiebt das Auto auf nassen Kreisverkehren leicht über die Vorderräder. Die Reifen sind recht hart aufgebaut und übertragen jede kleine Unebenheit der Straße auf das Auto. Das Beste, was ich über sie sagen kann, ist, dass sie nicht allzu laut sind und dank ihrer harten Gummimischung ewig halten. Das ist schade, denn ich kann es kaum erwarten, sie durch etwas Besseres zu ersetzen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Cooper Zeon CS6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe sie gerade nach etwas mehr als 18.000 Meilen auf meinem Quattro ausgetauscht. Für den Sommer hätten sie noch gereicht, aber mit dem nahenden Winter waren sie doch schon etwas durch.
Für mich waren das ziemlich robuste Reifen mit einem kräftigen Profil, die sich eigentlich durch nichts Besonderes hervortaten, aber insgesamt sehr vielseitig und zuverlässig waren. Ich fahre überwiegend auf den Straßen in Somerset und gelegentlich auch auf der Autobahn. Sie waren also auf holprigen Landstraßen, Schotter- und Feldwegen, auf Feldern und an Stränden unterwegs.
Nach den alten Michelin-Reifen, die beim Kauf auf dem Auto waren, fühlten sie sich für mich etwas schwammig an. Sie waren einfach nicht so sportlich und präzise, wurden aber nie beängstigend und kündigten den Grenzbereich sehr gutmütig an.
Alles in allem ein guter Reifen und sein Geld wert. Ich habe sie allerdings gerade durch Nokian Lines ersetzt, weil sie von Nutzern und in Reifentests so gute Bewertungen bekommen haben. Ich melde mich wieder, wenn sie eingefahren sind.
Meine endgültige Auswahl bestand aus Nokian, Michelin PS3 oder Uniroyal RS3. Ich hoffe, ich habe mich richtig entschieden.
Schockierende Reifen, so sehr, dass ich ein Auto gekauft habe, auf dem vier davon montiert waren - und die sind fast neu. Ich lasse sie durch Goodyear F1 ersetzen. Warum, fragen Sie? Vor allem wegen des Lärms: Das sind die lautesten Reifen, die ich je zu meinem Unglück besessen habe. Selbst auf frisch verlegtem Asphalt sind sie miserabel. Außerdem würde ich sie als gefährlich einstufen: Auf nasser Fahrbahn ist praktisch kein Grip vorhanden, und selbst auf trockener Straße sind sie ohne ersichtlichen Grund unruhig. Nachdem ich mich etwas umgesehen habe, scheint es, als hätten diese Reifen einen schlechten Ruf. Das überrascht mich nicht!
Sehr beeindruckender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Eis. Allerdings habe ich diese Reifen seit etwa 2 Jahren und sie bekommen Risse. Im Moment noch nicht allzu schlimm, aber ich denke, in 6-12 Monaten sind sie reif für den Schrott.
Dieser Reifen scheint nicht zu meinem Auto zu passen. Ich finde die Haftung auf nasser wie auf trockener Fahrbahn im Vergleich zu den zuvor montierten Falken sehr mittelmäßig, und er liegt weit hinter Premiumreifen wie den ab Werk montierten Michelin. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist allerdings recht gut und er scheint sich gleichmäßig abzufahren, aber wenn man Wert auf Leistung legt, bekommt man deutlich Besseres.
Cooper-Reifen sehen gut aus, aber einer war defekt: Die Seitenwand hat nachgegeben, obwohl ich nie einen Bordstein berührt habe
Sie haben sich viel zu schnell abgenutzt, nach nur 1.500 Meilen
Ein guter Allround-Budgetreifen, der nicht wie ein Pirelli reißt und nicht schon vor dem nächsten Service abgefahren ist (Bridgestone, Goodyear, Dunlop usw.)
Auf manchen Straßen kann er laut sein, aber dafür ist die Spurrillenempfindlichkeit minimal, wenn man sich den Verschleißanzeigen nähert - anders als bei Reifen höherer Marken.
Ich komme ungefähr 50 Prozent weiter als mit Reifen höherer Marken und kann sie mir deshalb leisten, bevor sie abgefahren sind.
Ich habe letztes Jahr ein Paar gekauft und bin bisher 5.000 Meilen damit gefahren. Sie scheinen bei jedem Wetter super zu sein und nutzen sich im Vergleich zu den Maxxis, die ich vorher draufhatte, wirklich gut ab. Ich habe gerade noch ein Paar gekauft, diesmal aber für hinten, um auch dort die Maxxis zu ersetzen. Als ich mich mit dem Typen in der Werkstatt unterhalten habe, erzählte er mir, dass Cooper Tire & Rubber Company Europe Limited Avon-Reifen besitzt. Und auf der Avon-Website steht es ganz unten.
Ihr könnt sie also jetzt ganz beruhigt kaufen, denn das sind praktisch Avon-Reifen!!!
Von denen hatte ich noch nie gehört. Normalerweise fahre ich auf meinem Impreza Toyo Proxes TR1 auf 18-Zoll-Felgen, aber ich hatte eine Reifenpanne und ohne Ersatzrad habe ich mich irgendwie zu einer Werkstatt an derselben Straße geschleppt. Sie konnten meinen Reifen nicht reparieren, also musste ich schließlich zwei Cooper aufziehen lassen - mit dem Versprechen der Werkstatt, dass sie mit den TR1 mithalten können. Ich muss zugeben, dass sie deutlich leiser abrollen als die TR1, aber wie sie sich fahren, muss ich erst noch herausfinden: Ich bin bisher erst 100 Meilen damit gefahren. Kommentare von Besitzern leistungsstarker Autos habe ich bisher noch keine gesehen, deshalb bin ich etwas nervös, sie auf die Probe zu stellen.
Ich habe seit über 15.000 Meilen einen Satz CS6 auf meinem drehmomentstarken Diesel und sie haben praktisch keinen Verschleiß. Obwohl ich nicht wie ein Verrückter fahre, finde ich den Verschleiß fantastisch. Das Abrollgeräusch ist okay, wirklich nicht lauter als bei irgendeinem anderen Reifen.
Der Grip ist fantastisch, besonders bei dem typisch nassen englischen Wetter. Ich war auch überrascht, wie gut sie im Schnee des Winters 2012/2013 waren...
Ein guter Reifen zu einem wirklich guten Preis: Ich habe einen in 225 45 17 für 79 £ pro Stück bekommen, inklusive Montage, Auswuchten und Entsorgung der alten Reifen... super.
