Erste Bewertung nach dem Erhalt neuer Reifen heute.. Ich bin mir nicht sicher, ob meine Comfortred-Reifen die gleichen sind wie in der EU/USA, da das Design etwas anders aussieht.. Ich habe sie, um sie mit meinen vorherigen Lassa Revolas zu vergleichen, aber obwohl es eine andere Größe ist, kann ich sofort Unterschiede in Bezug auf Komfort und Geräusch feststellen... Früher habe ich meine Musik auf Stufe 7 auf den Autobahnen gehört. Jetzt kann ich bequem auf Stufe 6 hören.. Die lautesten Strecken sind immer noch laut, aber besser.... Ich werde mich wieder melden, wenn die Reifen eingefahren sind
Die besten Reifen für den BYD Dolphin dynamic
Fahrer eines BYD Dolphin dynamic haben bei Tyre Reviews 9 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 234.494 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 9Fahrerbewertungen
- 234.494 kmdamit zurückgelegt
- 5verschiedene Reifen bewertet
- 68%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Lassa Revola 8,5 | 72% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von BYD Dolphin dynamic-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den BYD Dolphin dynamic
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom BYD Dolphin dynamic, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den BYD Dolphin dynamic ist der Lassa Revola - 72% aus 3 Fahrerbewertungen über 61.960 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lassa Revola
|
72% | 3 | 61.960 km | 8,5 |
| 2 |
Linglong Comfort Master
|
48% | 3 | 92.051 km | 7,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den BYD Dolphin dynamic passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein BYD Dolphin dynamic-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/55 R16 und 205/50 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BYD Dolphin dynamic-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/50 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein BYD Dolphin dynamic-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BYD Dolphin dynamic-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein BYD Dolphin dynamic-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BYD Dolphin dynamic-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem BYD Dolphin dynamic
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 3 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Revola | Sommer | 72% | 3 | 61.960 km |
| Linglong Comfort Master | Sommer | 48% | 3 | 92.051 km |
Reifengrößen, die BYD Dolphin dynamic-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was BYD Dolphin dynamic-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Für die Nutzung von Elektrofahrzeugen mit hohem Drehmoment - Zufriedenstellender Grip beim normalen Fahren, aber leichtes Abrutschen bei hoher Leistung, selbst bei Geschwindigkeit. Erwartete Lebensdauer 45k km.
Die Reifen haben bei etwa 30k ein Geräusch pro Umdrehung entwickelt, was sehr besorgniserregend ist und sich als reifenbedingt herausgestellt hat.
Ungefähr 35.000 km auf den Reifen. Habe gerade meine letzte Rotation gemacht. Sie werden wahrscheinlich noch weitere 5000 km halten, bevor ich sie wechsle.. Ich gehe zurück zu 195 60 16, da ich die Effizienz von Nachrüstreifen, aber in Originalgröße testen möchte. Ich werde den Goodyear Assurance Comforttred ausprobieren, der die Efficient Grip 2 ersetzen soll, da sie aus dem Programm genommen werden.
Wie bereits erwähnt, wird der Straßenlärm nach 20.000+ km ziemlich laut. Wegen der nicht wirklich guten Radkastenisolierung.. nach der Rotation ist es vorübergehend besser, aber es wird immer noch laut sein.. auf neuen, gut ausgebauten Straßen ist es absolut leise, selbst bei 90-110 km/h. Schlechte Straßen machen es sehr laut..
.Ich habe den Druck auf 240 kPa kalt von 245 kPa ~28-29°C gesenkt.. Heiß wird es etwa 260-265 kPa bei 40-42°C.. Ich finde, dass die Reifen nach etwa 25.000 km etwas steifer werden... kleine Unebenheiten und Stöße sind präsenter. Hätte ich eine bessere Federung und Dämpfer, wäre das kein Problem.... Insgesamt ein anständiger Reifen für den Preis. Je nach Nachfrage/Angebot Preis.
Kilometerstand von über 45000 km, immer noch gut im Handling, Trocken- und Nassgrip, Bremsen.
Geräuschentwicklung auf der Autobahn über 80 km/h
Geräuschentwicklung auf der Autobahn über 80 km/h
Ich habe derzeit über 25.000 km mit den Reifen gefahren.
Der Grip auf trockener Straße ist immer noch ziemlich gut. Ich habe es noch nicht geschafft, die Reifen in den Kurven quietschen zu lassen, vielleicht wegen des Karosserierollens und der weichen Seitenwände... Das macht, dass ich nicht so hart drücken möchte.
Der Grip auf nasser Straße ist noch in Ordnung... ich bin zweimal ins Hydroplaning geraten, konnte es aber auffangen..
Der Komfort/Lärm wird nach etwa 20.000 km etwas schlechter. Der Lärm ist etwas lauter und es fühlt sich etwas holpriger an in Bezug auf die Stoßdämpfung der Reifen. Ich habe 250 kpa bei 29-30°C gehalten. Er liegt bei etwa 265-268 bei etwa 40-43°C. 270 kpa ist hart für die Byd dolphin..
Die Rotation alle 9-10.000 km hat ein leichtes Scalloping der Profilblöcke gezeigt. Etwa 7-8 km vor jeder Rotation... Der Reifenhändler hat mir geraten, dass es wegen des Gewichts des Autos und des Sturzes am Auto ist.
Der Grip auf trockener Straße ist immer noch ziemlich gut. Ich habe es noch nicht geschafft, die Reifen in den Kurven quietschen zu lassen, vielleicht wegen des Karosserierollens und der weichen Seitenwände... Das macht, dass ich nicht so hart drücken möchte.
Der Grip auf nasser Straße ist noch in Ordnung... ich bin zweimal ins Hydroplaning geraten, konnte es aber auffangen..
Der Komfort/Lärm wird nach etwa 20.000 km etwas schlechter. Der Lärm ist etwas lauter und es fühlt sich etwas holpriger an in Bezug auf die Stoßdämpfung der Reifen. Ich habe 250 kpa bei 29-30°C gehalten. Er liegt bei etwa 265-268 bei etwa 40-43°C. 270 kpa ist hart für die Byd dolphin..
Die Rotation alle 9-10.000 km hat ein leichtes Scalloping der Profilblöcke gezeigt. Etwa 7-8 km vor jeder Rotation... Der Reifenhändler hat mir geraten, dass es wegen des Gewichts des Autos und des Sturzes am Auto ist.
Die Originalreifen wurden beim BYD Dolphin mitgeliefert.
Bei trockenen Bedingungen bestenfalls mittelmäßig, bei nassen Bedingungen sehr schlecht.
Bei trockenen Bedingungen bestenfalls mittelmäßig, bei nassen Bedingungen sehr schlecht.
Nachbericht nach 700km
Der Trockengriff ist sehr gut, aber aufgrund der weichen Seitenwände fühlt sich die Seitenneigung übertrieben an.
Die Nasshaftung ist bisher gut, Aquaplaning ist problemlos zu bewältigen. Ich habe die Nasshaftungsgrenze noch nicht getestet, da es hier keine Strecke gibt, auf der ich das testen könnte.
Im Vergleich zu meinem leisen Langstreckenreifen ist ein weißes Rauschen vom Reifen zu hören. Bei 49–51 km/h ist ein gewisses Geräusch zu hören, das möglicherweise von den akustisch dämpfenden Profilmustern herrührt, aber das weiße Rauschen ist ok und nicht störend. Wenn meine Frau und meine Tochter ein Nickerchen machen können, ist es gut.
Die durchschnittlichen Reifentemperaturen sind ebenfalls höher. Ling Longs erreichen auf normal befahrenen Straßen normalerweise maximal 38 °C, während sie bei Cross-Country-Fahrten mit höherer Geschwindigkeit etwa 42 °C erreichen. Dieser Reifen hat durchschnittlich 40 °C und ist bisher bei normaler Fahrt auf 45 °C gestiegen, möglicherweise aufgrund des heißeren Wetters.
Ich habe mit verschiedenen Reifendrücken bei 26–28 °C experimentiert und festgestellt, dass 250 kPa am besten sind. Bei Erreichen der Spitzentemperatur von etwa 40 °C liegt der Reifendruck bei etwa 265+ kPa und ist schön fest. Ab 270 kPa wird mir der Reifen etwas zu steif. Kleine Unebenheiten werden deutlich spürbar.
Oh ja... An den Website-Editor: Es heißt Lassa Revola. Nicht Revolta.
Der Trockengriff ist sehr gut, aber aufgrund der weichen Seitenwände fühlt sich die Seitenneigung übertrieben an.
Die Nasshaftung ist bisher gut, Aquaplaning ist problemlos zu bewältigen. Ich habe die Nasshaftungsgrenze noch nicht getestet, da es hier keine Strecke gibt, auf der ich das testen könnte.
Im Vergleich zu meinem leisen Langstreckenreifen ist ein weißes Rauschen vom Reifen zu hören. Bei 49–51 km/h ist ein gewisses Geräusch zu hören, das möglicherweise von den akustisch dämpfenden Profilmustern herrührt, aber das weiße Rauschen ist ok und nicht störend. Wenn meine Frau und meine Tochter ein Nickerchen machen können, ist es gut.
Die durchschnittlichen Reifentemperaturen sind ebenfalls höher. Ling Longs erreichen auf normal befahrenen Straßen normalerweise maximal 38 °C, während sie bei Cross-Country-Fahrten mit höherer Geschwindigkeit etwa 42 °C erreichen. Dieser Reifen hat durchschnittlich 40 °C und ist bisher bei normaler Fahrt auf 45 °C gestiegen, möglicherweise aufgrund des heißeren Wetters.
Ich habe mit verschiedenen Reifendrücken bei 26–28 °C experimentiert und festgestellt, dass 250 kPa am besten sind. Bei Erreichen der Spitzentemperatur von etwa 40 °C liegt der Reifendruck bei etwa 265+ kPa und ist schön fest. Ab 270 kPa wird mir der Reifen etwas zu steif. Kleine Unebenheiten werden deutlich spürbar.
Oh ja... An den Website-Editor: Es heißt Lassa Revola. Nicht Revolta.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.