Fahrer eines Volkswagen Up! haben bei Tyre Reviews 16 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 205.754 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volkswagen Up! passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volkswagen Up!-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 185/55 R15, 165/70 R14 und 175/65 R14 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volkswagen Up!-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der BFGoodrich Advantage All Season unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen des Volkswagen Up!
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen →Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volkswagen Up!-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen des Volkswagen Up!
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen →Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Volkswagen Up!-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Nokian Hakka Blue 3 unser bestbewerteter mit 9,1 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen des Volkswagen Up!
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volkswagen Up!
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 14 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
Das sind ohne Zweifel die schlechtesten Reifen, mit denen ich je gefahren bin. Sie waren brandneu auf einem gebrauchten VW UP! montiert, den ich gekauft habe, und sind leider unglaublich schlecht. Selbst bei trockenen Bedingungen bieten sie kaum Grip und rutschen oft an Steigungen oder in scharfen Kurven. Bei Nässe ist es noch schlimmer; das Auto fühlt sich extrem instabil an und vermittelt überhaupt kein Fahrgefühl. Im Vergleich zu den Michelin Primacy 4+ an meinem anderen Auto haben sie sich zudem sehr schnell abgenutzt. Ich kann diese Reifen absolut nicht empfehlen.
Montiert auf einem VW Up (Baujahr 2012) bei 148.000 km. Der vierte Reifensatz, den ich seit dem Neukauf auf dieses Auto montiert habe. Hervorragender Trockengriff und hervorragendes Handling, insbesondere beim Fahren auf kurvigen Landstraßen. Der Nassgriff ist sehr gut, und ich fühlte mich mit diesen Reifen selbst unter den schwierigsten Bedingungen in meiner Gegend sicher. Gutes Lenkgefühl und gute Rückmeldung. Etwas laut, insbesondere im Grenzbereich, aber das habe ich schon viel schlechter erlebt. Der Verschleiß ist im Vergleich zu früheren Reifen, die ich auf diesem Auto hatte, etwas enttäuschend (ich bin es gewohnt, etwa 50.000 km pro Satz zu fahren), aber das ist vielleicht eine Eigenschaft eines eher sportlichen Reifens. Abgesehen von der relativ kurzen Lebensdauer habe ich keine Beanstandungen.
Bitte vermeiden Sie diese Reifen, wenn Sie irgendwo leben, wo die Sommertemperaturen normalerweise über 30 Grad Celsius liegen. Sie können die Hitze einfach nicht bewältigen und sind buchstäblich gefährlich, wenn sie in heißen Bedingungen brechen. Das Brechen ist so schlecht, wenn es heiß und trocken ist, dass es einfach kaum zu glauben ist, wie schlimm es ist. Wenn es jedoch kalt ist, ist das eine andere Geschichte, definitiv fühlen sie sich viel sicherer. Auch bei Regen keinerlei Probleme. Auch bei höheren Geschwindigkeiten fühlen sie sich spurtreu an. In diesem Winter gab es hier in Serbien überhaupt keinen Schnee (oder Eis), daher kann ich die Schneeeigenschaften nicht kommentieren.
Ich bin ein ziemlich ruhiger Fahrer, aber auf Nebenstraßen neige ich dazu, es zu genießen, mit guter Geschwindigkeit durch enge Haarnadeln und Kurven zu fahren. Wenn Sie das sind, dann vermeiden Sie diese Reifen, wie ich festgestellt habe, wenn Sie sich darauf lehnen, werden Sie schnell feststellen, dass sie leicht zum Untersteuern provoziert werden. Fairerweise muss man sagen, dass es ein sehr fortschrittliches Verhalten ist, und es lässt sich auch leicht beheben, aber es ist definitiv nicht dafür geeignet, was das Fahren eines kleinen und leichten Autos zum Vergnügen macht.
Laufen mit einem getunten 120 PS starken VW Up. Früher hatte ich einen Satz Michelin Pilot Sport 4, den ich in weniger als 10 km durchgetragen habe - ich fahre mein Auto hart - und wollte diesmal etwas billigeres kaufen. Abgesehen von etwas weniger Rückmeldung durch das Rad sind diese Reifen fantastisch - mehr als genug Grip bei Trockenheit und Nässe, selbst wenn das Auto viel schneller in Kurven geworfen wird, als ich sollte. Kein Tramlining oder etwas Negatives zu sagen - ich bin mir jedoch noch nicht sicher, aber wenn sie es besser können als die Michelins, bin ich glücklich
Trockengriff und Nassgriff sind beide in Ordnung. Diese Reifen fühlen sich sicher und komfortabel an, wenn Sie in der Stadt oder auf Autobahnen fahren, aber das Handling ist auf kurvigen B-Straßen mittelmäßig (aber beherrschbar) und es gibt viel Kurvenquietschen in Kurven, selbst bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten in mehreren Straßen Parkhäuser .. Bisher haben sie 35.000 km gedauert und ich erwarte weitere 10.000-15.000 km. Insgesamt handelt es sich um einen guten Allzweckreifen ... es sei denn, Sie fahren gerne mit Begeisterung, wenn sich die Gelegenheit ergibt. Aber wenn Sie ein ruhiger Fahrer sind, sind die EP100 mehr als zweckmäßig.
74%
Nokian iLine165-70-14-Volkswagen up!19.312 km16. April 2019
Ausgestattet mit meinem VW Up und nachdem ich bereits mehrere Nokian-Reifen erlebt habe, halte ich es immer noch für einen guten Kauf.
Obwohl ich einige Reifen in dieser Größe gesehen habe, die einen geringeren Rollwiderstand und damit einen geringeren Kraftstoffverbrauch aufweisen, scheinen die Nokianer beim Verschleiß ungeschlagen zu sein. Derzeit nur 2,5 mm nach ca. verloren. 20.000 km (12.000 m).
Mein vorheriger Fiesta hatte Vredesteins mit 195 Abschnitten, und als ich auf einen schmaleren Reifen zurücktrat, zeigte sich der Unterschied zwischen Turn-In und Grip. Dies kann jedoch nicht gegen die Nokianer gehalten werden! Sie bemerken, dass Ihnen schneller der Reifen ausgeht, obwohl Grip und Kontrolle immer erhalten bleiben.
Es ist ein sicherer Reifen, kein sportlicher. Der Lärm ist sehr gedämpft, obwohl dies auch auf die Schalldämmung zurückzuführen sein kann.
Ich habe die vorderen Bridgestone Ecopia-Reifen durch die Conti Premiumcontact5-Reifen ersetzt. Ich habe mich für diese Reifen interessiert, da sie mehr Grip versprachen und ich kann bestätigen, dass sie viel leistungsstärker sind als ein Premium-Öko-Reifen. Ich habe einen stärkeren Verschleiß festgestellt (obwohl das daran liegen könnte, dass ich sie mehr genieße!) Und eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs bei Autobahnantrieben, aber in einer städtischen Umgebung habe ich einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, weil ich in Kurven mehr Schwung tragen kann . Die Reifen zeigten im Februar im Tiefschnee im New Forest sogar eine deutlich bessere Leistung als erwartet und konnten problemlos durch 20 cm Neuschnee waten!
23%
Toyo T1R225-45-17-Volkswagen up!4.828 km18. August 2018
Ein Update zu meiner früheren Kritik von Juli, wo ich vier Continentals durch Toyos ersetzt habe. In 3000 Meilen hat die Seitenwand ein kleines Loch in der Seite entwickelt. Zeigte es in zwei Reifenzentren und beide sagten das gleiche, dass Toyos sehr steife Seitenwände haben und in Malaysia hergestellt werden, das nicht zum britischen Klima passt. Also verschwendete ich mein Geld, um ein anderes zu kaufen, um die passenden Vier zu behalten, aber wenn ein anderes fehlschlägt, muss ich mit einem seltsamen Reifen fahren. In über 250.000 Meilen Autofahren habe ich noch nie eine Seitenwand so ein Loch entwickelt.
30%
Toyo T1R185-50-16-Volkswagen up!4.828 km20. Juli 2018
Kaufte 4, um Continental Premium Contact 2 zu ersetzen und war von Anfang an enttäuscht. Das Auto gleitet bei nassen oder trockenen Kurven bis zu dem Punkt, an dem die Kontrolle verloren geht. Bedauern, diese auszuwählen und wenn Geld zurück bekommen könnte, würde ich aber Reifen nicht damit kommen. Ich musste den Fahrstil deswegen ändern. Bereits nach 3000 Meilen Anzeichen von Verschleiß.
Du fährst einen Volkswagen Up!?
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Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
