Kleber Krisalp HP3 vs Matador MP93 Nordicca
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 6 Mal vorn und der MP93 Nordicca kein einziges Mal. Der Krisalp HP3 lag bei Trocken, Nass, Schnee und Wert vorn, der MP93 Nordicca bei Komfort.
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Krisalp HP3
MP93 Nordicca
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Krisalp HP3
MP93 Nordicca
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Krisalp HP3
MP93 Nordicca
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Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den MP93 Nordicca mit 82 % aus 8. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | MP93 Nordicca | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Krisalp HP3 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,35 | 2,9% | 45,7 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 110,2 | 0,3% | 110,5 | 0-1 |
| Nass Krisalp HP3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 41,1 | 3,7% | 42,76 | 4-1 |
| Nassbremsen - Beton m | 40,7 | 0,5% | 40,9 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 78,5 | 2,2% | 76,8 | 1-0 |
| Nasser Kreis (m/s) | 2,6 | 8,3% | 2,4 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,7 | 1% | 12,83 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 85,25 | 5,2% | 81,1 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,76 | 4,2% | 2,65 | 1-0 |
| Schnee Krisalp HP3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 22,47 | 2,2% | 22,9 | 3-0 |
| Schneetraktion N | 2.814 | 5,4% | 2.612 | 2-0 |
| Schneehandling km/h | 57,9 | 5,9% | 54,7 | 1-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,46 | 3,6% | 3,34 | 1-0 |
| Eis Unentschieden | ||||
| Eisbremsen m | 16,8 | = | 16,8 | 0-0 |
| Komfort MP93 Nordicca vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 5,1% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 72,2 | 0,8 dB | 71,45 | 0-2 |
| Wert Krisalp HP3 vorn | ||||
| Verschleiß km | 53.500 | 2,5% | 52.275 | 1-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,95 | 4,8% | 8,35 | 1-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 64 | 9,9% | 71 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | MP93 Nordicca |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P7 von 50 | P17 von 50 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P7 von 31 | P11 von 31 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P4 von 54 | P38 von 54 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P16 von 56 | P31 von 56 | |
| ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 | P6 von 17 | P13 von 17 |
Krisalp HP3 vs MP93 Nordicca: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Matador MP93 Nordicca der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 6 Mal vorn und der MP93 Nordicca kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der MP93 Nordicca 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der MP93 Nordicca?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 3,7 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 2,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der MP93 Nordicca war 0,8 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Krisalp HP3 mit 8,8/10 und beim MP93 Nordicca mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den MP93 Nordicca mit 82 % aus 8. 71 % der Fahrer des Krisalp HP3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim MP93 Nordicca.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Krisalp HP3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 21,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Krisalp HP3 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den MP93 Nordicca in 81 (13 bis 20 Zoll). 60 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Krisalp HP3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der MP93 Nordicca mit C und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der MP93 Nordicca ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.