Michelin Pilot Alpin 5 vs Petlas SnowMaster 2 Sport
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 3 Mal vorn und der SnowMaster 2 Sport kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 5 lag bei Trocken, Nass, Schnee, Eis, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 5
SnowMaster 2 Sport
Bei keiner Messung hier vorne
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 5
SnowMaster 2 Sport
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 5
SnowMaster 2 Sport
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den SnowMaster 2 Sport mit 77 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Pilot Alpin 5 | Abstand | SnowMaster 2 Sport | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Alpin 5 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 41,95 | 5,3% | 44,3 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 110,9 | 0,3% | 110,6 | 1-0 |
| Nass Pilot Alpin 5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 41,4 | 9% | 45,47 | 3-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 36,9 | 10% | 41 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 81,8 | 7,1% | 76,4 | 1-0 |
| Nasser Kreis (m/s) | 2,4 | 20% | 2 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,5 | 0,2% | 12,53 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83 | 7,6% | 77,9 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,46 | 6,5% | 2,31 | 1-0 |
| Schnee Pilot Alpin 5 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 22,53 | 4,8% | 23,33 | 3-0 |
| Schneetraktion N | 2.781 | 7,6% | 2.644 | 2-0 |
| Schneehandling km/h | 57,8 | 5,7% | 54,7 | 1-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,49 | 5,8% | 3,3 | 1-0 |
| Eis Pilot Alpin 5 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 16,3 | 3,6% | 16,9 | 1-0 |
| Komfort Pilot Alpin 5 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 14,6% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 71,6 | 2 dB | 73,55 | 2-0 |
| Wert Pilot Alpin 5 vorn | ||||
| Verschleiß km | 61.750 | 31% | 47.225 | 2-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,14 | 6,4% | 7,62 | 0-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 50 | 29,6% | 71 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfeld | SnowMaster 2 Sport |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P1 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P3 von 50 | P16 von 50 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P2 von 31 | P23 von 31 |
Pilot Alpin 5 vs SnowMaster 2 Sport: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 5 oder der Petlas SnowMaster 2 Sport der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 3 Mal vorn und der SnowMaster 2 Sport kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der SnowMaster 2 Sport 6,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 5 oder der SnowMaster 2 Sport?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 5,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 4,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 31 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 5 mit 9/10 und beim SnowMaster 2 Sport mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 2 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10 und beim SnowMaster 2 Sport mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den SnowMaster 2 Sport mit 77 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 62,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 5 gibt es in 81 Größen (16 bis 23 Zoll) und den SnowMaster 2 Sport in 108 (13 bis 22 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der SnowMaster 2 Sport mit B und C.
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0-11 in 11 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.