Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024

Nachfolgend finden Sie die Daten aus dem Ganzjahresreifentest von Sport Auto. Ihr Testfahrzeug war ein sportlicher Hyundai i20N, und sie hatten benannte Referenzreifen für Sommer und Winter dabei, was immer gut ist (selbst wenn der Sommerreifen der Asymmetric 3 war, ein Reifen, der ursprünglich vor über 10 Jahren auf den Markt kam!)

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die Nasstests bei kalten Bedingungen durchgeführt wurden, „deutlich unter zehn Grad“, und bei etwa 7 Grad für das Nassbremsen. Viele der Ganzjahresreifen schnitten besser ab als die Sommerreifen, aber da die Sommerreifen nicht mehr aktuell sind, ist es schwer zu sagen, ob ein moderner Sommerreifen besser abgeschnitten hätte.

Die vollständigen Daten finden Sie unten.

Testveröffentlichung:

215/40 R18 6 Reifen 5 Kategorien

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Bilder mit freundlicher Genehmigung von Sport Auto

Testveröffentlichung:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

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Testgröße: 215/40 R18

Getestete Reifen: 6 Reifen

Testkategorien:
5 Kategorien (11 Tests)

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Trocken

Beim Trockenbremsen von 100-0 km/h lag der Sommer-Referenzreifen (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3) mit einem Bremsweg von 35,3 Metern an der Spitze. Am schlechtesten schnitt der Winter-Referenzreifen (Goodyear UltraGrip Performance 3) mit 43,4 Metern ab – ein Unterschied von 8,1 Metern, der in Notsituationen entscheidend sein kann. Die Ganzjahresreifen lagen zwischen diesen beiden Extremen, wobei der Michelin CrossClimate 2 mit 37,2 Metern der Leistung eines Sommerreifens am nächsten kam.

Der Trockenhandlingtest zeigte ähnliche Trends, wobei der Sommerreferenzreifen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101,2 km/h erneut den Maßstab setzte. Der Winterreferenzreifen war mit 97,6 km/h am langsamsten und lag 3,6 km/h hinter dem Spitzenreiter. Der Continental AllSeasonContact 2 schnitt mit 100,4 km/h unter den Ganzjahresreifen am besten ab und zeigte, dass moderne Ganzjahresreifen bei Trockenheit eine Handling-Leistung bieten können, die an die von speziellen Sommerreifen heranreicht.

Nass

Interessante Ergebnisse zeigten die Nasstests, bei denen die Ganzjahresreifen oft besser abschnitten als die beiden Referenzreifen. Bei einer Nassbremsung von 80-0 km/h benötigte der Bridgestone Turanza All Season 6 nur 31,9 Meter, während der Sommerreferenzreifen 35,2 Meter benötigte – ein beachtlicher Unterschied von 3,3 Metern. Der Winterreferenzreifen landete mit 34,3 Metern im Mittelfeld.

Beim Nasshandling lag der Continental AllSeasonContact 2 mit 79,9 km/h vorne, während beide Referenzreifen die gleiche Geschwindigkeit von 77,8 km/h erreichten. Die Spanne von 2,5 km/h zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen (Michelin CrossClimate 2 mit 77,4 km/h) war relativ gering, was darauf schließen lässt, dass moderne Ganzjahresreifen ein gutes Gleichgewicht beim Nasshandling erreicht haben.

Bei Aquaplaningtests schnitt der Winterreferenzreifen hervorragend ab und führte sowohl beim geraden Aquaplaning mit 77,2 km/h als auch beim Kurvenaquaplaning mit 2,67 m/s². Die Sommerreferenz schnitt überraschend gut ab und belegte in beiden Tests den zweiten Platz. Die Ganzjahresreifen schnitten insgesamt schlechter ab, wobei der Vredestein Quatrac Pro Plus beim geraden Aquaplaning mit 71,1 km/h besondere Schwächen zeigte.

Schnee

Die Schneetests zeigten den enormen Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen bei kalten Bedingungen. Der Winterreifen dominierte alle Schneetests und bremste von 50 auf 5 km/h in nur 24,4 Metern ab, während der Sommerreifen gefährliche 52,9 Meter brauchte – also mehr als die doppelte Distanz. Beim Handling auf Schnee war der Unterschied sogar noch größer: Der Winterreifen erreichte 50,4 km/h, der Sommerreifen unsichere 14,3 km/h.

Die Ganzjahresreifen zeigten auf Schnee eine respektable Leistung, wobei die meisten rund 90 % der Leistung eines Winterreifens erreichten. Der Hankook Kinergy 4S2 war bei allen Schneetests besonders stark und zeigte, dass Ganzjahresreifen in gemäßigten Klimazonen eine brauchbare Winterleistung bieten können.

Komfort

In puncto Geräusch war der Continental AllSeasonContact 2 mit 71,2 dB am leisesten, während die Sommerreferenz mit 73,1 dB am lautesten war – ein spürbarer Unterschied von 1,9 dB./

Wert

Bei den Rollwiderstandstests lagen der Continental AllSeasonContact 2 und der Michelin CrossClimate 2 mit 8,0 kg/t vorne, während der Vredestein mit 9,8 kg/t das Schlusslicht bildete. Beide Referenzreifen schnitten in dieser Hinsicht gut ab und zeigten, dass spezielle Saisonreifen nicht unbedingt Abstriche bei der Effizienz machen müssen.

Ergebnisse

1^st

Continental AllSeasonContact 2

215/40 R18 89W

• EU-Label: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 8.49 kg
• Treten: 7.7 mm
• Preise: 156.00

Sicher und dynamisch auf Schnee, sehr ausgewogen und sicher auf nassem Asphalt. Sehr geringer Rollwiderstand.

Während im Trockenhandling hohe Geschwindigkeiten möglich sind, ist die Seitenführung an der Hinterachse etwas eingeschränkt.

Testsieger.

Dry

97.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	39.1 M	37.2 M	+1.9 M	95.14%
Trockenhandling	1st	100.4 Km/H			100%

Wet

96%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	33.7 M	31.9 M	+1.8 M	94.66%
Nasshandling	1st	79.9 Km/H			100%
Aquaplaning geradeaus	4th	72.5 Km/H	75.2 Km/H	-2.7 Km/H	96.41%
Kurven Aquaplaning	2nd	2.25 m/sec2	2.42 m/sec2	-0.17 m/sec2	92.98%

Snow

97.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	3rd	26.5 M	26 M	+0.5 M	98.11%
Schneetraction	4th	1.44 N	1.5 N	-0.06 N	96%
Schneehandling	2nd	48.8 Km/H	49.6 Km/H	-0.8 Km/H	98.39%

Comfort

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	1st	71.2 dB			100%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	8 kg / t			100%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

2^nd

Hankook Kinergy 4S2

215/40 R18 89V

• EU-Label: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 8.45 kg
• Treten: 8 mm
• Preise: 126.00

Hervorragender Grip und sichere Dynamik sowohl auf schneebedeckten als auch auf nassen Straßen.

Längere Bremswege und insgesamt leichte Defizite auf trockenem, kaltem Asphalt.

Sehr gut.

Dry

93.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	42.2 M	37.2 M	+5 M	88.15%
Trockenhandling	2nd	99.8 Km/H	100.4 Km/H	-0.6 Km/H	99.4%

Wet

99.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	32.7 M	31.9 M	+0.8 M	97.55%
Nasshandling	2nd	79.7 Km/H	79.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.75%
Aquaplaning geradeaus	1st	75.2 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	1st	2.42 m/sec2			100%

Snow

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	1st	26 M			100%
Schneetraction	1st	1.5 N			100%
Schneehandling	1st	49.6 Km/H			100%

Comfort

99.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	2nd	71.5 dB	71.2 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

94.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	8.5 kg / t	8 kg / t	+0.5 kg / t	94.12%

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3^rd

Bridgestone Turanza All Season 6

215/40 R18 89Y

• EU-Label: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 8.63 kg
• Treten: 7.3 mm
• Preise: 149.00

Sicherer Kurvenhalt und ausgewogenes, wenn auch etwas nervöses Handling auf Schnee. Sehr gute Bremsleistung auf allen Untergründen.

Könnte eine präzisere Lenkung und besseren Kurvengrip bei Nässe bieten.

Sehr gut.

Dry

98.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	38 M	37.2 M	+0.8 M	97.89%
Trockenhandling	3rd	99.6 Km/H	100.4 Km/H	-0.8 Km/H	99.2%

Wet

96%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	31.9 M			100%
Nasshandling	5th	77.8 Km/H	79.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.37%
Aquaplaning geradeaus	3rd	74.2 Km/H	75.2 Km/H	-1 Km/H	98.67%
Kurven Aquaplaning	4th	2.13 m/sec2	2.42 m/sec2	-0.29 m/sec2	88.02%

Snow

97.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4th	26.9 M	26 M	+0.9 M	96.65%
Schneetraction	3rd	1.48 N	1.5 N	-0.02 N	98.67%
Schneehandling	4th	47.7 Km/H	49.6 Km/H	-1.9 Km/H	96.17%

Comfort

98.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	5th	72.5 dB	71.2 dB	+1.3 dB	98.21%

Value

94.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	8.5 kg / t	8 kg / t	+0.5 kg / t	94.12%

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4^th

Michelin CrossClimate 2

215/40 R18 89V

• EU-Label: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 8.6 kg
• Treten: 6.6 mm
• Preise: 173.00

Starker Grip, präzise und dynamisch auf Schnee, recht ausgewogen bei Nässe, starkes Bremsen bei Trockenheit. Besonders geringer Rollwiderstand.

Deutlich verzögertes Einlenken bei Nässe, träge bei Trockenheit.

Sehr gut.

Dry

99.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	37.2 M			100%
Trockenhandling	6th	99.2 Km/H	100.4 Km/H	-1.2 Km/H	98.8%

Wet

95.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	34.1 M	31.9 M	+2.2 M	93.55%
Nasshandling	6th	77.4 Km/H	79.9 Km/H	-2.5 Km/H	96.87%
Aquaplaning geradeaus	2nd	75 Km/H	75.2 Km/H	-0.2 Km/H	99.73%
Kurven Aquaplaning	3rd	2.22 m/sec2	2.42 m/sec2	-0.2 m/sec2	91.74%

Snow

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2nd	26.3 M	26 M	+0.3 M	98.86%
Schneetraction	2nd	1.49 N	1.5 N	-0.01 N	99.33%
Schneehandling	2nd	48.8 Km/H	49.6 Km/H	-0.8 Km/H	98.39%

Comfort

99%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	4th	71.9 dB	71.2 dB	+0.7 dB	99.03%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	8 kg / t			100%

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5^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/40 R18 89W

• EU-Label: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 8.63 kg
• Treten: 7.9 mm
• Preise: 143.00

Sicheres, gut kontrollierbares Fahrverhalten mit leichtem Untersteuern auf Schnee und Nässe.

Etwas längerer Bremsweg bei Nässe, keine besondere Effizienz, hohes Abrollgeräusch, erhöhter Rollwiderstand.

Gut.

Dry

94.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	41.7 M	37.2 M	+4.5 M	89.21%
Trockenhandling	5th	99.4 Km/H	100.4 Km/H	-1 Km/H	99%

Wet

93%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	34.5 M	31.9 M	+2.6 M	92.46%
Nasshandling	3rd	78.8 Km/H	79.9 Km/H	-1.1 Km/H	98.62%
Aquaplaning geradeaus	5th	72 Km/H	75.2 Km/H	-3.2 Km/H	95.74%
Kurven Aquaplaning	5th	2.06 m/sec2	2.42 m/sec2	-0.36 m/sec2	85.12%

Snow

95%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	5th	27.1 M	26 M	+1.1 M	95.94%
Schneetraction	5th	1.4 N	1.5 N	-0.1 N	93.33%
Schneehandling	5th	47.5 Km/H	49.6 Km/H	-2.1 Km/H	95.77%

Comfort

98.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	6th	72.6 dB	71.2 dB	+1.4 dB	98.07%

Value

92%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	8.7 kg / t	8 kg / t	+0.7 kg / t	91.95%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

6^th

Vredestein Quatrac Pro+

215/40 R18 89Y

• EU-Label: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 9.8 kg
• Treten: 7.6 mm
• Preise: 142.00

Gutes Bremsverhalten und sicherer Kurvengrip bei Nässe, hoher Abrollkomfort.

Reduzierte Haftung und Lastwechselempfindlichkeit auf Schnee, verzögertes Einlenken auf nassem und trockenem Asphalt, sehr hoher Rollwiderstand.

Gut.

Dry

94.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	41.7 M	37.2 M	+4.5 M	89.21%
Trockenhandling	4th	99.5 Km/H	100.4 Km/H	-0.9 Km/H	99.1%

Wet

93.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	32.8 M	31.9 M	+0.9 M	97.26%
Nasshandling	4th	78.2 Km/H	79.9 Km/H	-1.7 Km/H	97.87%
Aquaplaning geradeaus	6th	71.1 Km/H	75.2 Km/H	-4.1 Km/H	94.55%
Kurven Aquaplaning	5th	2.06 m/sec2	2.42 m/sec2	-0.36 m/sec2	85.12%

Snow

90.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	6th	29.3 M	26 M	+3.3 M	88.74%
Schneetraction	6th	1.34 N	1.5 N	-0.16 N	89.33%
Schneehandling	6th	45.9 Km/H	49.6 Km/H	-3.7 Km/H	92.54%

Comfort

99.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	2nd	71.5 dB	71.2 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

81.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	9.8 kg / t	8 kg / t	+1.8 kg / t	81.63%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts