Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 5
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 3 Mal vorn und der CrossClimate 3 Sport kein einziges Mal. Der Vector All Season 4 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,5 % mehr Grip; der CrossClimate 3 Sport bremste im Trockenen 1,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector All Season 4, wenn Sie den am besten abgerundeten Ganzjahresreifen mit herausragender nasser Handhabung, starken Schneedynamiken und weniger Kompromissen im Alltag möchten. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3 Sport, wenn Ihre Hauptprioritäten die kürzesten Bremswege auf nassem/trockenem Untergrund und ein niedriger Rollwiderstand (Effizienz) sind und Sie bereit sind, einen spezialisierteren, manchmal lauteren/festeren Reifen mit weniger führendem Gleichgewicht in nasser/schneebedeckter Handhabung zu akzeptieren.
Wo der Vector All Season 4 stärker ist
- Bestes Gesamtgleichgewicht in den gemeinsamen Tests (gewinnt 2 von 3 insgesamt und liegt in allen drei vorne)
- Stärkere Leistung in nassen Kurven und Vertrauen des Fahrers: schnellere nasse Handhabung und nasser Kreis in jedem gemeinsamen Test, plus starke subjektive nasse Bewertungen
- Fähiger und progressiver in der Dynamik des Fahrens auf Schnee (Traktion/Handhabung/Slalom führt; starke subjektive Schneekontrolle)
Wo der CrossClimate 3 Sport stärker ist
- Konsequent kürzester Bremsweg sowohl auf trockenem als auch nassem Untergrund in allen gemeinsamen Tests (3/3 Siege in jeder Bremskategorie)
- Sehr starke Effizienz: niedrigster Rollwiderstand in allen gemeinsamen Tests (3/3 Siege)
- Direktes, stabiles, 'sommerliches' Lenkgefühl bei Straßen Geschwindigkeiten und gleichzeitig echte Winterfähigkeit
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 Sport auf einen Blick
| Kategorie | Vector All Season 4 | Abstand | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken7 Messungen | 3 | Der CrossClimate 3 Sport bremste im Trockenen 1,8 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Nass15 Messungen | 10 | Der Vector All Season 4 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,5 % mehr Grip (3 Tests) | 5 |
| Schnee11 Messungen | 8 | 3 | |
| Komfort5 Messungen | 3 | 1 | |
| Wert3 Messungen | 0 | Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 1,7 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,7/10 | Der Vector All Season 4 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung5 und 24 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der CrossClimate 3 Sport mit 6 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 3 Sport war in 2 von 2 Tests teurer | +12,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 52 | 22 Größen bei beiden erhältlich | 63 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector All Season 4 | Testfeld | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P1 von 10 | P2 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P2 von 9 | P3 von 9 | |
| 2026 Autobild Mini Ganzjahrestest | P1 von 5 | P3 von 5 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector All Season 4 | Abstand | CrossClimate 3 Sport | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,83 | 1,8% | 37,17 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 93,35 | 0,8% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||
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| 99,8 | 0,4% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 37,98 | 1,2% | 37,47 | 0-3 | |||||||||||||
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| 67,19 | 2,3% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||
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| 74,7 | 1,6% | 73,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 6,2% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 16,86 | 2,4% | 17,33 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 85,76 | 0,4% | 86,1 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 2,45 | 3,5% | 2,36 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 27,82 | 1,1% | 28,13 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,96 | 1% | 4 | 1-0 | |||||||||||||
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| 2.307 | 0,4% | 2.298 | 1-1 | |||||||||||||
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| 65,63 | 1,7% | 66,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 54,3 | 0,6% | 54 | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 5,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||
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| 4,16 | 3,5% | 4,02 | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 4,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 6,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
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| 67,65 | 0,3 dB | 67,92 | 1-1 | |||||||||||||
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| 7,73 | 1,7% | 7,6 | 0-3 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der CrossClimate 3 Sport 9,6 von 10.
| Vector All Season 4 | Kategorie | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Trocken | 100 | ||
| 100 | Nass | 59 | ||
| 89 | Komfort | 23 | ||
| 89 | Wert | - | ||
| 97 | Schnee | 100 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector All Season 4 | Kategorie | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,4 | ||
| 9,5 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 9,2 | ||
| 9 | Schneegriff | 9,4 | ||
| 1 | Eisgriff | 9,4 | ||
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%aus 5 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 5.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Vector All Season 4Ich habe sie gerade auf einem Tesla Model 3 montiert.
Der Verbrauch ist um 10-15wh/m gestiegen, aber immer noch sehr gut. Nach 500 Meilen auf der Autobahn und im Stadtverkehr liegt mein Durchschnitt bei 195 wh/m. Ich bin ein sehr effizienter Fahrer. Die Reifen sind komfortabler als mein Sommer-Set, aber viel zu laut für meinen Geschmack.
Meine alten Hankook Ion Evo waren auf 2mm runter und gaben mir 180-186wh/m.
Das alles bei 20°C im Vereinigten Königreich.
Ich habe sie nicht auf Schnee oder Eis ausprobiert. Neulich gab es einen starken Regenschauer und absichtlich bin ich mit 50 mph durch eine tiefe Pfütze auf einer zweispurigen Straße gefahren und es gab überhaupt kein Aquaplaning.
Der einzige Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen werde, ist der Lärm, da ich etwa 40.000 Meilen im Jahr fahre.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 142.003 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport insgesamt sehr hoch (86,1 % im Durchschnitt; 18 von 20 positiv), wobei sie am häufigsten loben, wie leise und komfortabel er ist und gleichzeitig starken, vorhersehbaren Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bietet. Etwa die Hälfte der Rezensenten erwähnt das geringe Straßenrauschen und die sanfte Fahrt, und viele heben auch die sichere Leistung bei Trockenheit und die Nässehaftung hervor, die sich für den täglichen Gebrauch nahe an einem Sommer-UHP-Reifen anfühlt. Nachteile sind weniger häufig, aber etwa einer von sieben Besitzern erwähnt eine schnellere als erwartete Abnutzung, und etwa einer von zehn kritisiert den Mangel an Felgenschutz.
- Leise auf der Straße, selbst bei hoher Geschwindigkeit
- Sanfte, komfortable Fahrt
- Starker, vorhersehbarer Grip bei Trockenheit
- Sichere Haftung und Traktion bei Nässe
- Schnellere als erwartete Abnutzung der Lauffläche bei einigen Besitzern
- Wenig bis gar kein Felgenschutz / exponierte Felgen
- Lenkgefühl nicht für jeden so scharf
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3 SportMontiert auf meinem Golf 7.5 GTI Performance als Ersatz für einen Winterreifen (Zagreb, Kroatien - es hat in den letzten Jahren nicht viel Schnee gegeben, nur nasse Bedingungen).
Bisher so gut - der einzige Nachteil bisher ist der Lärm. Sie sind lauter als die meisten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Ich spreche als jemand, der Bridgestone Potenza Evo Sport im Sommer hat.
Das Feedback am Lenkrad ist gut, präzise.Sie sehen gut am Auto aus mit ihrer sportlichen Seitenwand.
Ich werde nach diesem Winter und einem möglichen Schneefall auf diese Bewertung zurückkommen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 52 Größen beim Vector All Season 4 und 63 beim CrossClimate 3 Sport, davon 22 bei beiden.
| Kategorie | Vector All Season 4 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 52 Größen, 16 bis 22 Zoll | 63 Größen, 18 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 22 Größen 205/40 R18225/40 R18225/40 R19235/35 R19245/45 R19255/35 R19255/45 R19235/40 R20245/45 R20255/35 R20265/45 R20275/40 R20und 10 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%A48% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C29%D4%A3% | B78%C22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B96%A4% | 72-75 dB B81%A19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 102 von 102 | 63 von 63 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2025 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | - |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 Sport war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 12,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein Vergleich zwischen zwei Premium-Allwetterreifen, die sich an leicht unterschiedliche Fahrer richten. Der Goodyear Vector All Season 4 ist ein Premium-Touring-Allrounder, der darauf ausgelegt ist, das ganze Jahr über einfach zu handhaben, während der Michelin CrossClimate 3 Sport ein mehr auf Ultra-Hochleistung ausgerichteter Allwetterreifen ist, der versucht, ein „sommerliches“ Gefühl und starke Bremsleistung zu bieten, ohne auf die Winterzertifizierung zu verzichten.
In drei gemeinsamen 225/40 R18 Gruppentests im Jahr 2026 zeigt sich ein konsistentes Muster: Goodyear gewinnt wiederholt in der Gesamtbalance (1./11, 2./9, 1./5), während Michelin wiederholt die reinen Brems- und Effizienzmetriken gewinnt (es gewinnt alle drei Siege sowohl im Trockenbremsen als auch im Nassen, und alle drei in der Rollwiderstand). Die interessante Frage ist, ob der Brems-/Effizienzvorteil von Michelin die Kompromisse in der nassen Handhabungsgeschwindigkeit, der Schneekontrolle und (in mehreren Berichten) der Verfeinerung wert ist.
Fazit
Basierend auf den Ergebnissen aller drei gemeinsamen Tests ist der Goodyear Vector All Season 4 das vollständigere Allwetterpaket und die sicherere „ein Reifen für alles“-Wahl. Er zeigt konsequent schnellere nasse Handhabung und höhere seitliche Haftung (z. B. 67,19s vs. 68,76s nasse Handhabung und 13,87s vs. 14,01s nasser Kreis im 11-Reifen-Test; ähnliche Vorteile in den anderen Tests) und führt wiederholt in der dynamischen Schneeleistung (Traktion/Handhabung/Slalom), während er auch als stabil, kommunikativ und einfach zu fahren gilt. Sein Hauptnachteil ist Aquaplaning in gerader Linie: Er kann früher schwimmen als die besten in mindestens einem großen Test, obwohl er in kurvenförmigem Aquaplaning hervorragend abschneidet (3/3 Siege).
Der Michelin CrossClimate 3 Sport verdient seinen Platz für Fahrer, die Bremsen und Effizienz an erster Stelle setzen. Er ist konsequent der kürzeste Bremsweg auf trockenem und nassem Untergrund (zum Beispiel 36,4m vs. 36,9m Trockenbremsen und 31,82m vs. 31,94m Nassen Bremsen im 11-Reifen-Test; ähnliche Margen in den anderen beiden), und er liefert wiederholt den niedrigsten Rollwiderstand. Der Kompromiss ist, dass er sein sportliches Lenkgefühl nicht in die schnellsten nassen Handhabungszeiten umsetzt, und auf Schnee kann er weniger progressiv an/über der Grenze sein (mit einigen Berichten, die eine langsamere Erholung nach dem Abbrechen bemerken). Fügen Sie die häufigen Kommentare hinzu, dass er der „lauteste“/fester Fahrkomfort ist, und der Michelin wird zur spezialisierteren Wahl.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie den am besten abgerundeten Allwetterreifen suchen, der überall stark ist und besonders Vertrauen in Kurven auf nassem und schneebedecktem Untergrund inspiriert, wählen Sie den Goodyear. Wenn Ihre Priorität die kürzesten Bremswege sowie ein geringer Energieverlust ist (und Sie einige Kompromisse in der Verfeinerung und der Handhabungskonsistenz annehmen können), ist der Michelin die schärfere, bremsorientierte Alternative.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 Sport: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector All Season 4 oder der Michelin CrossClimate 3 Sport der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 3 Mal vorn und der CrossClimate 3 Sport kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der CrossClimate 3 Sport 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector All Season 4 oder der CrossClimate 3 Sport?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 10 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,5 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 Sport bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 8 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 1,7 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector All Season 4 mit 9,5/10 und beim CrossClimate 3 Sport mit 8,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Vector All Season 4 mit 8,4/10 und beim CrossClimate 3 Sport mit 9,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24. 80 % der Fahrer des Vector All Season 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim CrossClimate 3 Sport.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 Sport in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector All Season 4 gibt es in 52 Größen (16 bis 22 Zoll) und den CrossClimate 3 Sport in 63 (18 bis 23 Zoll). 22 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector All Season 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der CrossClimate 3 Sport mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
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vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
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vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 in 6 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector All Season 4 bewerten Den CrossClimate 3 Sport bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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