Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
In vier gemeinsamen Tests in der Größe 225/40 R18 (AutoBild und ein spezieller CrossClimate 3 Sport Gruppentest) zeigt sich ein klares Muster: Der Bridgestone findet wiederholt Zeit beim Aquaplaning und erzielt oft sehr starke Bremswerte auf nasser (und manchmal trockener) Fahrbahn, während der Michelin konsistenter das "Gesamtpaket" in den Rankings liefert - er kombiniert hohe Haftung in winterlichen Metriken, geringeren Rollwiderstand und geringeren Geräuschpegel, trotz einer wiederkehrenden Schwäche in der Widerstandsfähigkeit gegen stehendes Wasser in mindestens einem direkten Vergleichstest.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza All Season 6 | eins | |
| Michelin CrossClimate 3 Sport | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin CrossClimate 3 Sport aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Turanza All Season 6, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Stärkere Aquaplaning-Widerstand in allen gemeinsamen Tests (gewinnt gerades und kurvenförmiges Aquaplaning 3/3; z.B. 76,1 gegen 73,0 km/h gerades Aquaplaning in AutoBild 2025)
- Sehr wettbewerbsfähiges Bremsen auf nasser Fahrbahn in mehreren Tests (gewinnt nasses Bremsen 3/4; z.B. 45,0m gegen 47,3m in AutoBild 2025)
- Ausgezeichnete Abnutzung und Kosten pro Kilometer, wo gemessen (59.150 km gegen 46.550 km; besserer Wert 7,1 gegen 12,03)
- Fähige Trockenleistung bei warmen/milden Bedingungen (Siege in trockenem Bremsen/Handling treten auf und subjektive Notizen heben eine präzise Kurvenfahrt hervor)
- Viel stärkere Winterleistung insgesamt (Siege in Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee in jedem gemeinsamen Test; z.B. Traktion 2946N gegen 2650N in AutoBild 2025)
- Konstant niedrigere Rollwiderstände (Siege 3/3; z.B. 7,39 gegen 8,41 kg/t in AutoBild 2025; 7,53 gegen 8,88 kg/t in AutoBild Mini 2026)
- Leiser und raffinierter in gemessenen Geräuschvergleichen (Siege 2/2; z.B. 63,7dB gegen 65,6dB in AutoBild Mini 2026)
- Stärkere Gesamtfahrdynamik/Handling-Gefühl im direkten Gruppentest (Siege in der Trockenhandelszeit und subjektiven Trocken/Nass-Handling-Wertungen)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 bremste das Fahrzeug in% 0.73 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Turanza All Season 6
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 0.71 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 0.05 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport erzielte% 2.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Fun
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins subj. fun-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport erzielte% 2.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Fun: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 bremste das Fahrzeug in% 1.02 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 0.48 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 0.21 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 war% 1.82 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Turanza All Season 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 schwamm bei einer% 3.43 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Bridgestone Turanza All Season 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 schwamm bei einer% 2.92 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Bridgestone Turanza All Season 6
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in drei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport bremste das Fahrzeug in% 4.73 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport beschleunigte% 7.32 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport hatte% 8.07 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 2.63 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in zwei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 1.96 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport bot% 7.24 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport war% 0.75 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport erzielte% 5.26 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Bridgestone Turanza All Season 6 und der Michelin CrossClimate 3 Sport in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport gemessen% 2.08 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 wird voraussichtlich% 21.3 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Bridgestone Turanza All Season 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 erwies sich als% 40.98 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Bridgestone Turanza All Season 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport hatte einen% 13.97 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 3 Sport in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 3 Sport verlor% 5.88 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 3 Sport
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Turanza All Season 6 Driver Reviews
Fahrer beschreiben den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen selbstbewussten, hochgriffigen Allwetterreifen mit herausragenden Nassleistungen und starken Trockenverhalten, das einem Sommerreifen nahekommt. Komfort und Verfeinerung werden häufig gelobt, viele berichten von niedrigem Geräuschpegel und sehr guter Fahrqualität, sowie einer soliden Abnutzungslanglebigkeit. Die häufigsten Nachteile sind ein taubes/niedriges Feedback beim Lenken und ein kleiner, aber spürbarer Anstieg des Rollwiderstands/Kraftstoffverbrauchs. Bei härteren Winterbedingungen, insbesondere auf Eis und bei subfrigorischen Temperaturen, kann die Leistung und das Vertrauen im Vergleich zu einem echten Winterreifen abnehmen.
Basierend auf 35 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%
Michelin CrossClimate 3 Sport Driver Reviews
Fahrer des Michelin CrossClimate 3 Sport berichten überwiegend, dass er sich auf trockener und nasser Fahrbahn nahezu wie ein reinrassiger Ultra-High-Performance-Sommerreifen verhält. Er bietet starken Grip, sicheres Bremsverhalten und hohe Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten unter verschiedensten Bedingungen. Viele heben die geringe Geräuschentwicklung, den im Vergleich zu Runflat-Reifen verbesserten Komfort und das sichere, berechenbare Fahrverhalten hervor. Einige bemerken, dass er selbst auf langen Autobahnfahrten leise und souverän bleibt. Vereinzelt wird angemerkt, dass Lenkgefühl und Sportlichkeit etwas weicher als bei reinrassigen UHP-Sommerreifen sind. Ein Tester zeigt sich vom anfänglichen Nassverhalten und dem Preis-Leistungs-Verhältnis enttäuscht. Insgesamt gilt der Reifen als hervorragende Ganzjahresoption mit einer klaren sportlichen Ausrichtung und nur geringfügigen Kompromissen gegenüber reinrassigen Sommerreifen.
Basierend auf 12 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 93%
Fazit
Der Bridgestone Turanza All Season 6 wird am besten als Spezialist für Sicherheit bei nassen Bedingungen/Aquaplaning mit starkem Bremspotential und sehr guter Wirtschaftlichkeit verstanden. Er schlägt den Michelin wiederholt in geradem und kurvenförmigem Aquaplaning (z.B. AutoBild 2025 gerades Aquaplaning 76,1 km/h vs 73,0 km/h; kurvenförmig 2,97 vs 2,79 m/s²) und kann in einigen Tests im nassen Bremsen hervorragend abschneiden (z.B. AutoBild 2025: 45,0m vs 47,3m). Er zeichnet sich auch durch Langlebigkeit und Kosten pro km aus, wo berichtet wird (59.150 km Abnutzung vs 46.550 km; Wert 7,1 vs 12,03 Preis/1000). Der Kompromiss ist, dass er von Test zu Test eher in der Schnee-Performance und Effizienz/Verfeinerung an Boden verliert, weshalb er in ausgewogeneren Tests oft weiter hinten landet.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Michelin, wenn Ihr Ganzjahresreifen wirklich vier Jahreszeiten (einschließlich Schnee) abdecken muss und Ihnen Effizienz und Geräuschlosigkeit wichtig sind; wählen Sie den Bridgestone, wenn Ihre Priorität auf nassem Bremsen plus starken Margen bei stehendem Wasser liegt und Sie Abnutzung/Wert in Regionen mit milden Wintern schätzen.
Key Differences
- Die Schneefähigkeit ist die entscheidende Trennung: Michelin führt jede Schneemetrik an (oft um ~4-11%), während Bridgestone im direkten Gruppentest wiederholt als schwach/letzter bei Schnee beschrieben wird.
- Die Margen beim Aquaplaning begünstigen Bridgestone: Er gewinnt in jedem gemeinsamen Test beim geraden und kurvenförmigen Aquaplaning, während Michelin im Gruppentest speziell als schwächster im geraden Aquaplaning gekennzeichnet wird.
- Effizienz/Verfeinerung begünstigt stark Michelin: Der Rollwiderstand ist konstant niedriger (etwa 12-15% besser in den AutoBild-Datensätzen) und der Geräuschpegel ist dort niedriger, wo gemessen.
- Der nasse Bremsweg ist gemischt, begünstigt aber oft Bridgestone in diesen Datensätzen (3 Siege gegen 1), dennoch kann Michelin in einigen Tests immer noch führen (z.B. AutoBild Mini 2026: 50,1m gegen 53,0m).
- Die Gesamtplatzierungen begünstigen Michelin (3/4 Testgewinne), was darauf hindeutet, dass er in den Kategorien ausgewogener ist, selbst wenn Bridgestone spezifische nasse/Aquaplaning-Metriken gewinnt.
- Die Kosten für den Besitz neigen sich zugunsten von Bridgestone, wo Daten vorhanden sind: signifikant längere projizierte Abnutzung (59.150 km gegen 46.550 km) und deutlich besserer Wertscore (7,1 gegen 12,03 Preis/1000).
Gesamtsieger: Michelin CrossClimate 3 Sport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin CrossClimate 3 Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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