Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 Sport 5 Mal vorn und der Turanza All Season 6 einmal. Der Turanza All Season 6 schwamm geradeaus erst bei einer 3 % höheren Geschwindigkeit auf; der CrossClimate 3 Sport hatte einen 14,5 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3 Sport, wenn Sie die stärkste Allround-Leistung mit besserer Wintertraktion/Handling und deutlich besserer Effizienz (niedrigerer Rollwiderstand) wünschen, insbesondere für hohe Laufleistung oder leistungsorientiertes Fahren. Wählen Sie den Bridgestone Turanza All Season 6, wenn Ihre Priorität starker Bremsweg auf trockenem Untergrund und maximale Aquaplaning-Sicherheit für nasse Autobahnen in einem überwiegend milden Klima ist, in dem tiefes Wasser eine größere Sorge ist als häufige Schneefälle.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Konstant starkes Bremsen auf trockenem Untergrund in den Tests (gewinnt 5/6 Vergleiche beim Bremsen auf trockenem Untergrund; oft ~0,8-1,8 % kürzere Stopps)
- Führende Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit in den gemeinsamen Daten (gewinnt alle Ergebnisse beim geraden und kurvigen Aquaplaning)
- Starke Ergebnisse bei nasser Kreis-/seitlicher Haftung (gewinnt nassen Kreis in mehreren Tests)
Wo der CrossClimate 3 Sport stärker ist
- Best-in-Class Rollwiderstand/Effizienz in jedem gemeinsamen Test (typischerweise ~12-16 % niedriger als Bridgestone)
- Konsistent bessere Winterleistung, insbesondere Schnee-Traktion und im Allgemeinen schnellere Schneehandhabung (gewinnt Schnee-Traktion 5/5; häufig +6-11 %)
- Sehr starkes Bremsen auf nassem Untergrund im Durchschnitt (Siege/nahe Siege; bemerkenswerter +3,3 % im Test 2026/27 und bester Test in diesem Bericht)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 3 Sport auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 1 | 5 | |
| Trocken14 Messungen | 7 | Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (6 Tests) | 6 |
| Nass26 Messungen | 17 | Der Turanza All Season 6 schwamm geradeaus erst bei einer 3 % höheren Geschwindigkeit auf (5 Tests) | 7 |
| Schnee19 Messungen | 2 | Der CrossClimate 3 Sport war im Schneetraktionstest 6,8 % schneller (2 Tests) | 17 |
| Komfort8 Messungen | 3 | Der CrossClimate 3 Sport war 0,6 dB leiser (3 Tests) | 4 |
| Wert7 Messungen | 1 | Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 14,5 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der CrossClimate 3 Sport mit 0,2 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung44 und 24 Bewertungen | 79% | Der CrossClimate 3 Sport mit 7 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der CrossClimate 3 Sport mit 10 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 3 Sport war in 3 von 3 Tests teurer | +18,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 26 Größen bei beiden erhältlich | 63 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P5 von 10 | P2 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P5 von 9 | P3 von 9 | |
| 2026 Autobild Mini Ganzjahrestest | P5 von 5 | P3 von 5 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P6 von 15 | P3 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P1 von 30 | P6 von 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 und 3 Sport VS Rivalen | P4 von 4 | P1 von 4 |
Leistungsprofil
21 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
CrossClimate 3 Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
CrossClimate 3 Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
In keiner Kategorie vorne
CrossClimate 3 Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | CrossClimate 3 Sport | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,58 | 0,8% | 37,88 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 85,32 | = | 85,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 99,95 | 0,1% | 100 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,2% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,73 | 0,2% | 39,73 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 82,62 | 0,3% | 82,78 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,3 | 0,2% | 72,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,1% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 15,42 | 1,2% | 15,64 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 83,43 | 3% | 81,11 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,51 | 4,1% | 2,41 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 23,72 | 2,3% | 23,26 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,53 | 6,8% | 4,22 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.329 | 7,7% | 2.514 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,42 | 1,7% | 72,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52,6 | 2% | 53,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 23,98 | 9,6% | 21,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 7,8% | 3,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,99 | 0,8% | 4,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,9% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,14 | 0,6 dB | 69,51 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59.150 | 27,1% | 46.550 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,85 | 14,5% | 7,56 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 969 | 5,9% | 912 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der CrossClimate 3 Sport 9,6 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 100 | ||
| 93 | Nass | 59 | ||
| 34 | Komfort | 23 | ||
| 58 | Wert | - | ||
| 64 | Schnee | 100 | ||
| 21 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 9,2 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 9,4 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 9,4 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 142.003 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport insgesamt sehr hoch (86,1 % im Durchschnitt; 18 von 20 positiv), wobei sie am häufigsten loben, wie leise und komfortabel er ist und gleichzeitig starken, vorhersehbaren Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bietet. Etwa die Hälfte der Rezensenten erwähnt das geringe Straßenrauschen und die sanfte Fahrt, und viele heben auch die sichere Leistung bei Trockenheit und die Nässehaftung hervor, die sich für den täglichen Gebrauch nahe an einem Sommer-UHP-Reifen anfühlt. Nachteile sind weniger häufig, aber etwa einer von sieben Besitzern erwähnt eine schnellere als erwartete Abnutzung, und etwa einer von zehn kritisiert den Mangel an Felgenschutz.
- Leise auf der Straße, selbst bei hoher Geschwindigkeit
- Sanfte, komfortable Fahrt
- Starker, vorhersehbarer Grip bei Trockenheit
- Sichere Haftung und Traktion bei Nässe
- Schnellere als erwartete Abnutzung der Lauffläche bei einigen Besitzern
- Wenig bis gar kein Felgenschutz / exponierte Felgen
- Lenkgefühl nicht für jeden so scharf
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3 SportMontiert auf meinem Golf 7.5 GTI Performance als Ersatz für einen Winterreifen (Zagreb, Kroatien - es hat in den letzten Jahren nicht viel Schnee gegeben, nur nasse Bedingungen).
Bisher so gut - der einzige Nachteil bisher ist der Lärm. Sie sind lauter als die meisten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Ich spreche als jemand, der Bridgestone Potenza Evo Sport im Sommer hat.
Das Feedback am Lenkrad ist gut, präzise.Sie sehen gut am Auto aus mit ihrer sportlichen Seitenwand.
Ich werde nach diesem Winter und einem möglichen Schneefall auf diese Bewertung zurückkommen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 63 beim CrossClimate 3 Sport, davon 26 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 63 Größen, 18 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 26 Größen 215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19und 14 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | B78%C22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 63 von 63 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2025 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Sieger: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 Sport war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 18,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich ist ein interessantes Duell zwischen einem Touring-Allwetterreifen und einem Performance-Allwetterreifen in der gleichen beliebten Hot-Hatch-Größe (225/40 R18). Der Bridgestone Turanza All Season 6 ist als Premium-Touring-, Komfort- und Stabilitätsreifen abgestimmt, während der Michelin CrossClimate 3 Sport ausdrücklich als ultra-hochleistungsfähiger (UHP) Allwetterreifen positioniert ist, der sich auf trockenen Straßen mehr wie ein Sommerreifen anfühlen soll, ohne die echten Allwetterfähigkeiten aufzugeben.
In sechs gemeinsamen Tests erzielt der Michelin häufiger das Gesamtergebnis (typischerweise 2. oder 3. Platz, während der Bridgestone etwa 5. oder 6. Platz belegt), aber die Geschichte ist nicht so einfach wie „Michelin gewinnt alles“. Der Bridgestone zeigt wiederholt echte Stärken in der Sicherheit bei stehendem Wasser (gerade/kurviges Aquaplaning) und übertrifft häufig den trockenen Bremsweg, während der Michelin konstanter Schnee-Traktion/Handling und dramatisch bessere Rollwiderstand (Effizienz) liefert. Welcher der beiden „besser“ ist, hängt stark davon ab, ob Ihr Risiko in der realen Welt tiefes Wasser und Autobahnstabilität oder Wintergriff und Betriebskosten ist.
Fazit
Insgesamt ist der Michelin CrossClimate 3 Sport der vollständigere Hochleistungs-Allwetterreifen in diesen Datensätzen: Er gewinnt die Mehrheit der gemeinsamen Tests insgesamt (5 gegen 1) und kombiniert wiederholt erstklassiges Bremsen bei Nässe mit führendem Rollwiderstand. Dieser Effizienzunterschied ist nicht subtil - typischerweise ~12-16 % niedrigerer Rollwiderstand (z. B. 7,56 gegen 8,99 kg/t; 7,71 gegen 9,05; 7,39 gegen 8,41), was sich in bedeutenden Kraftstoff/Energieeinsparungen bei hoher Laufleistung niederschlagen kann. Er zeigt auch das überzeugendste Winterpaket in den meisten Ergebnissen, insbesondere bei der Traktion (oft +6-11 % besser als der Bridgestone) und im Allgemeinen schnellere Schneehandhabung, auch wenn einige Berichte eine weniger progressive Rückkehr vermerken, sobald er auf lockererem Schnee nachgibt.
Der Fall des Bridgestone Turanza All Season 6 ist spezialisierter, aber immer noch überzeugend für den richtigen Käufer. Er ist sehr oft der bessere Bremsen auf trockenem Untergrund (gewinnt 5 von 6 gemeinsamen Bremsresultaten auf trockenem Untergrund) und ist konsequent die sicherer fühlende Option bei stehendem Wasser, sowohl beim geraden als auch beim kurvigen Aquaplaning in jedem gemeinsamen Test. Mit anderen Worten, wenn Ihr „schlechtes Wetter“ starker Regen bei hoher Geschwindigkeit ist, ist die zusätzliche Aquaplaning-Marge des Bridgestone ein praktischer Vorteil. Der Nachteil ist, dass der Bridgestone für diese Sicherheit und Haftung mit einem höheren Rollwiderstand (Betriebskosten) bezahlt und je nach Test kann er in der Schnee-Traktion/Handling deutlich schwächer sein als der Michelin.
Praktische Schlussfolgerung: Der CrossClimate 3 Sport ist die intelligentere Ein-Reifen-Lösung für Fahrer, die sportliches Handling, starke Bremsen bei Nässe, echte Winterfähigkeiten und einen geringeren Energieverbrauch wünschen - insbesondere bei leistungsstarken oder elektrisch orientierten Anwendungen, bei denen Effizienz wichtig ist. Der Turanza All Season 6 ist die Wahl für Vertrauen bei Regen und Autobahn (plus starkes Bremsen auf trockenem Untergrund) für mildere Klimazonen, in denen Schnee gelegentlich vorkommt und man die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning über die Schnee-Traktion und die Betriebskosten schätzt.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 3 Sport: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Michelin CrossClimate 3 Sport der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 Sport 5 Mal vorn und der Turanza All Season 6 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der CrossClimate 3 Sport 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der CrossClimate 3 Sport?
Von den 26 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 17 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 Sport bei 17 vorn. Er war im Schneetraktionstest 6,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 14,5 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza All Season 6 mit 8,4/10 und beim CrossClimate 3 Sport mit 8,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 3 Sport war 0,6 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim CrossClimate 3 Sport mit 9,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24. 76 % der Fahrer des Turanza All Season 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim CrossClimate 3 Sport.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 Sport in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den CrossClimate 3 Sport in 63 (18 bis 23 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 3 Sport mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der CrossClimate 3 Sport ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der Turanza All Season 6 im Jahr 2023. Der Turanza All Season 6 hat den Bridgestone Weather Control A005 EVO abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
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4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
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Alle Tests Bridgestone vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Turanza All Season 6 bewerten Den CrossClimate 3 Sport bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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