Pirelli Cinturato P7 C2 Beurteilungen - Page 2

Diesen Februar hatte ich das Bedürfnis, meine alten Sommerreifen zu ersetzen. Es waren halbwegs anständige No-Name-Reifen, die beim Kauf des Autos dabei waren, aber ich dachte, ich sollte ihr die Reifen gönnen, die sie verdient. Ich habe diese Reifen vor etwa einem Monat gekauft und bin wahrscheinlich etwa 1000 km gefahren. In dieser Zeit, obwohl kurz und nicht ausreichend, um eine Aussage zu machen, fand ich die Pirelli Cinturato P7 C2s einige extrem gute Reifen. Ich muss zugeben, ich hatte noch nicht wirklich die Gelegenheit, mit Premiumreifen herumzufahren, aber diese hier fühlen sich einfach anders an. Sie sind unter allen Bedingungen phänomenal, die Leistung auf trockener Fahrbahn und das Bremsen sind erstaunlich, die Leistung auf nasser Fahrbahn und das Bremsen sind ebenfalls wunderbar und als Krönung des Ganzen sind der Komfort und der Rollwiderstand unglaublich (ich habe ein relativ schweres Auto und bin trotzdem nur auf 4,8 l/100 km gekommen; bei einer temperamentvolleren Fahrweise über etwa 120 km kam ich auf einen Durchschnittsverbrauch von etwa 5,6 ... das alles war natürlich außerorts, innerorts liegen sie bei mir bei etwa 6,5, was immer noch sehr beeindruckend ist). Was die Abnutzung angeht, ist es einfach zu früh, um zu sagen, wie sie sich machen, aber ich hoffe, dass sie etwa 40.000 bis 45.000 km halten, und sollten sie mehr bieten, wäre ich sehr beeindruckt.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich diese Reifen bisher wirklich empfehle. Sollte ich auf Probleme stoßen, werde ich mit einem weiteren Kommentar darauf zurückkommen.

Wenn Sie bei warmen Temperaturen fahren, haben Sie bei einer temperamentvollen Fahrt guten Grip, aber wenn es nass wird, geben Ihnen die Reifen nicht genug Vertrauen, da sie ihren Grip verlieren. Der Verschleiß ist in Ordnung, wie man es von einem Tourenreifen erwartet, aber wenn Sie eine temperamentvolle Fahrt mögen und in Großbritannien mit unterschiedlichen Klimazonen leben, würde ich woanders suchen, bevor ich diese in Betracht ziehe.

Ich habe die Reifen erst vor ein paar Wochen aufgezogen und bin fast 1500 km gefahren, der erste Eindruck, nach dem asymmetrischen 6, ist überraschend, rund 90 Prozent sportlicher im Vergleich zum asymmetrischen, 300 Prozent komfortabler, 500 Prozent leiser, so wie es sein soll sei ein guter Reifen. Bezüglich des Verschleißes kann ich mir natürlich noch keine Meinung bilden, aber ich denke, dass es genug Kilometer bringen wird.

Ich habe sie spät im Frühjahr gekauft und war mit meinem Kauf sehr zufrieden. Aber als der Herbst kam, wurden sie sehr hart, laut und unbequem. Außerdem sind sie bei Nässe für Premium-Reifen wirklich schlecht, da sie sehr oft an Grip und Antispin verlieren. Ich werde sie nicht noch einmal kaufen und kann sie nicht für nasse Bedingungen empfehlen.

Fühle mich gut, wenn auch etwas taub. Der Preis für einen abgerundeten, sehr komfortablen Reifen, der souverän in der Hand liegt. Überhaupt kein unsicheres Gefühl. Aber natürlich nicht, um ihn am Limit zu belasten ... Denken Sie daran, es ist ein Tourenreifen.
Es handelt sich um BMW-Erstausrüstung, ich denke durchaus darüber nach, das nächste Mal nachzurüsten.

Dies ist das erste Mal, dass ich Pirelli ausprobiere, nachdem ich den Goodyear Assurance Triplemax2 bis an seine Grenzen ausgenutzt habe. Erster Eindruck – hervorragend. Fühlt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen griffig an, auch wenn auf nassen Landstraßen bei scharfen Kurvengeschwindigkeiten um 80 km/h ein geringes Risiko besteht, zu rutschen, was für einen Tourenreifen recht ordentlich ist. Relativ komfortabel bei Unebenheiten und weniger laut – ich habe meinen HRV derzeit mit 18-Zoll-Civic-Rädern ausgestattet. Normalerweise fühlt er sich auf unebenem Untergrund etwas fester an, aber nachdem ich die Reifen gegen diese ausgetauscht habe, fühlt er sich genauso komfortabel an wie mit den Originalreifen 17-Zoll-Räder. Werde es auf jeden Fall bald wieder kaufen.

Habe Pirelli P7 C2 225/45 R17 zum ersten Mal, nach Continental ContiSportContact 5 ist dies eine sehr gute Überraschung, Reifen ist sehr gut ausbalanciert, sehr guter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Am besten gefällt mir, dass er auf den Unebenheiten sehr komfortabel ist und wenig Lärm macht, was bei Continental-Reifen, die ich zuvor hatte, nicht der Fall ist. Pirelli P7 C2 sind sehr, sehr gute Reifen für den normalen Alltagsverkehr und ich kann ihn nur empfehlen.

Dieser Reifen ist ein sehr komfortabler Reifen zum Fahren und sehr leise bei Autobahngeschwindigkeiten, was schön ist. Es hat ein gutes Feedback und lenkt eifrig in die Kurven, wenn Sie es wollen. Der Trockengriff ist anständig, aber ich muss zugeben, er könnte besser sein und ein Continental PC7 würde dies in dieser Hinsicht wahrscheinlich zerschlagen, aber er ist immer noch sehr gut. Es hat eine ausgezeichnete Nasshaftung, besser als ich wirklich erwartet hatte. Trotz des Komforts und der geringen Geräuschentwicklung fühlt sich der Reifen solide an, wenn Sie es wollen, auch wenn Sie scharfe Kurven fahren und mit hohen Geschwindigkeiten fahren. Ich denke, als Allround-Reifen für den Alltag ist dieser Reifen unschlagbar, besonders wenn sein Preis angemessen ist, wenn Sie die volle Leistung wollen, dann ist ein Continental PC7 der richtige Weg, aber wenn Sie 90 % dieser Leistung und ein besseres Geräusch- und Komfortniveau wünschen Der Reifen ist über 20 % billiger als dieser Pirelli P7C2. Es macht alles wirklich gut mit sehr begrenzten Kompromissen. Sehr empfehlenswert.

Ich habe meine standardmäßig montierten Falken-Reifen an meinem Toyota Corolla 2.0 Hybrid durch diese Pirellis ersetzt. Dies war das erste Mal, dass ich Pirelli ausprobierte. Normalerweise bin ich an Michelin und Continental gewöhnt. (Primacy 3, 4, Crossclimate 2 und Conti Wintercontact). Ich bin ziemlich überrascht von den Reifen. Sie bieten wirklich großartige Fahreigenschaften. Der Trocken- und Nassgrip ist wirklich gut, auch beim Schieben. Mein Corolla kam auf 18-Zoll-Felgen, aber die P7 bieten im Vergleich zum Falken und sogar zu Michelin und Conti ein großartiges, seidiges Fahrgefühl in Kombination mit sehr geringer Lärmbelästigung in der Kabine. Bisher scheint der Kraftstoffverbrauch besser zu sein als bei den Falken, die montiert waren vorher. Die einzige kleine Enttäuschung ist, dass ich von einem Pirelli mehr Straßenfeedback erwartet hatte, sie lenken leichter als zuerst erwartet. Obwohl der Reifen Sie nie nach Feedback suchen lässt oder sich um den Mittelpunkt herum vage anfühlt. Verschleiß muss im Laufe der Zeit erfahren werden. Bisher bin ich sehr zufrieden!

Nach dem Michelin Pilot Sport 4 zeigen diese Reifen in jeder Kategorie ein hervorragendes Verhalten. Ich denke, dass sie für meinen Fahrstil sogar noch besser sind. Sie haben die gleichen dynamischen Eigenschaften wie der Michelin, aber ohne Straßengeräusche. Ein großer Schritt voraus für Pirelli, gut erledigt!

Ich bin 3 Jahre mit dem Vorgängermodell P7 Blue gefahren - und war sehr zufrieden - vor allem mit dem plötzlichen starken Bremsen auf Trockenheit und dem Handling auf Nässe. Ich war wirklich überrascht, wie das Auto in Extremsituationen so gut auf der Straße liegen konnte. (ich fahre sportlich/aggressiv) . Ein schlimmer Reifenschaden zwingt mich zum Kauf eines kompletten Satzes dieses neuen Modells P2C7 - das bisher die gleiche außergewöhnliche Leistung aufweist. Ich könnte noch mehr erwarten. Aquaplaning noch nicht getestet. Der Preis von 130 Euro für diese Qualität war ein sehr gutes Schnäppchen.

Pirelli sagt, dass es diesen Reifen mit neuer Technologie entwickelt hat. Sie stellten einen Gummi her, der sich bei kaltem Wetter schnell und bei heißem Wetter spät aufheizt. das handling bremsen ist super, gefällt mir sehr gut, ich war nach pilot sport 4 sehr zufrieden.