Sehr weiche Reifen. Wird auf indischen Straßen oft durchlöchert. Es ist nur gut für Autobahnen

Reifen scheinen im Vergleich zu anderen Reifen sehr weiches Gummi zu sein, wenn Sie sie mit dem Finger drücken. Ich bin nur weniger als 6000 Meilen gefahren und hatte bereits zwei Reifenpannen. Entweder habe ich wirklich Pech oder es muss etwas an der Weichheit dieser Reifen liegen, die sie anfälliger für Reifenpannen macht.

Habe diese Reifen mit dem Auto bekommen, als ich sie gekauft habe. Auf trockenen Straßen fühlen sich die Reifen wohl und fühlen sich gut an (so gut es geht). Bei Nässe sind sie jedoch grenzwertig gefährlich. Sehr geringer Nassgriff und sehr Bett bei Nassbremsung. Kann sie nicht empfehlen. Schöner Tag

In insgesamt 5.000 Meilen von neu habe ich 3 Reifenpannen an diesen Reifen gehabt. Ich könnte einfach Pech haben, aber sie scheinen mir ziemlich pannenanfällig zu sein. Ich möchte jetzt alle 4 durch etwas Besseres ersetzen

Hoher Straßenlärm und wenig Schnee. Schlechte Kraftstoffrückführung

Hervorragender Reifen. Bequem mit einer langen Lebensdauer und großartigen Leistungen bei Trockenheit. Wirklich zu empfehlen.

Habe 4 neue Reifen. Fuhr ungefähr 30.000 km (18.600 Meilen). Sie waren am Anfang gut, leiser Klang. Ich war glücklich. Aber nach ein paar Monaten war der Grip nicht mehr gut und zu meiner Überraschung löste sich bei einem der Reifen die obere Gummischicht, als ich fuhr. Und es zeigte keine Anzeichen von Schäden. Ich glaube, es war ein Herstellungsfehler. Das war eine große Lektion für mich, vertraue Bridgestone nicht! Der Händler hat den Reifen auch nicht ausgetauscht. Ich war sehr genervt. Ich würde Yokohama empfehlen, sie seit vielen Jahren verwendet, sie sind immer noch die besten für mich.

Nach 3 Jahren mit 30.000 km ist es sehr hart wie Stein. Ich mag Turanza t001 nicht.

Der Vorbesitzer hat diese angepasst und ehrlich gesagt halte ich sie für GEFÄHRLICH. Die Bremsfähigkeiten sind pissarm und haben nerviges Untersteuern. Nasser Grip ist grenzenlos furchterregend, da er fast Wasserflugzeug wollte und trockener Grip durchschnittlich ist, was besser sein sollte, wenn man bedenkt, dass dies Bridgestone ist. Um ehrlich zu sein, ist der beste Teil das Feedback auf der Straße, das ihn als Bridgestone-Reifen verfestigt, da sie oft wissen, wie man Reifen mit dem besten Gefühl herstellt, obwohl diese die Marke wirklich beschämen. Auf jeden Fall komfortabel, auch wenn man ein nettes Feedback auf der Straße hat. Der Verschleiß war jedoch gut, auch wenn diese unter niedrigerem Druck standen, da sie auf diese Weise eine gewisse Gelassenheit bewahrten. Ich würde dies vermeiden, weil das Bremsen Müll ist, und eine Alternative in diesem Segment in Betracht ziehen, hauptsächlich Dunlop SP Sport FM800 - diese waren wirklich gut für den E90 meines Vaters und würden definitiv die Bedürfnisse von Fahrern erfüllen, die nach einem Reifen dieser Klasse suchen. Ich werde diesen Turanzas ein weiteres Lob aussprechen, dass sie sich bei kaltem Wetter im Gegensatz zu meinen Pilot Sport 4-Reifen nicht in Hockey-Pucks verwandeln.

Sehr gute Reifen, der einzige Nachteil dieses Reifens ist bei Nässe. Ich glaube, ich bin 70.000 km am Set gefahren.

Ich habe all diese negativen Kommentare zu diesen Reifen bei normalen Fahrzeugen gelesen, die Abnutzung, das Gefühl, das Nassbremsen und das Trockenbremsverhalten bei jedem Wetter, es ist lächerlich.!

Ich habe einen S211-Kombi, 2 Tonnen Kiddie-Tragekraft, diese Reifen auf den letzten 3 mm saßen hinten und dauerten weitere 15 km, ich fahre mehrheitlich über 85 km / h und fahre auf klaren Autobahnen in den niedrigen drei Zahlen und Wenn es klar und möglich ist, sitzen die Reifen oft mit einer Geschwindigkeit von über 200 km / h, sie werden hart gefahren, hart gedrückt und jetzt sind sie völlig abgenutzt, sie sind tatsächlich rutschig (illegal), aber sie greifen immer noch wie ein Reifen mit 3-4 mm bei trockenem Wetter und vertraue ihnen trotzdem bei Nässe ..! Ich muss nichts über Straßengefühl und Lärm wissen, da mich nur die Fähigkeit interessiert, die XL 99W-Bewertung zu tragen, anzuhalten, bei Nässe und Langlebigkeit zu greifen, und diese Reifen haben sich bewährt.

Diese entsprechen tatsächlich dem werkseitig von OEM ausgestatteten Continental Contact Sports, den ich kenne und dem ich vertraue.
Vielleicht ist es Ihr Fahrzeug, vielleicht ist es die Art und Weise, wie Sie fahren und wo Sie fahren, dass Ihre Beschwerde oder Negativität dieser genannten Reifen herkommt.

Diese Reifen wurden mit einem neuen 4WD-Auto geliefert. Wir haben 10.000 Meilen zurückgelegt und die Fronten sind auf 4 mm und die Rückseiten auf 4,5 mm gesunken, sodass wir nicht viel mehr als 3.000 Meilen aus ihnen herausholen werden. Sie lassen sich sowohl nass als auch trocken gut handhaben. Der größte Teil unserer Kilometer wird auf Autobahnen / A-Straßen zurückgelegt, daher können wir nicht viele Informationen über Schlaglöcher und unbefestigte Straßen geben. Aber ich bin sehr unbeeindruckt von der Verschleißrate und werde diese Reifen nicht wieder kaufen.