Habe dieses Auto vor ein paar tausend Meilen mit Hifly All Turi 221 auf der Vorderachse gekauft (die Hinterachse hatte abgenutzte Goodyear-Reifen mit erheblichen Gummirissen aufgrund des Alters - habe diese durch neue Hankook Kinergy 4s2 ersetzt: die sind super). Obwohl die Vorderreifen noch 5 mm haben, bin ich geneigt, sie so schnell wie möglich zu wechseln. Bei niederländischem Wetter, 5-10 Grad und leicht nassen Straßen bin ich nicht sicher, ob diese Reifen mich jedes Mal stoppen werden. Außerdem hatte ich mehrmals durchdrehende Räder, als ich versuchte, mäßig zu beschleunigen. Auf trockeneren Straßen scheint es okay zu sein, aber wenn es nass wird, habe ich kein Vertrauen in diesen billigen Reifen. Ich kann diesen Reifen nicht empfehlen und frage mich wirklich, wie haltbar er ist, wenn er so oft (und leicht) durchdreht. Gegeben: Frontgetriebene Elektroautos neigen dazu, Reifen zu fressen, aber das ist absurd. Positiv? Ich bekomme Feedback zu den Reifen, wenn sie mich im Stich lassen. Kann ich nicht empfehlen; wählen Sie stattdessen preisgünstige Hankooks!
Die besten Reifen für den Volkswagen E Golf
Fahrer eines Volkswagen E Golf haben bei Tyre Reviews 10 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 113.137 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 10Fahrerbewertungen
- 113.137 kmdamit zurückgelegt
- 9verschiedene Reifen bewertet
- 61%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volkswagen E Golf passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volkswagen E Golf-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/55 R16 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Volkswagen E Golf-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen E Golf-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volkswagen E Golf-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen E Golf-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volkswagen E Golf-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen E Golf-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volkswagen E Golf
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 8 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza T001 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 45% | 2 | 17.703 km |
Reifengrößen, die Volkswagen E Golf-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Volkswagen E Golf-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Schrecklich enttäuscht von diesen Michelins. Rollwiderstandsreifen der A-Klasse, die die Herausforderung von Konstruktionen mit geringem Rollwiderstand voll und ganz demonstrieren. Die Spurrillenempfindlichkeit ist so stark, dass sie grundsätzlich gefährlich ist. Auch der Komfort ist aufgrund übermäßiger Erschütterungen sehr schlecht. Die Lenkung erfolgt verzögert und nichtlinear. Planen Sie einen Ersatz im nächsten Sommer nach nur einer Saison.
Michelin „Total Performance“ hat recht. Dieser Reifen ergänzt den VW e-Golf perfekt. In der Größe 205/55R16 mit Serienrädern fährt er jetzt seltsamerweise so neutral, dass man ihn mit einem Auto mit Hinterradantrieb verwechseln könnte. Ich hatte mehrere Miatas zum Vergleich. Die Kontrolle im Grenzbereich sowohl auf der Geraden als auch in den Kurven ist absolut vertrauenerweckend. In Bezug auf den Kilometerverlust ist es vernachlässigbar - in meinen Tests mit häufigen Fahrten insgesamt irgendwo zwischen 2-5%. Ich bin nicht überrascht, denn Michelin listet ihn als Reifen mit geringem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge auf. Alle Kompromisse gegenüber einem rein umweltorientierten Standard-Tourenreifen sind überwältigend positiv. Wenn Sie es nicht sagen können, bin ich von diesem Reifen begeistert. Gibt es etwas Besseres für seinen Anwendungsfall? Nun, wenn das auf eine neue Corvette ab Werk geht, sollten Sie es vielleicht in Betracht ziehen. Viel Spaß beim E-Autofahren!
Quietschen auf trockener Fahrbahn beim Start. greift gut auf trockener und nasser Fahrbahn
Meine Kommentare beziehen sich auf die ZR (XL) Version, die auf meinem 2018er E-Golf verwendet wird. Dies ist der erste Satz Ersatzreifen, den ich gekauft habe und ein großer Fortschritt gegenüber den energiesparenden Originalreifen. Die Vorteile waren enorm und das i-Tüpfelchen ist, dass die Effizienz bei der PS4 mit "C"-Bewertung nicht nachgelassen hat. Das seitliche G in Kreisverkehren fühlt sich sehr hoch an und ist mit den Tagesreifen früherer Autos kompatibel. Es ist immer noch möglich, die Traktion zu brechen auf feuchten straßen mit elektroauto kraftentfaltung, aber generell liegen die reifenlimits über dem was ich auf öffentlichen straßen erreichen werde. zum verschleiß kann ich noch nichts sagen, aber geräusch & komfort erwarte ich von Michelin.
Als Standardausrüstung für meinen eGolf ausgestattet, war ich anfangs mit diesen Reifen zufrieden. Trockener Griff ist gut, Geräusche sind sehr leise. Ein Heck punktierte jedoch recht leicht, das andere Heck entwickelte eine langsame Punktion, die nicht lokalisiert werden konnte. Trotz eines neuen Ventils blieb die Felge sauber und der Luftverlust wurde wieder eingebaut. Die Fronten begannen Risse in jedem Profil zu entwickeln und wurden bei 12000 Meilen abgenutzt. Ich habe das Set durch Michelin E Primat ersetzt. Ich werde Dunlop wahrscheinlich nicht wieder kaufen.
Reifen scheinen im Vergleich zu anderen Reifen sehr weiches Gummi zu sein, wenn Sie sie mit dem Finger drücken. Ich bin nur weniger als 6000 Meilen gefahren und hatte bereits zwei Reifenpannen. Entweder habe ich wirklich Pech oder es muss etwas an der Weichheit dieser Reifen liegen, die sie anfälliger für Reifenpannen macht.
In insgesamt 5.000 Meilen von neu habe ich 3 Reifenpannen an diesen Reifen gehabt. Ich könnte einfach Pech haben, aber sie scheinen mir ziemlich pannenanfällig zu sein. Ich möchte jetzt alle 4 durch etwas Besseres ersetzen
Benutzte die X Ice Xi3 auf einem VW e-Golf; Sie sind schreckliche Winterreifen. Wir kratzen uns ständig am Kopf, wenn wir sehen, dass diese Reifen in Tests gut abschneiden, da sie in Schnee und Eis nicht besser sind als ein typischer Ganzjahresreifen. Am Ende bekam ich einen anderen Winterreifen und fuhr den x Ice als Sommerreifen auf dem e-Golf. Ich habe das Bremsen auf demselben vereisten Straßenabschnitt gegen billige General-Schneereifen getestet, und sie brauchten fast die doppelte Strecke, um anzuhalten. Ich nahm dann meinen RAM-Pickup in voller Größe mit Blizzak's im selben Abschnitt und konnte mit General-Reifen etwas kürzer als der VW anhalten. Ich werde diese nie wieder kaufen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.