Zunächst möchte ich klarstellen, dass ich das Auto Ende Februar 2023 mit diesen Reifen (DOT 0119) gekauft habe, die der Vorbesitzer irgendwann im Jahr 2019 montiert hatte. Zwischen der Reifenmontage und dem Kauf des Autos wurde es nicht benutzt sehr viel. Tatsächlich stand es die meiste Zeit still und wurde gelegentlich genutzt, um die Batterie „gesund“ zu halten. Ich bin damit etwa 4.000 km gefahren und man kann mit Fug und Recht sagen, dass ich nicht sehr beeindruckt bin.
Das erste Problem, auf das ich gestoßen bin, war die Tatsache, dass sie zwar nicht trocken verrottet sind, sich aber in geringerem Maße Mikrorisse in den Rillen im Profil und an der Seitenwand gebildet haben, aber da sie noch viel Profil übrig hatten, dachte ich darüber nach, sie zu geben Probieren Sie es eine Weile aus, bevor Sie wechseln.
Auf einer durchschnittlich hochwertigen, trockenen Fahrbahn ist der Grip nicht phänomenal, aber ich würde das Befahren nicht als gefährlich einstufen. Beim Anfahren im ersten Gang können sie ein paar Meter weit durchdrehen, beim schnellen Wechsel in den zweiten Gang in der Nähe der roten Linie kurzzeitig. Für ein altes Auto mit Heckantrieb und etwa 140 PS mehr oder weniger völlig zu erwarten. Beim Anfahren bergauf auf einer minderwertigen Fahrbahn ist das Durchdrehen der Räder unvermeidlich, egal wie sanft ich versuche anzufahren. Bei Nässe hingegen ist es nahezu mühelos, bei niedrigen Geschwindigkeiten durchzudrehen, und es ist überhaupt nicht schwer, bei langsamer Kurvenfahrt ein Übersteuern herbeizuführen.
Ich habe nicht festgestellt, dass die Haftungsgrenze progressiv ist, denn wenn absichtlich Übersteuern herbeigeführt wird und der „Driftwinkel“ etwas höher wird, besteht die Tendenz zum Fischen.
Wenn Sie auf einer kurvigen Straße fahren, reagieren die Vorderreifen langsam, was bedeutet, dass zwischen dem Einschlagen des Lenkrads und dem Richtungswechsel des Fahrzeugs eine Verzögerung entsteht. Ich weiß, dass das Profil der 65er-Serie groß ist, aber ich bin nicht besonders begeistert von diesem Verhalten.
Das Schlimmste ist das Bremsen, da ich zweimal in Panik aus mäßiger Geschwindigkeit bremsen musste (durchschnittliche Fahrbahn, trockenes Wetter, Reifen waren nicht kalt), um Hindernissen auszuweichen, und die Reifen nicht effizient genug bremsten. Die Vorderräder blockierten viel schneller als erwartet (das Auto hat kein ABS), was bedeutete, dass die Bremsen die Reifen um ein Vielfaches übertrafen. Ich würde eine bessere Leistung erwarten und weniger auf das Bremspedal treten müssen, um die Kontrolle über die Situation zu behalten. Zum Glück kam es in keiner der oben genannten Situationen zu einem Unfall.
Zusammenfassend möchte ich sagen, dass ich diese Reifen nicht noch einmal kaufen würde und auch niemandem empfehlen würde, sie zu kaufen, da sie mich etwas enttäuscht haben. Klar, ich habe sie nicht neu gekauft und sie waren nicht unter den besten Bedingungen gelagert, als ich mein Auto bekam und damit anfing, es zu fahren, aber ich hatte sicherlich bis zu einem gewissen Grad bessere Brems- und Fahreigenschaften erwartet.
Das erste Problem, auf das ich gestoßen bin, war die Tatsache, dass sie zwar nicht trocken verrottet sind, sich aber in geringerem Maße Mikrorisse in den Rillen im Profil und an der Seitenwand gebildet haben, aber da sie noch viel Profil übrig hatten, dachte ich darüber nach, sie zu geben Probieren Sie es eine Weile aus, bevor Sie wechseln.
Auf einer durchschnittlich hochwertigen, trockenen Fahrbahn ist der Grip nicht phänomenal, aber ich würde das Befahren nicht als gefährlich einstufen. Beim Anfahren im ersten Gang können sie ein paar Meter weit durchdrehen, beim schnellen Wechsel in den zweiten Gang in der Nähe der roten Linie kurzzeitig. Für ein altes Auto mit Heckantrieb und etwa 140 PS mehr oder weniger völlig zu erwarten. Beim Anfahren bergauf auf einer minderwertigen Fahrbahn ist das Durchdrehen der Räder unvermeidlich, egal wie sanft ich versuche anzufahren. Bei Nässe hingegen ist es nahezu mühelos, bei niedrigen Geschwindigkeiten durchzudrehen, und es ist überhaupt nicht schwer, bei langsamer Kurvenfahrt ein Übersteuern herbeizuführen.
Ich habe nicht festgestellt, dass die Haftungsgrenze progressiv ist, denn wenn absichtlich Übersteuern herbeigeführt wird und der „Driftwinkel“ etwas höher wird, besteht die Tendenz zum Fischen.
Wenn Sie auf einer kurvigen Straße fahren, reagieren die Vorderreifen langsam, was bedeutet, dass zwischen dem Einschlagen des Lenkrads und dem Richtungswechsel des Fahrzeugs eine Verzögerung entsteht. Ich weiß, dass das Profil der 65er-Serie groß ist, aber ich bin nicht besonders begeistert von diesem Verhalten.
Das Schlimmste ist das Bremsen, da ich zweimal in Panik aus mäßiger Geschwindigkeit bremsen musste (durchschnittliche Fahrbahn, trockenes Wetter, Reifen waren nicht kalt), um Hindernissen auszuweichen, und die Reifen nicht effizient genug bremsten. Die Vorderräder blockierten viel schneller als erwartet (das Auto hat kein ABS), was bedeutete, dass die Bremsen die Reifen um ein Vielfaches übertrafen. Ich würde eine bessere Leistung erwarten und weniger auf das Bremspedal treten müssen, um die Kontrolle über die Situation zu behalten. Zum Glück kam es in keiner der oben genannten Situationen zu einem Unfall.
Zusammenfassend möchte ich sagen, dass ich diese Reifen nicht noch einmal kaufen würde und auch niemandem empfehlen würde, sie zu kaufen, da sie mich etwas enttäuscht haben. Klar, ich habe sie nicht neu gekauft und sie waren nicht unter den besten Bedingungen gelagert, als ich mein Auto bekam und damit anfing, es zu fahren, aber ich hatte sicherlich bis zu einem gewissen Grad bessere Brems- und Fahreigenschaften erwartet.