Marshal Matrac FX MU11

Marshall-Reifen werden von Kumho hergestellt und sind Eigentum von Kumho. Scheint ihr "Budget" zu sein, Fadenmuster sehen denen von Kumho-Produkten sehr ähnlich. Habe ein Paar davon am Heck meines Lexus IS250 RWD. Ich weiß nicht genau, wann genau der Vorbesitzer sie eingebaut hat, aber ich habe ungefähr 10.000 Meilen damit gefahren und sie sehen aus wie neu, abgesehen von einem kleinen Chip an einer der äußeren Seitenwände. Sie sind wirklich leise und ich habe es nicht geschafft, sie dazu zu bringen, die Traktion zu brechen. Hatte nach 2.000 Meilen eine Reifenpanne und wurde ohne weitere Probleme repariert. Ziemlich bemerkenswert, da der DZ102 von Dunlop, den das Auto an der Front hat, seine mittlere Lebensdauer mit weniger Laufleistung überschritten hat. Trocken- und Nassgrip fallen wirklich gut aus, sie sind perfekt in der Lage, die Leistung meines IS zu reduzieren, zugegeben, es ist nicht das stärkste Auto dort, aber nach Gefühl zu urteilen, würde ich diese gerne an meinem 350 F Sport montieren. Scheint mir ein traditioneller koreanischer Reifen zu sein, tolle Abnutzung, in allem anderen vollkommen akzeptabel, wenn auch nicht ein wenig langweilig, insgesamt ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Reifen scheinen im Allgemeinen sehr gut zu sein, ohne Unterschied zwischen diesen und den vorherigen Pirelli auf einem Jaguar XF, aber jemand in einem anderen Test bemerkte weiche Seitenwände und ich habe gerade nach nur 700 Meilen einen Reifenschaden erlitten, fuhr mit relativ niedriger Geschwindigkeit durch ein Schlagloch und die Seitenwand des Reifens ist eingeklemmt und gespalten, so dass sie nicht repariert werden kann. Jetzt auf der Suche nach einem Ersatz, da die ursprüngliche Garage anscheinend aufgehört hat, sie zu tun.