Hero Milanza HZ1

Ich fahre diese Reifen seit etwa 18 Monaten auf meinem VW Golf GTI von 1976. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist akzeptabel, könnte aber besser sein. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist miserabel! Ich habe schon oft die Traktion verloren, wenn ich an der Ampel einfach losgefahren bin - und zwar bis in den vierten Gang. In anderen Bewertungen stand, dass diese Reifen bei leichten Autos nicht gut funktionieren, und dem kann ich nur zustimmen. Ich habe meine gebraucht gekauft (wer weiß, wie viele Kilometer sie schon draufhatten), und sie halten in puncto Verschleiß immer noch gut durch - das ist so ziemlich der einzige Pluspunkt, der mir einfällt. Auf trockener Fahrbahn verhalten sie sich am Limit sehr progressiv, was eine angenehm beruhigende Eigenschaft ist. Zum Abrollgeräusch kann ich nichts sagen, denn in meinem Auto höre ich unabhängig von der Reifenwahl sowieso nichts. Alles in allem würde ich diese Reifen nicht wieder nehmen, es sei denn, sie wären die einzigen, die ich in meiner Größe bekommen könnte - einfach, weil sie bei Nässe zu gefährlich sind.

Ich fahre einen Alfa GTV 6. Bei sportlicher Fahrweise werden die Vorderreifen dieser Wagen stark beansprucht.
Zuerst habe ich einen Satz Milanzas für meinen 2-Liter-GTV gekauft und war von der Haftung und dem Handling in Kurven beeindruckt, besonders auf trockener Fahrbahn.
Beim 3-Liter scheinen sie sogar noch besser zu sein, möglicherweise wegen des höheren Gewichts an der Vorderachse.
Ich nutze mein Auto für zweistündige Autobahnfahrten, zum Einkaufen vor Ort und für Trackdays.
Die Laufflächenmischung dieser Reifen ist ziemlich weich und bietet gute Eigenschaften für den vorgesehenen sportlichen Straßeneinsatz und auch auf der Rennstrecke.
Bei Nässe ist der Haftungsverlust „durchschnittlich“, und das laufrichtungsgebundene Profil hinterlässt in den meisten Situationen bei neuen Reifen „trockene“ Streifen auf der Straße. (Stehendes Wasser auf der Überholspur der M5 ausgenommen!) Natürlich lässt die Wasserableitung bei Nässe aufgrund des mit der weicheren Laufflächenmischung verbundenen Verschleißes schneller nach als bei einer härteren Mischung.
Geräusch- und Komfortniveau scheinen etwas besser zu sein als bei den Toyo Proxes und Falken FK452, die ich auf diesem Fahrzeug ebenfalls gefahren habe.
Dieser Reifen passt zu MEINEM Auto, meinem Fahrstil und meinem Fahrzeugbudget - deshalb habe ich noch einen Satz gekauft!

Die waren auf dem Auto meiner Tochter montiert. Sie hat erst letztes Jahr den Führerschein gemacht. Sie fährt nicht schlecht, aber mir war aufgefallen, dass sie bei Regen unglaublich langsam fuhr. Als ich sie fragte, warum, meinte sie: „Das Auto rutscht überall hin.“ Als alter, erfahrener Papa sagte ich: „Steig aus und schau zu, wie der alte Herr dir zeigt, wie's geht“ ... und siehe da: Auf einem leichten Auto sind die Reifen bei Nässe absolut erschreckend. Ich muss wie ein totaler Trottel ausgesehen haben!! Das Profil macht schon ein bisschen Geräusche, aber bei einem ordentlich großen, besser ausgestatteten Auto mit besserer Geräuschdämmung wäre das wahrscheinlich kein großes Problem. Die Haftung auf trockener Fahrbahn war ehrlich gesagt ganz ordentlich. Der Vorbesitzer hat sie montiert, also keine Ahnung, wie lange sie schon drauf sind. Alles in allem: nicht toll, besser als manche, aber ich hatte schon schlechtere!