Continental hat gerade eine aktualisierte Version des äußerst beliebten Continental ExtremeContact Sport auf den Markt gebracht und verspricht ziemlich gut zu werden.

Der neue Continental ExtremeContact Sport 02 ist mehr Evolution als Revolution, aber wenn das bestehende Produkt immer noch eine solide Leistung bringt, ist das keine schlechte Sache. Er befindet sich zwischen dem Continental ExtremeContact Force, einem 200-tw-Rennstreckenreifen für extreme Leistung, und dem ultrahochleistungsfähigen Ganzjahresreifen Continental ExtremeContact DWS06 Plus.

Der neue ExtremeContact Sport 02 baut auf der Grundlage des ExtremeContact Sport auf und fügt bis zu 1 Sekunde schnellere Rundenzeit im Trockenhandling, verbessertes Ansprechverhalten und verbessertes Trocken- und Nassbremsen hinzu. Darüber hinaus ist dieser Reifen durch den Total Confidence Plan abgesichert und wird mit einer branchenführenden 30.000-Meilen-Garantie geliefert.

„Wir freuen uns, den ExtremeContact Sport02 vorzustellen“, sagte Travis Roffler, Marketingdirektor von Continental Tire. „Unsere Kunden haben den ExtremeContact Sport bereits geliebt, und wir haben diesen Reifen noch besser gemacht. Dieser Reifen bringt die Ultrahochleistung auf die nächste Stufe, und wir freuen uns, ihn auf den Markt zu bringen.“

Der Schlüsselwettbewerb

Der Hauptkonkurrent der neuen ECS02 ist der Michelin Pilot Sport 4S, also wie schneiden die beiden Reifen im Vergleich ab? Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels stammen die einzigen Daten, die wir haben, von der Auftaktveranstaltung von Continental, bei der Dias gezeigt wurden, in denen der neue ECS02 mit Michelin, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle Supercar 3 und Pirelli P Zero PZ4 verglichen wurde.

Wie man den Daten entnehmen kann, ist die Gesamtleistung der beiden Reifen vergleichbar, allerdings kommt der Continental mit etwas besserer Garantie 11 % günstiger und liegt im Gesamtpaket deutlich vor Bridgestone, Goodyear und Pirelli.

Erste Drive-Impressionen

Objektive Leistung ist wichtig, aber hier bei Tire Reviews glauben wir, dass das subjektive Handling dieser Reifenkategorie genauso wichtig ist – wen kümmert es, wenn Sie 1 % schneller sind, wenn der Reifen kein Feedback oder keine Balance bietet. Glücklicherweise ist dies ein Bereich, von dem Continental überzeugt ist, große Verbesserungen vorgenommen zu haben, und um dies hervorzuheben, luden sie Tire Reviews ein, den neuen ECS02 an einer Reihe verschiedener Fahrzeuge zu testen.

Da es kein Vergleichsprodukt zum Testen gab, sind die ersten Eindrücke begrenzt, aber bei einer Reihe verschiedener Fahrzeuge, darunter ein BMW M3, Acura NSX, BMW Supra und viele andere, lag der Reifen gut auf der Strecke und bot eine schnelle Lenkung. Wir werden diesen Reifen in Zukunft mit Sicherheit mit Wettbewerbern testen, damit wir Ihnen die ganze Geschichte erzählen können.

Eine letzte erwähnenswerte Sache: Der neue ExtremeContactSport 02 wird von der BMW Fahrschule, der AMG Fahrakademie, Roush Performance, Gunther Werks und anderen als Reifen für ihre Hochleistungsfahrzeuge ausgewählt. Da die meisten dieser Autos viel Zeit auf der Strecke verbringen, zeigt dies, dass der ECS 02 einen Hauch von Streckentauglichkeit besitzt.

Verfügbarkeit

Der Continental ExtremeContact Sport 02 Reifen wird in 77 Größen von 15- bis 21-Zoll-Rädern erhältlich sein, die 97 Prozent der aktuellen Audi S-, RS-, R8- und E-Tron-Fahrzeuge und 98 Prozent der heutigen BMW 3er- und 4er-Reihe abdecken. M und M Sportwagen. Außerdem finden Sie kompatible Passformen für 91 Prozent der Porsche Boxster, Caymans und 911er, die ab den 1990er Jahren gebaut wurden.