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GT Radial Champiro UHP1

Name: GT Radial Champiro UHP1
Brand: GT Radial
Rating: 3 (15 reviews)

GT Radial reifen Ultra High Performance Sommer

Der GT Radial Champiro UHP1 ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.1

Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen

Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

74%

Nassgriff

68%

Straßenfeedback

61%

Progressivität

64%

Verschleiß

48%

Komfort

62%

Kaufempfehlung

45%

15 Beurteilungen

60% Durchschnitt

189,237 Gefahrene Kilometer

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Alle Tests

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Alternative Reifen

Maxxis Victra Sport 5

8.1/10

GT-Radial SportActive 2

7.8/10

Kumho Ecsta PS71

7.7/10

Debica Presto UHP2

7.6/10

Firestone Firehawk Sport

7.6/10

Nexen N Fera Sport SU2

7.5/10

Yokohama Advan Sport V107

7.4/10

Toyo Proxes TR1

4.4/10

Michelin Pilot Sport 3 PS3

4.1/10

Alle anzeigen Summer Ultra High Performance Reifen

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Latest GT Radial Champiro UHP1 Beurteilungen

Bei 67% beim Fahren eines Audi A4 (225/50 R17) auf mostly motorways für 60,000 average Kilometer

Ich hatte das für 60.00 km.
Sie waren meh.... bei trockenen Straßen. Aber bei Nässe sollten Sie auf jeden Fall auf das Lenkrad achten, denn es sieht so aus, als ob es aus fleckigem Stahl wäre, und es kommt häufig zu Aquaplaning. Da sie jedoch aus gebeiztem Stahl und nicht aus Gummi bestehen, sind sie sehr widerstandsfähig gegenüber Schlaglöchern und nahezu unzerstörbar.
Was den Lärm betrifft, nicht so schlimm, aber nicht in der Premiumliga. Ich hatte einige europäische Reifen, die lauter waren, aber keine Premium-Reifen.

Frage stellen | Hilfreich 916

September 18, 2023

Honda (225/45 R17) auf a combination of roads für 18,000 easy going Kilometer

Ich habe 4 brandneue Reifen gekauft, die mehr oder weniger 18.000 Meilen lang waren, aber einen lockeren Fahrstil hatten. Das Schlimmste an diesen Reifen ist der Verschleiß, der nach wenig Gebrauch anfing, viel Verschleiß für den Fahrstil und die Myles zu zeigen. Es begann Risse am Gummi auf der Außenseite zu öffnen, aber auf der Innenseite am schlimmsten.

Frage stellen | Hilfreich 763

August 26, 2018

Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!

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