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Sumitomo WT200 Galerie ansehen (1)
155-235/40-70 R13-18 39 Größen 2018 Wintertauglich

Sumitomo WT200

Sumitomo reifen Tourenwagen Winter

Der Sumitomo WT200 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

5.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
20%
Nassgriff
10%
Straßenfeedback
40%
Progressivität
20%
Verschleiß
50%
Komfort
60%
Kaufempfehlung
10%
Schneegriff
10%
1 Beurteilungen
28% Durchschnitt
10,000 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 34th)
Sumitomo WT200

Sumitomo WT200

Winter Economy
BETA
5 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
65.3
1.93x / 2 Tests
Snow
47.5
1.5x / 1 prüfen
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
59.3
3 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2023 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 1
Durchschnittsbewertung: 27.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.4
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild 2025 225/40 R18 37/52 1 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 31/54 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
2
Tests
34th
Durchschnitt
31st
Am besten
37th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!
225/40 R18 • 2025
37th/52
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest
225/45 R18 • 2023
31st/54
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
165/70R14 81 T E C 69
175/65R14 82 T E C 69
185/60R14 82 T D C 69
15 Zoll
185/65R15 88 T D C 69
185/65R15 88 T D C 69
195/65R15 95 T XL D C 70
195/65R15 91 T D C 69
16 Zoll
215/70R16 100 T D C 69
205/60R16 96 H XL D C 70
215/60R16 99 H XL D C 70
205/55R16 91 H D C 69
205/55R16 94 V XL D C 70
17 Zoll
235/65R17 108 H XL C C 70
225/50R17 98 V XL D C 70
225/45R17 94 V XL E C 70
18 Zoll
225/40R18 92 V XL E C 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Sumitomo WT200 >>

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Latest Sumitomo WT200 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 28% beim Fahren eines Skoda Octavia (205/55 R16) auf für 10,000 Kilometer
Eine meiner schlimmsten Erfahrungen habe ich mit diesen Winterreifen gemacht. Sie bieten weder bei Regen noch bei Schnee Grip, ich rutsche nur herum, obwohl wir kaum bremsen. Selbst bei trockenen Bedingungen gehören sie zu den schlechtesten Winterreifen, die ich je benutzt habe. Ich fahre sie auf meinem Firmenwagen, würde sie mir aber niemals privat kaufen, und unsere Firma meidet diese Marke aufgrund von Beschwerden anderer. Sie sind kaum günstiger als Reifen bekannterer Hersteller, und ein paar Euro könnten Leben retten. Jeder, der sie bisher gefahren ist, hat sich darüber beschwert!
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Bitte kaufen Sie diesen Reifen nicht, wenn Ihnen Ihr Leben wichtig ist. Sein einziger Vorteil ist der Fahrkomfort.
Hilfreich 91
January 12, 2026
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