5 Kategorien (12 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Michelin CrossClimate 2: 38.2 M | ▼ Continental AllSeasonContact: 43.6 M | 5.4 M (12.4%) |
Trockenhandhabung | ▲ Michelin CrossClimate 2: 105.5 Km/H | ▼ Imperial All Season Driver: 103.7 Km/H | 1.8 Km/H (1.7%) |
Wet (4 tests) | |||
Nassbremsung | ▲ Continental AllSeasonContact: 48.3 M | ▼ Imperial All Season Driver: 60.8 M | 12.5 M (20.6%) |
Nasshandhabung | ▲ Vredestein Quatrac Pro: 66.2 Km/H | ▼ Imperial All Season Driver: 61.3 Km/H | 4.9 Km/H (8.0%) |
Gerades Aquaplaning | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV: 86.8 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro: 75 Km/H | 11.8 Km/H (15.7%) |
Aquaplaning in Kurven | ▲ Cooper Discoverer All Season: 4.81 m/sec2 | ▼ Imperial All Season Driver: 3.53 m/sec2 | 1.3 m/sec2 (36.3%) |
Snow (3 tests) | |||
Schneebremsung | ▲ Hankook Kinergy 4S 2 X: 23.8 M | ▼ Imperial All Season Driver: 25.3 M | 1.5 M (5.9%) |
Schneetraktion | ▲ Hankook Kinergy 4S 2 X: 3518 N | ▼ Imperial All Season Driver: 3163 N | 355.0 N (11.2%) |
Schneehandhabung | ▲ Hankook Kinergy 4S 2 X: 43.6 Km/H | ▼ Imperial All Season Driver: 41.3 Km/H | 2.3 Km/H (5.6%) |
Comfort (1 tests) | |||
Rauschen | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF2: 70.8 dB | ▼ Vredestein Quatrac Pro: 73.8 dB | 3.0 dB (4.1%) |
Value (2 tests) | |||
Preis | ▲ Imperial All Season Driver: 295 | ▼ Michelin CrossClimate 2: 580 | 285.0 (49.1%) |
Rollwiderstand | ▲ Michelin CrossClimate 2: 7.11 kg / t | ▼ Cooper Discoverer All Season: 9.32 kg / t | 2.2 kg / t (23.7%) |
Auch wenn die Allrad-Tests nicht ganz so tiefgreifend sind wie die branchenführenden Auto Bild-Tests, sind sie dennoch ein hervorragender Referenzpunkt für den Markt und besonders nützlich, wenn Sie einen SUV fahren oder daran interessiert sind, wie ein Ganzjahresreifen im Vergleich abschneidet zu einem Sommer- und Winterreifen, da beide als Referenzen enthalten sind.
Die getestete Größe ist 215/65 R17, die für viele beliebte SUVs wie das Testfahrzeug VW Tiguan, den Audi Q5, Mercedes GLA, Nissan Qashqai und viele andere passt. Es sei daran erinnert, dass SUV-Reifengrößen manchmal andere Konstruktionen haben als ihre normalen Cousins, was bedeutet, dass überraschende Ergebnisse bei dieser Art von Test ein Merkmal sein können!
Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welcher Ganzjahresreifen in jeder Testkategorie gut war!
Trocken
Das Trockenbremsen wurde wenig überraschend vom Sommerreifen angeführt, wobei der Michelin CrossClimate 2 seinen üblichen Platz unter den besten Ganzjahresreifen einnahm.
Der neue Pirelli Cinturato All Season SF2 schnitt beim Trockenbremsen gut ab und belegte den zweiten Platz unter den Ganzjahresreifen, und Maxxis rundete die ersten drei ab.
Der Continental AllSeasonContact schnitt schlecht ab, ebenso wie der Bridgestone WeatherControl A005 EVO, was wir nicht gewohnt sind, aber eine weitere Erinnerung daran, dass SUV-Größen manchmal einzigartige Ergebnisse liefern!
Der Sommerreifen und Michelin CrossClimate 2 führten die Gruppe erneut im Trockenhandling an, aber diesmal rundeten der Vredestein Quatrac Pro und der neue Hankook Kinergy 4S2 X die Top 3 ab.
Nass
Das Nassbremsen wurde erneut vom Sommerreifen angeführt, was darauf hindeutet, dass die Tests bei warmen Temperaturen durchgeführt wurden. Continental, der schlechteste Reifen beim Trockenbremsen, war der beste beim Nassbremsen, dicht gefolgt vom Vredestein.
Vredestein setzte seine starke Leistung bei Nässe fort und fuhr die schnellste Runde im Nasshandling.
Goodyear hatte beim Aquaplaning-Test das höchste Sicherheitsniveau.
Schnee
Beim Schneebremsen war der Winterreifen führend, Hankook und Continental schnitten erneut gut ab. Der neue Michelin CrossClimate hat die Schneeleistung deutlich verbessert und belegt den dritten Platz.
{Daten-11}
Hankook, Michelin und Continental waren erneut die Besten im Schnee-Traktionstest, aber diesmal schlug Michelin seinen deutschen Rivalen.
Bei den Grip-Tests schließlich gewannen Hankook, Continental und Michelin das Schneehandling, wobei alle drei Reifen eine beeindruckende Leistung im Schnee zeigten und nahe an den vollen Winterreifen herankamen.
Umfeld
Der neue Pirelli war der leiseste Reifen im Test mit einem beeindruckend niedrigen Geräusch.
Beim Rollwiderstandstest führte der CrossClimate 2 erneut die Gruppe an, dicht gefolgt von Continental und Pirelli.
Schließlich waren die Michelin die teuersten zu kaufen, aber da es in diesem Test keine Verschleißtests gibt, sagt uns dies nichts über den Wert der Reifen aus.
Ergebnisse
1st: Hankook Kinergy 4S 2 X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der neue Hankook Kinergy 4S 2 X ist Testsieger mit hervorragenden Fahreigenschaften bei allen Wetterbedingungen, stabilem, sicherem Nass- und Trockenhandling, präziser Lenkung, hoher Aquaplaning-Sicherheit, geringer Geräuschentwicklung, gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Keiner erwähnt. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der neue Michelin CrossClimate 2 ist ein hervorragender Allround-Reifen mit vorbildlichen Fahreigenschaften auf Schnee und trockenen Straßen, kurzen Trockenbremswegen und benzinsparendem Rollwiderstand. Durchschnittliches Nasshandling. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Allroundtalent mit ausgewogenem Leistungspotenzial, stabiles Nass- und Trockenhandling, hohe Aquaplaningsicherheit, kurze Nassbremswege, guter Komfort. Langes Trockenbremsen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental AllSeasonContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Top-Performance auf schneebedeckten und nassen Straßen, hohe Lenkpräzision, dynamisches Schnee- und Nasshandling, kurze Nassbremswege, geringer Rollwiderstand. Langes Trockenbremsen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Bridgestone Weather Control A005 EVO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hohe Traktion und kurze Bremswege im Schnee, präzises Lenkverhalten und dynamische Fahreigenschaften bei Nässe, gute Sicherheitsreserven bei Längsaquaplaning. Langes Trockenbremsen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli Cinturato All Season SF2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hohe Traktion und kurze Bremswege auf Schnee, leises Abrollgeräusch, sehr geringer Rollwiderstand. Untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn, verlängerter Nassbremsweg. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Quatrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Überzeugende Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten, kurze Nassbremswege, günstiger Preis. Schlechter Grip bei allen Schneetests, geringe Aquaplaningsicherheit. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Winterqualitäten, stabiles Trockenhandling, gute Sicherheitsreserven bei Längsaquaplaning, günstiger Preis. Leicht untersteuerndes Fahrverhalten, verlängerter Bremsweg auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Cooper Discoverer All Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kurze Schneebremswege, sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften, günstiger Preis. Untersteuerbalance auf Schnee und nassen Straßen, langsame Lenkreaktion, mäßiger Komfort, erhöhter Rollwiderstand. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Imperial All Season Driver | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kurze Schneebremswege, niedriges Preisniveau. Sehr geringer Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Beurteilungen lesen |