Bridgestone Turanza All Season 6 vs Dunlop All Season 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 70% · 7
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 8 Mal vorn und der All Season 2 einmal. Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 10,9 % kürzer; der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 26,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza All Season 6, wenn Ihre Priorität maximale Sicherheit auf trockenen und insbesondere nassen Straßen (Pendeln, Autobahn, variable Regen) ist - sein konsistenter Bremsvorteil ist entscheidend. Wählen Sie den Dunlop All Season 2, wenn Sie häufig Schnee/Eis haben und die niedrigsten Betriebskosten (Rollwiderstand + sehr hohe Laufleistung) wünschen, wobei Sie akzeptieren, dass sein Bremsen auf trockenen/nassen Straßen der entscheidende Kompromiss ist.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Konstant führendes Bremsverhalten: gewinnt das Bremsen auf trockener Fahrbahn 8/8 und das Bremsen auf nasser Fahrbahn 8/8, oft um ~10% (z.B. 36,5 m gegen 41,2 m trocken; 42,9 m gegen 44,6 m nass im Qualifikator 2026)
- Starkes Sicherheits-Paket bei Nässe über das Bremsen hinaus: häufige Siege im nassen Kreis und insbesondere beim geraden Aquaplaning (z.B. 81,5 gegen 77 km/h in Auto Express 2025; 76,1 gegen 69,4 km/h in Auto Bild 2025)
- Typischerweise höheres Vertrauen bei warmem Wetter: oft bessere Handling-Metriken auf trockener Fahrbahn (z.B. Auto Bild 2024: 96 gegen 93,9 km/h) und starke subjektive Straßenmanieren/Komfort in einigen Tests
Wo der All Season 2 stärker ist
- Bessere Winterleistung auf Schnee/Eis über den gesamten Datensatz: mehr Siege im Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee (z.B. Auto Bild 2025 Schnee-Bremsen 23,7 m gegen 25,8 m; ADAC 2025 Eis-Bremsen 14,8 m gegen 15,5 m)
- Stärke der Besitzkosten: durchweg niedrigerer Rollwiderstand und Tendenz zu geringerem Kraftstoffverbrauch (z.B. Auto Express 2025 RR-Vorteil ~16%; ADAC 2025 Kraftstoff 5,7 gegen 5,8 l/100 km)
- Herausragende prognostizierte Laufleistung und Wert pro Kilometer in wichtigen Tests (z.B. Auto Bild 2025 Abnutzung 68.600 km gegen 59.150 km; ADAC 2025 Abnutzung 62.700 km gegen 47.100 km; niedrigere Kosten/1000)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs All Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | All Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 8 | 1 | |
| Trocken14 Messungen | 12 | Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 10,9 % kürzer (9 Tests) | 2 |
| Nass32 Messungen | 24 | Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 7,3 % kürzer (9 Tests) | 8 |
| Schnee21 Messungen | 3 | Der All Season 2 bremste auf Schnee 6,3 % kürzer (6 Tests) | 18 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort8 Messungen | 3 | Der All Season 2 war 0,5 dB leiser (6 Tests) | 5 |
| Wert15 Messungen | 1 | Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 26,7 % länger (4 Tests) | 14 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Turanza All Season 6 mit 0,7 Vorsprung | 8,7/10 |
| Fahrerbewertung44 und 7 Bewertungen | 79% | Der Turanza All Season 6 mit 9 Punkten Vorsprung | 70% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Turanza All Season 6 mit 33 Punkten Vorsprung | 43% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +6,2 % | Der Turanza All Season 6 war in 5 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 74 Größen bei beiden erhältlich | 99 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | All Season 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P11 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P1 von 30 | P15 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P6 von 12 | P10 von 12 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 6 | P5 von 6 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P6 von 15 | P12 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P1 von 30 | P15 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 16 | P6 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P12 von 15 | P6 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P1 von 37 | P11 von 37 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
All Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
All Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
All Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den All Season 2 mit 70 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | All Season 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,62 | 10,9% | 42,23 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,3 | 0,3% | 50,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,8 | 1,6% | 100,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,6 | 7,3% | 47,16 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 4,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,98 | 0,1% | 87,89 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,1 | 0,5% | 74,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,76 | 0,3% | 12,8 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,97 | 5,3% | 77,07 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 2,9% | 2,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,68 | 6,3% | 23,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,34 | 2,3% | 4,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.182 | 5% | 2.290 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,18 | 2,7% | 53,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,8 | 1,1% | 55,38 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 4,3% | 3,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,53 | 3,9% | 3,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,5 | 4,5% | 14,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,1 | 0,5 dB | 71,6 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.525 | 26,7% | 68.903 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,14 | 8,4% | 7,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 0,7% | 5,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 22,4% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 17,3% | 508,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der All Season 2 8,7 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | All Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 43 | ||
| 93 | Nass | 72 | ||
| 34 | Komfort | 46 | ||
| 58 | Wert | 94 | ||
| 64 | Schnee | 90 | ||
| 21 | Eis | 79 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | All Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 7,4 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 7,9 | Progressivität | 5,3 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,4 | ||
| 7,7 | Komfort | 8 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 8 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den All Season 2 mit 70 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Dunlop All Season 2
- 70%aus 7 Erfahrungsberichten
- 43%würden ihn wieder kaufen
- 75.744 kmvon den Bewertern gefahren
Das Feedback der Fahrer zum Dunlop All Season 2 ist gemischt, aber insgesamt positiv, wobei die am besten bewerteten Rezensionen die sichere Allwetter-Traktion - insbesondere bei nassen und kälteren Bedingungen - und die gute reale Laufleistung stark loben. Mehrere Nutzer beschreiben ihn auch als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sicher im Alltag. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Kommentaren erwähnt bemerkbaren Lärm/Quietschen und weniger zufriedenstellendes Handling/Untersteuern auf wärmeren, trockenen Straßen; eine sehr niedrige Bewertung berichtet von schlechter Seitenwandhaltbarkeit, aber dies wird nicht weit verbreitet bestätigt.
- Starker Grip/Traktion bei nassen und kalten Bedingungen
- Gute Allwetter-Vielseitigkeit (einschließlich leichter Schneefähigkeit)
- Gute Profillebensdauer/Laufleistung bei Wartung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bemerkbarer Straßenlärm/Quietschen
- Weniger präzises Handling auf warmen/trockenen Straßen (kann sich wie Untersteuern anfühlen)
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum All Season 2Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 99 beim All Season 2, davon 74 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | All Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 99 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 74 Größen 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16und 62 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B51%C46%D2%A1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | C68%B30%D2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 175 von 175 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2023 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Turanza All Season 6 war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Bridgestone Turanza All Season 6 und der Dunlop All Season 2 richten sich an denselben Käufer: einen Premium-Touring-Reifen für PKW, der sich bei Sommerregen sicher anfühlen, bei Kälteeinbrüchen kompetent sein und im Alltag zivilisiert sein sollte. Die hier geteilten Tests sind ungewöhnlich umfangreich (8 Vergleiche zwischen 2024-2026, einschließlich Auto Bild, Auto Express und ADAC), sodass wir das „Hauptgefühl“ von wiederholbaren, messbaren Stärken trennen können.
Das Muster ist klar: Der Bridgestone ist wiederholt der Spezialist für Bremsen und Sicherheit bei Nässe (oft mit großen Abständen), während der Dunlop auf Wintertraktion und Betriebskosten (Rollwiderstand, Abnutzung und Kosten pro km) setzt. Wenn Ihr Allwetterleben viele Autobahnkilometer und gelegentlichen Schnee umfasst, wird dies zu einem klassischen Kompromiss zwischen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit, der schärfer wird, je konsequenter Bridgestone Dunlop sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn übertrifft.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Bridgestone Turanza All Season 6 der sicherheitsorientiertere Allwetterreifen, angetrieben von überlegener Bremsleistung. Er gewinnt das Bremsen auf trockener Fahrbahn in allen 8 Vergleichen, typischerweise um ~10-12% (z.B. 36,5 m gegen 41,2 m im Bremsqualifikator 2026 von Auto Bild; 38,5 m gegen 43,2 m im ADAC 2025), und er gewinnt auch das Bremsen auf nasser Fahrbahn 8/8 (oft mit signifikanten Abständen, wie 50,5 m gegen 57,3 m in Auto Bild 2024). Er tendiert auch dazu, stärker in der Aquaplaning-Widerstand in gerader Linie zu sein (5/5 Siege, wo gemessen). Der Nachteil ist, dass er in Handling-Tests (insbesondere im Auto Bild Allrad SUV-Test, wo er beim Handling auf nasser/trockener Fahrbahn langsamer war) Zeit verlieren kann und in Bezug auf Schnee-Metriken konsequent schwächer als der Dunlop ist.
Der Fall des Dunlop All Season 2 beruht auf Winterfähigkeiten und Besitzkosten anstelle von absoluter Sicherheit bei warmem/nassem Wetter. Er schlägt den Bridgestone wiederholt beim Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee (z.B. Auto Bild 2025 Schnee-Traktion +10,6%, ADAC 2025 Schnee/Eis-Bremsvorteile) und ist konsequent die effizientere Option für Ausdauer: niedrigerer Rollwiderstand (z.B. Auto Express 2025: 7,56 gegen 9,04 kg/t; Auto Bild 2024: 7,68 gegen 8,67 kg/t) und deutlich längere prognostizierte Laufleistung (Auto Bild 2025: 68.600 km gegen 59.150 km; ADAC 2025: 62.700 km gegen 47.100 km). Der Kompromiss ist schwer zu ignorieren: Mehrere Tests zeigen, dass das Bremsen des Dunlop auf trockener Fahrbahn zu den schwächsten im Feld gehört, was die einzige „Notfall“-Metrik aus der realen Welt ist.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie maximale Bremsensicherheit das ganze Jahr über priorisieren - insbesondere bei nassem Wetter - wählen Sie den Bridgestone. Wenn Sie regelmäßig Schnee sehen und auch stark auf niedrige Betriebskosten (Kraftstoff/Rollwiderstand und lange Lebensdauer) achten, kann der Dunlop sinnvoll sein, aber Sie akzeptieren ein deutliches Bremsdefizit auf trockenen und nassen Straßen.
Turanza All Season 6 vs All Season 2: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Dunlop All Season 2 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 8 Mal vorn und der All Season 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der All Season 2 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der All Season 2?
Von den 32 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 24 vorn. Er bremste im Nassen 7,3 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 12 vorn. Er bremste im Trockenen 10,9 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der All Season 2 bei 18 vorn. Er bremste auf Schnee 6,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 26,7 % länger (4 Tests) und hatte einen 8,4 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza All Season 6 mit 8,4/10 und beim All Season 2 mit 7,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der All Season 2 war 0,5 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim All Season 2 mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den All Season 2 mit 70 % aus 7. 76 % der Fahrer des Turanza All Season 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 43 % beim All Season 2.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Turanza All Season 6 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den All Season 2 in 99 (13 bis 21 Zoll). 74 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der All Season 2 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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10-0 in 10 gemeinsamen Tests
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1-6 in 7 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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