Dunlop All Season 2 vs Nokian Seasonproof 2
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 70% · 7
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 80% · 21
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Seasonproof 2 4 Mal vorn und der All Season 2 kein einziges Mal. Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 13,8 % länger; der Seasonproof 2 bremste im Trockenen 5,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Nokian Seasonproof 2 für die meisten Fahrer, die einen wirklich sichereren, ausgewogeneren Ganzjahresreifen suchen - insbesondere in regenreichen Klimazonen und auf Autobahnen, wo Aquaplaning und Nassenbremsen das Risiko dominieren. Wählen Sie den Dunlop All Season 2 nur, wenn Ihre Winterrealität häufigen Schnee/Eis umfasst und Sie bereit sind, klare Bremsleistungen bei Trocken/Nass gegen stärkere Wintertraktion und geringeren Rollwiderstand einzutauschen.
Wo der All Season 2 stärker ist
- Starke Winterfähigkeit für einen Ganzjahresreifen (gewinnt Bremsen und Traktion auf Schnee im ADAC und Auto Bild Allrad)
- Besseres Bremsen auf Eis als Nokian im ADAC (20,7 m gegenüber 22,2 m)
- Geringerer Rollwiderstand / Effizienzvorteil im Auto Bild Allrad (6,71 gegenüber 8 kg/t) und leicht bessere Abnutzung/Abnutzung im ADAC (37.800 km; 65 mg/km/t)
Wo der Seasonproof 2 stärker ist
- Durchweg kürzeres Bremsen bei Trockenheit in den gemeinsamen Tests (gewinnt alle drei Vergleiche beim Bremsen bei Trockenheit)
- Großer Vorteil bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn: viel kürzeres Bremsen auf nasser Fahrbahn im ADAC (32,4 m gegenüber 38 m) und stärkere nasse Dynamik im Auto Bild Allrad (nasse Handhabung/Kreis)
- Beste Aquaplaning-Widerstand im Vergleich (ADAC gerade 91,9 gegenüber 84,9 km/h; kurvenreich 3,9 gegenüber 3,5 m/s²; führt auch beide Aquatests im Auto Bild Allrad an)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Season 2 vs Seasonproof 2 auf einen Blick
| Kategorie | All Season 2 | Abstand | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 0 | 4 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der Seasonproof 2 bremste im Trockenen 5,2 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass15 Messungen | 2 | Der Seasonproof 2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 11,8 % mehr Grip (3 Tests) | 13 |
| Schnee10 Messungen | 9 | Der All Season 2 bremste auf Schnee 9,4 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort5 Messungen | 4 | 1 | |
| Wert7 Messungen | 5 | Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 13,8 % länger (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der Seasonproof 2 mit 0,4 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung7 und 21 Bewertungen | 70% | Der Seasonproof 2 mit 10 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 43% | Der Seasonproof 2 mit 33 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Seasonproof 2 war in 2 von 3 Tests teurer | +7,2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 99 | 53 Größen bei beiden erhältlich | 60 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Season 2 | Testfeld | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P11 von 15 | P7 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P15 von 30 | P10 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P10 von 12 | P6 von 12 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P10 von 16 | P7 von 16 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Season 2
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
All Season 2
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Season 2
In keiner Kategorie vorne
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Season 2 | Abstand | Seasonproof 2 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,82 | 5,2% | 40,56 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 104 | 0,1% | 104,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 46,05 | 4,8% | 43,95 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 44,4 | 12,2% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,9 | 2,7% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 13,91 | 5,9% | 13,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 84,28 | 4,8% | 88,35 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,14 | 11,8% | 3,52 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 20,8 | 9,4% | 23,03 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2.749 | 9,1% | 2.515 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 57,75 | 0,5% | 57,5 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 3,48 | 5,1% | 3,28 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 20,7 | 6,8% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 3,6% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,1 dB | 71,47 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 57.350 | 13,8% | 49.150 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,12 | 8,1% | 7,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 65 | 9,7% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 225 | 28,8% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Seasonproof 2 9,1 von 10.
| All Season 2 | Kategorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Trocken | 70 | ||
| 72 | Nass | 97 | ||
| 46 | Komfort | 62 | ||
| 94 | Wert | 54 | ||
| 90 | Schnee | 63 | ||
| 79 | Eis | 28 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Season 2 | Kategorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Trockenhaftung | 7,7 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 5,3 | Progressivität | 7,8 | ||
| 7,4 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 8 | Komfort | 8,8 | ||
| 8 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop All Season 2
- 70%aus 7 Erfahrungsberichten
- 43%würden ihn wieder kaufen
- 75.744 kmvon den Bewertern gefahren
Das Feedback der Fahrer zum Dunlop All Season 2 ist gemischt, aber insgesamt positiv, wobei die am besten bewerteten Rezensionen die sichere Allwetter-Traktion - insbesondere bei nassen und kälteren Bedingungen - und die gute reale Laufleistung stark loben. Mehrere Nutzer beschreiben ihn auch als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sicher im Alltag. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Kommentaren erwähnt bemerkbaren Lärm/Quietschen und weniger zufriedenstellendes Handling/Untersteuern auf wärmeren, trockenen Straßen; eine sehr niedrige Bewertung berichtet von schlechter Seitenwandhaltbarkeit, aber dies wird nicht weit verbreitet bestätigt.
- Starker Grip/Traktion bei nassen und kalten Bedingungen
- Gute Allwetter-Vielseitigkeit (einschließlich leichter Schneefähigkeit)
- Gute Profillebensdauer/Laufleistung bei Wartung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bemerkbarer Straßenlärm/Quietschen
- Weniger präzises Handling auf warmen/trockenen Straßen (kann sich wie Untersteuern anfühlen)
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum All Season 2Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Nokian Seasonproof 2
- 80%aus 21 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 130.276 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Nokian Seasonproof 2 im Allgemeinen hoch und loben am häufigsten seinen starken Grip bei Nässe und die beruhigende Rundum-Sicherheit, zusammen mit einer ruhigen, komfortablen Fahrt. Auch die Traktion auf Schnee wird häufig als beeindruckend winterlich für einen Ganzjahresreifen hervorgehoben, wobei auch der Grip auf trockener Straße positive Erwähnungen erhält. Eine bedeutende Minderheit berichtet von gemischten Gefühlen hinsichtlich der Lenkpräzision und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, und etwa einer von fünf Besitzern erwähnt, dass der Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand nicht so gut ist wie erhofft.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei Regen
- Geringer Rollgeräuschpegel (ruhige Autobahn und in der Stadt)
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Sehr gute Traktion auf Schnee für einen Ganzjahresreifen
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder nicht sehr direkt sein
- Gemischte Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten (einige berichten von Nervosität)
- Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand kann enttäuschend sein
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 21 Erfahrungsberichte zum Seasonproof 2Nachdem ich den Seasonproof 1 installiert und damit zufrieden war, habe ich mich entschieden, den Seasonproof 2 aufzuziehen und er hat sich stark verbessert... gute Leistung im Wasser, sie bieten Sicherheit und sind sehr komfortabel... es sind keine Sportreifen, aber im Wasser bieten sie Sicherheit... ich weiß nicht, wie sie im Schnee abschneiden... leise wie der Seasonproof 1... glücklich ☺ bisher gute Abnutzung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 99 Größen beim All Season 2 und 60 beim Seasonproof 2, davon 53 bei beiden.
| Kategorie | All Season 2 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 99 Größen, 13 bis 21 Zoll | 60 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 53 Größen 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 41 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B51%C46%D2%A1% | A83%B17% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%B30%D2% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 175 von 175 | 78 von 78 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | - |
| Vorgänger | - | Nokian SeasonProof (2020) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Seasonproof 2 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Dunlop All Season 2 und Nokian Seasonproof 2 fallen in die gleiche Kategorie „Premium-Touring Ganzjahresreifen“, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie um sehr unterschiedliche Prioritäten herum konstruiert sind. In drei unabhängigen Vergleichen aus dem Jahr 2026 (einschließlich ADAC und Auto Bild Allrad) schneidet Nokian durchweg besser ab (10/30 gegenüber 15/30 in einem bremsfokussierten Mega-Test, 6/12 gegenüber 10/12 im SUV-Ganzjahrestest und 7/16 gegenüber 10/16 im ADAC-Test 185/65 R15). Das Muster hinter diesen Rankings ist klar: Nokian ist als Spezialist für nasse Straßen und Aquaplaning konzipiert, während Dunlop stark auf Wintertraktion setzt.
Was dieses Duell besonders relevant macht, ist, dass beide Reifen als echte „Alleskönner“ vermarktet werden - aber die Zahlen heben echte Kompromisse hervor. Wenn Ihre Ganzjahresrealität hauptsächlich aus Regen und stehendem Wasser besteht, zeigt der Nokian wiederholt bedeutende Sicherheitsmargen. Wenn Ihr Winter häufige Schnee-/Eisstarts und -stopps umfasst, verhält sich der Dunlop eher wie ein winterlastiger Ganzjahresreifen (und aus Sicht des ADAC fast zu winterfokussiert, um eine ausgewogene ganzjährige Wahl zu sein).
Fazit
Anhand der Beweise aus allen drei gemeinsamen Tests ist der Nokian Seasonproof 2 der überzeugendere Ganzjahresreifen für typische mitteleuropäische/UK-Bedingungen, in denen Nässe und Aquaplaning-Widerstand die Sicherheit im realen Leben bestimmen. Er gewinnt jeden gemeinsamen Trockenbremsvergleich (z. B. 41,5 m gegenüber 45 m im ADAC und 41,54 m gegenüber 43,86 m im Auto Bild Allrad) und ist deutlich stärker im Nassen, wo es am meisten darauf ankommt: Der ADAC-Nassbremswert beträgt 32,4 m für Nokian gegenüber 38 m für Dunlop (ein sehr großer Abstand), plus stärkeren Aquaplaning-Widerstand in gerader und kurvenreicher Fahrt (91,9 km/h gegenüber 84,9 km/h gerade; 3,9 gegenüber 3,5 m/s² kurvenreich). In Auto Bild Allrad ist er auch der Beste im Test unter den Ganzjahresreifen für nasse Handhabung/Kreis und führt beim Aquaplaning, was mit seinen höheren Gesamtplatzierungen übereinstimmt (6/12 und 7/16).
Der Fall für den Dunlop All Season 2 basiert auf der Winterleistung und Effizienz. Er übertrifft Nokian wiederholt beim Bremsen und der Traktion auf Schnee (ADAC: 11,3 m gegenüber 12,3 m Bremsen; 2584 N gegenüber 2330 N Traktion; Auto Bild Allrad: 25,9 m gegenüber 28,8 m Bremsen; 3703 N gegenüber 3377 N Traktion) und gewinnt sogar beim Bremsen auf Eis im ADAC (20,7 m gegenüber 22,2 m). Er bringt auch greifbare Vorteile im Besitz in einigen Tests: geringerer Rollwiderstand in Auto Bild Allrad (6,71 gegenüber 8 kg/t) und leicht bessere prognostizierte Abnutzung im ADAC (37.800 km gegenüber 37.100 km), plus marginal bessere Komfort-/Geräuschwerte im SUV-Test. Das Problem ist, dass sowohl ADAC als auch Auto Bild den gleichen Dealbreaker für viele Fahrer kennzeichnen: Dunlops Bremsen bei Trocken- und Nassen sind unter den schwächsten in ihrem Bereich, weshalb er insgesamt in der unteren Hälfte landet und ADAC eine Empfehlung zurückhält. Praktische Erkenntnis: Wählen Sie Nokian, wenn Sie den sichereren, ausgewogeneren Ganzjahresreifen für regenreiche Regionen möchten; wählen Sie Dunlop nur, wenn die Leistung auf Schnee/Eis Ihre übergeordnete Priorität ist und Sie die Bremskompromisse auf trockenen/nassen Straßen akzeptieren können.
All Season 2 vs Seasonproof 2: Ihre Fragen
Ist der Dunlop All Season 2 oder der Nokian Seasonproof 2 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Seasonproof 2 4 Mal vorn und der All Season 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Seasonproof 2 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Season 2 oder der Seasonproof 2?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Seasonproof 2 bei 13 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 11,8 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Seasonproof 2 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 5,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der All Season 2 bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 9,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 13,8 % länger (2 Tests) und hatte einen 8,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim All Season 2 mit 7,4/10 und beim Seasonproof 2 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Season 2 mit 8/10 und beim Seasonproof 2 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. 43 % der Fahrer des All Season 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Seasonproof 2.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Seasonproof 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Season 2 gibt es in 99 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Seasonproof 2 in 60 (15 bis 20 Zoll). 53 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Season 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Seasonproof 2 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nokian Seasonproof 2
8-2 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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