Beim Autobild-All Season-Reifentest 2024 wurden 37 Premium-Touring-Ganzjahresreifen in der Größe 225/50 R17 getestet, wobei der Schwerpunkt auf der Trocken- und Nassbremsleistung lag. Der Test offenbart eine erhebliche Leistungslücke zwischen den Spitzen- und Schlusslichtern, insbesondere bei Nässe. Der Bridgestone Turanza All Season 6 erwies sich als herausragender Reifen und schnitt sowohl bei Trocken- als auch bei Nassbremstests hervorragend ab. Dicht gefolgt vom Pirelli Cinturato All Season SF3 und dem Continental AllSeasonContact 2. Der Test verdeutlichte, dass viele Reifen bei Trockenheit zwar eine angemessene Leistung zeigten, die Nassleistung jedoch stark variierte, wobei einige Budgetoptionen alarmierende Ergebnisse zeigten. Diese Übersicht dient als vorläufige Bewertung, wobei die Spitzenreiter wahrscheinlich in umfassendere Tests vorrücken werden.
Testveröffentlichung:
225/50 R17
37 Reifen
2 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild
Testgröße:
225/50 R17
Getestete Reifen:
37 Reifen
Trocken
Der Trockenbremstest, bei dem der Bremsweg von 100 km/h auf 0 gemessen wird, offenbarte eine relativ ähnliche Leistung vieler Reifen. Der Bridgestone Turanza All Season 6 führte das Feld mit einem beeindruckenden Bremsweg von 36,8 Metern an. Dicht dahinter folgten der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 36,9 Metern und der Michelin CrossClimate 2 mit 37,9 Metern. Die meisten Reifen lagen zwischen 40 und 43 Metern und zeigten durch die Bank eine allgemein gute Trockenleistung. Am unteren Ende der Rangliste gab es jedoch einen deutlichen Abfall: Der RoadX RXMOTION 4S benötigte 45,4 Meter zum Bremsen und zeigte damit einen signifikanten Unterschied von 8,6 Metern zum Spitzenreiter. Dieser Bereich weist darauf hin, dass viele Ganzjahresreifen zwar eine kompetente Trockenbremsung bieten, die Wahl von Premiumreifen aber trotzdem von Vorteil ist.
- Bridgestone Turanza All Season 6
- Pirelli Cinturato All Season SF3
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- BFGoodrich Advantage All Season
- Nexen N Blue 4Season 2
- Toyo Celsius AS2
- Continental AllSeasonContact 2
- Vredestein Quatrac
- Linglong Grip Master 4S
- Ceat 4 SeasonDrive+
- Giti AllSeason AS2
- Prinx Quattura 4S
- GT Radial ClimateActive
- Nokian SeasonProof 1
- Fronway Fronwing AS
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Dunlop All Season 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Lanvigator Catchfors AS II
- Tracmax X Privilio Trac Saver
- Superia Ecoblue2 4S
- Fortuna Ecoplus 2 4S
- Triangle SeasonX TA01
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Arivo Carlorful AS
- Tourador X All Climate Tf1
- Laufenn G Fit 4S
- Tristar All Season Power
- Viking Fourtech Plus
- Minerva All Season Master
- Berlin Tires Berlin All Season 2
- Royal Black Royal AS II
- Semperit AllSeason Grip
- Westlake All Season Elite Z401
- Fulda MultiControl
- RoadX RXMOTION 4S
Nass
Der Nassbremstest, bei dem der Bremsweg von 80 km/h auf 0 gemessen wird, offenbarte noch dramatischere Unterschiede zwischen den Reifen. Der Bridgestone Turanza All Season 6 führte erneut das Feld mit einem beeindruckenden Bremsweg von 50,5 Metern an. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 und der Continental AllSeasonContact 2 folgten dicht dahinter mit 53,5 bzw. 53,6 Metern. Der Leistungsabfall war bei Nässe jedoch noch viel ausgeprägter. Reifen der mittleren Preisklasse benötigten zum Bremsen etwa 60–65 Meter, während die schwächsten über 70 Meter brauchten. Der Reifen mit der schlechtesten Leistung, der Royal Black Royal AS II, benötigte zum Bremsen alarmierende 82,1 Meter – über 30 Meter mehr als der beste Reifen. Dieser Test zeigt deutlich, wie entscheidend die Nassleistung von Ganzjahresreifen ist und welche potenziellen Sicherheitsauswirkungen die Wahl von Optionen minderer Qualität haben kann.
- Bridgestone Turanza All Season 6
- Pirelli Cinturato All Season SF3
- Continental AllSeasonContact 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac
- Viking Fourtech Plus
- Michelin CrossClimate 2
- GT Radial ClimateActive
- Dunlop All Season 2
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Laufenn G Fit 4S
- Kleber Quadraxer 3
- Giti AllSeason AS2
- Semperit AllSeason Grip
- BFGoodrich Advantage All Season
- Toyo Celsius AS2
- Linglong Grip Master 4S
- Nokian SeasonProof 1
- Nexen N Blue 4Season 2
- Ceat 4 SeasonDrive+
- Prinx Quattura 4S
- Tristar All Season Power
- Tourador X All Climate Tf1
- Triangle SeasonX TA01
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Tracmax X Privilio Trac Saver
- Fulda MultiControl
- Minerva All Season Master
- Superia Ecoblue2 4S
- Westlake All Season Elite Z401
- Fortuna Ecoplus 2 4S
- RoadX RXMOTION 4S
- Berlin Tires Berlin All Season 2
- Fronway Fronwing AS
- Arivo Carlorful AS
- Lanvigator Catchfors AS II
- Royal Black Royal AS II
Ergebnisse
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
36.8 M |
|
|
100% |
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# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
50.5 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
36.9 M |
36.8 M |
+0.1 M |
99.73% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
53.5 M |
50.5 M |
+3 M |
94.39% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
40 M |
36.8 M |
+3.2 M |
92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
53.6 M |
50.5 M |
+3.1 M |
94.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
37.9 M |
36.8 M |
+1.1 M |
97.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
56.4 M |
50.5 M |
+5.9 M |
89.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
40.2 M |
36.8 M |
+3.4 M |
91.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
55.4 M |
50.5 M |
+4.9 M |
91.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
41.5 M |
36.8 M |
+4.7 M |
88.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
55.2 M |
50.5 M |
+4.7 M |
91.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
38.5 M |
36.8 M |
+1.7 M |
95.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
58.4 M |
50.5 M |
+7.9 M |
86.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
40.9 M |
36.8 M |
+4.1 M |
89.98% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
56.6 M |
50.5 M |
+6.1 M |
89.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
38.9 M |
36.8 M |
+2.1 M |
94.6% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
59 M |
50.5 M |
+8.5 M |
85.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
30th |
43.1 M |
36.8 M |
+6.3 M |
85.38% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
55.4 M |
50.5 M |
+4.9 M |
91.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
41.6 M |
36.8 M |
+4.8 M |
88.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
57.3 M |
50.5 M |
+6.8 M |
88.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
39.9 M |
36.8 M |
+3.1 M |
92.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
59 M |
50.5 M |
+8.5 M |
85.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
40.6 M |
36.8 M |
+3.8 M |
90.64% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
58.6 M |
50.5 M |
+8.1 M |
86.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
40.2 M |
36.8 M |
+3.4 M |
91.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
59.8 M |
50.5 M |
+9.3 M |
84.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
42.5 M |
36.8 M |
+5.7 M |
86.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
57.9 M |
50.5 M |
+7.4 M |
87.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
39.4 M |
36.8 M |
+2.6 M |
93.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
61.4 M |
50.5 M |
+10.9 M |
82.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
42.7 M |
36.8 M |
+5.9 M |
86.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
58.2 M |
50.5 M |
+7.7 M |
86.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
41.2 M |
36.8 M |
+4.4 M |
89.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
60.1 M |
50.5 M |
+9.6 M |
84.03% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
40.5 M |
36.8 M |
+3.7 M |
90.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
62.1 M |
50.5 M |
+11.6 M |
81.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
44.1 M |
36.8 M |
+7.3 M |
83.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
14th |
58.9 M |
50.5 M |
+8.4 M |
85.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
40.7 M |
36.8 M |
+3.9 M |
90.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
21st |
62.5 M |
50.5 M |
+12 M |
80.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
41.8 M |
36.8 M |
+5 M |
88.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
64 M |
50.5 M |
+13.5 M |
78.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
42.6 M |
36.8 M |
+5.8 M |
86.38% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
63.4 M |
50.5 M |
+12.9 M |
79.65% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
29th |
42.8 M |
36.8 M |
+6 M |
85.98% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
63.4 M |
50.5 M |
+12.9 M |
79.65% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
42.5 M |
36.8 M |
+5.7 M |
86.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
24th |
63.7 M |
50.5 M |
+13.2 M |
79.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
42.3 M |
36.8 M |
+5.5 M |
87% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
64.4 M |
50.5 M |
+13.9 M |
78.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
36th |
44.4 M |
36.8 M |
+7.6 M |
82.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
27th |
65 M |
50.5 M |
+14.5 M |
77.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
42.3 M |
36.8 M |
+5.5 M |
87% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
67.5 M |
50.5 M |
+17 M |
74.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
31st |
43.5 M |
36.8 M |
+6.7 M |
84.6% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
28th |
66.5 M |
50.5 M |
+16 M |
75.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
23rd |
42.4 M |
36.8 M |
+5.6 M |
86.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
31st |
68.9 M |
50.5 M |
+18.4 M |
73.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
44.1 M |
36.8 M |
+7.3 M |
83.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
30th |
68 M |
50.5 M |
+17.5 M |
74.26% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
41.3 M |
36.8 M |
+4.5 M |
89.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
34th |
72.5 M |
50.5 M |
+22 M |
69.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
43.6 M |
36.8 M |
+6.8 M |
84.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
33rd |
71.3 M |
50.5 M |
+20.8 M |
70.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
37th |
45.4 M |
36.8 M |
+8.6 M |
81.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
32nd |
70 M |
50.5 M |
+19.5 M |
72.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
41.9 M |
36.8 M |
+5.1 M |
87.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
36th |
74.1 M |
50.5 M |
+23.6 M |
68.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
42.5 M |
36.8 M |
+5.7 M |
86.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
35th |
74 M |
50.5 M |
+23.5 M |
68.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
43.6 M |
36.8 M |
+6.8 M |
84.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
37th |
82.1 M |
50.5 M |
+31.6 M |
61.51% |