P19 von 30
38% des Feldes geschlagen
Semperit AllSeason Grip Testergebnisse
Getestet 2021 bis 2025
2 Publikationen
In 4 unabhängigen Tests landet der Semperit AllSeason Grip im Schnitt auf Platz 18.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 18.Platz im Schnitt
- 36%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
4 Tests, 2021 bis 2025
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 36%
Der neueste Test
Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 P19 von 30
Bilanz nach Disziplin
Wo der Semperit AllSeason Grip in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 4 | P26 von 29,3 | 12% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P13 von 29,3 | 56% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P6 von 16 | 67% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P9 von 16 | 47% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P11 von 16 | 33% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P1 von 16 | 100% | 1 |
| Schneetraktion | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P6 von 16 | 67% | - |
| Reifengewicht | 1 | P4 von 16 | 80% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P13 von 16 | 20% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P8 von 16 | 53% | - |
| Abrieb | 1 | P14 von 16 | 13% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Semperit AllSeason Grip in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Fulda MultiControl
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo Celsius AS2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Laufenn G Fit 4S
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Quatrac |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Semperit AllSeason Grip liegt beim Bremsen auf trockener Fahrbahn wiederholt zurück, obwohl er im ADAC-Vergleich 2024 starke Winterergebnisse erzielte. Auto Bild belegte ihn beim Trockenbremsen 2021 auf Platz 27 von 34, 2024 auf Platz 34 von 37 und 2025 auf Platz 29 von 30; die Rückstände betrugen 18,2 %, 19,8 % und 17,9 %. Auch der ADAC führte ihn auf Platz 14 von 16, mit einem um 16,2 % längeren Bremsweg als der Beste, und stellte ein verzögertes, unpräzises Einlenken sowie frühes Übersteuern fest. Die Bewertung „befriedigend“ beim Trockenbremsen fällt ungewöhnlich günstiger aus, als es der drittlängste gemessene Bremsweg vermuten lässt. In der Gesamtwertung belegte der Reifen 2021 Platz 22 von 32, in den beiden Tests 2024 Platz 20 von 37 beziehungsweise Platz 12 von 16 und 2025 Platz 19 von 30.
Beim ADAC war sein Bremsweg auf Schnee der kürzeste von 16 Reifen; bei der Traktion auf Schnee und beim Bremsen auf Eis belegte er jeweils den zweiten Platz. Auf Schnee zeigte er ein sehr gutes Handling. Seine Leistungen auf nasser Fahrbahn waren ausgewogener: Der ADAC lobte Bremsen und Handling, während Auto Bild ihn beim Nassbremsen 2025 auf Platz acht von 30 einstufte, gegenüber Platz 21 von 34 im Jahr 2021. Beim ADAC kam er beim Aquaplaning geradeaus auf Platz neun und beim Aquaplaning in Kurven auf Platz 11. Gute Bewertungen auf Nässe bedeuten also nicht, dass er bei stehendem Wasser führend ist. Die prognostizierte Laufleistung lag mit 37.400 km nur auf Platz 13, der Abrieb auf Platz 14; der Kraftstoffverbrauch lag mit Platz acht im Mittelfeld. Seine größte Stärke ist der Wintergrip, während das Ansprechverhalten auf trockener Fahrbahn und der prognostizierte Verschleiß die wichtigsten Kompromisse darstellen.
Leistungsstärken
-
Schneebremsen
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC 2024: Platz eins von 16 beim Bremsen auf Schnee, 10 m.
-
Traktion auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC 2024: Platz zwei von 16, 228,1 N, 2,6 % hinter dem Besten.
-
Grip auf Eis
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC 2024: Platz zwei von 16 beim Bremsen auf Eis, mit 18,1 m um 0,6 % länger als der beste Reifen.
-
Nasshandling
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC 2024: gutes Nasshandling mit sicheren, präzisen Reaktionen und einer wirksamen Kombination von Längs- und Seitenkräften.
-
Aquaplaning-Sicherheit
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
-
Schneehandling
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
-
Nassbremsen
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Trockenbremsen
Stark
Details
- ADAC 2024: Platz 14 von 16, 45,9 m, 16,2 % länger als der kürzeste Bremsweg - ungewöhnlicherweise trotz der Bewertung „befriedigend“ beim Bremsen.
- Auto Bild 2024: Platz 34 von 37, 44,1 m, 19,8 % länger als der beste Reifen.
- Auto Bild 2025: Platz 29 von 30, 44,8 m, 17,9 % länger als der beste Reifen.
-
Lenkgefühl
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC 2024: verzögertes Ansprechen der Lenkung, begrenzte Präzision und häufige Korrekturen auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen.
-
Fahrverhalten im Grenzbereich
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC 2024: frühes Übersteuern bei dynamischen Fahrmanövern auf trockener Fahrbahn.
-
Laufleistung
Unerheblich
Details
- ADAC 2024: prognostizierte Laufleistung Platz 13 von 16 mit 37.400 km, 38,4 % unter dem Besten; Abrieb Platz 14 von 16.
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2025 1 Test
2024 2 Tests
P20 von 37
47% des Feldes geschlagen
P12 von 16
27% des Feldes geschlagen
ADAC Ganzjahresreifentest 2024
Der Semperit AllSeason-Grip erhält bei der Fahrsicherheit insgesamt eine ausreichende Bewertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen, auf nasser und winterlicher Fahrbahn kann er jedoch gute Ergebnisse erzielen. Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen nur eine ausreichende Lenkrückmeldung und mangelnde Präzision. Der Fahrer muss aufgrund verzögerter Lenkreaktionen und ungleichmäßiger Kurvenfahrt häufig korrigieren. Bei dynamischen Manövern neigt das Testfahrzeug frühzeitig zum Übersteuern, sodass das Grenzverhalten nur mit einer ausreichenden Note bewertet wird. Der Bremsweg wird mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Semperit insgesamt gut ab. Er sichert sich gute Bewertungen beim Bremsen, beim Geradeaus-Aquaplaning und beim Handling. Der Reifen kombiniert effektiv Längs- und Querkräfte und ermöglicht so sicheres und präzises Manövrieren. Nur beim Kurven-Aquaplaning verpasst er eine gute Bewertung. Bei winterlichen Bedingungen überzeugt der AllSeason-Grip mit sehr guten bis guten Bewertungen. Er erreicht sehr gute Leistungen beim Bremsen und Handling auf Schnee, wobei das Testfahrzeug eine präzise Kontrolle und eine hohe Leistungsgrenze demonstrierte. Die Traktion auf Schnee und das Bremsen auf Eis werden als gut bewertet. In ökologischer Hinsicht erhält der in Deutschland hergestellte Semperit AllSeason-Grip die Note „Befriedigend“. Sowohl die voraussichtliche Laufleistung als auch der Verschleiß werden als zufriedenstellend eingestuft. In puncto Effizienz punktet er jedoch dank seines geringen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs. .
2021 1 Test
P22 von 32
32% des Feldes geschlagen
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