Semperit AllSeason Grip vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
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- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 3 Mal vorn und der AllSeason Grip kein einziges Mal. Der Quatrac bremste im Trockenen 9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Vredestein Quatrac für ganzjähriges Pendeln, hohe Sicherheit bei Nässe, Stabilität auf Autobahnen und bestes Preis-Leistungs-Verhältnis. Entscheiden Sie sich für Semperit AllSeason Grip, wenn Sie regelmäßig mit Schnee und Eis zu tun haben und im Winter überragende Bremsleistung und Traktion zu einem günstigen Preis wünschen.
Wo der AllSeason Grip stärker ist
- Klassenbeste Winterperformance: kürzerer Bremsweg auf Schnee und Eis, stärkere Traktion auf Schnee
- Solide Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe für seine Klasse
- Leichtes Gehäuse trägt zur Effizienz bei
Wo der Quatrac stärker ist
- Konsequent kürzere Bremswege bei trockener und nasser Witterung
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz (gerade und kurvig)
- Hervorragende Langlebigkeit und geringer Abrieb (niedrigere Anschaffungskosten)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeason Grip vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | AllSeason Grip | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken3 Messungen | 0 | Der Quatrac bremste im Trockenen 9 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Nass6 Messungen | 0 | Der Quatrac bremste im Nassen 4,7 % kürzer (3 Tests) | 6 |
| Schnee2 Messungen | 2 | 0 | |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert3 Messungen | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,0/10 | Der Quatrac mit 0,5 Vorsprung | 9,5/10 |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 53 | 23 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeason Grip | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P19 von 30 | P2 von 30 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P20 von 37 | P5 von 37 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2024 | P12 von 16 | P6 von 16 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeason Grip
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 80%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
AllSeason Grip
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeason Grip | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,93 | 9% | 40,9 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,2 | 4,7% | 44,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 0,7% | 40 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,8 | 1,2% | 78,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,9 | 13,8% | 3,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 | 13,8% | 11,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 228,1 | 4,8% | 217,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 18,1 | 11,3% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,3 dB | 71,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,1 | 1,2% | 8,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37.400 | 28,3% | 48.000 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 3,7% | 5,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88 | 31,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeason Grip 9 und der Quatrac 9,5 von 10.
| AllSeason Grip | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Trocken | 79 | ||
| 76 | Nass | 96 | ||
| 72 | Komfort | 59 | ||
| 17 | Wert | 55 | ||
| 100 | Schnee | 66 | ||
| 98 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeason Grip | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| - | Nassgriff | 8,6 | ||
| - | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| - | Progressivität | 8,1 | ||
| - | Verschleiß | 8,7 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,3 | ||
| - | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den Quatrac mit 81 % aus 30 Erfahrungsberichten; zum AllSeason Grip liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Semperit AllSeason Grip
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Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 53 Größen beim AllSeason Grip und 39 beim Quatrac, davon 23 bei beiden.
| Kategorie | AllSeason Grip | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 53 Größen, 13 bis 19 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 23 Größen 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16und 11 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C75%B25% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D25% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 56 von 56 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2020 |
| Vorgänger | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Semperit AllSeason Grip, ein preisgünstiger Ganzjahresreifen für Tourenwagen, gegen den Vredestein Quatrac an, einen Premium-Tourenreifen, der in unabhängigen Tests regelmäßig Spitzenwerte erzielt. In drei gemeinsamen Tests mit 16- bis 18-Zoll-Reifen übertrifft der Quatrac den Semperit bei Bremsvorgängen auf trockener und nasser Fahrbahn und bietet eine höhere Aquaplaning-Resistenz sowie bessere Fahreigenschaften. Im Winter hingegen sieht es anders aus. Der Semperit punktet mit deutlich kürzeren Bremswegen auf Schnee und Eis sowie besserer Traktion auf Schnee und bietet Fahrern in kalten, schneereichen Regionen einen spürbaren Vorteil. Das Ergebnis ist ein klassischer Vergleich: Vredestein überzeugt mit ganzjähriger Sicherheit und Langlebigkeit, während Semperit bei sinkenden Temperaturen zuverlässigen Grip bietet.
Fazit
Der Vredestein Quatrac ist der vielseitigere und besser bewertete Reifen: Top 5/30 bzw. 5/37 in zwei umfassenden Markttests und konstant kürzere Bremswege auf trockener (ca. 8-10 %) und nasser Fahrbahn (ca. 6-7 %) sowie besseres Aquaplaning-Verhalten in Kurven und auf gerader Strecke. Er punktet außerdem mit geringerem Verschleiß (+28 % höhere Laufleistung), niedrigerem Kraftstoffverbrauch und geringerem Abrieb, was seine langfristige Wertbeständigkeit trotz seiner Premium-Positionierung unterstreicht. Der Semperit AllSeason Grip überzeugt mit überzeugendem Wintergrip: beste Bremsleistung auf Schnee und deutliche Vorteile bei Traktion und Bremsverhalten auf Schnee und Eis. Wenn Sie häufig mit Schnee und Eis im Winter rechnen und Wert auf Bremsleistung bei Kälte legen, anstatt auf maximale Präzision auf trockener oder nasser Fahrbahn, sind die Stärken des Semperit überzeugend. Für die meisten Fahrer, die in wechselhaften Klimazonen unterwegs sind und ganzjährig Wert auf ausgewogene Sicherheit, Stabilität und Langlebigkeit legen, bleibt der Vredestein die sicherere und wirtschaftlichere Wahl über die gesamte Lebensdauer eines Reifens.
AllSeason Grip vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Semperit AllSeason Grip oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 3 Mal vorn und der AllSeason Grip kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeason Grip 9 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeason Grip oder der Quatrac?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 4,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeason Grip bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quatrac mit 81 % aus 30 Erfahrungsberichten; zum AllSeason Grip liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeason Grip gibt es in 53 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 23 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeason Grip in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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