P17 von 30
45% des Feldes geschlagen
BFGoodrich Advantage All Season Testergebnisse
Getestet 2023 bis 2026
2 Publikationen
In 7 unabhängigen Tests landet der BFGoodrich Advantage All Season im Schnitt auf Platz 11. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 75% des Feldes in 7 Tests; seine schwächste ist Nassbremsen mit 48% in 7 Tests.
- 7Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 11.Platz im Schnitt
- 56%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
7 Tests, 2023 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 56%
Bilanz nach Disziplin
Wo der BFGoodrich Advantage All Season in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Stark | 7 | P6,9 von 26,1 | 75% | - |
| Trockenhandling | 2 | P7 von 17,5 | 64% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Schwach | 7 | P13 von 26,1 | 48% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P10 von 16 | 40% | - |
| Nasshandling | 2 | P14,5 von 17,5 | 18% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P15,5 von 17,5 | 12% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 3 | P4,3 von 17 | 79% | - |
| Kurven Aquaplaning | 3 | P8,3 von 17 | 54% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 3 | P5 von 17 | 74% | - |
| Schneetraktion | 3 | P3 von 17 | 88% | - |
| Schneehandling | 2 | P5 von 17 | 75% | - |
| Schneeslalom | 2 | P2,5 von 17,5 | 91% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P7 von 16 | 60% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 3 | P7,7 von 17 | 59% | - |
| Reifengewicht | 1 | P4 von 16 | 80% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 3 | P11,3 von 15,7 | 30% | - |
| Wert | 3 | P12,3 von 15,3 | 21% | - |
| Rollwiderstand | 2 | P5,5 von 17,5 | 73% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 3 | P3,7 von 15,7 | 82% | - |
| Abrieb | 2 | P6 von 15,5 | 65% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem BFGoodrich Advantage All Season in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
Vergleich mit Turanza All Season 6 |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Continental AllSeasonContact 2
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
Vergleich mit AllSeasonContact 2 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4Season 2
6 gemeinsam: 5 davor, 1 dahinter
Vergleich mit N Blue 4Season 2 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Toyo Celsius AS2
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
Vergleich mit Celsius AS2 |
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Kleber Quadraxer 3
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Dunlop All Season 2
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
Vergleich mit All Season 2 |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Vector 4Seasons Gen 3 |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Cinturato All Season SF3 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit CrossClimate 2 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Quatrac |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Viking Fourtech+
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Fourtech+ |
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus 4S HA32+
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Linglong Grip Master 4S
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodride All Season Elite Z 401
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Berlin Tires Berlin All Season 2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Arivo Carlorful AS
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tracmax X Privilio Trac Saver
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Leistungsanalyse
Aus 7 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der BFGoodrich Advantage All Season ist ein Ganzjahresreifen im Mittelfeld, dessen Stärken die Traktion auf Schnee und das Bremsen auf trockener Fahrbahn sind. Im Auto-Bild-Test 2024 belegte er bei der Traktion auf Schnee den zweiten Platz von 17 und lag damit nahe am Winterreferenzreifen. Im ADAC-Test 2025 wurde er Zweiter von 16. Außerdem erzielte er im Auto-Bild-Test das beste Ergebnis im Schnee-Slalom. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn sind die Leistungen durchweg gut: 2025 wurde er beim ADAC Vierter von 16, in den Auto-Bild-Tests 2024 und 2023 jeweils Sechster von 17 beziehungsweise 18. Auch effizient ist er: Beim Kraftstoffverbrauch belegte er sowohl im ADAC-Test 2025 als auch im Auto-Bild-Test 2024 den zweiten Platz. Beim Aquaplaning längs wurde er im Auto-Bild-Test 2023 Zweiter von 18.
Nasse Fahrbahnen sind seine Schwäche. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn belegte er im Auto-Bild-Test 2024 den 15. Platz von 17; sein Bremsweg war etwa 24 % länger als der des besten Reifens. In den Auto-Bild-Bremstests 2025 und 2026 kam er jeweils auf Platz 18 von 30. Beim Nasshandling belegte er den 15. Platz von 17 beziehungsweise den 14. Platz von 18; die Tester stellten Untersteuern fest. Auch die Betriebskosten sprechen gegen ihn: Der ADAC ermittelte die höchsten Kosten pro Kilometer und prognostizierte die drittniedrigste Laufleistung. Im Auto-Bild-Test 2023 belegte er beim Verschleiß den 13. Platz von 16, während der Test 2024 mit Platz sieben von 15 freundlicher ausfiel. In den Gesamtwertungen der Tests belegte er Plätze zwischen sieben und zehn; der ADAC bewertete ihn als zufriedenstellend.
Leistungsstärken
-
Traktion auf Schnee
Stark
in 2 von 3 Tests
Details
- 2. von 17 bei der Traktion auf Schnee, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2024
- 2. von 16 bei der Traktion auf Schnee, ADAC-Ganzjahresreifentest 2025
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Stark
in 3 von 3 Tests
Details
- 4. von 16 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, ADAC-Test 2025
- 6. von 17 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, Auto-Bild-Test 2024
- 6. von 18 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, Auto-Bild-Test 2023
-
Bremsen auf Schnee
Mäßig
in 3 von 3 Tests
Details
- 3. von 18 beim Bremsen auf Schnee, Auto-Bild-Test 2023
- 4. von 17 beim Bremsen auf Schnee, Auto-Bild-Test 2024
-
Rollwiderstand
Mäßig
Details
- 2. von 16 beim Kraftstoffverbrauch, ADAC-Test 2025
- 2. von 15 beim Kraftstoffverbrauch, Auto-Bild-Test 2024
-
Aquaplaning-Sicherheit
Stark
in 2 von 3 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Stark
in 2 von 3 Tests
Details
- 15. von 17 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, 23,9 % hinter dem besten Ergebnis, Auto-Bild-Test 2024
- 18. von 30 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, Auto-Bild-Bremstests 2025 und 2026
-
Nasshandling
Stark
in 2 von 3 Tests
Details
- 15. von 17 beim Nasshandling, Auto-Bild-Test 2024
- 14. von 18 beim Nasshandling, Auto-Bild-Test 2023
-
Preis-Leistungs-Verhältnis
Mäßig
Details
- 15. von 15 bei den Kosten pro Kilometer, ADAC-Test 2025
- 14. von 16 bei den Kosten pro Kilometer, Auto-Bild-Test 2023
-
Laufleistung
Mäßig
in 1 von 3 Tests
Details
- 14. von 16 bei der prognostizierten Laufleistung, ADAC-Test 2025
- 13. von 16 beim Verschleiß, Auto-Bild-Test 2023
Jeder Test, neueste zuerst 7
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2025 2 Tests
P18 von 30
41% des Feldes geschlagen
P7 von 16
60% des Feldes geschlagen
ADAC Ganzjahresreifentest 2025
Der BFGoodrich Advantage All-Season Reifen erreicht weder in puncto Fahrsicherheit noch Umweltverträglichkeit eine Bewertung über „befriedigend“, was zu einer insgesamt zufriedenstellenden Note führt. Auf trockener Fahrbahn überzeugt er mit guter Lenkpräzision, sicherem Handling im Grenzbereich und einem deutlich kürzeren Bremsweg als der Durchschnitt. Auf nasser Fahrbahn ist seine Performance jedoch nur zufriedenstellend. Er schneidet in Brems- und Aquaplaning-Tests schlecht ab, und auch sein Handling wird nur als zufriedenstellend bewertet, da er Schwierigkeiten hat, Seiten- und Längskräfte zu kombinieren, was zu frühem Unter- oder Übersteuern führt. Im Gegensatz dazu überzeugt der Reifen unter winterlichen Bedingungen und erhält gute Bewertungen für Bremsleistung, Traktion und sicheres Handling auf Schnee. In puncto Umweltverträglichkeit verfehlt der Reifen aufgrund seiner prognostizierten Laufleistung knapp eine gute Bewertung, obwohl Verschleiß, Kraftstoffverbrauch und Gewicht als gut bewertet werden.
2024 2 Tests
P10 von 15
36% des Feldes geschlagen
P9 von 37
78% des Feldes geschlagen
2023 2 Tests
P9 von 16
47% des Feldes geschlagen
P7 von 35
82% des Feldes geschlagen
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